Selbsttätiger Fensterfeststeller Es sind selbsttätige Fensterfeststeller
bekannt, bei denen konische Bremsflächen .eines mit dem Fensterflügel o. dgl. verbundenen
Schwenkteiles mit entsprechenden konischen Bremsflächen des am Gewände befestigten
Bremsgelenkes nachspannbar gelagert sind. Gegenüber diesen bekannten Feststellern
besteht . die Erfindung nun in der Anordnung von Anschlägen in einer Urnstellanordnung
für den Gelenkarm des Feststellers, so daß trotz der einheitlichen Anordnung der
festen Anschläge der Anschlagwinkel eines Fensterflügels den örtlichen Verhältnissen
angepaßt werden kann. Erreicht wird das dadurch, daß sowohl das Bremslager als auch
der Lagerbolzen mit zwei um 9o° zueinander versetzten Anschlägen versehen ist und
der Lagerbolzen außerdem an dem seiner Bremsfläche gegenüberliegenden Ende einen
mehreckigen Ab-
satz aufweist, mit dem er in eine entsprechende öffnung des
Feststellarmes lose "eingreift, der mittels einer in dieses Bolzenende eingezogenen
Schraube an dem Bolzen nachstellbar gehalten ist. Die Begrenzung des Anschlagwinkels
für die Fensterflügel hat den Zweck, ein Anschlagen an der Wand oder an den Gegenständen
zu vermeiden.Automatic window locks Automatic window locks are known in which conical braking surfaces. A pivoting part connected to the window sash or the like can be re-tensioned with corresponding conical braking surfaces of the brake joint attached to the walls. Compared to these known locks there is. the invention now in the arrangement of stops in an adjustment arrangement for the articulated arm of the arrester, so that despite the uniform arrangement of the fixed stops, the stop angle of a window sash can be adapted to local conditions. This is achieved in that both the brake bearing and the bearing bolts is provided with two to 9o ° staggered stops and also to the its braking surface opposite end has a polygonal exhaust rate of the bearing pin, with which it into a corresponding opening of the locking arm loose "engages, which is held adjustably on the bolt by means of a screw drawn into this end of the bolt. The purpose of limiting the stop angle for the window sash is to prevent it from hitting the wall or objects.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführung des Erfindungsgegenstandes dargestellt,
und zwar zeigen: Abb. r eine Ansicht des Fensters mit eingebautem Feststeller, von
unten gesehen, Abb. 2 eine Seitenansicht der Anordnung, Abb. 3 und ¢ Einzelheiten
der Bremslagerau:sbildung.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention,
namely show: Fig. r a view of the window with built-in locking device, from
Seen below, Fig. 2 is a side view of the arrangement, Fig. 3 and ¢ details
the brake bearing formation.
Der Feststellarm besteht in dem dargestellten Ausführungsbeispiel
aus den beiden gelenkig miteinander verbundenen Armen c und v, von denen der Arm
b an einem mit dem Fensterflügel verschraubten Bock 2 angelenkt-ist. Der
Arm e ist an seinem mit denn. Bremslager a zusammenwirkenden Ende mit einer kreisförmigen
Verstärkung versehen, die eine konische Bremsfläche in aufweist. Diese Bremsfläche
in gleitet auf einer entsprechenden Gleitfläche i des Bremslagers, ebenfalls
mit einer konischen Bremsfläche lt versehen,
auf der eine entsprechend
gestaltete Bremsfläche i eines Lagerbolzens g gleitet. Dieser Lagerbolzen g, der
durch das Bremsgelenk hindurch bis in den Feststellarm c reicht trägt zwei um go'
zueinander versetzte An-Schläge p, g. In der Drehebene dieser Anschläge p, g ist
auch das Bremslager mit zwei um go' zueinander versetzten Anschlägen e, f versehen.
Es verbleibt somit ein größter Drehbereich von i 8o° für den Lagerbolzen g; ferner
rin mehrkantiger Absatz, z. B. ein Achtkant n. Eine entsprechende öffnung
t ist auch in dem Lagerende des Feststellh:ehels c vorgesehen, in die das
Mehrkantende dess Bolzens c eingreift. Durch eine mit -einem breiten Kopf versehene
Schraube k, die in ein am Mehrkantende des Lagerbolzens vorgesehenes Gewindeloch
hineingeschraubtzvird, wird der Feststellärm c an dem Lagerbolzen und dieser in
dem Bremslager gehalten. Durch mehr oder weniger starkes Anziehen der Schraube k
kann die Bremsspannung es Fensterfeststellers ;geregelt werden.In the exemplary embodiment shown, the locking arm consists of the two articulated arms c and v, of which arm b is articulated on a bracket 2 screwed to the window sash. The arm e is on his with then. Brake bearing a cooperating end provided with a circular reinforcement, which has a conical braking surface in. This braking surface in slides on a corresponding sliding surface i of the brake bearing, also provided with a conical braking surface lt, on which a correspondingly designed braking surface i of a bearing pin slides. This bearing pin g, which extends through the brake joint into the locking arm c, carries two stops p, g offset from one another by go '. In the plane of rotation of these stops p, g, the brake bearing is also provided with two stops e, f offset from one another by go '. There remains a largest range of rotation of i 80 ° for the bearing pin g; also rin polygonal paragraph, z. B. an octagon n. A corresponding opening t is also provided in the bearing end of the Feststellh: ehels c, in which the polygonal end of the bolt c engages. The locking arm c is held on the bearing pin and the latter is held in the brake bearing by a screw k provided with a wide head, which is screwed into a threaded hole provided on the polygonal end of the bearing bolt. By tightening the screw k to a greater or lesser extent, the brake tension of the window stay can be regulated.
Durch Umsetzen des mehrkantigen Bolzenendes iz in der öffnung t des
Feststellarmes können innerhalb des möglichen Schwenkbereiches von i8o° verschiedene
große Ausschlagwinkel für den Fensterflügel eingestellt werden. Wird das beispielsweise
achtkantige Ende des Lagerbolzens g um vier Sektorabschnitte, also um 9o°, in der
entsprechenden Üffnung t des Feststellarmes versetzt, so kommen die Anschläge des
Bolzens und des Bremslagers schon nach einem Schwenkbereich von i8o bis go' zur
gegenseitigen Anlage, so daß das Fenster bei dieser Einstellung nur um einen Winkel
von go' bewegt werden kann. Bei einem achtkantigen Ende lassen sich innerhalb des
Schwenkbereiches von i 8o' auf diese Weise acht Zwischenstellungen festlegen.By moving the polygonal bolt end iz into the opening t des
The locking arms can have different swivel ranges within the possible range of 80 °
large deflection angles can be set for the window sash. Will that be, for example
octagonal end of the bearing pin g by four sector sections, so by 9o °, in the
corresponding opening t of the locking arm is offset, the stops of the
Bolt and the brake bearing after a swivel range of i8o to go 'zur
mutual contact, so that the window with this setting is only at one angle
can be moved by go '. With an octagonal end, the
Swivel range of i 8o 'define eight intermediate positions in this way.