DE6803770U

DE6803770U - SECURITY WEDGE FOR TRANSPORT EQUIPMENT.

Info

Publication number: DE6803770U
Application number: DE19686803770
Authority: DE
Inventors: Kornelis J Pentinga
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-10-27
Filing date: 1968-10-24
Publication date: 1969-06-11
Also published as: NL135698C; DE1804976A1; GB1215759A; FR1587176A; NL6714616A

Description

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Kornelis J. Pentinga ¹ 8-^RZ. 19S9⁴ Kornelis J. Pentinga ¹ 8 ^ RZ. 19S9 ⁴

Utrecht (the Netherlands)

Sicherungskeil für TransporteinrichtungenSafety wedge for transport equipment

Zur Sicherung großer und schwerer Lasten auf dem Ladeboden einer Transporteinrichtung, beispielsweise eiri.as Eisenbahnwaggons, werden im allgemeinen lose Keile aus Holz oder Metall verwendet, die mit Nägeln oder Stiften auf dem Boden belästigt werden. Zur Sicherung eines Reifen- oder Ratipenfahrzeugs oder eines auf einem Schlitten nu b abgerundeten Enden befestigten Gegenstands werden die Keile in Längsrichtung unter die hochlaufende Rundung der Räder, der Raupen oder des Schiitoens geschoben, wodurch ein Teil des Eigengewichts auf die Auflauffläche des Keile übertragen werden kann.To secure large and heavy loads on the loading floor of a transport facility, e.g. eiri.as Railroad cars, loose wooden or metal wedges are generally used, secured with nails or pins being molested on the floor. For securing a tire or ratipen vehicle or one on a sled nu b rounded ends to be fastened object the wedges are pushed in the longitudinal direction under the upward curvature of the wheels, the caterpillars or the Schiitoens, whereby part of its own weight can be transferred to the contact surface of the wedge.

Die Nägel müssen die Schubkräfte beim Beschleunigen oder Verzögern der Last übertragen und deshalb ausreichend schwer und lang sein und gerade eingeschlagen werden. Bei einem harten Ladeboden aus Eichen- oder Kiefernbrettern and vor allem bei überhängenden Fahrzeugen ist dieses Einschlagen besonders schwer. Oft werden sie auf dem Keil oder zwischen dem Keil und dem Ladeboden krunmodsr an der falschen Stelle eingeschlagen, so daß sie ihrem Zweck nicht mehr entsprechen.The nails must transfer the shear forces when accelerating or decelerating the load and therefore sufficient be heavy and long and just about to be hit. With a hard loading floor made of oak or pine boards and This turning is particularly difficult, especially in overhanging vehicles. Often times they are on the wedge or between the wedge and the loading floor krunmodsr at the wrong Broken in so that they no longer serve their purpose.

Stifte unter der Sohle eines Keils müssen durch das Eigengewicht der Last in den Ladeboden gedrückt werden. Um einer Verbiegung vorzubeugen, sollen sie eine kurze Länge haben,Pins under the sole of a wedge must be pressed into the loading floor by the weight of the load. To one To prevent bending, they should be short in length,

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aäber um gut in den Boden greifen zu können, ist eine große Länge erforderlich. Verbogene Stifte sind aber Ursache, daß auch die anderen Stifte weniger tief greifen und lange Stifte ruiniert werden, ebenso wie die Nägel und auf die Dauer der Ladeboden.But to have a good grip on the ground is a big one Length required. However, bent pins are the cause that the other pens reach less deeply and long pens are ruined, as well as the nails and on the Duration of the loading floor.

Falls zur Sicherung einer Last in der Längsrichtung Keile mit Stiften angewandt werden, können diese keine Kräfte in der Querrichtung aufnehmen und in der Praxis wird dieses Problem durch die Anwendung von Bindemitteln gelöst, wie Ketten, die quer vor und hinter der Last oaer dem Fahrzeug laufen und mit Spannschrauben an Ösen in oder neben dem Ladeboden jefestigt sind. Diese Ketten bereiten wieder andere Schwierigkeiten. Durch Überbelastung oder durch darüber hinwegfahrende Fahrzeuge werden sie leicht beschädigt und es muß eine größere Anzahl Ketten in Umlauf sein als eigentlich gebracht wird, weil regelmäßig Ketten in Reparatur sind. Außerdem sind die Ketten nicht mehr zuverlässig, sobald sie aus irgendwelchen Gründen locker werden.If wedges with pins are used to secure a load in the longitudinal direction, these cannot be forces take up in the transverse direction and in practice this problem is solved by the use of binders, like chains that cross in front of and behind the load oaer that The vehicle is running and is fastened to eyelets in or next to the loading floor with tensioning screws. Prepare these chains still other difficulties. Overloading or vehicles driving over them make them light damaged and there must be a greater number of chains in circulation than is actually brought into circulation because regularly Chains are under repair. Also, the chains are no longer reliable once they are for some reason loosen up.

Da ungeachtet seitlicher Kräfte beim Fahren in Kurven und über Weichen Überschreitung des freien Profils der Transporteinrichtung vermieden werden muß, muß die Last auch in Querrichtung gegen Verschiebung gesichert und die Bewegung in Längsrichtung, beispielsweise infolge unerwarteter starker Rangierstöße, beschränkt werden.Since, regardless of lateral forces when driving in curves and over switches, the free profile of the Transport device must be avoided, the load must also be secured against displacement in the transverse direction and the Movement in the longitudinal direction, for example as a result of unexpected strong shunting impacts, are limited.

Aufgabe der Neuerung ist die Schaffung eines Keils, der so gebaut ist, daß er wahlweise zur Sicherung sowohl in Längs- als auch in Querrichtung verwendet werden kann und wobei das Eigengewicht der Last immer entscheidend zur Verankerung der Last am Ladeboden beiträgt. Zu diesem ZweckThe task of the innovation is to create a wedge that is built so that it can be used to secure both in Longitudinal as well as transverse direction can be used and the dead weight of the load is always decisive for anchoring contributes to the load on the loading floor. To this end

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ist der Keil mit zwei Auflaufflächen mit verschiedener Neigung versehen, die mit dem Rücken gegeneinander auf einer Grundplatte angeordnet sind, welche an der Untersei e mit Stegen versehen ist und en der Seite der steilsten Neigung ein Verlängerungsstück aufweist, das ebenfalls Stege an der Unterseite hat.the wedge with two abutment surfaces is provided with different inclination arranged with the backs against each other on a base plate, which is provided at the Untersei e with webs and en the side of the steepest inclination of an extension piece has, also ribs on the underside has.

Zur Sicherung einer Last in Längsrichtung wird ein derartiger Keil mit der weniger steilen Auflauffläche unten gegen ein Rad, eine Raupe oder einen Schlitten gelegt und dabei werden vor al¹.em die unter dar Grundplatte liegenden Stege durch das Sigengev/icht der Last ■* α den Ladeboden gedrückt.To secure a load in the longitudinal direction, such a wedge with the less steep ramp surface is laid down against a wheel, a bead or a slide and thereby be in front of al ¹ .EM the webs lying below illustrates base plate by the Sigengev / layer of the load ■ * α pressed the loading floor.

Zur Sicherung in Querrichtung kann ^plui Keil desselben Typs mit dem Verlängerungsstück ier Grundplatte urJ jr einem Rad, einer Raupe cder einem Schütten und mit der steilen Auflauffläche gc^en ieren Seite quer angeordnet werden. Das Eigengewicht der Last urückt daxui vor allem die Stege unter dem Verlängerungsstück in den Ladeboden u.id. die steile Auflauffläche verhindert die Querbewegung.In order to secure in the transverse direction ^pl ui wedge of the same type can be arranged transversely to the extension piece ier base plate Urj jr a wheel of a bead CDER a pouring and with the steep ramp surface gc ^ en ieren side. The dead weight of the load pushes daxui mainly the bars under the extension piece in the loading floor u.id. the steep contact surface prevents lateral movement.

Die querangeordneten Keile werden an der Außen- oder Innenseite der Räder oder Raupen angebracht und da ein Fahrzeug über das Verlängerungsstück auf den Ladeboden fährt oder gefahren wird, brauchen sie nicht in der Nähe der äußeren Enden des Fahrzeuge aufgestellt zu werden.The transversely arranged wedges are on the outer or Inside of the wheels or caterpillars attached and there a vehicle on the extension piece on the loading floor drives or is driven, they do not need to be placed near the outer ends of the vehicle.

Im folgenden ist eine Ausführungsform der Neuerung anhand der Zeichnung näher erläutert. Ξ~ zeigen:The following is an embodiment of the innovation based the drawing explained in more detail. Ξ ~ show:

Pig. 1 eine Seitenansicht eines Sicherungskeils mit den Merkmalen der Neuerung undPig. 1 is a side view of a securing wedge with the Features of the innovation and

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Fig. 2 eine Aufsicht auf den Keil gemäß Fig. 1.FIG. 2 shows a plan view of the wedge according to FIG. 1.

Der Keil weist eine Grundplatte 1 auf, deren Unterseite mit langen Stegen versehen ist, welche mit der kurzen Seite des Keils parallel verlaufen und auf oder in einen Ladeboden gedruckt werden können. Von zwei Ecken der Grundplatte 1 aus laufen hochstehende Platten 3 gerade empor und in einem Winkel von etwa 25 aufeinander zu. Die oberen Ränder 4 der Platten 3 schließen einen Winkel von etwa 35° mit der Grundplatte 1 ein und bilden die Auflauffläche mit der weniger steilen Neigung für das Rad oder die Raupe eines Fahrzeugs.The wedge has a base plate 1, the underside of which is provided with long webs, which with the short Side of the wedge run parallel and can be printed on or in a loading floor. From two corners of the Base plate 1 from upstanding plates 3 run straight up and at an angle of about 25 to each other. The upper edges 4 of the plates 3 form an angle of about 35 ° with the base plate 1 and form the Contact surface with the less steep slope for the wheel or the caterpillar of a vehicle.

Zur Verstärkung sind die Platten 3 untereinander durch eine Brücke 5 verbunden, deren Oberseite zur Grundplatte 1 durchgebogen ist, u.a. zur Anpassung an Ballonreifen. Die Brücke 5 dient auch als Handgriff zum Aufheben des Keils.For reinforcement, the plates 3 are connected to one another by a bridge 5, the top of which becomes the base plate 1 is bent, e.g. to adapt to balloon tires. The bridge 5 also serves as a handle for lifting the wedge.

Die Platten 3 enden gegen eine Stützplatte 6, die eine steile Neigung von etwa 80 mit der Grundplatte 1 bildet und an der Oberseite zu einer nahezu horizontalen abgerundeten Kappe 7 über die Platten 3 gebogen ist« Von der Stelle, v/o die Platten 3 mit der Stützplatte 6 zusammentreffen, siud nach den Rändern der Grundplatte 1 laufende zurückweichende Seitenplatten 8 angebracht, die ebenso wie die Sbützplatte 6 eine Neigung von etwa 80° mit der Grundplatte 1 bilden und daran anschließen, während sie an der Oberseite in die Enden 9 der Kappe 7 übergehen. Zur Verringerung des Gewichts sind in den Platten 3 Öffnungen 10 angebracht.The plates 3 end against a support plate 6 which forms a steep slope of about 80 with the base plate 1 and at the top is bent over the plates 3 to form an almost horizontal rounded cap 7 «Von der Place, v / o the plates 3 meet with the support plate 6, siud running towards the edges of the base plate 1 receding side plates 8 attached, which like the Sbützplatte 6 an inclination of about 80 ° with the base plate 1 form and connect to it, while they merge into the ends 9 of the cap 7 at the top. To the To reduce the weight, openings 10 are provided in the plates 3.

Hinter der Stützplatte 6 schließt sich mit einer großenBehind the support plate 6 closes with a large

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Abrundung an die Grundplatte 1 ein Verlängerungsstück 11 an, an dessen Unterseite lange Stege 12 angebracht sind, welche mit den langen Stegen 2 bezüglich auf Höhe, Abmessungen und Richtung übereinstimmen.Rounding to the base plate 1 an extension piece 11, on the underside of which long webs 12 are attached, which correspond to the long webs 2 in terms of height, dimensions and direction.

Die Stege 2 und 12 sind reihenweise parallel zur Stützplatte 6 angeordnet, da im allgemeinen die größten Kräfte in einer Fläche lotrecht auf diese Platte einwirken. Der Abstand zwischen den Reihen ist unter der Grundplatte 1 kleiner als unter dem größeren Verlängerungsstück 11. In einer Reihe brauchen die Stege nicht dieselbe Länge zu haben und unter der Mitte des Keils können sie kürzer sein als an den Rändern. Ferner sind Varianten möglich, wobei ein Teil der Stege nicht parallel zur Stützplatte 6 verläuft, sondern schräg steht. Es können zum Beispiel an den Rändern der Grundplatte entlang alle Stege 2 oder 12 oder auch nur ein Teil davon ungefähr lotrecht auf den Platten 3 oder parallel zu den Seitenplatten 8 stehen.The webs 2 and 12 are arranged in rows parallel to the support plate 6, since generally the greatest forces act perpendicularly on this plate in a surface. The distance between the rows is under the base plate 1 smaller than under the larger extension piece 11. In a row, the webs do not need to be the same length and under the center of the wedge they can be shorter than at the edges. Variants are also possible, wherein some of the webs do not run parallel to the support plate 6, but are inclined. It can for example at the edges of the base plate along all the webs 2 or 12 or even only a part of them approximately perpendicular to the Plates 3 or are parallel to the side plates 8.

Außer den langen Stegen 2 und 12 sind zwischen den Reihen noch andere Stege 13 parallel zur langen Seite des Keils angebracht. Diese Stege 13 sind ziemlich kurz und liegen den Öffnungen in den langen Stegreihen gegenüber. Sie dienen dazu, das Durchbiegen der Grundplatte 1 und besonders des Verlängerungsstücks 11 bei harten Teilen des Bodens zu verhüten, aber vor allem, um bei quergelegten Keilen das Verschieben zu verhindern, wenn ein Fahzeug auf das Verlängerungsstück fährt oder infolge von Rangierstößen sich in Längsrichtung verschiebt. Wenn bei den Keilen eine Verschiebung in Längsrichtung auftritt, haben sie außerdem ein· richtunggebende Wirkung, so daß während der Verschieb ,£ eine seitliche Verlagerung vermieden wiwXd, wodurch die Last eventuell außerhalb des freien Profils zu liegen käme.In addition to the long webs 2 and 12, other webs 13 are attached parallel to the long side of the wedge between the rows. These webs 13 are quite short and are opposite the openings in the long rows of webs. They are used to prevent the base plate 1 and especially the extension piece 11 from sagging on hard parts of the floor, but above all to prevent displacement of crosswise wedges when a vehicle drives onto the extension piece or shifts lengthways as a result of shunting jolts . If the wedges are displaced in the longitudinal direction, they also have a directional effect, so that during the displacement , a lateral displacement is avoided, as a result of which the load could possibly lie outside the free profile.

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Der neuerungBgemäße Keil läßt sich in zwei Stellungen verwenden. Zur Sicherung einer Last in der Längsrichtung auf einem Ladeboden wird er mit den Platten 3 unter der Rundung eines Rades oder einer Raupe angebracht» Beim Transport nehmen die oberen Ränder 4 die Verzögerungsoder Beschleunigungskräfte des Fahrzeugs auf, wobei zusammen mit einem Teil des Eigengewichts eine Komponente dieser Kraft die Stege 2 und 12 fest in den Ladeboden drückt. Sowohl auf als in diesem Boien entsteht dann ein Widerstand, der ausreicht, die horizontalen Kräfte aufzunehmen. The wedge according to the innovation can be used in two positions. To secure a load in the longitudinal direction on a loading floor he is with the plates 3 under the Rounding of a wheel or a caterpillar attached »During transport, the upper edges 4 absorb the deceleration or acceleration forces of the vehicle, whereby together with part of its own weight, a component of this force, the bars 2 and 12 firmly in the loading floor presses. Both on and in this Boien there is a resistance that is sufficient to absorb the horizontal forces.

Die Platte 3 und die durchgebogene Brücke 5 sind Fahrzeugen mit Geländereifen, deren Erhöhungen miteinander Winkel bilden, angepaßt. Der Winkel von ungefähr 25° zwischen den Platten 3 ist das ungefähre Supplement der Winkel zwischen diesen Erhöhungen. Die oberen Ränder 4 bilden zugleich eine gute Tragfläche für die flachen Kettenglieder eines Raupenfahrzeugs, das im allgemeinen schwerer ist als ein mit Reifen ausgestattetes Fahrezeug. Die durchgebogene Oberseite der Brücke 5 hat dabei den Vorteil, daß sie im allgemeinen nicht von einem flachen Kettenglied belastet wird, so daß eine Beschleunigungs- oder Verzögerungskraft nicht als eine hohe spezifische Punktbelastung auf diese Brücke einwirken kann.The plate 3 and the arched bridge 5 are vehicles with off-road tires, the elevations of which are at an angle to one another form, adapted. The angle of about 25 ° between the plates 3 is the approximate supplement of the angles between these increases. The upper edges 4 also form a good support surface for the flat chain links of a Tracked vehicle, which is generally heavier than a vehicle equipped with tires. The curved top of the bridge 5 has the advantage that it is in is generally not loaded by a flat chain link, so that an acceleration or deceleration force cannot act on this bridge as a high specific point load.

Wenn ein Fahrzeug aus eigener Kraft vom Ladeboden gefahren werden muß, kann die Triebkraft des Fahrzeugs die Räder oder die Raupen ohne großen Schaden über die Fahrkeile hinwegbringen, da die Keilhöhe über dem Ladeboden doch noch ziemlich gering ist, nämlich weniger als 20 cm. Die Kappe 7 oildet an der Stelle, v/o die hochstehenden Platten 3, 6 und 8 zusammenkommen, eine horizontale Abdeckung undIf a vehicle has to be driven from the loading floor under its own power, the driving force of the vehicle can control the wheels or bring the caterpillars over the wedges without much damage, since the wedge height above the loading floor does is still quite small, namely less than 20 cm. The cap 7 forms at the point v / o the upstanding plates 3, 6 and 8 come together, a horizontal cover and

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die Kappe ist derart aogerundet, :1a.!.·: sie nicht" zwischen den Kettengliedern einer rtaupe eingeklemmt werien Kann.the cap is rounded in such a way that: 1a.!. ·: it is not "between Can be trapped in the chain links of a taupe.

Zur Sicherung eines Fahrzeugs in Querrichtung werien lie Räder oder die Rauoen über das '/erlang ^rungsatück 11 der Grundplatte der an der Au:? en- öler In:v;n.3 ii te der- -Ä'i i er oder Haupen ouerangeurachten Fahrzeug Keile gefahren. Jiese Keile werden so angebracht, daß die Jei ten iir Haler oder Raupen möglichst nahe an die Stützplatte 6 h^ranKom^en. Die zurückweichenden Seitenplatten 3 bieten dabei eine sichere Führung beim Auffahren und die kurzen Stege 13 verhindern das Wegschieben. Das Eigengewicht des Fahrzeugs drückt die Stege in den Ladeboden und damit ien Keix fest. Eie seitlichen Verzogerv.ngs- oder 3eschleunigur.g3.:räfte beim Transport werden von der Seite der Hader oder der Raupenkettenglieder auf die Stützplatte 6 üb^rnomiiie-i und von da über die Grundplatte und das Verlängerungsstück über die Stege 2 und 12 auf den L-; de υ oder. "Jb-irrr-: r,-c. In order to secure a vehicle in the transverse direction, wheels or the rauoes were placed over the '/ erlang ^ rungsatück 11 of the base plate of the an der Au :? en- öler In: v; n.3 ii te der- -Ä'i i er or Haupten ouerangeurachten vehicle wedges driven. These wedges are attached in such a way that the ends for halers or caterpillars come as close as possible to the support plate 6. The receding side plates 3 offer safe guidance when driving up and the short webs 13 prevent it from being pushed away. The dead weight of the vehicle presses the bars into the loading floor and thus the Keix. Lateral delay tension or acceleration forces during transport are transferred from the side of the strikes or the caterpillar chain links to the support plate 6 and from there via the base plate and the extension piece via the webs 2 and 12 to the L-; de υ or. "Jb-irrr-: r, -c.

Der große Vorteil dieses Sic:.erun.--sk:ei^rs ί.-'t, vu.- zur Sicherung in beiden Richtungen ein and =r.-,e^e Γ-rp verwendet werden kann, der j η beiden 3teiiari:-:'ri or.ne v/eitere Hilfsmittel die erforderliche Wiranitexvng .^i-ifert.The great advantage of this Sic: .erun .-- sk: ei ^ rs ί .- 't, vu.- zur Securing in both directions an and = r .-, e ^ e Γ-rp used can be, the j η two 3teiiari: -: 'ri or.ne v / pus Aids the required Wiranitexvng. ^ I-ifert.

Vorzugsweise wird der Keil als gegossenes Prc .. : ausgeführt, aber der Aufbau eignet sich auch für eine geschweißte Ausführung , wenn auch dann inbeziζ auf die Abrundungen Vorkehrungen getroffen werden müssen, um örtlich hone Spannungen zu vermeiden. Da die zu übertragenden Kräfte meistens parallel zur Längsrichtung des Keils verlaufen, empfiehlt es sich, die langen Stege 2 ^u-I 12 lotrecht in dieser Richtung anzubringen und die kurzen Stege 13 parallel zir Längsrichtung.Preferably the wedge as cast Prc is ..: running, but the structure is also suitable for a welded execution if even inbezi ζ on the roundings precautions must be taken to avoid local hone tensions. Since the forces to be transmitted mostly run parallel to the longitudinal direction of the wedge, it is advisable to attach the long webs 2 ^ uI 12 perpendicular in this direction and the short webs 13 parallel to the longitudinal direction.

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3s gibt jedoch Situationen, bei denen die Kräfte von dieser dichtung abweichen, zum Beispiel wenn ein Keil nicht genau in der Längsrichtung der Last steht oder das Rad oder d:"» Raupe beim Auffahren auf das Verlängerungsstück: 11 den Keil doch ein wenig verschoben hat. Dann stellt, α die kurzen Stege 13 aber auch schräg inbezug auf die Kräfte und nehruen diese zusammen mit den langen Stegen auf, so da;.·» der Halt auf dem Ladeboden nicht verringert wird.3s however, there are situations in which the forces deviate from this seal, for example when a wedge is not exactly in the longitudinal direction of the load or the wheel or d: "» caterpillar when driving onto the extension piece: 11 moved the wedge a bit. Then, α the short webs 13 but also at an angle with respect to the forces and renew them together with the long bridges so that;. · »the hold on the loading floor is not reduced.

Jas Zurückbringen zu Stegen, die so kurz sind, daß sie mit Stiften übereinkommen, muß vermieden werden, weil Stifte die Bretter des Ladebodens beschädigen, leicht veroogen v/erden und gegebenenfalls abbrechen können. Dadurch geht der Halt des Keils auf dem Ladeboden selbstverständlich verloren und auch die richtende Wirkung bei einer zulässigen Verschiebung.Bringing Jas back to piers so short that they are convention with pens must be avoided because Pins damage the boards of the loading floor, easily veroogen v / ground and, if necessary, cancel. Through this the hold of the wedge on the loading floor is of course lost and also the corrective effect with a permissible displacement.

Für LadeVHen, auf denen immer dieselben Fahrzeuge oder Laston jJi derselben Stelle gesichert werden müssen, können die Keile mit Nägeln oder Schrauben befestigt werden, aber aujschl_ ißlich um die unbelasteten Keile an ihrem PIt-tz zu halten. Es müssen jedoch dann in der Grundplatte o:i^cr im Verlängerungsstück einige Löcher vorgesehen werden,For loads on which the same vehicles or loads must always be secured in the same place, the wedges can be fastened with nails or screws, but only to hold the unloaded wedges in place. However, a few holes must then be provided in the base plate o: i ^c r in the extension piece,

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Claims

Protection claims

1. Safety wedge for transport equipment such as railroad cars, to secure a load, in particular a tire or caterpillar vehicle on a loading floor, with a base plate, which is provided with at least one run-up surface, which is under the run-up Rounding a wheel, a caterpillar or a carriage of a load placed on it can, characterized in that it has two ramp surfaces (3 »6) with different inclinations, the are mounted with their backs against each other on the base plate (1), and that the base plate on its underside Has webs (2) and on the side which carries the ramp surface with the steepest slope an extension piece (11) is provided, which also has webs (12) on its underside.

2, wedge according to claim 1, characterized in that under the base plate (1) rows of long webs (2) in shorter ones They are spaced apart as rows of long webs (12) under the extension piece (11).

3ο wedge · according to claim 1, characterized in that the iangen webs (12) parallel to the outer surface (6) of the steepest inclination.

4. Wedge according to claim 1, characterized in that the long webs (12) are longer along the edges of the wedge than in the middle.

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5. Wedge according to - "- nspruch 1, characterized in that the long webs (12) are inclined along the edges of the wedge.

6. Wedge according to claim 2, characterized in that short webs (15) are provided between the rows of long webs, which are in the longitudinal direction of the wedge «

7. wedge according to claim 6, characterized in that? the short webs (13) in the spaces between the long bars (2 and 12).

Wedge according to Claim 1, characterized in that the run-up surface with the steepest incline is as upright Support plate (6) is designed, which oiidet with i.er base plate (1) an angle of about SO and: nit a large rounding off of the extension piece (11).

9. wedge according to claim 8, characterized in that the run-up surface with the less st; ilen inclination through the upper edges (4) of two upright plates (3), which converge from the corners of the base plate (1) at an angle of more than 20 ° and against the other run-up surface (6) en; -ri, formed will.

10. wedge according to claim 9> characterized in that between the upright plates (3) ^ a bridge (5) is provided, which is bent at the top towards the base plate (1).

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11. Wedge according to claim 8, characterized in that the Stüt «plate (6) like a rounded horizontal The cap (7) is bent over the point where the ramp surface is (3) coincides with the less steep slope.

12. Wedge according to claim 11, characterized in that receding side plates running on the support plates (6) to the edges of the base plate (1)

(8) that merge into the ends (9) of the cap.

13. Wedge according to claim 9, characterized in that in there are openings (10) in the upstanding plates.

14 -.- wedge according to claim 9, characterized in that webs Stand perpendicular to the upright plates (3) along the edges of the wedge.

15. Wedge na Λ claim 12, characterized in that The webs along the edges of the wedge run parallel to the side plates (6).