DE6811693U

DE6811693U - TWO-AXLE BOGIE FOR RAIL VEHICLES.

Info

Publication number: DE6811693U
Application number: DE19686811693
Authority: DE
Original assignee: Mak Maschinenbau GmbH
Current assignee: Caterpillar Motoren GmbH and Co KG
Priority date: 1968-12-17
Filing date: 1968-12-17
Publication date: 1971-09-30

Description

,. den Ιό. Februar IJ/m \ Akta: G 6ö 11 695.3 (F. 719),. the Ιό. February IJ / m \ Akta: G 6ö 11 695.3 (F. 719)

Zweiachsiges Triebdrehgestell für SchienenfahrzeugeTwo-axle motor bogie for rail vehicles

Die Neuerung betrifft ein zweiachsiges Triebdrehgestell für Schienenfahrzeuge mit zwei gleichen Radsatzgetrieben, die jeweils eine Stirnradstufe und eine als Vorgelege dienende 3;egel radstufe aufweisen, wobei die das Kegelritzel tragende Antriebswelle des einen Radsatzgetriebes durch eine Gelenkwelle mit der Maschinenanlage des Fahrzeuges und die Antriebswellen beider Radsatzgetriebe durch eine weitere Gelenkwelle untereinander verbunden sind.The innovation concerns a two-axle motor bogie for rail vehicles with two identical final drives, each a spur gear stage and a 3; egel gear stage serving as a countershaft have, wherein the drive shaft carrying the bevel pinion of a gear set by a cardan shaft with the Machine system of the vehicle and the drive shafts of both final drives through another cardan shaft are connected.

Solche Triebdrehgestelle sind bekannt und haben sich durch ihre einfache Gelenkwellenanordnung una ihre robusten Radsatzgetriebe mit großer Übersetzung bewährt. Bei den bekannten Drehgestellen dieser Art werden die Radsatzgetriebe so eingebaut, daß die Kegelritzel zwischen d<?a Radachsen liegen. Diese Bauart bedingt einen Mindestradstand im Drehgestell, der durch die notwendige Länge der Zv/isehengelenkwelle bestimmt wird. Die Mindest länge der Gelenkwelle ist für ein gegebenes Drehmoment, das sie zu übertragen hat, durch die Abmessungen der Gelenke nebst Flanschen und des Schiebestückes festgelegt. Der Mindestradstand wird noch größer, wenn, wie wünschenswert, ein tiefliegender körperlicher Drehzapfen zur Anwendung kommt. In diesem Falle muß nämlich die Zwischengelenkwelle den Sockel des Drehzapfens durchdringen. Die Gelenke sollten dabei aber außerhalb des Drehzapfensockels liegen, damit sie zur Schmierung und sonstigen Wartung zugänglich bleiben und damit die für die Gelenkwelle notwendigen Ausschnitte im Sockel nicht zu groß werden.Such motor bogies are known and have a robust gear set due to their simple cardan shaft arrangement proven with large translation. In the known bogies of this type, the final drives are installed so that the Bevel pinion between d <? A wheel axles. This design is conditional a minimum wheelbase in the bogie, which is determined by the necessary length of the Zv / isehen articulated shaft. The minimum length the cardan shaft is for a given torque that it has to transmit, due to the dimensions of the joints and flanges and the sliding piece set. The minimum wheelbase will be even greater if, as is desirable, a lower one physical pivot is used. In this case, namely, the intermediate PTO shaft must be the base of the pivot penetrate. The joints should be outside of the pivot socket so that they can be used for lubrication and other purposes Maintenance remains accessible, so that the cutouts in the base that are necessary for the cardan shaft do not become too large.

-P--P-

In zahlreichen Fällen ist indessen eine Verkleinerung des Drehgestell-Radstandes erwünscht.In many cases, however, a reduction in the size of the bogie wheelbase is desirable.

Zugunsten des Leichtbaues: Die Verkleinerung des Radstandes vermindert nicht nur die Länge des Drehgestellrahmens, sondern auch das in ihm auftretende Biegemoment, so daß sich sein Gewicht beträchtlich vermindert.In favor of lightweight construction: The reduction of the wheelbase not only reduces the length of the bogie frame, but also also the bending moment occurring in it, so that its weight is considerably reduced.

Zugunsten kleiner Überhänge des Brü.ckenrahmens: Bei kleinem Radstand im Drehgestell kommt dessen Mitte (Drehzepfen) bei gegebener Lage der Endradsätze weiter nach dem Fahrzeugende hin zu liegen.In favor of small overhangs of the bridge frame: With small ones The wheelbase in the bogie comes from the middle (pivot pin) given position of the end wheelsets to lie further after the end of the vehicle.

Zugunsten kleiner Anlaufwinkel der führenden Radsätze: Die Anlaufwinkel vermindern sich mit dem Radstand und werden bei kleinerem Radstand schon bei kleineren Radien vom Spurspiel unabhängig.In favor of smaller approach angles of the leading wheel sets: The approach angles decrease with the wheelbase and become with smaller wheelbase independent of the track clearance even with smaller radii.

Für die Schnellfahrt mit überkritisch ausgelegtem Laufwerk besteht noch ein weiterer Gesichtspunkt, der kleine Drehgestell-Radsätze wünschenswert erscheinen läßt: Um die kritische Geschwindigkeit möglichst tief, d.h. in einen ungefährlichen Bereich zu legen, wird bei solchen Laufwerken angestrebt _} die Erregerfrequenz aus dein Sinuslauf möglichst hoch zu legen, d.h. die V.'ellenlänge der sinusförmigen Bahn des Radsatzes möglichst zu kürzen.Zu diesem Zweck wird man neben anderen Maßnahmen zu erreichen suchen, daß die Wellenlänge nicht größer wird als bei einem freilaufenden Einzelrcdsatz (Klingel'sehe Wellenlänge). Ein Spiel der Radsatzlager gegen den Rahmen in Fahrzeuglängsrichtung, mit welchem dieses Ziel am einfachsten zu erreichen wäre, verbietet sich bei Triebradsätzen wegen der Zugkraftüber·- tragung vorn Radsatzlager auf den Rahmen. Das Spiel muß also allein durch Querspiele erreicht werden, die unter sonst gleichenFor the quick ride supercritical laid-out drive, there is another point of view, the small bogie wheel sets can seem desirable: To the critical velocity as low as possible, that is to place them in a safe range, the excitation frequency of your sinus run is aimed at such _drives} as high as possible For this purpose one will try to achieve, among other measures, that the wavelength does not become larger than with a free-running single wheel set (Klingel's wavelength). A play of the wheelset bearings against the frame in the longitudinal direction of the vehicle, with which this goal would be the easiest to achieve, is prohibited in the case of drive wheelsets because of the tensile force transmission from the wheelset bearings to the frame. The game must therefore be achieved solely through cross-game play, which is otherwise equal

3 -3 -

681189330.9.71681189330.9.71

Bedingungen großer sein müßten als Längsspiele, andererseits aber aus baulichen Gründen beschränkt bleiben müssen. Diese notwendige Beschränkung wird durch eine Verkleinerung des Drehgestellradstandes ermöglicht.Conditions should be greater than longitudinal games, on the other hand but must remain limited for structural reasons. This necessary restriction is achieved by reducing the size of the bogie wheel base enables.

Dementsprechend wird durch die Neuerung die Aufgabe gestellt, ein zv/eiachsiges Triebdrehgestell der beschriebenen Gattung unter \ Wahrung der ihm eigenen Vorzüge so umzugestalten, daß es mit wesentlich kleinerem Radstand als bisher gebaut werden kann..Accordingly, the object a ZV / eiachsiges motor bogie of the type described in \ maintaining his characteristic advantages provided by the new feature to reconfigure that it can be built with much smaller wheelbase than before ..

Die Lösung diesel* Aufgabe liegt in einer Anordnung der Vorgelege-Radsatzgetriebe dergestalt, daß die Kegelradvorgelege der beiden Radsatzgetriebe jeweils außerhalb des durch die beiden Radsatzmitten begrenzten Raumes angeordnet sind.The solution to this problem lies in an arrangement of the countershaft final drives in such a way that the bevel gears of the two gear sets are each outside the center of the two gear sets limited space.

Die Flanschanschlüsse für die Gelenkwelle können bei Radsatzgetrieben der beschriebenen Bauart sehr nahe an die Radsatzwelle herangerückt werden. Bei der neuerungsgemäßen Anordnung werden die Radsatzwellen wesentlich dichter nebeneinander liegen als bei der bekannten Anordnung. Die von der Antriebsmaschinenanlage zum ersten Radsatzgetriebe führende Gelenkwelle wird dabei etwas verkürzt und auch bei der durch den verringerten Drehgestellradstand möglichen Vergrößerung des Drehzapfenabstandes nicht viel länger als bisher, so daß keine nennenswerten Schwierigkeiten mit ihrer biegekritischen Drehzahl entstehen. Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Neuerungsgegenstandes und zwarThe flange connections for the cardan shaft can be used in final drives of the type described are moved very close to the wheelset shaft. With the arrangement according to the innovation the wheelset shafts are much closer to each other than in the known arrangement. The ones from the prime mover system The cardan shaft leading to the first final drive is shortened somewhat, as is the case with the reduced bogie wheelbase possible enlargement of the pivot distance not much longer than before, so that no significant difficulties arise with their critical bending speed. The drawing shows an embodiment of the innovation in fact

Abb. 1 einen Längsschnitt durch ein Drehgestell nach der Linie I-I der Abb. 2 undFig. 1 is a longitudinal section through a bogie along the line I-I of Fig. 2 and

Abb. 2 eine Draufsicht auf das Drehgestell.Fig. 2 is a top view of the bogie.

Die im Drehgestellrahmen 1 gelagerten Radsätze 2 tragen die Radsatzgetriebe J5 und 4 mit den Drehmomentstützen 5· JedesThe wheel sets 2 stored in the bogie frame 1 carry the wheel sets J5 and 4 with the torque arms 5 · each

Radsatzgetriebe 5 und 4 enthält als Eingangsstufe ein Kegel-· ritzelpaar 6 und 7 und ein auf die Radsatzwelle arbeitendes Stirnradpaar 8 und 9, dessen Stirnrad 8 auf einer Welle 15 angeordnet ist. Das Radsatzgetriebe 3 wird von der im Brückenrahmen 12 gelagerten Antriebsrnaschinenanlage über eine Hauptgelenkwelle 10 angetrieben. An die Gelenkwelle 10 ist die Zwischengelenkwelle 11 angeschlossen, die das Radsatzgetriebe 4 ' antreibt. Die Zwischengelenkv.-elle 11 führt durch eine Ausspa-Wheelset transmissions 5 and 4 contain, as an input stage, a bevel pinion pair 6 and 7 and a spur gear pair 8 and 9 working on the wheelset shaft, the spur gear 8 of which is arranged on a shaft 15. The wheelset transmission 3 is driven by the drive machine system mounted in the bridge frame 12 via a main cardan shaft 10. The intermediate cardan shaft 11, which drives the gear set 4 ', is connected to the cardan shaft 10. The intermediate hinge 11 leads through a gap

rung im Sockel 15 des tiefliegenden Drehzapfens 14 des Drehgestells hindurch.tion in the base 15 of the deep pivot pin 14 of the bogie through.

Die Eingangskegeiritzsl 6 der beiden Radsatzgetriebe j5 und 4 liegen jeweils außerhalb des durch die beiden Radsatzmitten begrenzten Raumes.. Dadurch können die Flansche der Zwischengelenkwelle 11 nahe an den Radsntzwellen angeordnet und bei gegebener Mindestlänge der Zwischengelenkvielle 11 ein relativ kleiner Abstand der Radsätze 2 voneinander erreicht werden. Die Gelenke der Zwischengelenkvielle 11 liegen noch sicher außerhalb des Sockels 13 des Drehzapfens 14, so daß sie zugänglich bleiben. Die Hauptgelenkwelle 10 kann wegen des zu den Rahmenseiten des Drehgestelles hin vergrößerten Radsatzgetriebes 3 relativ kurz gehalten werden.The input Kegeiritzsl 6 of the two final drives j5 and 4 lie outside the space bounded by the two wheel set centers. This allows the flanges of the intermediate cardan shaft 11 arranged close to the Radsntzwellen and with a given minimum length of the intermediate joint 11 a relative small distance between the wheelsets 2 can be achieved. The joints of the intermediate joints 11 are still secure outside the base 13 of the pivot 14 so that they are accessible stay. The main PTO shaft 10 can because of the enlarged gear set towards the frame sides of the bogie 3 can be kept relatively short.

6811S93309.716811S93309.71

Claims

Protection za η saying

Two-axle motor bogie for rail vehicles with two identical wheel sets, each with a spur gear stage and have a bevel gear stage serving as a countershaft, the drive shaft carrying the bevel pinion of the one Final drive through a cardan shaft with the machine system of the vehicle and the drive shafts of both final drives are connected to one another by a further cardan shaft, characterized in that the bevel gears (6 and 7) of the two final drives (3, 4) each outside of the space bounded by the two wheelset centers are arranged.

681189330.9.71681189330.9.71