Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung
bezieht sich auf insbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmte Fahrtrichtungszeiger
nach Patent 644 370 mit einem schwenkbaren. Zeigeroder Winkeraxm, an dem
eine vom Fahrwind beaufschlagteFläche angebracht ist, auf die der Fahrwind im Sinne
einer den Arm in die Ruhestellung treibenden Kraft einwirkt. Hierbei muß die schräge
Fläche dieselbe Stellung zum Fahrwind einnehmen, gleichviel ob der Arm an der linken
oder rechten Seite des Fahrzeuges angebracht ist. Es war deshalb bisher nicht möglich,
eine und dieselbe Ausführung für einen ,an der linken Seite angebauten, nach links
schwenkbaren Arm und für einen. an der rechten Seite angebauten, nach rechts schwenkbaren
Arm zu verwenden.Direction indicators, in particular for motor vehicles The invention relates to direction indicators according to patent 644 370 with a pivoting device which are intended in particular for motor vehicles. Pointer or Winkeraxm on which a surface acted upon by the driving wind is attached, on which the driving wind acts in the sense of a force driving the arm into the rest position. The inclined surface must assume the same position in relation to the driving wind, regardless of whether the arm is attached to the left or right side of the vehicle. It has therefore not been possible until now to have one and the same design for one arm that is attached to the left and swiveling to the left and for one. to use the arm attached to the right and swiveling to the right.
Dieser Nachteil wird gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß an
der oberen Längskante des ausgeschwungenen Armes zwei dachförmig gegeneinanderliegande
Schrägflächen vorgesehen sind. Hierbei kommt die eine Seitenfläche beim Anbau des
Fahrtrichtungszeigers an der einen Seite und die andere Seitenfläche beim Anbau
an der anderen Seite zur Geltung, und es kann daher ;eine und dieselbe Ausführung`
für beide Seiten des Fahrzeuges verwendet werden. Dadurch werden die Herstellung
und die :Lagerhaltung vereinfacht.This disadvantage is eliminated according to the invention in that on
the upper longitudinal edge of the curved arm, two roof-shaped opposing sides
Inclined surfaces are provided. Here comes one side surface when the
Direction of travel pointer on one side and the other side surface when attached
on the other side, and it can therefore 'one and the same execution'
used for both sides of the vehicle. This will make the manufacture
and that: warehousing simplified.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
in der Ruhestellung dargestellt. Es zeigen: Abb. i eine Seitenansicht und Abb. z
einen Schnitt nach der Linie 11-II in der Abb. i.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention
shown in the rest position. They show: Fig. I a side view and Fig. Z
a section along the line 11-II in Fig. i.
In einem Gehäusie i ist in bekannter Weise ein Winker- oder Zeigerarm
z schwenkbar gelagert, dessen Seitenflächen 3, 4 in der Anzeigestelltnig des Armes
von vorn, bzw. von hinten sichtbar sind. An der offenen Seite des trogförmig ,gestalteben.
Armes z befindet sich eine lösbare Deckplatte 5 mit zwei dachförmig angeordneten
schrägen Seitenflächen 6, 7.In a housing i is in a known manner an indicator or pointer arm
z pivoted, the side faces 3, 4 of which are in the display position of the arm
are visible from the front or from the rear. On the open side of the trough-shaped, shape.
Arm z is a detachable cover plate 5 with two roof-shaped
inclined side surfaces 6, 7.
Wird. das Gehäuse i an der rechten Seite des Fahrzeugs befestigt und
somit der Arm z nach der rechten Seite herausgeschwenkt, so liegt die Fläche 6 vorn
und wird vom Fahrwind beaufschlagt, während .die Fläche 7 im Windschatten liegt.
Hierbei wirkt der vom Fahrwind auf die Fläche 6 ausgeübte Druck im Sinne der den
Arm 2 nach unten in die Ruhestellung treibenden Kraft, so daß .der Arm z beim Abschalten.
auch bei hoher Fahrgeschwindigkeit mit Sicherheit in. die Ruhelage zurückgeht.Will. the housing i attached to the right side of the vehicle and
thus the arm z pivoted out to the right, the surface 6 is at the front
and is acted upon by the driving wind, while .the area 7 is in the slipstream.
Here, the pressure exerted by the driving wind on the surface 6 acts in the sense of the
Arm 2 down into the rest position driving force, so that .der arm z when switching off.
even at high driving speed with security in. the rest position goes back.
Wenn, der Fahrtrichtungszeiger an der linken Seite des Fahrzeuges
angebracht ist, liegt die Fläche 7 vorn und wird vom Fahrwind getroffen., während
die Fläche 6 im Windschatten liegt. Es kann somit eine und dieselbe Ausführung des
Fahrtrichtungszeigers nach Belieben an der linken oder rechten Seite des Fahrzeuges
verwendet werden. Die dachförmige Anordnung der beiden Flächen 6 und 7 ermöglicht
gleichzeitig, die geschlossene Form des Winker- .oder Zeigerarmes beizubehalten.If so, the direction indicator on the left side of the vehicle
is attached, the surface 7 is in front and is hit by the wind., while
the area 6 lies in the slipstream. It can thus be one and the same version of the
Direction of travel pointer as desired on the left or right side of the vehicle
be used. The roof-shaped arrangement of the two surfaces 6 and 7 enables
at the same time to maintain the closed shape of the indicator or pointer arm.