DE683996C

DE683996C - Inertia-controlled device for automatic closing or opening of electrical circuits as well as fuel and other lines on land, air and water vehicles

Info

Publication number: DE683996C
Application number: DEG89932D
Authority: DE
Original assignee: Graviner Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Graviner Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1935-03-05
Filing date: 1935-03-05
Publication date: 1939-11-20

Description

Trägheitsgesteuerte Vorrichtung zum selbsttätigen Schließen oder Öffnen von Stromkreisen sowie Brennstoff- und sonstigen Leitungen auf Land-, Luft- und Wasserfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf trägheitsgesteuerte Vorrichtungen zum selbsttätigen Schließen oder öffnen von Stromkreisen sowie Brennstoff- und sonstigen Leitungen, z. B. von Feuerlöschapparaten, auf Land-, Luft- und Wasserfahrzeugen. In bekannten Vorrichtungen dieser Art ist der träge Körper als Pendel, Kugel oder als ein anderer geeignet geformter Körper ausgebildet und derart angeordnet, daß er bei eine entsprechend hohe Verzögerung der Bewegung der Fahrzeuge bewirkenden Stoß die erforderlichen Sicherheitsvorkehrungen in Zusammenwirkung mit einem federbelasteten Elemente selbsttätig verrichtet.Inertia-controlled device for automatic closing or opening of electrical circuits as well as fuel and other lines on land, air and Watercraft The invention relates to inertia controlled devices for the automatic closing or opening of electrical circuits as well as fuel and other Lines, e.g. B. from fire extinguishers, on land, air and water vehicles. In known devices of this type, the inert body is a pendulum, ball or formed as another suitably shaped body and arranged such that it cause a correspondingly high deceleration of the movement of the vehicles Push the necessary safety precautions in conjunction with a spring-loaded Elements performed automatically.

Es hat sich nun gezeigt, daß die bekannten Vorrichtungen dieser Art insbesondere für die Verwendung in Flugzeugen ungeeignet sind, und zwar wegen der hier auftretenden Schwingungen mit in weiten Grenzen wechselnden Frequenzen. Beispielsweise verursacht der mit normaler gleichmäßiger Drehzahl laufende Motor Schwingungen verhältnismäßig hoher Frequenz, welche die trägheitsgesteuerte Sicherheitsvorrichtung normalerweise nicht beeinflussen. Sobald jedoch der Motor infolge von Fehlzündungen oder ungleichmäßiger Brennstoffzufuhr unregelmäßig läuft, werden Schwingungen der verschiedensten Frequenzen erzeugt, welche die mit dem Motor verbundene Sicherheitsvorrichtung stark beeinflussen können.It has now been shown that the known devices of this type are particularly unsuitable for use in aircraft because of the Vibrations occurring here with frequencies that change within wide limits. For example the engine running at normal, steady speed causes relatively vibrations high frequency, which the inertial safety device normally does not affect. However, as soon as the engine as a result of misfire or uneven The fuel supply runs irregularly, there are vibrations of various frequencies which strongly influence the safety device connected to the engine can.

Die in dieser Hinsicht unangenehmsten Schwingungen in Flugzeugen sind insbesondere die Erschütterungen des Rumpfes. Diese Schwingungen haben eine geringe Frequenz, etwa zehn in der Sekunde oder noch weniger, und dabei eine große Amplitude: ihre Frequenz liegt demnach in der Größenordnung der Eigenschwingungszahl des trägen Körpers der Sicherheitsvorrichtung. Durch diese Schwingungen wird also ,der träge Körper mit seiner Eigenschwingungszahl in Bewegung versetzt, und dies hat die Auslösung der Sicherheitsvorrichtung zur Folge, wodurch der Motor stillgesetzt wird und infolgedessen schwere Ungläcksfälle herbeigeführt werden können.The most unpleasant vibrations in aircraft in this regard are especially the vibrations of the trunk. These vibrations are low Frequency, about ten a second or less, and with a large amplitude: their frequency is accordingly in the order of magnitude of the natural frequency of the inert Body of the safety device. Because of these vibrations, he becomes sluggish The body is set in motion with its natural frequency, and this is what triggers it the safety device, whereby the engine is stopped and consequently serious accidents can be caused.

Es sind auch schon derartige Vorrichtungen bekannt, bei welchen das Pendel mit einer kraterförmigen Ausnehrnung versehen ist, in welche ein federbelasteter Bolzen eingreift, der bei einem durch Stoß o. dgl. verursachten starken Ausschwingen des Pendels aus der Ausnehmung herausgleitet. Bei diesen Vorrichtungen sind zwar .die obenerwähnten Nachteile zum großen Teil vermieden, indem die Reibungskraft zwischen dem hopf des Bolzens und der Wandung der Ausnehmung des Pendels mit zunehmendem Ausschlag des Pendels ebenfalls zunimmt, da die auf den Bolzen einwirkende Feder um so mehr zusammengedrückt wird, je weiter sich der Mittelpunkt des Kopfes des Bolzens vom Mittelpunkt der Ausnehmung entfernt, so daß also geringfügige Schwingungen des Pendels durch den Bolzen gedämpft «-erden und daher auch dann nicht zur Auslösung der Vorrichtung führen können, wenn ihre Frequenz der Eigenschwingungszahl des Pendels entsprechen sollte.Such devices are already known in which the Pendulum is provided with a crater-shaped recess in which a spring-loaded Bolt engages, which is caused by a strong swing caused by a shock or the like of the pendulum slides out of the recess. In these devices are .The above-mentioned disadvantages are largely avoided by reducing the frictional force between the hops of the Bolt and the wall of the recess of the The pendulum also increases with the increasing swing of the pendulum, since the on the The spring acting on the bolt is the more compressed the further the center is of the head of the bolt away from the center of the recess, so that minor Oscillations of the pendulum are dampened by the bolt - and therefore not even then can lead to the device being triggered if its frequency equals the natural frequency of the pendulum should correspond.

Andererseits sind aber die Vorrichtungen der letztgenannten Art mit einem erheblichen Unsicherheitsfaktor behaftet. Bei ihnen ist nämlich der Bolzen in axialer Richtung beweglich und ist durch eine- Hülse oder in einer Öffnung einer Platte geführt. Wenn nun das Pendel ausschwingt, wird der Bolzen zunächst durch die schräge Wandung der Ausnehmung des Pendels etwas mitgenommen und dadurch gegen .die Führung gedrückt. Die sich hierdurch zwischen dem Bolzen und seiner Führung ergebende Reibungskraft von unbestimmter Größe hemmt dann den Bolzen in seiner Bewegung in axialer Richtung, und der Bolzen bremst dann seinerseits das Pendel mit einer nicht im voraus zu bestimmenden Bremskraft, was zur Folge hat, daß die Vorrichtung eben nicht bei der erwünschten und sorgfältig vorausberechneten Verzögerung bzw. Beschleunigung zur Wirkung kommt, sondern erst bei einer erheblich größeren Verzögerung bzw. Beschleunigung, und ein solcher Fehler kann sich insbesondere bei Flugzeugen verhängnisvoll auswirken.On the other hand, the devices of the last-mentioned type are with afflicted with a considerable element of uncertainty. With them is namely the bolt movable in the axial direction and is through a sleeve or in an opening a Plate led. When the pendulum swings out, the bolt will first through the inclined wall of the recess of the pendulum is somewhat taken along and thus against .the guide pressed. This is between the bolt and its guide The resulting frictional force of indeterminate magnitude then inhibits the bolt in its movement in the axial direction, and the bolt then brakes the pendulum with a not to be determined in advance braking force, with the result that the device just not with the desired and carefully calculated delay or Acceleration comes into effect, but only with a significantly greater deceleration or acceleration, and such an error can occur especially in aircraft disastrous.

Dieser Nachteil ist gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß der um eine zur Achse des Pendels io rechtwinklig liegenden Welle 16 schwenkbar gelagerte Bolzen 14 derart auf einem um die Welle drehbaren Hebel 1 5 sitzt, daß die Berührungsfläche zwischen dein Ende des Bolzens und der Wandung der Ausnellmung 13 des Pendels im wesentlichen in der durch die Achse der Welle gehenden Horizontalebene liegt, wobei der Bolzen mittels eines auf der Welle angebrachten Nockens 22 den federbelasteteil Kontakt -21 eines mit der Vorrichtung zusammengebauten Schalters in der «leise steuert, daß dessen Federkraft von,der Welle aufgenommen wird.This disadvantage is avoided according to the invention in that the about a shaft 16 at right angles to the axis of the pendulum Bolt 14 is seated on a lever 15 rotatable about the shaft in such a way that the contact surface between your end of the bolt and the wall of the recess 13 of the pendulum in the lies essentially in the horizontal plane passing through the axis of the shaft, wherein the bolt by means of a cam 22 mounted on the shaft the spring-loaded part Contact -21 of a switch assembled with the device in the «quietly controls, that its spring force is absorbed by the shaft.

Infolge der schwenkbaren Lagerung des Bolzens erübrigt sich eine Führung des Bolzens, während die Größe der Federbelastung des Bolzens und die unveränderliche Größe der Lagerreibung zier Welle genau bekannt sind, so daß die Vorrichtung mit größter Genauigkeit auf diejenige Verzögerung bzw. Beschleunigung eingestellt werden kann, welche ihre Auslösung bewirken soll. Infolge des Aufnehmens der Federkräfte durch die Welle selbst wird auch die Möglichkeit der Einwirkung sonstiger Kräfte von unbestimmter Größe auf den Bolzen sicher vermieden, während die Anordnung der Berührungsfläche zwischen dem Bolzen und dem Pendel in der durch die Achse der Welle gehenden Horizontalebene das gleichmäßige Ansprechen der Vorrichtung unabhängig von der Richtung der Verzögerungs- bzw. Beschleunigungskräfte gewährleistet.As a result of the pivoting mounting of the bolt, there is no need for a guide of the bolt, while the size of the spring load of the bolt and the invariable Size of the bearing friction ornamental shaft are known exactly, so that the device with maximum accuracy can be set to the deceleration or acceleration can, which should cause their release. As a result of the absorption of the spring forces the wave itself also makes it possible for other forces to act of indefinite size on the bolt safely avoided while arranging the Contact surface between the bolt and the pendulum in the through the axis of the shaft going horizontal plane the uniform response of the device independently guaranteed by the direction of the deceleration or acceleration forces.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung kann entweder in Verbindung mit einem elektrischen Schalter oder aber bei unmittelbar mechanischer Einwirkung auf Kraftübertragungsorgane für die verschiedensten Zwecke benutzt werden; in beiden Fällen -wird die Anordnung vorteilhaft so getroffen, daß der Schalter bzw. die Kraftübertragungsorgane bei ihrer Betätigung keine rückwirkende Kraft auf den trägen Körper ausüben können.The device according to the invention can either be used in conjunction with an electrical switch or in the event of direct mechanical action Power transmission organs are used for a wide variety of purposes; in both Cases - the arrangement is advantageously made so that the switch or the power transmission organs cannot exert any retroactive force on the inert body when actuated.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung ist insbesondere zur selbsttätigen Auslösung voll Feuerlöschapparaten bei einem plötzlichen Stoß geeignet, und zwar wird dabei die zur Betätigung des Kolbens eines solchen Apparates erforderliche beträchtliche Kraft entweder mittels der durch die Sicherheitsvorrichtung ausgelösten kombinierten Wirkung von Federn und Hebeln, oder aber mittels einer durch einen mit der Sicherheitsvorrichtung verbundenen Schalter zur Explosion gebrachten Sprengkapsel erzielt. Die Anordnung kann dabei vorteilhaft so getroffen werden, daß der Feuerlöschapparat mit zwei verschiedenen Geschwindigkeiten entladen wird, je nachdem seine Betätigung selbsttätig durch die Sicherheitsvorrichtung oder von Hand erfolgt.The device according to the invention is particularly for automatic Triggering full fire extinguishers in the event of a sudden impact, namely becomes the one required to actuate the piston of such an apparatus considerable force either by means of that triggered by the safety device combined action of springs and levers, or by means of one through one with the switch connected to the safety device detonated achieved. The arrangement can advantageously be made so that the fire extinguisher is discharged at two different speeds, depending on its operation done automatically by the safety device or by hand.

In .der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown.

Abb. i zeigt eine zur Betätigung eines Schalters geeignete Sicherheitsvorrichtung 1111 Schnitt und Abb. 2 zeigt dieselbe Vorrichtung in Ansicht von vorn.Fig. I shows a safety device suitable for operating a switch 1111 section and Fig. 2 shows the same device in a view from the front.

Der in Form eines Pendels aus nichtrostendem Stahl oder ähnlichem harten Stoff ansgebildete träge Körper io ist mittels eines Bolzens derart auf eine Spindel i i aufgehängt, daß er nach allen Richtungen frei schwingen kann. Das Pendel besitzt einen vergrößerten hopf 12, welcher mit einer grollen kraterförmigen Ausnehrnung 13 mit konischen Wänden versehen ist. In die Ausnehinung 13 greift ein konisch zugespitzer Bolzen 14 ein, welcher zweckmäßig ebenfalls aus niclitrostendein Stahl bestellt und auf eineue Hebel 15 sitzt, der all der Welle 16 drehbar gelagert ist. Der Bolzen 1.1 wird durch eine auf den Hebel 15 einwirkende Feder i j in die Ausnehmung 13 gedrückt, welche Feder derart bemessen ist, daß sie das Herausgleiten des Bolzens aus der Ausnehmung 13 des Pendels nur bei einer auf das Pendel seitlich einwirkenden Verzögerung von voraus bestimmter Größe, bei Flugzeugen beispielsweise deich der drei- bis vierfachen Erdbeschleunigung, gestattet. An der Wandung des Gehäuses 18 sind Stifte 17 in verschiedenen 1--a-en befestigt, in welche ,das frei mit einer Üse versehene Ende der Feder i9 eingehackt werden kann, wobei ihre Vorspannung je nach der Lage der Stifte verändert wird. Ruht das freie Ende der Feder auf dem Boden des Gehäuses 18 in -der voll ausgezogen gezeichneten Stellung, so beträgt die zur Lösung des Pendels io vom Bolzen 1.4 erforderliche Verzögerung das Drei- bis Vierfache der Erdbeschleunigung, wird das freie Ende in den ersten Stift 17 eingehackt, so steigt dieser Wert auf das Fünffache der Erdbeschleunigung, beim Einhacken in den zweiten Stift 17 auf (las Sechsfache der Erdbeschleunigung.The one in the form of a pendulum made of stainless steel or something similar hard material is formed inert body io by means of a bolt in such a way on a Spindle i i suspended so that it can swing freely in all directions. The pendulum has an enlarged hopper 12, which has a large crater-shaped recess 13 is provided with conical walls. In the recess 13 engages a conically tapered Bolt 14, which is also expediently made of niclitrostendein steel and is seated on a lever 15 which is rotatably mounted on all of the shaft 16. The bolt 1.1 is replaced by a Lever 15 acting spring i j in the Pressed recess 13, which spring is dimensioned such that they slide out of the bolt from the recess 13 of the pendulum only with one on the pendulum laterally acting deceleration of a predetermined size, for example in aircraft dike of three to four times the acceleration due to gravity. On the wall of the Housing 18 are pins 17 attached in different 1 - a-en, in which, the free provided with an eyelet end of the spring i9 can be hooked, with its bias is changed depending on the location of the pins. The free end of the spring rests on the Bottom of the housing 18 in the fully drawn position, then amounts to the deceleration required to release the pendulum io from bolt 1.4 the three- up to four times the acceleration due to gravity, the free end is inserted into the first pin 17 hooked, this value increases to five times the acceleration due to gravity, at Hooking into the second pin 17 on (read six times the acceleration due to gravity.

Es wurde bereits weiter oben erwähnt, daß Schwingungen des Flugzeugrumpfes mit einer Frequenz von etwa zehn Schwingungen in der Sekunde oder weniger und einer Amplitude von 2 bis 3 mm das Pendel ebenfalls in Schwingungen versetzen, insbesondere wenn die Schwingungszahl des Rumpfes mit der Eigenschwingungszahl des Pendels annähernd übereinstimmt. Falls nun in einem Flugzeug solche Schwingungen entstehen, während es steigt, so .daß also die Pendelachse gegen die Vertikale geneigt ist, und auf das Pendel die Schwerkraft seitlich einwirkt, und wenn dann deichzeitig infolge Steigerung der Geschwindigkeit des Flugzeuges eine Beschleunigungskraft auf das Pendel einwirkt, so können die Schwingungen des Pendels leicht zu einer I-o,;lösung des Pendels vom Bolzen 1.4 führen, wodurch der Motor stillgesetzt wird und infolgedessen die Gefahr des Absturzes des Flugzeuges entsteht.It has already been mentioned above that vibrations of the aircraft fuselage with a frequency of about ten vibrations per second or less and one Amplitude of 2 to 3 mm also make the pendulum oscillate, in particular if the number of vibrations of the trunk approximates the number of natural vibrations of the pendulum matches. If such vibrations arise in an aircraft while it rises, so that the pendulum axis is inclined to the vertical, and up the pendulum acts laterally due to gravity, and if it does, then as a result Increasing the speed of the aircraft puts an acceleration force on it Pendulum acts, the oscillations of the pendulum can easily lead to an I-o,; solution lead of the pendulum from the bolt 1.4, whereby the motor is stopped and as a result the danger of the aircraft crashing arises.

Um (fiese Gefahr zu beseitigen, ist der vergrößerte Kopf 12 des Pendels mit der entsprechend großen Ausnehmung 13 vorgesehen. Die Größe der Neigung der Wandfläche der Ausnehniung spielt dabei eine wichtige Rolle. Ist der Neigungswinkel gegen die Horizontale geringer als etwa io°, dann kann bei Schwingungen leicht eine Lösung des Pendels vom Bolzen erfolgen; ist dagegen dieser Winkel größer als etwa 25 bis 30°, dann wird die Auslösung selbst bei dem erwünschten Grenzwert der Verzögerung nicht eintreten. I;inriehende Untersuchungen haben gezeigt, clalbei einer Pendellänge von 35 bis .I0 inm und einem Durchmesser der Ausnehinung von 16 bis 17 111111 (etwa entsprechend der Zeichnung) der Neigungswinkel der Wandfläche der Ausnehmung gegen die Horizontale etwa 15° betragen soll. Natürlich muß dieser Winkel nach allen Richtungen gleich sein, damit die Vorrichtung auf Stöße in jeder Richtung gleichmäßig reagiert. Aus demselben Grund muß auch die Berührungsfläche zwischen dem Bolzen 14. und der Wandung der Ausnehmung 13 in der Ruhelage des Pendels in der Höhe .der Achse der Welle 16 liegen. Die Krümmung der Endfläche des Bolzens 1.1 ist gleich der Krümmung der Wandung der Ausnahme 13, und die Kanten der Endfläche des Bolzens sind gut abgerundet, damit sie keine Unebenheiten in der Wandung der Ausnehmung 13 verursachen. In der :Mitte der Ausnehmung 13 ist ein Loch vorgesehen, um eine etwaige punktförmige Lagerung des Endes des Bolzens 1.4 an dieser Stelle zu vermeiden. Die Feder i9 ist in mehreren Windungen um die Welle 16 herumgelegt; die Länge des Hebels 15 soll der Länge des Pendels proportional sein und ist bei den obengenannten Abmessungen des Pendels etwa .4o bis 50 min lang zu wählen.In order to eliminate this nasty danger, the enlarged head 12 of the pendulum is provided with the correspondingly large recess 13. The size of the inclination of the wall surface of the recess plays an important role The pendulum is easily detached from the bolt in the event of vibrations; if this angle is greater than about 25 to 30 °, the triggering will not occur even with the desired limit value of the deceleration .I0 inm and a diameter of the recess of 16 to 17 111111 (approximately according to the drawing) the angle of inclination of the wall surface of the recess to the horizontal should be about 15 ° reacts equally in every direction.For the same reason, the contact surface between the bolt 14. and the Wall of the recess 13 in the rest position of the pendulum in the height .der axis of the shaft 16 are. The curvature of the end face of the bolt 1.1 is equal to the curvature of the wall of the exception 13, and the edges of the end face of the bolt are well rounded so that they do not cause any unevenness in the wall of the recess 13. In the middle of the recess 13 a hole is provided in order to avoid a possible point-like mounting of the end of the bolt 1.4 at this point. The spring 19 is wound around the shaft 16 in several turns; the length of the lever 15 should be proportional to the length of the pendulum and, given the above dimensions of the pendulum, should be selected for about 40 to 50 minutes.

Bei Innehaltung der angegebenen Maße löst sich das Pendel vom Bolzen 14. bei einer Verzögerung von der drei- bis vierfachen Größe der Erdbeschleunigung, und der Hebel 15 wird dabei durch die Feder ig tun etwa 6o bis 8o° nach oben geschwenkt, wodurch die Betätigung der mit der Sicherheitsvorrichtung verbundenen Apparate erfolgt.If the specified dimensions are maintained, the pendulum will detach from the bolt 14. in the event of a deceleration three to four times the magnitude of the acceleration due to gravity, and the lever 15 is swiveled up by the spring ig do about 6o to 8o °, whereby the actuation of the apparatus connected to the safety device takes place.

Zwecks Prüfung der' Vorrichtung wird diese auf eine Zentrifuge gesetzt und mit einer Geschwindigkeit gedreht, welche eine Zentripetalbeschleunigung von der Größe der dreibis v ierfachenErdbeschleunigung erzeugt. Die Vorrichtung wird so eingestellt, daß sie bei dieser Beschleunigung noch nicht anspricht, sondern erst wenn diese überschritten wird.To test the device, it is placed on a centrifuge and rotated at a speed which has a centripetal acceleration of the magnitude of three to four times the acceleration due to gravity. The device will set so that it does not yet respond at this acceleration, but only when this is exceeded.

Nach Vornahme dieser Prüfung wird die Vorrichtung in der Weise auf einen Schüttelapparat gesetzt, daß das Pendel horizontal und rechtwinklig zur Bewegungsrichtung liegt, worauf er Schwingungen von 2 bis 3 min Amplitude und verschiedener Frequenzen ausgesetzt wird. Bei .der seiner Eigenschwingungszahl entsprechenden Frequenz wird das Pendel natürlich besonders stark mitschwingen, darf sich aber auch hierbei nicht vom Bolzen 14 lösen.After doing this test, the device will be in the manner on Set a shaker so that the pendulum is horizontal and perpendicular to the direction of movement lies, whereupon he oscillates from 2 to 3 min amplitude and different frequencies is exposed. At .the frequency corresponding to its natural frequency the pendulum swings particularly strongly, of course, but must not move here either from bolt 14.

Alle bekannten trägheitsgesteuerten Sicherheitsvorrichtungen, «-elche dieser Prüfung unterworfenwurden, wurden hierbei ausgelöst, lediglich die Vorrichtung gemäß der Erfindung hielt der Prüfung stand, da eben bei dieser die Ausnehinung 13 sehr groß ist und der Bolzen 1.1 durch die Feder icg mit ständig gleichbleibender Kraft gegen die Wandung der Ausnehmung gedrückt wird u11(1 an dieser mit seiner ganzen Fläche anliegt, so daß die Schwingungen des Pendels io stark gedämpft werden.All known inertial safety devices, «-elche were subjected to this test, only the device was triggered according to the invention withstood the test, as this is the case 13 is very large and the bolt 1.1 by the spring icg with constantly constant Force is pressed against the wall of the recess u11 (1 on this with its entire surface is applied, so that the oscillations of the pendulum io strongly damped will.

Die Zeichnung zeigt die Sicherheitsvorrichtung in Verbindung mit einem elektrischen Schalter zum Schließen oder Unterbrechen beliebiger Stromkreise bei einem Stoß. Der Schalter besteht aus einem starren Teil 20 und einer Blattfeder 21, die mit einander gegenüberliegenden Kontakten versehen sind. In der Grundstellung der Vorrichtung ist der Schalter durch den auf der Welle 16 angebrachten Nocken 22, welcher die Blattfeder 21 nach unten drückt, geöffnet gehalten. Beim Auslösen der Sicherheitsvorrichtung wird die Welle 16 durch die Feder i9 gegen den Uhrzeigersinn gedreht, wobei der Nocken 22 von der Blattfeder 2i gleitet, so daß diese nach oben schnellt und die Kontakte schließt. Wie ersichtlich, wird die Gegenkraft der Blattfeder 21 durch den Nocken 22 und durch die Welle 16 aufgenommen und wirkt daher in keiner Weise auf den Bolzen 14 selbst ein. Nach erfolgter Auslösung der Sicherheitsvorrichtung kann diese durch Drehung der Welle 16 im Uhrzeigersinn mittels des Knopfes 16" wieder in ihre Grundstellung zurückgeführt werden.The drawing shows the safety device in connection with a electrical switch for closing or interrupting any circuit one push. The switch consists of a rigid part 20 and a leaf spring 21, which are provided with opposite contacts. In the basic position of the device is the switch by the cam mounted on the shaft 16 22, which presses the leaf spring 21 downward, is held open. When triggered The safety device turns the shaft 16 counterclockwise by the spring i9 rotated, wherein the cam 22 slides from the leaf spring 2i, so that this upwards quickly and the contacts close. As can be seen, the counterforce is the leaf spring 21 received by the cam 22 and by the shaft 16 and therefore does not act in any Instruct the bolt 14 itself. After the safety device has tripped you can do this again by turning the shaft 16 clockwise using the button 16 ″ be returned to their basic position.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Inertia controlled device for automatic Closing and opening of electrical circuits as well as of fuel and other lines on land, air and water vehicles, consisting of a pendulum suspended, with a crater-shaped recess provided inert body and one in the recess spring-loaded bolts engaging the inert body, characterized in that that the pivotable about a shaft (16) lying at right angles to the axis of the pendulum (io) mounted bolt (14) is seated on a lever (15) rotatable about the shaft, that the contact surface between the end of the bolt and the wall of the recess (13) of the pendulum essentially in the horizontal plane passing through .die axis of the shaft lies, the bolt by means of a cam (22) mounted on the shaft spring-loaded contact (21) of a switch assembled with the device controls in such a way that its spring force is absorbed by the shaft.

2. Device according to claim i, characterized in that in the 'center of the recess (13) a Hole is provided.

3. Device according to claim i and 2, characterized in that that the spring acting on the bolt (14) is wound around the shaft (16) and their tension by supporting their free end at various points on the housing (1S) of the device is adjustable.