DE662343C - Compressed air operated position indicator for compressed air drives, especially of switches - Google Patents

Compressed air operated position indicator for compressed air drives, especially of switches

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DE662343C
DE662343C DES104740D DES0104740D DE662343C DE 662343 C DE662343 C DE 662343C DE S104740 D DES104740 D DE S104740D DE S0104740 D DES0104740 D DE S0104740D DE 662343 C DE662343 C DE 662343C
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compressed air
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valve
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DES104740D
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Josef Eisert
Werner Hoffmann
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Siemens Schuckertwerke AG
Siemens AG
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Siemens Schuckertwerke AG
Siemens AG
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H33/00—High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H33/02—Details
    • H01H33/28—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism
    • H01H33/30—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using fluid actuator
    • H01H33/32—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using fluid actuator pneumatic

Landscapes

  • Indication Of The Valve Opening Or Closing Status (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)

Description

Für die Rückmeldung des Betriebszustandes eines 'Druckluftantriebes, insbesondere eines Schalterantriebes, bestehen verschiedene Möglichkeiten. Man kann den Betriebszustand durch ein mechanisches Gestänge vom Antrieb auf den Stellungsmelder übertragen. Das ergibt eine ganz bestimmte räumliche Zuordnung des Stellungsmelders zum Antrieb, die unerwünscht, vielfach sogar unmöglich ist. Es besteht weiterFor the feedback of the operating status of a 'compressed air drive, in particular a switch drive, there are various options. One can see the operating status Transferred from the actuator to the position indicator by a mechanical linkage. That makes a very specific spatial assignment of the position indicator to the actuator, which is undesirable, in many cases it is even impossible. It continues

ίο die Möglichkeit, die Stellungsrückmeldung auf elektrischem Wege vorzunehmen. Das erfordert ein besonderes Rückmeldenetz, das die Anlage unnötig verteuert und besonderer Wartung bedarf. Es ist deshalb wünschenswert, die Druckluft selbst als rückmeldendes Mittel zu verwenden. Hieran hat man bereits gedacht und hat vorgeschlagen, zugleich mit den Steuerventilen Rückmeldeventile zu betätigen, die dem Stellungsmelder zugeordnet sind. Diese Art der Rückmeldung erscheint jedoch bedenklich, denn sie hat das völlig einwandfreie Arbeiten der Anlage zur Voraussetzung. Wenn ein Schaltbefehl nicht ausgeführt wird, so geht zwar der Stellungsmelder in die neue Anzeigestellung über, der Antrieb ist jedoch nicht gefolgt. Das kann zu schwersten Anlageschäden führen. Alle diese Schwierigkeiten lassen sich mit Sicherheit beseitigen, wenn gemäß der Erfindung der Stellungsmelder mit einem Drucklufthilfsantrieb gekuppelt wird, der durch die im Arbeitszylinder des Antriebes eingeschlossene und nach Ausführung des Schaltbefehles sich entspannende Luft in die der neuen Stellung des Druckluftantriebes entsprechendeLage bewegt wird. Eine derartige Abhängigkeit der Stellungsmeldung vom Antrieb gibt unbedingt zuverlässige 'Stellungsangaben, ohne daß es der Einführung eines neuen Mittels, etwa der Elektrizität, bedürfte.ίο the possibility of the position feedback on to be carried out electrically. This requires a special feedback network that the system unnecessarily expensive and requires special maintenance. It is therefore desirable to use the compressed air even to be used as a means of reporting. This has already been thought of and has proposed to operate at the same time with the control valves feedback valves that the Position indicators are assigned. However, this type of feedback appears questionable because it is essential for the system to work perfectly. When a switching command is not carried out, the position indicator goes into the new display position, the drive however, did not follow. This can lead to extremely serious damage to the system. All these Difficulties can be eliminated with certainty if, according to the invention, the position indicator is coupled with a compressed air auxiliary drive, which is driven by the in the working cylinder included in the drive and relaxing after the switching command has been executed Air is moved into the position corresponding to the new position of the compressed air drive. One Such a dependency of the position report on the actuator gives absolutely reliable 'position information, without the need to introduce a new medium such as electricity.

In den Figuren sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.Exemplary embodiments of the invention are shown in the figures.

Fig. ι zeigt schematisch die Darstellung des Druckluftantriebs mit Rückmeldung für einen einzelnen Schalter.Fig. Ι shows schematically the representation of the Pneumatic drive with feedback for a single switch.

Der Schalter 1 wird durch den Druckluftkolben 2 betätigt, der sich in dem Zylinder 3 bewegt. Die Ein- und Ausschaltung des Schalters ι erfolgt über die Leitungen 4 und 5 durch die Druckknöpfe 6 und 7 unter Vermittlung der Doppelsitzventile 8 und 9. Wird beispielsweise der Einschaltdruckknopf 6 gedrückt, so wird die Druckluftzufuhrleitung 10 mit der Leitung 4 verbunden und über den Kolben 2 der Schalter 1 geschlossen. Die auf der linken Seite des Zylinders 3 befindliche Druckluft strömt dabei über Leitung 5 und Steuerventil 9 sowie Leitung 11 und Rückmeldezylinder 12 ins Freie.The switch 1 is actuated by the compressed air piston 2, which is located in the cylinder 3 emotional. The switch ι is switched on and off via lines 4 and 5 the push buttons 6 and 7 through the intermediary of the double seat valves 8 and 9. Is for example If the switch-on pushbutton 6 is pressed, the compressed air supply line 10 is connected to the line 4 connected and the switch 1 is closed via the piston 2. The one on the left side of the cylinder Compressed air located in 3 flows via line 5 and control valve 9 and line 11 and feedback cylinder 12 to the outside.

Nachdem der Schalter 1 geschlossen ist, wird der Druckknopf 6 losgelassen. Die Druckluft-After the switch 1 is closed, the push button 6 is released. The compressed air

*) Von dem Patentsucher sind als die Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker indicated the following as the inventors:

Josef Eisert in Berlin-Siemensstadt und Werner Hoffmann in Falkensee b. Berlin,Josef Eisert in Berlin-Siemensstadt and Werner Hoffmann in Falkensee b. Berlin,

leitung ίο wird nun wieder abgesperrt. Gleichzeitig wird der rechte Teil des Druckluftzylinders 3 über Leitung 4 und Ventil 8, das sich wieder in der gezeichneten Stellung be-^ findet, mit der Leitung 13 verbunden. Die iiji Zylinder 3 befindliche Druckluft expandiert VLiia bewegt den im Zylinder 14 befindlichen Rückmeldekolben 16 nach links. Dadurch wird das Schaltbrückensymbol 17 ebenfalls nach links bewegt; das Symbol zeigt an, daß der Schalter 1 geschlossen ist.line ίο is now shut off again. At the same time, the right part of the compressed air cylinder 3 is connected to the line 13 via line 4 and valve 8, which is again in the position shown. The compressed air located in cylinder 3 expands VLiia moves the feedback piston 16 located in cylinder 14 to the left. As a result, the jumper symbol 17 is also moved to the left; the symbol indicates that switch 1 is closed.

Der entsprechende Vorgang spielt sich ab, wenn zum öffnen des Schalters der Druckknopf 7 gedrückt wird. Über Leitung 5 wird dann der Kolben 2 zunächst in die gezeichnete Stellung gebracht und der Schalter 1 geöffnet. Die im rechten Teil des Zylinders 3 befindliche Luft kann über Leitung 13 frei ausströmen, da sich ja der Kolben 16 in der linken Stellung befand. Die im linken Teil des Zylinders 3 befindliche Druckluft expandiert nach Loslassen des Druckknopfes 7 über Leitung ii in den Zylinder 12 und treibt dabei den Kolben 15 nach rechts. Damit ist das Schaltbrückensymbol 17 in die gezeichnete Stellung gebracht, also angezeigt, daß der Schalter 1 geöffnet ist.The corresponding process takes place when the push button 7 is pressed. The piston 2 is then first moved to the position shown via line 5 brought and the switch 1 opened. The in Right part of the cylinder 3 located air can flow out freely via line 13, since yes the piston 16 was in the left position. The one located in the left part of cylinder 3 Compressed air expands when the push button is released 7 via line ii into the cylinder 12 and thereby drives the piston 15 to the right. This brings the jumper symbol 17 into the position shown, i.e. it is displayed that switch 1 is open.

Man könnte zunächst daran denken, die Rückmeldeleitungen 11 und 13 an die Leitungen 5 und 4 anzuschließen, also die Leitungen 4 und 13 einerseits und 5 und 11 andererseits gewissermaßen parallel zu schalten, um dadurch statt der Doppelsitzventile mit einfachen Ventilen auszukommen. Diese Anordnung hätte jedoch den Nach teil, daß einmal die Rückmeldesignale nicht mehr zuverlässig wären. Es wäre denkbar, daß infolge Verstopfung der Leitungen 4 und 5 die Rückmeldezeichen ansprechen, ohne daß der Schalter sich tatsächlich geöffnet oder geschlossen hat. Undichtigkeiten in den Leitungen 11 und 13 würden dann ferner zur Folge haben, daß die Betätigung des Schalters 1 nicht mehr möglich ist, da die Druckluft über die Meldeleitungen abströmt. Auch diese Nachteile werden durch die Anordnung nach der Erfindung, bei der die Rückmeldung durch die expandierende Betätigungsdruckluft erfolgt, vermieden.One could first think of connecting the feedback lines 11 and 13 to lines 5 and 4 to be connected, so the lines 4 and 13 on the one hand and 5 and 11 on the other hand to a certain extent to be connected in parallel in order to get by with simple valves instead of double seat valves. However, this arrangement would have the disadvantage that once the feedback signals are not would be more reliable. It would be conceivable that due to blockage of the lines 4 and 5 the Address feedback signals without actually opening or closing the switch Has. Leaks in lines 11 and 13 would then also have the consequence that it is no longer possible to operate switch 1 because the compressed air is passed through the signaling lines flows off. These disadvantages are also avoided by the arrangement according to the invention, in which the Feedback is given by the expanding actuating compressed air, avoided.

Die Anordnung nach der Fig. 1 ist sowohl für Leistungsschalter als auch für Trennschalter in gleicher Weise brauchbar. Bei Schaltern, die durch Druckluft nur eingeschaltet werden, während ihre Ausschaltung durch einen Kraftspeicher erfolgt, kann man die Anordnung nach Fig. 2 wählen.The arrangement of FIG. 1 is for both Circuit breakers as well as disconnectors can be used in the same way. For switches that can only be switched on by compressed air, while it is switched off by an energy store takes place, one can choose the arrangement according to FIG.

Die Steuerung des Schalters 1 erfolgt wieder unter Vermittlung des Steuerzylinders 3 und des Steuerkolbens 2 über den Einschaltdruckknopf 6 und den Ausschaltdruckknopf 7. Die Druckluft· wird dem Schalterantrieb von der Leitung 10 über das von dem Druckknopf 6 gesteuerte Doppelsitzventil 8 und Leitung 4 zugeführt. |The control of the switch 1 takes place again with the mediation of the control cylinder 3 and of the control piston 2 via the switch-on pushbutton 6 and the switch-off pushbutton 7. The Compressed air is supplied to the switch drive from the line 10 via the push button 6 controlled double seat valve 8 and line 4 supplied. |

Bei der Schließung des Schalters 1 wird die Feder 21 zusammengedrückt. Durch die Klinke 22 wird der Schalter in der eingeschalteten Stellung gehalten.When the switch 1 closes, the spring 21 is compressed. Through the handle 22 the switch is held in the on position.

; Die Ausschaltung des Schalters 1 erfolgt beim .•Drücken des Knopfes 7 über den Bowdenzug 23, der die Klinke 22 löst. Die Feder 24 dient in bekannter Weise zum Spannen des Bowdenzuges. ; The switch 1 is switched off when the button 7 is pressed via the Bowden cable 23, which releases the pawl 22. The spring 24 is used in a known manner to tension the Bowden cable.

Um nun sowohl bei der Einschaltung als auch bei der Ausschaltung des Schalters 1 eine Druckluftrückmeldung zu erhalten, trotzdem nur die Schließung des Schalters durch Druckluft herbeigeführt wird, ist zwischen das Doppelsitzventil 8 und die Rückmeldezylinder 12 und 14 ein Hilfszylinder 25 eingefügt, in dem sich der Kolben 26 frei bewegt.In order to receive a compressed air feedback both when switching on and when switching off switch 1 to get, nevertheless only the closure of the switch is brought about by compressed air is, between the double seat valve 8 and the feedback cylinder 12 and 14 is an auxiliary cylinder 25 inserted, in which the piston 26 moves freely.

Es sei zunächst angenommen, daß der Schalter geschlossen werden soll, also der Druckknopf 6 gedrückt wird. Von der Leitung 10 aus strömt dann die Druckluft über Leitung 4 nach dem Zylinder 3 und drückt den Kolben 2 nach links, so daß der Schalter 1 geschlossen wird. Beim Loslassen des Druckknopfes 6 expandiert wieder, wie nach der Anordnung nach Fig. i, die im Zylinder befindliche Druckluft über Leitung 4, Doppelsitzventil 8, Hilfsleitung 27, Hilfszylinder 25 und Rückmeldeleitung 13 nach dem Rückmeldezylinder 14. Der Rückmeldekolben 16 be- wegt sich daher nach links und nimmt hierbei das Schaltbrückensymbol 27 mit. Gleichzeitig wird durch die im Zylinder 12 bei Bewegung des Rückmeldekolbens 15 erzeugte Druckluft über Leitung, 11 und das mit dem Ausschaltdruckknopf 7 geöffnete Ventil 18 der Hilfskolben 26 nach rechts bewegt.It is initially assumed that the switch is to be closed, that is, the push button 6 is pressed. From the line 10 from the compressed air then flows through line 4 after Cylinder 3 and pushes piston 2 to the left, so that switch 1 is closed. At the Letting go of the push button 6 expands again, as in the arrangement according to FIG Compressed air in the cylinder via line 4, double seat valve 8, auxiliary line 27, auxiliary cylinder 25 and feedback line 13 after the feedback cylinder 14. The feedback piston 16 is therefore moves to the left and takes the jumper symbol 27 with it. Simultaneously is by the in the cylinder 12 when moving the Feedback piston 15 generated compressed air via line 11 and that with the switch-off pushbutton 7 open valve 18 of the auxiliary piston 26 is moved to the right.

Beim Drücken des Ausschaltknopfes 7 wird das Ventil 18 zunächst geschlossen, öffnet sich der Schalter durch Lösung der Verklinkung 22, so wird in dem Antriebszylinder 3 Druckluft erzeugt, die über Leitung 4, Leitung 27, Hilfszylinder 25 und, nach Loslassen des Druckknopfes 7, über Leitung 11 nach dem Rückmeldezylinder strömt. Der in diesem bewegliehe Rückmeldekolben 15 bewegt sich nach rechts und bringt das Schaltbrückensymbol wieder in die in der Zeichnung dargestellte Lage.When the switch-off button 7 is pressed, the valve 18 is initially closed and opens the switch by releasing the latch 22, so is in the drive cylinder 3 compressed air generated via line 4, line 27, auxiliary cylinder 25 and, after releasing the push button 7, via line 11 after the feedback cylinder flows. The feedback piston 15 moving in this moves after right and brings the jumper symbol back to that shown in the drawing Location.

In dem Blindschaltbild 31 der Fig. 3 sind die no Rückmeldezeichen 32 und 33 der Sammelschienentrennschalter, das Rückmeldezeichen 34 des Abzweigleistungsschalters, das Rückmeldezeichen 35 des Kabeltrennschalters und das Rückmeldezeichen 36 des Abzweigerdungs- ns schalters angeordnet. Die Steuerung der zugehörigen Schalter erfolgt über die Einschaltdruckknöpfe 6 und die Ausschaltdruckknöpfe 7, die in Reihen zu beiden Seiten des Blindschaltbildes angeordnet sind.In the mimic diagram 31 of FIG. 3, the no Acknowledgment signals 32 and 33 of the busbar disconnector, the acknowledgment character 34 of the branch circuit breaker, the acknowledgment character 35 of the cable disconnector and the acknowledgment sign 36 of the branch earthing switch arranged. The associated switches are controlled via the switch-on pushbuttons 6 and the switch-off pushbuttons 7, which are in rows on both sides of the mimic diagram are arranged.

Fig. 4 zeigt die konstruktive Ausführung der Ventile und Steuerungseinrichtungen, und zwarFig. 4 shows the structural design of the valves and control devices, namely

für einen einzelnen Schalter, beispielsweise den durch das Rückmeldezeichen 32 dargestellten Trennschalter.for a single switch, for example that represented by the acknowledgment symbol 32 Disconnector.

In der linken Hälfte der Figur ist das Yentilgehäuse im Schnitt, in der rechten Hälfte in Ansicht dargestellt. Die Druckluft strömt von der Leitung 10 aus in die Ventilgehäuse 70, und zwar über vorgeschaltete Kupplungsstücke 71. An die Ventilgehäuse sind die Leitungen 5 zur ο öffnung und 4 zur Schließung des Schalters angeschlossen. In the left half of the figure is the valve housing in section, shown in the right half in view. The compressed air flows from the line 10 from into the valve housing 70, specifically via coupling pieces 71 connected upstream. The lines 5 for ο opening and 4 for closing the switch are connected to the valve housing.

In dem Gehäuse 70 bewegen sich die Ventilkörper 72 und 73, die durch die Feder 74 in der gezeichneten Lage gehalten werden. Der Ventilsitz 75 ist hierbei geschlossen, der Ventilsitz 76 geöffnet. Wird der Druckknopf 7 gedrückt, so wird der Ventilsitz 76 durch den Ventilkörper 73 geschlossen, gleichzeitig Ventilsitz 75 durch Abheben des Ventilkörpers 72 geöffnet, entsprechend der aus Fig. 1 hervorgehenden Wirkungs-. weise des Doppelsitzventils 9.In the housing 70 move the valve bodies 72 and 73, which by the spring 74 in the drawn location. The valve seat 75 is closed, the valve seat 76 opened. If the push button 7 is pressed, the valve seat 76 is pushed through the valve body 73 closed, at the same time valve seat 75 opened by lifting the valve body 72, accordingly the resulting from Fig. 1 effect. way of the double seat valve 9.

Der Rückmeldezylinder 12, in dem sich der Rückmeldekolben 15 bewegt, ist mit dem Gehäuse 70 baulich vereinigt. Die in den Zylinder 12 führende Leitung 11 schließt sich unmittelbar an den Ventilsitz 76 an.The feedback cylinder 12, in which the feedback piston 15 moves, is with the housing 70 structurally united. The line 11 leading into the cylinder 12 closes immediately to the valve seat 76.

Der Kolben 15 bewegt sich nun entsprechend der Stellung des durch Druckknopf 7 gesteuerten Schalters nach links oder nach rechts. Er nimmt hierbei über die Stange 40 den Hebel 41 mit, an dem die Platte 42 angebracht ist. Diese Platte trägt die Rückmeldezeichen 32, die durch das Fenster 43 im Blindschaltbild erkennbar sind. Je nachdem der Kolben 15 sich in der linken (gezeichneten) Stellung oder in der rechten Endstellung befindet, erscheint das eine oder andere Rückmeldezeichen im Fenster 43. Die Stange 40 ist zu dem im Zylinder 14 befindlichen Kolben durchgeführt. Der Zylinder 14 ist wieder mit dem Ventilgehäuse 60 baulich vereinigt.The piston 15 now moves according to the position of the button 7 controlled Switch to the left or to the right. He takes the lever 41 with him via the rod 40 to which the plate 42 is attached. This plate carries the feedback characters 32, which by the window 43 can be seen in the mimic diagram. Depending on the piston 15 in the left (drawn) position or in the right end position, one or appears other feedback signals in the window 43. The rod 40 is to that located in the cylinder 14 Piston carried out. The cylinder 14 is again structurally connected to the valve housing 60 united.

Das Drücken der Knöpfe 7 und 6 kann vorteilhaft durch besondere Steckschlüssel erfolgen, die in die in der Schalttafel 83 eingelassene Fassung 67 eingesetzt werden. Die Ventilgehäuse werden bei der Anordnung nach Fig. 4 durch die Stiftschrauben 82 von der Schalttafel 83 getragen.
Die mit 52 bis 57 bezeichneten Scheiben sind zur Verriegelung dienende Sperrscheiben.The buttons 7 and 6 can advantageously be pressed using special socket wrenches which are inserted into the socket 67 embedded in the control panel 83. In the arrangement according to FIG. 4, the valve housings are carried by the stud bolts 82 from the control panel 83.
The disks identified by 52 to 57 are locking disks used for locking.

Claims (13)

Patentansprüche:Patent claims: i. Druckluftbetätigter Stellungsmelder für Druckluftantriebe, insbesondere von Schaltern, dadurch gekennzeichnet, daß er mit einem Drucklufthilfsantrieb gekuppelt ist, der durch die im Arbeitszylinder des Antriebes eingeschlossene und nach Ausführung des Schaltbefehles sich entspannende Luft in die der neuen Stellung des Druckluftantriebes entsprechende Lage bewegt wird.i. Compressed air operated position indicator for compressed air drives, in particular for switches, characterized in that it is coupled to an auxiliary compressed air drive, which is driven by the in the working cylinder of the drive trapped air that relaxes after the switching command has been executed the position corresponding to the new position of the compressed air drive is moved. 2. Stellungsmelder nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Steuerventil, das der im Arbeitszylinder eingeschlossenen Luft erst nach Aufhören des Schaltbefehles den Weg zum Stellungsmelder freigibt.2. Position indicator according to claim 1, characterized by a control valve which the Air trapped in the working cylinder only paves the way after the switching command has ceased to the position transmitter. 3. Stellungsmelder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Ventil mit dem Steuerventil des Antriebes baulich vereinigt ist.3. Position indicator according to claim 2, characterized in that this valve with the control valve of the drive is structurally combined. 4. Stellungsmelder nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Ventil gleichzeitig das Steuerventil des Antriebes bildet.4. Position indicator according to claim 2 or 3, characterized in that this valve at the same time forms the control valve of the drive. 5. Stellungsmelder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die Steuerung des Arbeitsantriebes und des Hilfsantriebes für den Stellungsmelder ein Doppelsitzventil vorgesehen ist, das den Arbeitszylinder in seiner einen Endlage mit der Druckluftzu- 8°' führung, in seiner anderen Endlage mit dem Hilfsantrieb des Stellungsmelders verbindet.5. Position indicator according to claim 1, characterized in that a double seat valve is provided for the control of the working drive and the auxiliary drive for the position indicator, which the working cylinder in its one end position with the compressed air supply 8 ° ', in its other end position with the auxiliary drive of the position indicator connects. 6. Stellungsmelder nach Anspruch 1 oder 5 für in zwei Richtungen arbeitende Druckluftantriebe, gekennzeichnet durch je ein Doppelsitzventil und je einen Hilfsantrieb für jeden Schaltbefehl.6. Position indicator according to claim 1 or 5 for compressed air drives working in two directions, characterized by a double seat valve and an auxiliary drive for each switching command. 7. Anordnung nach Anspruch 1 mit einer Mehrzahl von Stellungsmeldern, die auf einer Schalttafel angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltsymbole in der sich aus dem Schaltbild ergebenden Weise gegen- t einander versetzt, die Steuerorgane jedoch in geraden Linien angeordnet sind.7. Arrangement according to claim 1 with a plurality of position indicators on a Control panel are arranged, characterized in that the symbols in the from the circuit diagram are offset from one another, but the control units are in straight lines are arranged. 8. Anordnung nach Anspruch 1 für in zwei Richtungen wirkende Antriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die Kommandogeber des Druckluftantriebes für die beiden Arbeitsrichtungen mit einem Stellungsmelder für die beiden Arbeitsstellungen baulich vereinigt sind.8. Arrangement according to claim 1 for drives acting in two directions, characterized characterized in that the command transmitter of the compressed air drive for the two working directions with a position indicator for the both working positions are structurally united. 9. Anordnung nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch einen ähnlich einem-Ventilgehäuse ausgebildeten Körper zur Aufnahme der Steuerventile (72) für die beiden Steuerungsrichtungen des Arbeitsantriebes und der Bedienungsglieder (6,7) für diese Ventile (72) sowie der Hilfsantriebe (15) für den Stellungsmelder (40, 41, 42).9. Arrangement according to claim 8, characterized by a similar to a valve housing trained body for receiving the control valves (72) for the two control directions the working drive and the operating elements (6,7) for these valves (72) and the auxiliary drives (15) for the position indicator (40, 41, 42). 10. Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei der die Antriebe nur in einer Richtung durch Druckluft, in der anderen Richtung durch einen Kraftspeicher (Feder) bewegt werden.10. Arrangement according to one of the preceding claims, wherein the drives only in one direction by compressed air, in the other direction by an energy storage device (Spring) are moved. 11. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des Stellungsmelders in der einen Richtung durch die im Arbeitszylinder enthaltene sich entspannende Arbeitsdruckluft, in der anderen Richtung dagegen' durch die während der Arbeitskolbenbewegung verdichtete Luft erfolgt. 11. Arrangement according to claim 1, characterized characterized in that the movement of the position indicator in one direction by the Relaxing compressed air contained in the working cylinder, in the other Direction on the other hand 'takes place through the compressed air during the working piston movement. 12. Anordnung nach Anspruch ii, gekennzeichnet durch einen zwischen dem Steuerventil des Antriebes und den Rückmeldeantrieben angebrachten Hüfszylinder mit einem freibeweglichen, als Umsteuerschieber dienenden Hilfskolben.12. Arrangement according to claim ii, characterized by one between the control valve of the drive and the feedback drives attached Hüfsylinder with a freely movable, serving as a reversing slide Auxiliary piston. 13. Anordnung nach Anspruch 11 oder 12, gekennzeichnet durch ein in der Rückmelde-Jeitung für den Öffnungsbefehl liegendes Ventil, das gleichzeitig mit der Auslösung des Ausschaltkraftspeichers des Schalters geschlossen wird.13. Arrangement according to claim 11 or 12, characterized by a valve in the feedback line for the opening command, which is closed at the same time as the switch-off energy storage device is triggered will. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DES104740D 1932-05-27 1932-05-27 Compressed air operated position indicator for compressed air drives, especially of switches Expired DE662343C (en)

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