DE6605688U

DE6605688U - SAFETY FRAME FOR A TRACTOR DRIVER'S CAB

Info

Publication number: DE6605688U
Application number: DE19686605688
Authority: DE
Original assignee: Massey Ferguson Services NV
Current assignee: Massey Ferguson Services NV
Priority date: 1967-03-28
Filing date: 1968-03-21
Publication date: 1970-06-25
Also published as: GB1182282A

Description

PATENTANWÄLTE PATENT AWARD DR.-ING. VON KREISLER DR.-ING. SCHONWALDDR.-ING. BY KREISLER DR.-ING. SCHONWALD DR.-ING. TH. MEYER DR. FUES DIPL.-CHEM. ALEK VON KREISLERDR.-ING. TH. MEYER DR. FUES DIPL.-CHEM. ALEK VON KREISLER DIPL-CHEM. CAROLA KELLER DR.-ING. KLDPSCHDIPL-CHEM. CAROLA KELLER DR.-ING. KLDPSCH KÖLN 1, DEICHMANNHAUSCOLOGNE 1, DEICHMANNHAUS

19. März 1970 Sch-DB/lsMarch 19, 1970 Sch-DB / ls

M 61 805/63C GbmM 61 805 / 63C Gbm

Massey-Ferguson Services N.V.Massey-Ferguson Services N.V.

Pietermaaiweg 22C, Curacao, Niederländische AntillenPietermaaiweg 22C, Curacao, Netherlands Antilles

Sicherheitsrahmen für eine Schlepper-Fahrerkabine^Safety frame for a tractor cab ^

Die Erfindung betrifft Sicherheitsrahmen für Schlepperkabinen. The invention relates to safety frames for tractor cabs.

Sicherheitsrahmen für Schlepper werden zwar in zunehmendem Maße eingesetzt, jedoch sind einmal viele Schlepper nicht mit solchen Rahmen ausgerüstet und zum anderen werden die Kabinen nicht immer benötigt, so daß es erforderlich ist, die Rahmen als selbständige Teile herzustellen, die auf vorhandenen Schleppern montiert und bei Nichtbenötigung leicht abgebaut werden können. Wenn derartige Rahmen in einem Stück hergestellt und befördert werden, sind sie für einen einfachen Trans-While there is an increasing use of safety frames for tugs, there are many Tractors are not equipped with such frames and, on the other hand, the cabs are not always needed, so that it is necessary to manufacture the frames as independent parts on existing tractors assembled and easily dismantled when not needed can. When such frames are manufactured and transported in one piece, they are

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port zu sperrig, nehmen sehr viel Platz ein land können mit herkömmlichen Arbeitsverfahren nicht einfach spritzlackiert werden. Es wurde vorgeschlagen, Rahmen aus vorgefertigten Teilen herzustellen, wodurch diese Nachteile einigermaßen überwunden werden, wobei es jedoch schwierig ist, den zusammengesetzten Rahmen hinreichend stabil und fest auszubilden, damit er Erschütterungen widersteht und den Sicherheitsvorschriften entspricht. Darüberhinaus ist es häufig schwierig, den nicht benötigten Rahmen abzunehmen und viele frühere Vorschläge haben außerdem die Verwendung von Schlepperanbaugeräten verhindert und konnten verschiedenen Schleppertypen nicht ohne weiteres angepaßt werden.Port too bulky, take up a lot of space and conventional work processes cannot simply be spray-coated will. It has been proposed to manufacture frames from prefabricated parts, eliminating these disadvantages to be overcome to some extent, but it is difficult to make the composite frame sufficiently stable and trained firmly so that it can withstand vibrations and comply with safety regulations. Furthermore it is often difficult to take off the unnecessary frame and have many previous suggestions also prevented the use of tractor attachments and were unable to use various types of tractor can be easily adjusted.

Zweck der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines Schlepper-Sicherheitsrahmens, der aus vorgefertigten Teilen hergestellt werden kann und den erforderlichen Sicherheitsvorschriften genügt.The purpose of the present invention is to provide a tractor safety frame made of prefabricated Parts can be produced and meets the necessary safety regulations.

Diese Aufgabe wird durch einen 5-teiligen Sicherheitsrahmen für eine Schlepperkabine gelöst, der gekenn- zeichnet ist durch e?.nen oberen rechteckigen Stützteilzwei rohrförmige vordere Streben, die mit ihren unteren Enden am Schlepper und mit ihren oberen Enden an den jeweiligen Stirnecken des Stützteiles befestigbar sind und zwei rohrförmige hintere Streben, die mit ihren unteren Enden an mit dem Schlepper verbindbaren Haltern und mit ihren oberen Enden an den jeweiligen hinteren Ecken des oberen Stützteiles befestigbar sind, wobei nach dem Zusammenlegen die vier Streben im wesentlichen nicht dicker sind als der obere Stützteil.This task is solved by a 5-part safety frame for a tractor cabin, which is identified is characterized by an upper rectangular support part, two tubular front struts, which with their lower Ends on the tractor and can be attached with their upper ends to the respective front corners of the support part and two tubular rear struts, the lower ends of which are attached to brackets which can be connected to the tractor and can be fastened with their upper ends to the respective rear corners of the upper support part, wherein after collapsing, the four struts are essentially no thicker than the upper support part.

Die am Schlepper befestigten Halter, auf denen ein 5-teiliger Sicherheitsrahmen montiert ist, weisen zweckmäßig hintere Sehmutzbleche auf, die Ausleger der rohr-The brackets attached to the tractor, on which a 5-part safety frame is mounted, are useful rear Sehmutz plates, the boom of the tubular

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förmigen hinteren Streben tragen, welche mit dem Hinterachsgehäuse des Schleppers verbunden sind. Die rohrförmigen vorderen Streben sind vorzugsweise an Haltern befestigt, die am Getriebegehäuse des Schleppers ange-5 bracht sind und die Träger zur Anbringung von Gerätenshaped rear struts, which with the rear axle housing of the tractor are connected. The tubular front struts are preferably on brackets attached, which are attached to the gearbox of the tractor and the brackets for attaching devices

aufweisen können, welche ebenfalls zur weiteren Verstärkung der rohrförmigen vorderen Streben dienen.may have, which also for further reinforcement serve the tubular front struts.

Gewünschtenfalls kann der Rahmen mittels leicht aribringbarer Kabinen- Formplatten wetterfest ausgebildet sein. Es können Seiten-, Vorder-, Heck- und Dachplatten zum Aufbau einer kompletten Kabine benutzt werden, wobei wenigstens eine Seitenplatte eine Tür aufweisen kann. Wenn in manchen Fällen nur die Dachplatte erforderlich ist, kann diese ohne Anbringung anderer Platten montiert werden. Beim Fehlen der Platten bietet der Rahmen de« Fahrer Schutz, wenn der Schlepper nach hinten oder nach einer Seite kippen sollte.If desired, the frame can be easily attached by means of a Cabin mold plates be weatherproof. Side, front, rear and roof panels can be used for Construction of a complete cabin can be used, wherein at least one side panel can have a door. If in some cases only the roof panel is required, this can be installed without attaching other panels will. In the absence of the plates, the frame offers the driver protection when the tractor is backwards or forwards should tip one side.

Ausführungsformen der Erfindung werden anhand von in den Zeichnungen dargestellten Beispielen erläutert.Embodiments of the invention are explained using examples shown in the drawings.

Fig. 1 zeigt eine Form eines auf dem Schlepper montierten Sicherheitsrahmens=Fig. 1 shows one form of a safety frame mounted on the tractor

Fig. 2 zeigt einen ähnlichen Sicherheitsrahmen, bei dem zusätzlich ein Träger für den Anbau von Geräten vorgesehen ist.Fig. 2 shows a similar safety frame, in which a carrier is also provided for the attachment of devices is.

Fig. 5 stellt die Teile des Rahmens in nicht zusammengebautem Zustand dar.Fig. 5 shows the parts of the frame unassembled State.

Fig. 4 zeigt Einzelheiten der Verbindung der hinteren Streben mit den Schmutzblechen des Schleppers.Fig. 4 shows details of the connection of the rear struts with the mudguards of the tractor.

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Fig. 5 ist eine Draufsicht auf den Fuß des vorderen in Fig. 2 gezeigten Halters.Fig. 5 is a plan view of the foot of the front in Fig. 2 holder shown.

Fig. 6 stellt die Anordnung gemäß Fig. 2 mit zusammengebauten Kabinen-Formplatten dar undFIG. 6 shows the arrangement according to FIG. 2 with assembled cabin mold plates and

Fig. 7 und 8 sind Aufrisse einer abgewandelten Art der Verbindung «er hinteren Strebes mit den Scnsutäbieehen des Schleppers.Figures 7 and 8 are elevational views of an alternate manner of connecting the posterior strut to the nerves of the tractor.

Die herköimnlichen Teile des Schleppers sind in den Fig. 1 und 2 gestrichelt gezeichnet, während die Teile desThe conventional parts of the tractor are shown in Figs. 1 and 2 drawn in dashed lines, while the parts of

Rahmen weist zwei im wesentlichen nach oben gerichtete vordere rohrförmige Stützstreben iO auf, deren untere Enden lösbar mit auf dem Schlepper-Getriebegehäuse 12 befestigten Haltern 11 verbunden sind und ist mit zweiFrame has two essentially upwardly directed front tubular support struts iO, the lower one Ends are releasably connected to fastened on the tractor gear housing 12 brackets 11 and is with two

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hinteren Stützstreben 13 versehen, deren untere Enden lösbar mit den hinteren Schmutzblechen 14 des Schleppers in Verbindung stehen. Die oberen Enden der vorderen und hinteren Streben sind durch einen abnehmbaren oberen rechteckigen Stützteil 15 verbunden.rear support struts 13 are provided, the lower ends of which releasably connected to the rear mudguards 14 of the tractor. The top ends of the front and rear struts are connected by a detachable upper rectangular support part 15.

Gemäß Fig. 2 sind an jeder Seite des Schleppers Träger zur Anbringung von Geräten vorgesehen. Jeder Träger ist mit seinem unteren Ende an einem der Halter 11 und mit seinem oberen Ende an der Schlepperhaube 17 befestigt und weist obere öffnungen 18 auf, an die ein Gerät angelenkt werden kann. Untere öffnungen 19 in nach vorne vorstehenden Lappen 20 dienen zur gelenkigen Aufnahme eines Endes eines Hydraulikzylinders, dessen anderes Ende in Üblicher Weise an das Gerät angelenkt ist, wie aus Fig. 6 hervorgeht. Abgesehen von der Ermöglichung der Anbringung von Geräten bewirken die Träger Io eine Versteifung der vorde-According to Fig. 2, carriers for attaching devices are provided on each side of the tractor. Every carrier is attached with its lower end to one of the holders 11 and with its upper end to the tractor hood 17 and has upper openings 18 to which a device can be hinged. Lower openings 19 in forwardly protruding Tabs 20 are used to articulate one end of a hydraulic cylinder, the other end of which is conventional Way is hinged to the device, as shown in FIG. Apart from the ability to attach Devices, the carriers Io stiffen the front

ren Streben 10.ren struts 10.

In die hinteren Sentnutzbieche 14 sind Ausleger 21 der hinteren Streben eingebaut, und zwar sind sie an das Hinterachsengehäuse des Schleppers angeschraubt. Auf diese Weise werden auf die hinteren Streben wirkende Stoßkräfte auf das Achsgehäuse übertragen, wodurch die hinteren Streben in hohem Maße gegen Knickung versteift und verstärkt werden. Die Ausleger 21, die einen Teil der Schmutzbleche bilden, werden bei dem Serienschlepper mit oder ohne Rahmen vorgesehen und verbleiben auf dem Schlepper, wenn der Rahmen abgebaut wird. Ein Werkzeugkasten 22 ist in den waagerechten Teilen jedes Schmutzbleches ausgebildet.In the rear Sentnutzbieche 14 are brackets 21 of the rear Struts built in, they are screwed to the rear axle housing of the tractor. To this Way, impact forces acting on the rear struts are transmitted to the axle housing, whereby the rear Struts are to a large extent stiffened and reinforced against buckling. The boom 21, which is a part the dirt sheets are provided with or without a frame in the series tractor and remain on the Tug when the frame is dismantled. A tool box 22 is in the horizontal parts of each dirt panel educated.

Fig. 4 zeigt die Art der Verbindung der hinteren Stützen 13 mit den Auslegern 21. Es ist ersichtlich, daß beide Teile Flansche 23 aufweisen, die aneinander anliegen und mittels Bolzen 24 verschraubt sind. Eine Kappe 25 kann über die montierte Verbindungsstelle zur Abdeckung und zum Schutz gesetzt werden.Fig. 4 shows the manner in which the rear supports 13 are connected to the outriggers 21. It can be seen that both Parts have flanges 23 which bear against one another and are screwed by means of bolts 24. A cap 25 can be placed over the mounted connection point for cover and protection.

Fig. 3 zeigt die verschiedenen Teile in nicht zusammengesetztem Zustand und stellt zwei Formen des Halters dar, an dem die vorderen Streben 10 angebracht werden können. Die bereits in Fig. 1 veranschaulichten Halter 11 sind an den Seiten des Getriebegehäuses 12 angeschraubt. Wenn diese Anordnung angeeignet ist, kann der Sattelteil 26 verwendet werden, der unter dem Getriebegehäuse vorbeiführt und an dessen Unterseite angeschraubt ist.Fig. 3 shows the various parts unassembled State and represents two forms of holder to which the front struts 10 can be attached. The holders 11 already illustrated in FIG. 1 are screwed onto the sides of the gear housing 12. When this arrangement is appropriate, the saddle portion 26 located below the gear case can be used passes and is screwed to the bottom.

Fig. 5 zeigt, wie die vorderen Stützen 10 und die Träger 16 (vorhandenenfalls) an den Haltern 11 oder 26 angebracht sind. An den Streben 10 bzw. Trägern 16 befinden sich im allgemeinen dreieckige Grundplatten 1OA und l6A,5 shows how the front supports 10 and the brackets 16 (if any) are attached to the brackets 11 or 26 are. On the struts 10 or carriers 16 are generally triangular base plates 10A and 16A,

von denen Jede drei Löcher aufweist, so daß sie an die Halter angeschraubt werden können, wobei die benachbarten Seiten der Platten parallel sind. Auf diese Weise können die beiden Grundplatten Seite an Seite auf im allgemeinen rechteckigen Stützflächen der Halter befestigt werden.each of which has three holes so that they can be screwed to the holders, the adjacent ones Sides of the panels are parallel. This way the two base plates can be side by side be mounted on generally rectangular support surfaces of the holder.

Fig. 6 veranschaulicht den Rahmen mit eingesetzten Kabinen-Formplatten. Diese bestehen aus zwei Seitenplatten 27 mit schwenkbaren Türen, einer Vorderplatte 28, einer Heckplatte und einer Dachplatte 29· Diese Platten können beliebig angebracht oder entfernt werden, so daß die Heckplatte fehlen kann oder nur die Dachplatte oder Dach- und Vorderplatte verwendet werden kann usw. Hierdurch kann die Kabine bei Nientbenötigung abgebaut werden, wobei der Rahmen stehengelassen oder ebenfalls abgenommen werden kann.Fig. 6 illustrates the frame with the cabin mold plates inserted. These consist of two side panels 27 with pivoting doors, a front panel 28, a rear panel and a roof panel 29 · These Plates can be attached or removed at will, so that the rear plate can be missing or just the Roof panel or roof and front panel can be used, etc. This allows the cabin to be used if necessary can be dismantled, leaving the frame standing or also removing it.

In den Fig, 7 und 8* in denen die bereits beschriebenen Teile mit den gleichen Bezugsziffern unter Hinzufügung eines Striches bezeichnet sind, befindet sich die Verbindung zwischen jeder hinteren Stütze 13' und zugehörigem Ausleger 21' in der Höhe des zugehörigen hinteren Schmutzbleches oder Kotflügels 14¹. Die Flansche 2J^f liegen an entgegengesetzte Flächenbereiche der Schmutzbleche an und die Befestigungsbolzen 24' erstrecken sich daher durch Bolzenbohrungen in den Schmutzblechen.7 and 8 *, in which the parts already described are denoted by the same reference numbers with the addition of a prime, the connection between each rear support 13 'and associated arm 21' is at the level of the associated rear mudguard or fender 14 ^1st The flanges 2J ^f rest on opposite surface areas of the dirt sheets and the fastening bolts 24 'therefore extend through bolt bores in the dirt sheets.

Verbleibt der Rahmen in seiner Stellung, so dient er zum Schutz des Fahrers gegen Verletzung, wenn der Schlepper nach hinten oder auf eine Seite kippen sollte. Bei angebrachten Kabinenplatten erfüllt der Rahmen den gleichen Zweck. Daher haben die Ausführungsformen folgende Vorteile: If the frame remains in its position, it serves to protect the driver against injury when the tractor should tip backwards or to one side. With the cabin panels attached, the frame does the same Purpose. Therefore, the embodiments have the following advantages:

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1» Der Rahmen kann so ausgebildet werden, daß er den erforderlichen Sieherheitsnormen genügt.1 »The frame can be designed to accommodate the required safety standards is sufficient.

2. Die Kabinen-Fonnplatten können bei Nichtbenötigung2. The cabin mold plates can be used when not in use

leicht entfernt werden, während der Sicherheitsrahmen zurückbleibt.can be easily removed while the safety frame remains behind.

3. Der Sicherheitsrahmen läßt sich gut transportieren3. The safety frame is easy to transport

und lagern.and store.

j 4. Die Rahmenteile lassen sich zur Handhabung, zumj 4. The frame parts can be used for handling, for

Transport und zum Lackieren leicht ausieinandernehmen und die flachgelegten Streben 10, 13 sind wie aus Fig. 3 hervorgeht - im wesentlichen nicht dicker als der Dachstützteil 15.Easy to take apart for transport and painting and the struts 10, 13 laid flat, as can be seen from FIG. 3, are essentially not thicker than the roof support part 15.

5. Die Anbringung des Rahmens mit oder ohne Kablnen-Formplatten hindert nicht an der Verwendung von5. The attachment of the frame with or without cable molding plates does not prevent the use of

Schlepperanbaugeräten undTractor attachments and

6. der Rahmen kann der Benutzung mit unterschiedlichen Schleppern leicht angepaßt werden.6. The frame can be used with different Easily adapted to tugs.

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Claims

Expectations

1. Five-part safety frame for a Sehleppei - cabin, characterized by an upper rectangular support part (15), two tubular front struts (10) with their lower ends on the towing door and with their upper ends on the respective Front corners of the upper support part 0-5) can be fastened, two tubular rear struts (13), their lower ends on brackets (16) that can be connected to the tractor and their upper ends on the respective ones rear corners of the upper support part can be fastened, the four struts after collapsing (10, 13) are essentially no thicker than the upper support part (15).

2. Five-part safety frame according to claim 1, characterized in that the frame is made weatherproof by means of easily attachable cabin shaped plates (27 to 29).

3. Five-part safety frame according to claim 1, characterized in that the cabin consists of side (27), front (28), rear and roof panels (29), and that at least one side panel has a door.

4. Tractor with a five-part safety frame according to claims 1 to 3, characterized in that the attached to the tractor rear struts (13) built into the rear dirt plates (14) of the tractor and attached the rear axle housing of which have attached arms (21).

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5. tractor according to claim 4, characterized in that that the tubular front struts (10) are connected to holders (11) attached to the tractor gearbox housing (12).

6. Tractor according to claim 5, characterized in that the holder (11) carrier (16) for attaching equipment, and that the beams also stiffen the tubular front struts.

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