DE6812789U - BRAKE DISC - Google Patents
BRAKE DISCInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D2065/1304—Structure
- F16D2065/1328—Structure internal cavities, e.g. cooling channels
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsscheibe mit topfförmigem Nabenteil und unbelüftetem oder belüftetem Reibring,The invention relates to a brake disc with a cup-shaped hub part and a non-ventilated or ventilated friction ring,
Bei einem Bremsvorgang vird ein großer Teil der umzuwandelnden kinetischen Energie in Form von Wärme an die Bremsscheibe abgegeben, was immer wieder zu Scheibenverzug oder schließlich sogar Rissen in der Bremsscheibe führt. Um diesen Umstand zu beseitigen, müßte für die Bremsscheibe ein Material mit möglichst hohem Wärmeableitungskoeffizienten gewählt werden und/oder die Gesamtoberfläche der Bremsscheibe müßte vergrößert werden, was eine schnellere Wärmeabgabe an die umgebende Luft bewirkt.During a braking process, a large part of the will be converted kinetic energy is given off to the brake disc in the form of heat, which repeatedly leads to disc warpage or even cracks in it the brake disc leads. In order to eliminate this circumstance, would have to be for the brake disc is made of a material with the highest possible heat dissipation coefficient be selected and / or the total surface of the brake disc would have to be increased, which means a faster heat dissipation the surrounding air causes.
Erfindungsgemäß wird dies erreicht, indem im Nabentopf vorzugsweise in radialer Richtung aus der Nabentopfwand herausragende Flügel angeordnet sind. Diese Flügel können sich über die gesamte axiale Länge der Nabentopfwand erstrecken.According to the invention this is achieved by preferably in the hub pot blades projecting out of the hub pot wall in the radial direction are arranged. These wings can extend over the entire axial Extend the length of the hub pot wall.
Die Flügel können sich im Falle einer belüfteten Bremsscheibe über die gesamte Tiefe der Bremsscheibe erstrecken und in die Stege und die vom Nabenboden entfernter angeordnete Ringscheibe übergehen. Die sich radial im Nabentopf erstreckenden Flügel können als Lüfterflügel ausgebildet sein, die den Luftstrom bei den belüfteten Bremsscheiben durch die Luftschachte der Scheibe beschleunigen.In the case of a ventilated brake disc, the wings can spread over Extend the entire depth of the brake disc and merge into the webs and the annular disc located further away from the hub base. The blades extending radially in the hub cup can be designed as fan blades that control the air flow in the ventilated brake disks accelerate through the air ducts of the disc.
Die Erfindung wird anhand der anhängenden Zeichnungen im folgenden näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to the accompanying drawings explained in more detail.
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Fig, 1 zeigt den halben radialen Schnitt durch eine erfindungsgemäße unbelüftete Bremsscheibe mit ringförmiger Reibfläche und topfförmigem Nabenteil sowie die seitliche Ansicht auf eben dieselbe Bremsscheibe,Fig. 1 shows half a radial section through an inventive unventilated brake disc with ring-shaped friction surface and cup-shaped Hub part as well as the side view of the same brake disc,
Fig. 2 zeigt den halben radialen Schnitt durch eine belüftete Bremsscheibe gleicher Art sovie deren seitliche Aneicht.Fig. 2 shows half a radial section through a ventilated brake disc the same kind as their lateral aneicht.
Fig. 3 zeigt den radialen Schnitt durch die belüftete Bremsscheibe einer anderen erfindungsgemäßen Ausführung sowie deren seitliche Ansicht.Fig. 3 shows the radial section through the ventilated brake disc another embodiment of the invention and its side Opinion.
Die Bremsscheibe, bestehend aus Reibfläche und topfförmigem Nabenteil kann aus einem Stück gefertigt oder auch zusammengesetzt sein.The brake disc, consisting of a friction surface and a cup-shaped hub part can be made from one piece or assembled.
In Fig. 1 wird die Vergrößerung der Gesamtoberfläche der Bremsscheibe erreicht, indem in festzulegenden Abständen radial aus der Topfwand 2 und der inneren Schmalseite der Reibfläche 1 herausragende Flügel 3 angeordnet werden, die sich über die ganze axiale Länge des Nabentopfes erstrecken.In Fig. 1, the increase in the total surface area of the brake disc achieved by radially protruding from the pot wall 2 and the inner narrow side of the friction surface 1 protruding vanes 3 are arranged, which extend over the entire axial length of the hub pot extend.
In Fig. 2 ist die erfindungsgemäße Ausführung einer belüfteten Bremsscheibe gezeigt.In Fig. 2, the inventive design of a ventilated brake disc is shown.
Die zwei den Belüftungsraam einschließenden Ringscheiben 4 und 6 sind untereinander durch radial verlaufende Stege 5 verbunden, und die Ringscheibe 6 geht direkt in den topfförmigen Nabenteil über. Die Stege 5 gehen in einer Innenrundung 7 vom Innendurchmesser der Ringscheibe 4 in den kleineren Innendurchmesser der Ringscheibe 6 bzw. desThe two annular disks 4 and 6 enclosing the ventilation space are connected to one another by radially extending webs 5, and the annular disk 6 merges directly into the cup-shaped hub part. the Web 5 go in an inner rounding 7 from the inner diameter of the annular disk 4 in the smaller inner diameter of the washer 6 or the
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Nabentopfes über. Im Nabentopf sind wieder wie bei der ersten Ausführung radial aus der Topfwand 2 herausragende sich über die axiale Länge des Nabentopfes erstreckende Flügel 8 angeordnet, die in unserem Beispiel den doppelten Abstand der Stege 5 haben. Sowohl die im Belüftungsraum zwischen den Ringscheiben 4 und 6 angeordneten Stege 5 als auch die Flügel 8 im Inneren des Nabentopfes dienen zur Vergrößerung der Gesamtoberfläche der Bremsscheibe.Hub pot over. In the hub pot are again as in the first embodiment radially from the pot wall 2 protruding over the Axial length of the hub pot extending wings 8 are arranged, which in our example have twice the spacing of the webs 5. As well as those arranged in the ventilation space between the annular disks 4 and 6 Web 5 as well as the wings 8 inside the hub pot are used to Enlargement of the total surface of the brake disc.
Fig. 3 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform des Vorschlags nach Figur 2.Fig. 3 shows a modified embodiment of the proposal according to Figure 2.
Es handelt sich wiederum um eine belüftete Bremsscheibe, dereu Ringscheiben 4 und 6 in eben derselben Art wie im Beispiel nach Figur 2 durch die Stege 5 auf Abstand gehalten werden bzw. verbunden sind. Die radial in den Nabentopf ragenden Flügel 9 erstrecken sich jedoch in diesem Fall über die gesamte Tiefe der Bremsscheibe und gehen an der Öffnung des Nabantopfes über in die Stege 5 und die Ringscheibe 4. Wieder ist beispielhaft der Abstand der Flügel 9 doppelt so groß wie der der Stege 5 gewählt.Again, it is a ventilated brake disc, dereu Ring disks 4 and 6 are held at a distance or connected by the webs 5 in exactly the same way as in the example according to FIG. 2 are. The wings 9 protruding radially into the hub cup extend but in this case over the entire depth of the brake disc and go at the opening of the hub pot over into the webs 5 and the Ring disk 4. Again, the distance between the wings 9 is twice as large as that of the webs 5, for example.
Sind die Flügel (8,9) als Lüf berf liigel ausgebildet, so beschleunigen sie außerdem den Luftstrom durch die Luftschächte der Scheibe.If the wings (8, 9) are designed as Lüf overf liigel, accelerate it also allows air to flow through the air ducts of the disc.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696812789 DE6812789U (en) | 1969-02-05 | 1969-02-05 | BRAKE DISC |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696812789 DE6812789U (en) | 1969-02-05 | 1969-02-05 | BRAKE DISC |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6812789U true DE6812789U (en) | 1969-04-24 |
Family
ID=34070554
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19696812789 Expired DE6812789U (en) | 1969-02-05 | 1969-02-05 | BRAKE DISC |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6812789U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0089554A2 (en) * | 1982-03-19 | 1983-09-28 | Nissan Motor Co., Ltd. | Disk brake rotor |
US6216827B1 (en) | 1996-07-24 | 2001-04-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Disc brake rotor which generates vibration having a large component in a direction of a rotational axis of the disc brake rotor |
-
1969
- 1969-02-05 DE DE19696812789 patent/DE6812789U/en not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0089554A2 (en) * | 1982-03-19 | 1983-09-28 | Nissan Motor Co., Ltd. | Disk brake rotor |
EP0089554A3 (en) * | 1982-03-19 | 1983-11-16 | Nissan Motor Company, Limited | Disk brake rotor |
US6216827B1 (en) | 1996-07-24 | 2001-04-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Disc brake rotor which generates vibration having a large component in a direction of a rotational axis of the disc brake rotor |
DE19731711B4 (en) * | 1996-07-24 | 2005-01-27 | Toyota Jidosha K.K., Toyota | A disc brake rotor that generates vibration with a large component in a direction of a rotational axis of the disc brake rotor |
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