DE6604792U

DE6604792U - DISTRIBUTION-CONTROLLED MULTICYLINDER DISCONNECTING MACHINE, IN PARTICULAR WITH AIR COOLING.

Info

Publication number: DE6604792U
Application number: DE19646604792
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1964-12-05
Filing date: 1964-12-05
Publication date: 1970-02-19

Description

Maschinenfabrik Augsburg-NürnbergMaschinenfabrik Augsburg-Nürnberg

Aktiengesellschaft
Zweigniederlassung NürnbergCorporation
Branch office Nuremberg

Nürnberg, 13· Nov. 1969Nuremberg, November 13, 1969

Ventilgesteuerte Mehrzylindertrennkraftmaschine, insbesondere mit LuftkühlungValve-controlled multi-cylinder separating engine, in particular with air cooling

Die Neuerung bezieht sich auf eine ventilgesteuerte Mehrzylinderbrennkraftmaschine, insbesondere mit luftkühlung. Bei dieser Maschine ist vorausgesetzt, daß die Arbeitszylinder einzeln oder in Gruppen - d.h. zwei oder mehrere Zylinder bzw. Zylinderköpfe bilden ein einziges Bauteil freistehend am Kurbelgehäuse angeordnet sind, wobei die Nockenwelle für die Ein- und Auslaßventile über den Zylinderköpfen liegt.The innovation relates to a valve-controlled multi-cylinder internal combustion engine, especially with air cooling. This machine assumes that the working cylinder individually or in groups - i.e. two or more cylinders or cylinder heads form a single component are arranged on the crankcase, with the camshaft for the intake and exhaust valves above the cylinder heads lies.

Hauptsächlich bei Armeefahrzeugen wird danach gestrebt, daß für die Auswechslung beschädigter Zylinder dx'ese Ersatzzylinder in weitgehend betriebsfertigem Zustand zur Verfügung stehen, damit solche Arbeiten möglichst schnell durchgeführt werden können und das Fahrzeug bald wieder einsatzbereit ist. Desweiteren ist es hier von Bedeutung, daß bei der Auswechslung eines Zylinders die Nockenwelle möglichst leicht und schnell wieder entsprechend der jeweils vorgesehenen Zündfolge eingestellt werden kann, und zwar so, daß auch ein weniger spezialisiertes Personal imstande ist, diese Arbeiten auszuführen.Mainly in the case of army vehicles, efforts are made to use replacement cylinders for replacing damaged cylinders are available in a largely ready-to-use condition so that such work can be carried out as quickly as possible can be carried out and the vehicle will soon be ready for use again. Furthermore, it is important here that when replacing a cylinder, the camshaft as easily and quickly as possible again according to the respective intended firing order can be adjusted, in such a way that even a less specialized staff is able is to do this work.

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Bei den "bisherigen Ausführungen solcher kopfgesteuerter Brennkraftmasohlnen war für sämtliche Zylinder eine gemeinsame Nockenwelle vorgesehen, die in den Zylinderköpfen untergebracht wurde. Wenn dann eine Auswechslung eines Zylinders oder der Kolbenringe oder eventueller Laufbücheen erforderlich gewesen ist, mußten die gesamte Ventilsteuerung sowie die Zylinderkopfhauben abgeschraubt und naoh Behebung des bzw, der Schäden wieder aufgeschraubt werden, und zwar bei erneuter Einstellung der Nockenwelle und Erledigung sonstiger Einstellarbeiten. Dies war zeitraubend und damitIn the "previous versions of such head-controlled The internal combustion engine was common to all cylinders Camshaft provided, which was housed in the cylinder heads. If then a replacement of one Cylinder or the piston rings or any liner was required, the entire valve control had to be as well as the cylinder head covers unscrewed and after repairing the or the damage screwed on again when adjusting the camshaft again and doing other adjustments. This was time consuming and thus

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen einheitlichen und mit allen seinen Teilen einbaufertigen Zylinder bzw. eine einheitliche Zylindergruppe mit einer über dem Zylinderkopf bzw. über den Zylinderköpfen liegenden Nockenwelle zu schaffen.The innovation is based on the task of creating a uniform and with all its parts ready-to-install cylinder or a uniform cylinder group with one above the To create cylinder head or camshaft lying above the cylinder heads.

Neuerungsgemäß weist bei der eingangs beschriebenen Brennkraftmaschine j«der Zylinder bzw, jede Zylindergruppe für sich eine Nockenwelle auf, wobei alle Nockenwellen in gleicher Längsachse angeordnet und mit einer Verbindungsstange lösbar verbunden sind. Außerdem sind die einzelnen Nockenwellen entsprechend der jeweils vorgesehenen Zündfolge der einzelnen Zylinder gegenseii^ fixiert. Praktisch wird dies !so durchgeführt, daß Jede Nockenwelle eine in Sichtung ihrer Längsachse verlaufende durchgehende Bohrung aufweist, wobei alle Nockenwellen durch die hindurchgestreckte Stange miteinander verbunden sind und daß jede Nockenwelle eine radiale Durchbohrung für eine "Schraube mit Paß-Zapfen" aufweist, wobei in der Verbindungsstange Bohrungen, und zwar in einer der vorgesehenen Zündfolge entsprechenden Stellung angeordnet sind.According to the innovation, in the internal combustion engine described at the outset j «the cylinder or each cylinder group for a camshaft, with all camshafts arranged in the same longitudinal axis and with a connecting rod are releasably connected. In addition, the individual camshafts are in accordance with the intended firing order individual cylinders fixed against each other. This becomes practical ! carried out in such a way that each camshaft has one in sight has its longitudinal axis extending through bore, with all camshafts through the extending rod are interconnected and that each camshaft has a radial through-hole for a "screw with fitting pin" has, wherein in the connecting rod bores, in one of the intended firing sequence corresponding Position are arranged.

Auf diese Art ist es möglich, einen einheitlichen Zylin-In this way it is possible to have a uniform cylinder

der bzw. eine Zylindergruppe mit jeweils betriebsfertig -eingestellter Ventilsteuerung und betriebsfertig montierter Ventilhaube zu erhalten, der in diesem Zustand viel leichter iind übersichtlicher auf Lager gehalten werden kann als Einzelteile desselben.the or a cylinder group with valve control adjusted ready for operation and assembled ready for operation To obtain valve cover, which in this condition can be kept in stock much easier and more clearly arranged as individual parts of the same.

Die einzelnen Nockenwellen werden mit gegenseitigem Abstand flMsinandergekuppelt _t und nach einem weiteren Merkmal der Neuerung ist die Verbindungsstange im Bereich der Verbindungsstelle jeder Nockenwelle mit Paßsitz gelagert, dagegen hat sie in den übrigen längsabschnitten Radialspiel. Auf diese Art bleiben Dehnungsunterschiede der Zylinder bzw. der Zylindergruppen ohne schädlichen Einfluß auf die Nockenwellenlagerung,The individual camshafts are at a mutual spacing _t flMsinandergekuppelt and after a further feature of the innovation, the connecting rod in the area of the joint of each camshaft is mounted with a snug fit, on the other hand it has in the other longitudinal sections radial play. In this way, differences in expansion of the cylinders or the cylinder groups remain without a detrimental effect on the camshaft bearings.

Die Neuerung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispieles schematisch dargestellt. Es zeigen: The innovation is shown schematically in the drawing using an exemplary embodiment. Show it:

Pig. 1 die Gesamtanordnung der Nockenwellen bei drei luftgekühlten Zylindern, teilweise im Längsschnitt und teilweise in Ansicht,Pig. 1 shows the overall arrangement of the camshafts with three air-cooled cylinders, partly in longitudinal section and partly in view,

Pig. 2 einen Teillängsschnitt zweier aneinandergekuppelter Nockenwellen, welcher die Verbindung von Nokkenwelle und Verbindungsstange mittels »Schraube ■ , mit Paß-Zapfen" zeigt in einem gegenüber Pig. 1Pig. 2 a partial longitudinal section of two coupled together Camshaft, which connects the camshaft and connecting rod by means of a »screw ■, with pass pin "shows in a opposite Pig. 1

etwas vergrößerten Maßstab,slightly enlarged scale,

Pig. 3 eine Darstellung wie in Pig. 2, jedoch ohne "Schraube mit Paß-Zapfen".Pig. 3 shows a representation as in Pig. 2, but without the "screw with fitting pin".

In Pig. 1 sind drei aneinandergereihte luftgekühlte Zylinder 1, 2, 5 einer Brennkraftmaschine dargestellt, wobei die Zylinder 1 und 3 jeweils nur zur Hälfte gezeichnet sind.In Pig. 1 three air-cooled cylinders 1, 2, 5 of an internal combustion engine are shown in a row, the Cylinders 1 and 3 are only drawn in half.

; Mit 4 sind die Einlaßkanäle bezeichnet, während in dieser; With 4 the inlet channels are designated while in this

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Darstellung die Axislaßkanäle nicht sichtbar sind. In jedem Zylinderkopf bzw. in jeder Zylindergruppe liegt eine Nockenwelle 5, 6, 7. Das Teil 8 ist jaweila ein elastischer Dichtungsring zum Schütze gegen Ölverluste.Representation of the axial channels are not visible. In each Cylinder head or in each cylinder group there is a camshaft 5, 6, 7. Part 8 is indeed an elastic sealing ring to protect against oil loss.

In der Darstellung nach Fig. 2 ist die Kupplung einer Nokkenwelle mit einer Verbindungsstange in einem gegenüber der Pig, 1 vergrößerten Maßstab gezeigt. Die beiden Nockenwelion. hier 5* ·?; sind mit einem geringen Abstand 11 aneinandergereiht und durch die lose in den Bohrungen 9 geführte Verbindungsstange 10 miteinander verbunden. Das eigentliche Kupplungsglied für die Nockenwelle, beispielsweise die Nokkenwelle 6 und die Verbindungsstange 10, besteht aus einer "Schraube mit Paß-Zapfen» 13, 14» 15.In the illustration of Fig. 2, the coupling of a camshaft with a connecting rod in one opposite the Pig, shown at 1 enlarged scale. The two cam welion. here 5 * · ?; are lined up with a small distance 11 and connected to one another by the connecting rod 10 guided loosely in the bores 9. The real one Coupling member for the camshaft, for example the camshaft 6 and the connecting rod 10, consists of one "Screw with fitting spigot» 13, 14 »15.

Jede Nockenwelle hat, wie aus Fig. 3 hervorgeht, eine angesenkte Bohrung 17 sowie eine Bohrung 18 für den Zapfen 15 der Schraube 13, 14, 15· Die Verbindungsstange 10 weist ein nicht durchgehendes Gewindeloch 12 und eine Bohrung 21 (Pig* 3) für den Paß-Zapfen 15 ( Pig. 2 ) der Schraube 13, 14, 15 auf.As can be seen from FIG. 3, each camshaft has a countersunk one Bore 17 and a bore 18 for the pin 15 of screw 13, 14, 15 · The connecting rod 10 has a non-continuous threaded hole 12 and a bore 21 (Pig * 3) for the fitting pin 15 (Pig. 2) of the screw 13, 14, 15 on.

Beim Pestziehen der "Schraube mit Paß-Zapfen" 13,⁴.4·, 15 wird nicht nur eine feste Verbindung zwischen der Verbindungsstange 10 und beispielsweise der Nockenwelle 6 hergestellt, sondern diese Verbindungsstange wird zusätzlich über den Senkkopf 14 der Schraube 13 und die Ansenkung der Bohrung verdrehsicher gekuppelt. Darüber hinaus wird die Verbindungsstange 10 noch weiter über den Paß-Zapfen 15, der durch die Bohrungen 21 und 18 hindurchgeführt ist, abermals verdrehsicher gekuppelt.When pulling the "screw with fitting spigot" 13, ⁴ .4 ·, 15 not only a fixed connection between the connecting rod 10 and, for example, the camshaft 6 is made, but this connecting rod is also over the countersunk head 14 of the screw 13 and the countersink coupled to the bore so that it cannot twist. In addition, the connecting rod 10 is coupled again so that it cannot rotate via the fitting pin 15, which is passed through the bores 21 and 18.

Der Paß-Zapfen 15 der Schraube 13, 14, ist am Ende geschlitzt (Schlitz 16). Durch Aufspreizen dieses Schlitzes wird eine Lockerung der Schraube 13, 14, 15 verhindert. In gleicher Weise sind auch die anderen Nockenwellen miteinander ge-The fitting pin 15 of the screw 13, 14 is slotted at the end (slot 16). By spreading this slot a Loosening of the screw 13, 14, 15 prevented. The other camshafts are also connected to one another in the same way.

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kuppelt. Außerdem sind die Bohrungen 12 (= Gewindeloch) und \ 21 (Fig, 3) in der Verbindungsstange 10 entsprechend der je- \ weils vorgesehenen Zündfolge der einzelnen Zylinder bzw. \ Zylindergruppen gegenseitig verdreht angeor^jiet, so daß j dann die einzelnen Nockenwellen nur in ihre jeweils rieh- \ tige Stellung gebracht werden können.clutch. In addition, the holes are 12 (= threaded hole) and \ 21 (Fig, 3) in the connecting rod 10 corresponding to the JE \ weils provided firing order of the individual cylinders or \ cylinder groups mutually twisted angeor ^ Jiet so that j then the individual camshafts only can be brought into their respective rieh- \ term position.

Desweiteren ist der Durchmesser des Paß-Zapfens 15 gegenüber dem Kerndurchmesser der Schraube 13 kleiner. Es sollFurthermore, the diameter of the fitting pin 15 compared to the core diameter of the screw 13 is smaller. It should

auf diese Art erreicht werden, daß die "Schraube mit Paß- !can be achieved in this way that the "screw with pass-!

Zapfenⁿ 13, 14, 15 stets nur von einer, und zwar der sieh- |Pin ⁿ 13, 14, 15 always only from one, namely the see |

tigen Seite der Nockenwelle her eingesteckt bzw. einge- \ term side of the camshaft forth plugged or einge- \

schraubt werden kann. \ can be screwed. \

In Fig. 3 ist die Lagerung der Verbindungsstange 10 in der Nockenwelle nochmals besonders herausgezeichnet, und zwar ohne "Schraube mit Paß-Zapfen" 13, 14, 15. Viie hier zu ersehen ist, steckt die Verbindungsstange 10 in der Nockenwelle - im Ausführungsbeispiel 6, Fig. 3 - an der eigentlichen Verbindungsstelle mit Paßsitz 19> während auf den übrigen Längsabschnitten der Verbindungsstange ein reichliches Lagerspiel 20 vorhanden ist. Die übrigen Bauteile sind hier mit den gleichen Bezugsziffern wie. in den Fig. 1 und 2 bezeichnet.In Fig. 3, the mounting of the connecting rod 10 in the camshaft is particularly shown again, namely without "screw with fitting pin" 13, 14, 15. Viie can be seen here is, the connecting rod 10 is in the camshaft - in the exemplary embodiment 6, FIG. 3 - on the actual one Connection point with a snug fit 19> while on the other longitudinal sections of the connecting rod there is an ample one Bearing clearance 20 is present. The other components are given the same reference numbers as. in Fig. 1 and 2 denotes.

Die Anwendung der Neuerung ist nicht nur auf luftgekühlte Brennkraftmaschinen aller Art beschränkt. Vielmehr kann diese bei allen Hubkolbenmaschinen mit Ventilsteuerung, beispielsweise bei Pumpenaggregaten usw., sinngemäß angewendet werden.The application of the innovation is not only to air-cooled Internal combustion engines of all types limited. Rather, this can be used in all reciprocating piston machines with valve control, for example, in pump units, etc., can be used accordingly.

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Claims

Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg

Corporation
Branch office Nuremberg

Nuremberg, 13th emergency. 1969

Protection claims

1. Valve-controlled multi-cylinder internal combustion engine, in particular with air cooling, in which the working cylinders are individually or in groups, i.e. in which two or more Cylinders or cylinder heads form a single component and are arranged on the crankcase, the camshaft for the valves are located above the cylinder heads, because üaß each cylinder or each cylinder group has a single camshaft and that all Camshafts are arranged in the same longitudinal axis and releasably connected with a connecting rod, the individual Camshafts are mutually fixed in accordance with the predetermined firing order of the cylinders.

2. Multi-cylinder internal combustion engine according to claim 1, characterized characterized in that each camshaft (5, 6, 7) has a through hole extending in the direction of its longitudinal axis (9), all camshafts being connected to one another by the connecting rod (10) inserted through them and that each camshaft has a radial through hole (17, 18) for a "screw with fitting pin" (13, H, 15), v / obei in the connecting rod (10) bores (21) with threaded hole (12), in one of the intended firing order corresponding position are arranged.

3. Multi-cylinder internal combustion engine according to claims 1 and 22.7623 ./.

SSO47 9 2SSO47 9 2

2, characterized in that the connecting rod (10) with the "screw with fitting spigot" (13, 14, 15) without rotating spindle connected is.

4. Multi-cylinder internal combustion engine according to claim 3 »thereby characterized in that the diameter of the fitting pin (15) is smaller than the core diameter of the screw (13, Fig.2)

5. Multi-cylinder internal combustion engine according to claims 3 and 4; in that the free area of the passport pin has a slot (16, Fig. 2).

6. Multi-cylinder internal combustion engine according to claims 1 fcis 5, characterized in that the connecting rod (10) in the area of the junction of each camshaft with a snug fit (19) is stuck, while it is in the other longitudinal sections Has radial play (20) (Fig. 3)

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