DE658981C - Electric motor with built-in friction clutch - Google Patents

Electric motor with built-in friction clutch

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DE658981C
DE658981C DESCH111980D DESC111980D DE658981C DE 658981 C DE658981 C DE 658981C DE SCH111980 D DESCH111980 D DE SCH111980D DE SC111980 D DESC111980 D DE SC111980D DE 658981 C DE658981 C DE 658981C
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DE
Germany
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spring
coupling
housing
torsion spring
hub
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Expired
Application number
DESCH111980D
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Max Schwab
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/108—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction clutches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein mit einer Reibungskupplung zusammengebauter Elektromotor. Die Kupplungswelle ist in einer längs verschiebbaren Buchse drehbar gelagert und trägt an ihrem dem Motor zugekehrten Ende das angetriebene Kupplungsglied und auf dem anderen Wellenende eine' Riemenscheibe. The invention relates to an electric motor assembled with a friction clutch. The coupling shaft is rotatably mounted in a longitudinally displaceable bush and carries the driven coupling member and at its end facing the motor a pulley on the other end of the shaft.

Die Einleitung des Kupphmgs- oder Brems-Vorganges erfolgt bei diesen bekannten Motoren durch eine Drehbewegung und Längsverschiebung der Buchse entgegen einer Federkraft mittels eines mit der Buchse starr verbundenen Bolzens, der von einer Rolle umgeben ist und seine Führung durch eine schraubenförmig gewundene Nut in der Nabe des Gehäuses erhält.The initiation of the Kupphmgs- or braking process takes place in these known motors by a rotary movement and longitudinal displacement the bushing against a spring force by means of a bolt rigidly connected to the bushing, which comes from a roller is surrounded and its leadership by a helically wound groove in the hub of the housing.

Es hat sich bei Ausführungen dieser Art in der Praxis herausgestellt, daß solche als kon-It has been found in practice with designs of this type that such as con-

ao zentrisch zur Welle liegende Zugfedern ausgebildete Federn, besonders an den Einspannstellen, Überbeanspruchungen unterworfen sind, was nicht selten zum Bruch der Aufhängeösen führt; außerdem verschmutzen dieao formed tension springs lying centrically to the shaft Springs, especially at the clamping points, are subject to overstressing, which often leads to breakage of the suspension eyes leads; also pollute the

Steuerorgane der Kupplung sehr leicht, wo- 25 durch die Betriebssicherheit beeinträchtigt .wird.Control members of the clutch are very light, which impairs operational safety .will.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden.The present invention is based on the object of avoiding these disadvantages.

Erfindungsgemäß ist konzentrisch zur Kupplungswelle und zur Gehäusenabe am äußeren Umfang der Nabe -eine der Einstellbewegung entgegenwirkende schraubenförmig gewundene Drehungsfeder angeordnet, deren Kapselung durch eine entsprechend der Steigung eines Schraubenganges bewegbare, die Lager der Kupplungswelle aufnehmende Buchse, eine mit der Buchse fest verbundene Hülse sowie den der Feder zugewandten Teil des kupplungsseitigen Gehäuses gebildet wird.According to the invention is concentric to the coupling shaft and to the housing hub on the outside Circumference of the hub - a helically wound counteracting the adjustment movement Torsion spring arranged, the encapsulation by a movable according to the pitch of a helical thread, the bearings the coupling shaft receiving socket, a sleeve firmly connected to the socket and the part of the clutch-side housing facing the spring is formed.

Gegenüber bekannten Ausführungen mit zwischen Motorläufer und Riemenscheibe eingebauter Reibungskupplung, die mittels eines Einstellhebels entgegen einer Federkraft durch Schraubengangf ührung einer Lagerbuchse axial aus der Brems- in die Kupplungsstellung verschoben wird, unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung in der Hauptsache da-Compared to known designs with built-in between the motor rotor and belt pulley Friction clutch, which by means of an adjusting lever against a spring force Screw thread guide of a bearing bush shifted axially from the braking position into the coupling position the subject matter of the invention differs in the main

Claims (1)

durch, daß die schraubenförmig geAvundene Drehungsfeder die äußere Peripherie der Gehäusenabe umfaßt, während sie nach außen hin durch eine Kapselung vollkommen abgeschlossen ist. Die Anordnung der Drehungsfeder auf nahezu der ganzen Nabenlänge des Gehäuses erlaubt weiterhin, in Verbindung mit dem größeren Durchmesser der Feder, die Verwendung eines geringeren D'rahtquerschnittes bei gleicher Fedenvirkung, was zur Folge hat, daß neben einer weit besseren Federwirkung eine Überbeanspruchung der Feder an sich und besonders an den Einspannstellen wirksam unterbunden wird. Dadurch ist einem den bekannten Ausführungen mit beispielsweise reinen Zugfedern anhaftenden Nachteil weitestgehend Rechnung getragen worden. Die Abstützung der Drehungsfeder erfolgt nicht, wie bei bekannten -Ausführungen, über ein Kugellager oder ein sonstiges Distanzierungssrück hinweg, sondern die Drehungsfeder stützt sich unmittelbar gegen den antriebsseitigen Gehäusedeckel und die innere Stirnfläche der Kapselungs-hülse' ab. Durch die vollkommene Kapselung der Drehungsfeder und damit auch der Schraubengangnut ist ein Verschmutzen dieser sowie auch der sämtlichen übrigen Steuerorgane ausgeschlossen. Die Betriebssicherheit der ganzen Einrichtung erfährt dadurch eine weitgehende Verbesserung.by that the helically rounded Torsion spring the outer periphery of the housing hub while it is completely closed off from the outside by an encapsulation is. The arrangement of the torsion spring over almost the entire length of the hub The housing also allows, in conjunction with the larger diameter of the spring, the use of a smaller wire cross-section with the same spring effect, which leads to The result is that, in addition to a much better spring effect, the spring is overstressed is effectively prevented in itself and especially at the clamping points. Through this is one of the known designs with, for example, pure tension springs adhering to Disadvantage has been largely taken into account. The support of the torsion spring does not take place, as with known designs, over a ball bearing or some other distancing back, but the torsion spring is supported directly against the housing cover on the drive side and the inner end face of the encapsulation sleeve. By the complete encapsulation of the torsion spring and thus also the screw thread groove contamination of these and all other control organs is excluded. The operational safety of the entire facility is thereby increased to a large extent Improvement. In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In the drawings, an embodiment of the invention is shown. Abb. ι zeigt den Elektromotor in Ansicht mit Schnitt durch die Kupplungseinrichtung,Fig. Ι shows the electric motor in a view with a section through the coupling device, Abb. 2 den Erfindungsgegeiistand zur Half te in Ansicht und zur Hälfte im Schnitt.Fig. 2 the invention for half te in elevation and half in section. In dem Gehäuse ι befindet sich der Elektromotor, bestehend aus dem Ständer 2 und dem Läufer 3, der auf der Welle 4 gelagert ist.In the housing ι is the electric motor, consisting of the stator 2 and the rotor 3, which is mounted on the shaft 4. Die Motorwelle· trägt das als Schwungmasse ausgebildete treibende -.Kupplungsglied 5. Der antriebsseitige Gehäusedeckel 6 weist eine Nabe 7 auf, in welcher die Buchse 8, die im Innern die Lager 9 und 10 für die Kupplungs-Λ'-elle 11 enthält, drehbar und längs verschiebbar, gelagert ist. Auf der Kupplungswelle 11 ;ind das angetriebene Kupplungsglied 12 und die Riemenscheibe 13 angeordnet. Die erforderliche Federkraft wird erzeugt durch eine Drehungsfeder 14, die mit entsprechender Vorspannung eingebaut wird und sieh gegen den Gehäusedeckel und die innere Fläche der Hülse 15 abstützt, wobei die beiden knieförmig umgebogenen Federenden in entsprechenden Aussparungen des Gehäuses und der Hülse die Federvorspannung bestimmen. Auf der Buchse 8 ist mittels Schrauben 16 und Entlastungsstiften 17 die Hülse 15 befestigt, welche den Einstellhebel 18 trägt. In starrer Verbindung mit dem Distanzglied 22 ist der Bolzen 21, der in den Schraubengang 19 hineinragt und die Lagerstelle für eine ihn umfassende Rolle 20 bildet.The motor shaft carries the driving coupling element 5 designed as a flywheel drive-side housing cover 6 has a hub 7, in which the socket 8, which is in the Inside the bearings 9 and 10 for the coupling Λ'-elle 11 contains, rotatable and longitudinally displaceable, is stored. On the coupling shaft 11; ind the driven coupling member 12 and the pulley 13 is arranged. The required spring force is generated by a Torsion spring 14 with appropriate bias is installed and look against the housing cover and the inner surface of the sleeve 15 is supported with the two bent over to form a knee Determine the spring preload in the corresponding recesses in the housing and the sleeve. On the Socket 8 is by means of screws 16 and relief pins 17 fastened the sleeve 15 which carries the adjusting lever 18. In more rigid The connection to the spacer 22 is the bolt 21, which protrudes into the screw thread 19 and forms the bearing point for a role 20 comprising it. Erfolgt eine zwangsweise Betätigung des Einstellhebels ΐ·8, so wird dessen kreisförmige Drehbewegung vermittels der Rolle 20 und des Bolzens 21 durch Abr-ollen der Rolle 20 auf den Stirnflächen des Schraubcnganges auf die Buchse 8 übertragen und diese kreisförmig und axial entsprechend dem Hubwege und der Steigung des Schraubcnganges verschoben und dadurch der Kupp lungs- oder Bremsvorgang eingeleitet.When the adjusting lever ΐ · 8 is forcibly operated, it becomes circular Rotational movement by means of the roller 20 and the bolt 21 by unrolling the roller 20 transferred to the end faces of the screw thread on the socket 8 and this is circular and shifted axially according to the stroke and the pitch of the screw thread and thereby initiated the coupling or braking process. .75.75 Pa τ ε ν τ λ ν- spkucii:Pa τ ε ν τ λ ν- spkucii: Elektromotor mit zwischen Motorläufcr und Riemenscheibe eingebauter Reibungskupplung, die mittels eines Einstellhebels entgegen einer Federkraft durch Schraubengangführung axial aus der Brems- in die Kupplungsstellung verschoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß konzentrisch zur ■ Kupplungswelle und zur Gehäusenabe (7) am äußeren Umfang der Nabe eine der Einstellbewegung entgegenwirkende schraubenförmig gewundene Drehungsfeder (14) angeordnet ist, deren Kapselung durch eine entsprechend der Steigung eines Schraubenganges bewegbare, die Lager der Kupplungsvwelle aufnehmende Buchse (8), eine mit der Buchse fest verbundene Hülse (15) sowie den der Feder zugewandten Teil des kupp.lungsseitigen Gehäuses (6, 7) gebildet wird.Electric motor with a friction clutch installed between the motor rotor and belt pulley, which by means of an adjusting lever against a spring force through screw guide is axially displaced from the braking position into the coupling position, characterized in that concentrically to the coupling shaft and to the housing hub (7) on the outer circumference of the hub the adjustment movement counteracting helically wound torsion spring (14) is arranged, the encapsulation by a corresponding to the pitch a screw thread movable, the bearings of the coupling shaft receiving Bushing (8), a sleeve (15) firmly connected to the bushing and that of the spring facing part of the coupling-side housing (6, 7) is formed. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DESCH111980D 1937-02-03 1937-02-03 Electric motor with built-in friction clutch Expired DE658981C (en)

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DE (1) DE658981C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1121196B (en) * 1958-03-15 1962-01-04 American Safety Table Company Electric motor drive with clutch and brake device, especially for sewing machines

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1121196B (en) * 1958-03-15 1962-01-04 American Safety Table Company Electric motor drive with clutch and brake device, especially for sewing machines

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