DE6603686U - SEAT, IN PARTICULAR FOR BUSES - Google Patents
SEAT, IN PARTICULAR FOR BUSESInfo
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Description
Pranz Kiel G.m.b.H.Pranz Kiel G.m.b.H.
Kördlingen /Bayern q Λο Kördlingen / Bavaria q Λ ο
nürnberger Str. 60 **nürnberger Str. 60 **
Sitz, insbesondere für OmnibusseSeat, especially for buses
Die Erfindung bezieht sich auf einen Sitz, insbesondere für Omnibusse, bei dem die Rückenlehne schwenkbar an einem, das eigentliche Sitzpolster tragenden Sitzgestell angelenkt ist und sich mit einer Vorrichtung festlegen läßt, die gleichzeitig eine Armlehne bilden kann«The invention relates to a seat, in particular for Omnibuses in which the backrest is hinged to a seat frame that carries the actual seat cushion and can be fixed with a device that can also form an armrest «
Derartige Sitze sind zur Verbesserung der Sitzposition geschaffen worden. Außerdem ist daran gedacht, soweit es die Anordnung der Bestuhlung eines Omnibusses zuläßt, die Sitze in sogenannte Liegegelegenheiten umzuwandeln. Beim Verstellen der Rückenlehne bleibt jedoch das eigentliche Sitzpolster stets in der gleichen Lage, was vom Benutzer meist als unangeäe™ Wäa. unbequem empfunden wird. Besonders beim Zurückstellen der Rückenlehne ist das Sitzpolster so weit hinten, diaß die Oberschenkel des Benutzers vom Sitz nicht mehr unterstützt werden, was wahrend der 3?ahrt ermüdend wirkt.Such seats have been created to improve the sitting position. In addition, it is thought, as far as the arrangement of the seating in a bus allows, to convert the seats into so-called reclining opportunities. When adjusting the backrest, however, the actual seat cushion always remains in the same position, which the user usually considers unangable ™ Wäa. is felt to be uncomfortable. Especially when moving the backrest back, the seat cushion is so far back that the thighs of the user are no longer supported by the seat, which is tiring during the age of three.
Demgegenüber bezweckt die Erfindung einen Sitz, der diese Hachtsile beseitigt, d.h. der bei jeder Stellung der Rückenlehne eine ausreichende große Sitzfläche bietet.On the other hand, the invention aims at a seat which eliminates these hacking parts, i.e. the seat in every position of the backrest offers a sufficiently large seating area.
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Dieses Ziel wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß das eigentliche Sitzpolster mit seinem Unterrahmen verschiebbar gelagert und derart über mechanische Mittel mit der Bückenlehne gekuppelt ist* daß es beim Zurückstellen der Lehne nach vorn und beim Vorstellen der Lehne nach rückwärts wandert. Auf diese Weise kann es nicht vorkommen, daß der Benutzer des Sitzes nur ermüdend £ der vorderen Kante sitzt, d.h. durch das Mitwandern des Sitzpolsters wird seine Größe voll ausgenutzt.This object is achieved according to the invention in that the actual seat cushion with its subframe mounted displaceably and in this way with the backrest via mechanical means is coupled * that it moves forwards when the backrest is moved back and backwards when the backrest is advanced. To this In this way it cannot happen that the user of the seat only sits tiringly on the front edge, i.e. by wandering along with it the seat cushion is used to its full size.
Das Kuppeln der Bückenlehne mit dem Sitzpolster erfolgt gemäß der Erfindung über einen Hebeltrieb, der zweckmäßig so aufgebaut ist- daß dieThe backrest is coupled to the seat cushion as shown of the invention via a lever mechanism which is expediently constructed so that the
Ausleger unter Zwischenschaltung einer Bolzen- Langlochverbindung auf einen Arm eines ortsfest gelagerten WinkelhebelsBoom with the interposition of a bolt-slot connection on an arm of a fixed angle lever
verbindung auf die Lage des Sitzpolsterrahmens zwangsläufig Einfluß nimmt. Ein derartiger Hebeltrieb ist äußerst billig, da es sich aus Teilen zusammensetzt, die durch Stanzen und Bohren herstellbar sind.connection on the position of the seat cushion frame inevitably influences. Such a lever drive is extremely cheap, because it is composed of parts that can be produced by punching and drilling.
Um beim Verstellen der Bückenlehne ein seitliches Verkanten des Sitzpolsters zu vermeiden, was einen erhöhten Kraftaufwand erfordern würde, sind alle Hebel paarweise angeordnet, und zwar in gleichen Abständen von der senkrechten Längsmittelebene. Damit der Sitzpolsterrahmen in seines inn führenden Gleitschiene^ nicht klappert, sind letztere mit Kunststoffeinlagen ausgestattet oder mit Kunststoff ausgekleidet. Selbstverständlich können aberIn order to avoid lateral tilting of the seat cushion when adjusting the backrest, which would require an increased expenditure of force, all levers are arranged in pairs, namely at equal distances from the vertical longitudinal center plane. So that the seat cushion frame does not rattle in its inner sliding rail ^, the latter are equipped with plastic inserts or lined with plastic. But of course you can
auch die Teile des Sitzrahmens mit Kunststoff belegt sein und in entsprechende Blechschienen eingreifen. Ebenso können die Bolzen der Langlochverbindung Kunststoffbuchsen tragen, die nicht nur Klappergeräusehe verhindern, sondern auch selbstschmierend sind.the parts of the seat frame can also be covered with plastic and engage in corresponding sheet metal rails. Likewise, the bolts of the slot connection can carry plastic bushings that not only prevent rattling, but also self-lubricating are.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigen:The invention is illustrated by way of example in the drawing. Show it:
Fig. 1 den erfindungsgemäßen Sitz im Schnitt und in Seitenansicht;1 shows the seat according to the invention in section and in side view;
Pig. 2 die Verschiebeeinrichtung, gegenüber Fig. 1Pig. 2 the displacement device, compared to FIG. 1
vergrößert und
Fig. 3 die Einrichtung gemäß Fig. 2 in Vorderansicht.enlarged and
3 shows the device according to FIG. 2 in a front view.
Wie sich sus Fig. 1 ergibt, weist ein Sits 1 ein aus Söhs= bestehendes Untergestell 2 und eine Bückenlehne 3 auf, die bei 4 miteinander gelenkig verbunden sind. Von dem Gelenkpunkt 4 geht ein Seitenteil 5 aus, das eine Armlehne 6 gelenkig trägt. Diese Armlehne 6, die ebenfalls mit der Rückenlehne 3 "bis 7 oder S gelenkig verbunden ist, enthält eine mit einer Handhabe 9 zu verbindende Vorrichtung, mit der sich die Kückenlehne 3 in verschiedene Ifeigungslagen festlegen läßt.As shown in FIG. 1, a seat 1 has an underframe 2 consisting of Söhs = and a backrest 3, which are connected to one another in an articulated manner at 4. A side part 5, which carries an armrest 6 in an articulated manner, extends from the hinge point 4. This armrest 6, which is also articulated to the backrest 3 ″ to 7 or S, contains a device to be connected to a handle 9, with which the backrest 3 can be set in different Ifeigungslagen.
Wie sich insbesondere aus den Fig. 2 und 3 ergibt, sitzen auf den Untergestell 2 Schienen 10, die einen in Sichtung des Doppel-As can be seen in particular from FIGS. 2 and 3, sit on the underframe 2 rails 10, one in sight of the double
pfeiles 11 verschiebbaren Sitzrahsen 12 tragen, und zwar unter Zwischenschaltung entsprechender Gegenschienen 13. Die Schienen 10, 13 können mit Kunststoff belegt sein. Die SÜckenlehne 3 weist einen nach unten ragenden Ausleger 14· auf, der an einem Querrohr 15 der Rückenlehne angeschweißt ist und an seinem freien Ende einen Bolzen 16 trägt» Dieser Bolzen 16 greift in ein Langloch 17 eines Armes 18 ein, der ein Teil eines Winkelhebels 19 ist. Der Winkelhebel 19 ist über ein Bolzen in einer Lasche 21 gelagert, die am Sitzgestell 2 sitzt. Der freie Arm 22 des Winkelhebels 19 greift mit einem Bolzen 23 in ein Langloch 24 einer am Rahmen 12 befestigten Lasche 25 ein. Zur Vermeidung von Verkantungskräften sind alle Hebel paarweise angeordnet, wie sich dies besonders gut aus Pig. 3 ergibt. Wird nun z*B* die Rückenlehne in Richtung des Pfeiles 26 bewegt, so wird über den Ausleger 14 der Winkelhebel 19 nach vorn geklappt, wodurch der Sitzrahmen nach links wandert.. Die Z_eichnung zeigt deutlich die Einfachheit und Robustheit dieser mechanischen Kupplung.arrow 11 slidable seat frame 12 wear, namely with the interposition of corresponding counter rails 13. The Rails 10, 13 can be covered with plastic. The backrest 3 has a downwardly extending arm 14 which is welded to a cross tube 15 of the backrest and to its free end carries a bolt 16 »This bolt 16 engages in an elongated hole 17 of an arm 18 which is part of an angle lever 19. The angle lever 19 is via a bolt stored in a bracket 21 which is seated on the seat frame 2. The free arm 22 of the angle lever 19 engages with a bolt 23 into an elongated hole 24 of a bracket 25 attached to the frame 12. To avoid tilting forces, all levers are in pairs arranged as this is particularly good from Pig. 3 results. If the backrest is now moved in the direction of arrow 26, so the angle lever 19 is folded forward via the boom 14, whereby the seat frame moves to the left .. The drawing clearly shows the simplicity and robustness of this mechanical coupling.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19636603686 DE6603686U (en) | 1963-12-12 | 1963-12-12 | SEAT, IN PARTICULAR FOR BUSES |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19636603686 DE6603686U (en) | 1963-12-12 | 1963-12-12 | SEAT, IN PARTICULAR FOR BUSES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6603686U true DE6603686U (en) | 1969-10-30 |
Family
ID=6584831
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19636603686 Expired DE6603686U (en) | 1963-12-12 | 1963-12-12 | SEAT, IN PARTICULAR FOR BUSES |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6603686U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3726417A1 (en) * | 1987-08-07 | 1989-02-16 | Paulisch Kg | SEAT FOR PUBLIC TRANSPORT |
-
1963
- 1963-12-12 DE DE19636603686 patent/DE6603686U/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3726417A1 (en) * | 1987-08-07 | 1989-02-16 | Paulisch Kg | SEAT FOR PUBLIC TRANSPORT |
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