DE683423C - Rail disconnector - Google Patents

Rail disconnector

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Publication number
DE683423C
DE683423C DEA84525D DEA0084525D DE683423C DE 683423 C DE683423 C DE 683423C DE A84525 D DEA84525 D DE A84525D DE A0084525 D DEA0084525 D DE A0084525D DE 683423 C DE683423 C DE 683423C
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DE
Germany
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rail
attached
yoke
magnetic
contact
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Expired
Application number
DEA84525D
Other languages
German (de)
Inventor
Wilhelm Hoepp
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AEG AG
Original Assignee
AEG AG
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Publication date
Application filed by AEG AG filed Critical AEG AG
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Publication of DE683423C publication Critical patent/DE683423C/en
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H1/00Contacts
    • H01H1/50Means for increasing contact pressure, preventing vibration of contacts, holding contacts together after engagement, or biasing contacts to the open position
    • H01H1/54Means for increasing contact pressure, preventing vibration of contacts, holding contacts together after engagement, or biasing contacts to the open position by magnetic force

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  • Railway Tracks (AREA)

Description

Schienentrennschalter Zusatz zum Patent 646 645 Das Patent 64.6 645 betrifft einen Schalter, der infolge seines eigenartigen Aufbaues rriit bis dahin ungewöhnlich geringem Baustoff-und Raumaufwand auskommt. Der Schalter eignet sich daher besonders für sehr hohe Nennleistungen. Mit der Erweiterung und dem Ausbau der Kraftwerke wurden aber auch in den in Frage kommenden Niederspannungsanlagen die Kurzschlußstromstärken immer größer und mit ihnen die an Leitungen, Schaltern usw. auftretenden elektrodynamischen Kräfte.Busbar disconnector Addendum to patent 646 645 The patent 64.6 645 relates to a switch which, due to its peculiar structure, will work until then unusually little building material and space requirements. The switch is suitable therefore especially for very high rated powers. With expansion and expansion the power plants were also in the low-voltage systems in question the short-circuit currents are getting bigger and with them those on lines and switches etc. occurring electrodynamic forces.

Die vorliegende Erfindung trägt dieser Entw>idklung dadurch Rechnung, daß an dem Trennschalter nach dem Hauptpatent zur Erhöhung von dessen Kurzschlußfestigkeit die bei Kurzschluß auftretenden .elektrodynamischen Kräfte in an sich bekannter Weise durch magnetische Gegenkräfte ausgeglichen werden.The present invention takes this development into account by that on the disconnector according to the main patent to increase its short-circuit strength the .electrodynamic forces occurring in the event of a short circuit are known per se Way to be balanced by magnetic opposing forces.

Um dies zu eimöglichen, sind erf ndungsgemäß die beweglichen Strombrücken in an sich bekannter Weise mit je einem von dem sie durchfließenden Strom erregten MagneteA versehen, dessen Polen .ein an dem festen Schalterteil befestigtes magnetisches Rückschlußstück gegenübersteht und dessen joch ganz oder zum Teil durch das in der Kontaktbrücke angeordnete, den Kontaktdruck erzeugende Stahlfederbündel gebildet wird. Der Gegenstand der Erfindung ermöglicht eine besonders günstige konstruktive Anordnung bei dem Schalter nach dem Hauptpatent, so daß dessen gedrängte raum- und baustoffsparende Bauweise dadurch nicht beeinträchtigt wird.In order to make this possible, according to the invention, the movable current bridges are excited in a manner known per se, each with one of the current flowing through them MagnetsA provided, the poles of which .ein attached to the fixed switch part magnetic Opposite back yoke piece and its yoke wholly or partly through the in the Contact bridge arranged, the contact pressure generating steel spring bundle formed will. The object of the invention enables a particularly favorable constructive Arrangement in the switch according to the main patent, so that its crowded space and building material-saving Construction is not affected.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Ein Ausführungsbeispiel zeigt die Abb. i in einer der Abb. 4. des Hauptpatents entsprechenden Ansicht, wahrend Abb.2 eine Draufsicht auf die Anordnung der Strombrücke und der Magnetteile darstellt. Die Stromschienen o und p sind unter Zwischenlage der Isolierplatte g mittels der isolierten Schrauben i miteinander verschraubt. Eine Ausnehmung v in der Schiene o dient als Lager für die Exzenterwelle d: Die Stromschienen tragen an ihren Stirnseiten Kontaktscheiben, auf denen die an der Strombrücke e befestigten Gegenkontaktscheiben 7 aufliegen, wenn durch Drehen der Exzenterwelle d die in einem Langloch oder mit Spiel in einem Kreisloch der Strombrücke c gelagerte Polkupplung 6 über die Zugstange f in die Einschaltstellung bewegt wird. Die links gezeichnete Strombrücke kommt nur in Frage, wenn es sich um einen Umschalter statt eines Ausschalters handelt. Die Strombrücke c hat in der Draufsicht gemäß Abb2 U-förmigen Querschnitt. Üer äußere Schenkel cl wird von der Polkupplung 6 durchsetzt, an deren inneren Schenkel c2 sind die Kontaktscheiben 7 befestigt. Die Schenk e1 c1 und c2 sind durch das Joch c3 miteinander verbunden. Da die Kontaktbrücke in sich starr ist, wird die erforderliche Kontaktfederung gegen die Polkupplung 6 in bekannter Weise durch ein Paket von Stahlblattfedern 5 erzielt, das in dem Hohlraum der U-förmigen Strombrücke c angeordnet ist und den Zug der Zugstange f auf die Kontaktbrücke überträgt.The subject matter of the invention is illustrated in the drawing, for example. An embodiment is shown in Fig. I in one of Fig. 4 of the main patent corresponding View, while Fig.2 is a plan view of the arrangement of the current bridge and the Represents magnetic parts. The busbars o and p are sandwiched by the insulating plate g screwed together using the insulated screws i. A recess v in the rail o serves as a bearing for the eccentric shaft d: carry the busbars at their end faces contact disks on which the attached to the current bridge e Mating contact disks 7 rest when by turning the eccentric shaft d the in one Long hole or with play in a circular hole of the current bridge c mounted pole coupling 6 is moved into the switched-on position via the pull rod f. The one drawn on the left Current bridge is only an option if it is a changeover switch instead of a breaker acts. The current bridge c has a U-shaped cross-section in the plan view according to FIG. The pole coupling 6 passes through the outer limb cl, at its inner limb c2 the contact disks 7 are attached. The legs e1 c1 and c2 are through the Yoke c3 connected together. Since the contact bridge is rigid in itself, the required contact suspension against the pole coupling 6 in a known manner by a Package of steel leaf springs 5 obtained in the cavity of the U-shaped current bridge c is arranged and transmits the train of the pull rod f to the contact bridge.

Um nun die elektrodynamischen Abhebekräfte auszugleichen, die die Kontaktbrücke c gegen den Druck der Federn 5 von den festen Kontakten zu entfernen suchen; ist ein U-förmiger Eisenumschluß aus mägnetisierbarem Stoff mit den Schenkeln 4, 4 an der Kontaktbrücke c befestigt. Dabei wird das die Schenkel ¢ verbindende Jochstück dieses Magneten ganz oder zum Teil durch das Stahlfederpaket 5 gebildet, wie in der Zeichnung dargestellt. Den Polen der Schenkel 4 steht in geringem Abstand das Rückschlußstück 3 gegenüber. Dies wird zweckmäßig, um keinen besonderen Raum zu beanspruchen, in der Ausnehmung der Stromschiene o angebracht, die ohnedies zur Erzielung einer genügenden Kriechstrecke zwischen den beiden Stromschienen auf der Isolierplatte ä erforderlich ist. Natürlich kann das Rückschlußstück für der Nachbarschaft der Stromschiene o, da ein Teil der Kriechstrecke verlorengeht, gegen die Stromschiene auch noch durch feste Isolierstoffe; etwa eine zwischen beide Teile gelegte Isolierplatte, isoliert sein.In order to compensate for the electrodynamic lifting forces that the To remove the contact bridge c against the pressure of the springs 5 from the fixed contacts Looking for; is a U-shaped iron cladding made of magnetizable material with the legs 4, 4 attached to the contact bridge c. In doing so, that which connects the legs ¢ becomes The yoke piece of this magnet is wholly or partly formed by the steel spring package 5, as shown in the drawing. The poles of the legs 4 are at a small distance the back yoke piece 3 opposite. This becomes expedient to any special room to claim, mounted in the recess of the busbar o, which anyway for Achieving a sufficient creepage distance between the two busbars on the Isolation plate is required. Of course, the conclusion can be drawn for the neighborhood the busbar o, since part of the creepage distance is lost, against the busbar also through solid insulating materials; for example an insulating plate placed between the two parts, be isolated.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Schienentrennschalter nach Patent 646 645, dadurch gekennzeichnet, daß die beweglichen Strombrücken i.n an sich bekannter Weise mit je einem von dem sie durchfließenden Strom erregten Magneten (4) versehen sind, dessen Polen. ein an dem festen Schalterteil (g) befestigtes magnetisches Rückschlußstück (3) gegenübersteht und dessen Jochganz oder zum Teil durch das in der Kontaktbrücke (c) angeordnete, den Kontaktdruck erzeugende Stahlfederbündel (5) gebildet wird. PATENT CLAIMS: i. Rail disconnection switch according to Patent 646 645, characterized in that the movable current bridges are each provided in a manner known per se with a magnet (4), the poles of which are excited by the current flowing through them. a magnetic yoke (3) attached to the fixed switch part (g) is opposite and its yoke is formed entirely or in part by the steel spring bundle (5) which is arranged in the contact bridge (c) and which generates the contact pressure. 2. Schienentrennschalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das magnetische Rückschiußstück (3) in die Stirnfläche der das Lager der Antriebswelle (d) enthaltenden Stromschiene (o) isoliert versenkt ist. . 3. ` Schienentrennschalter nach Anspruch 2; dadurch gekennzeichnet, daß das magnetische Rückschlußstück (3) an der zwischen den Stromschienen (o,, p) liegenden Isolierplatte (g) befestigt ist.2. Rail disconnector according to claim i, characterized in that that the magnetic Rückschiußstück (3) in the end face of the bearing of the drive shaft (D) containing busbar (o) is sunk insulated. . 3. `Rail disconnector according to claim 2; characterized in that the magnetic yoke (3) attached to the insulating plate (g) lying between the busbars (o ,, p) is.
DEA84525D 1937-10-16 1937-10-16 Rail disconnector Expired DE683423C (en)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE892926C (en) * 1951-02-09 1953-10-12 Elektra Tailfingen Multi-phase switch
DE1101573B (en) * 1956-11-23 1961-03-09 Bbc Brown Boveri & Cie Isolating switch, preferably for currents of great strength and high frequency
DE1152746B (en) * 1962-01-26 1963-08-14 Emil Quermann Single or multi-pole circuit breaker
DE1191895B (en) * 1958-10-14 1965-04-29 Elektro App Werke Berlin Trept Switch for electrical circuits with single or multiple interruptions in parallel current paths

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