DE655878C

DE655878C - Device for pulling up the spring drive for vehicle toys

Info

Publication number: DE655878C
Application number: DEM133301D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-10-29
Filing date: 1936-01-23
Publication date: 1938-01-24

Description

Vorrichtung zum Aufziehen des Federlaufwerks für Fahrspielzeuge Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung der im Hauptpatent 655 029 dargestellten Vorrichtung zum Aufziehen von Spielzeugfederwerken. Nach dem Hauptpatent ist zur Entkupplung der Antriebsachse von der Federwelle während des Aufzielivorganges bzw. während des $ewegens des Spielzeuges durch eine auf dasselbe von außen einwirkende Kraft ein Zahnrad vorgesehen, das im Werkrahmen schwingbar- gelagert ist. Diese Entkupplung ist deshalb notwendig, weil zum Aufziehen des Federwerkes ein Reibrad vorgesehen ist, das durch Abrollen auf der Unterlage die Feder aufzieht.Device for winding up the spring drive for vehicle toys The invention relates to a further embodiment of the one shown in the main patent 655 029 Device for winding toy spring systems. According to the main patent is for Decoupling of the drive axle from the spring shaft during the aiming process or while the toy is on its way through an external force acting on it Force a gear is provided which is swingably mounted in the work frame. These Decoupling is necessary because a friction wheel is used to wind up the spring mechanism is provided that pulls up the spring by rolling on the pad.

Es hat sich erfindungsgemäß als besonders vorteilhaft herausgestellt, das Kupplungsrad, über das der Antrieb der Laufradachse erfolgt, auf einem Schwinghebel anzuordnen, dessen Bewegung durch eine Anschlagvorrichtung begrenzt ist. Dieser Schwinghebel ist derart schwenkbar gelagert, daß das Kupplungsrad beim Ablaufen des Federwerkes von dessen Antriebszahnrad mitgenommen und mit dem Zahnrad der angetriebenen Laufradachse oder eines Differentials in Eingriff gebracht wird. Als Lagerpunkt für den Schwingliebel kann beispielsweise die Aufzugsachse selbst dienen, oder er kann in der Nähe dieser Achse gelagert werden. Der Schwinghebel ist dabei mit eiiler Büchse und einer Umbördelung versehen, wobei die Büchse gleichzeitig das Lager für die Achse bildet. Der Abstand des Schwinghebels von dem auf der Federwelle sitzenden Zahnrad wird erfindungsgemäß durch Umbiegungen o. dgl. am Hebel oder durch eine besondere Abstandshülse gewährleistet.According to the invention, it has been found to be particularly advantageous the clutch wheel, via which the impeller axle is driven, on a rocker arm to be arranged, the movement of which is limited by a stop device. This The rocker arm is pivotably mounted in such a way that the clutch wheel runs down of the spring mechanism taken from its drive gear and with the gear of the driven Impeller axle or a differential is engaged. As a storage point for the swinging sweetheart, for example, the elevator axis itself can serve, or he can be stored near this axis. The rocker arm is quicker Bushing and a flange provided, the bushing at the same time as the bearing for forms the axis. The distance between the rocker arm and the one sitting on the spring shaft Gear is according to the invention by bends o. The like. On the lever or by a special spacer sleeve guaranteed.

In den Figuren ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigen Fig.i die Lagerung des Kupplungsrades von unten, Fig. 2 eine Seitenansicht der Fig. i, Fig. 3 den Kupplungshebel, Fig. d eine Seitenansicht von Fig. 3, Fig. 5 eine andere Lagerung des Kupplungshebels, Fig.6 eine weitere Befestigungsform des Kupplungshebels, In den Fig. i und ? ist ein aus den beiden Seitenwänden i und a der Vorderwand 3 und der Rückwand q. bestehender Werkrahmen vorgesehen, der in den Seitenwänden 5 und 6 des Fahrzeugkörpers gelagert ist. Zur Erhöhung der Stabilität des Werkrahmens ist es zweckmäßig, die Vorderwand 3 und gegebenenfalls auch die Rückwand 4. schräg auszubilden.In the figures, the invention is shown by way of example. Show it Fig.i the mounting of the clutch wheel from below, Fig. 2 is a side view of Fig. i, FIG. 3 the clutch lever, FIG. d a side view of FIG. 3, FIG. 5 a another mounting of the clutch lever, Fig. 6 another form of attachment of the clutch lever, In Figs. I and? is one of the two side walls i and a of the front wall 3 and the back wall q. existing work frame provided in the side walls 5 and 6 of the vehicle body is supported. To increase the stability of the work frame it is advisable to tilt the front wall 3 and possibly also the rear wall 4 at an angle to train.

Auf der Welle 7 befindet sich die Aufzugsfeder S, das Reibrad 9 sowie das Antriebszahnrad io. Dieses kämmt mit einem Ritzel i i, das mit dem Zahnrad 12 fest verbunden ist. Das letztere steht mit einem Kitzel 13 in Eingriff, das lose auf einer der beiden Abtriebswellen 14, 15 des aus dem Kitzel 13, dem Rahmen 16, dem Planetenrad 17 und den beiden Differentialrädern 18, i9 gebildeten Differentialgetriebes sitzt.On the shaft 7 there is the mainspring S, the friction wheel 9 and the drive gear wheel io. This meshes with a pinion ii, which is firmly connected to the gear 12. The latter is in engagement with a tickle 13 , which sits loosely on one of the two output shafts 14, 15 of the differential gear formed from the tickle 13, the frame 16, the planetary gear 17 and the two differential gears 18, 19.

In den Fig. i und 2 sind das Kitzel i i und das Zahnrad 12 auf einem Hebel 2o gelagert, der um die Achse 7 drehbar angeordnet ist. In den Fig. 3 und 4 ist dieser Hebel 2o mit den Zahnrädern 11, 12 nochmals einzeln dargestellt. An dem Hebel 2o sind Ansätze 2 1 vorgesehen, die, wie aus Fig.4 hervorgeht, aus dem Werkstoff des Hebels 2o herausgebogen sein können. Diese Ansätze dienen einesteils als Abstandshalter von dem Rad io, andernteils stellen sie auch eine gewisse Kupplung zwischen dem Rad io und dem Hebel 2o her. Bei der Verwendung eines Reibrades zum Aufziehen oder beim Schieben eines mit dieser Vorrichtung versehenen Federwerkes müssen nämlich, wie bereits ausgeführt, das Kitzel 13 und das Zahnfad 1 2 voneinander entkuppelt sein. Wird nun das Reibrad 9 auf der Unterlage 22 durch Schieben in der durch den Pfeil 23 angegebenen Richtung abgerollt, so bewegt sich der Hebel 20 in die in Fig.2 dargestellte Lage. Das Zahnrad 12 und das Kitzel 13 sind also während dieses Vorganges entkuppelt. Um nun bei Ablauf der Feder, das in entgegengesetzter Richtung wie das Aufziehen erfolgt, das Zahnrad i2 so schnell als möglich mit dem Kitzel 13 in Eingriff zu bringen, sind die Ansätze 21 - ebenfalls von besonderer Wichtigkeit. Da sie das Zahnrad io leicht berühren, werden sie durch die Bewegung desselben in der entgegengesetzten Richtung, also nach oben. mitgenommen, so daß das Zahnrad 12 mit dem Kitzel 13 wieder in Eingriff kommt.In FIGS. I and 2, the tickle ii and the gear wheel 12 are mounted on a lever 2o which is arranged to be rotatable about the axis 7. In FIGS. 3 and 4, this lever 2o with the gears 11, 12 is shown again individually. On the lever 2o lugs 2 1 are provided, which, as can be seen from Figure 4, can be bent out of the material of the lever 2o. These approaches serve on the one hand as spacers from the wheel io, on the other hand they also produce a certain coupling between the wheel io and the lever 2o. When using a friction wheel for pulling up or when pushing a spring mechanism provided with this device, as already stated, the tickle 13 and the tooth thread 1 2 must be uncoupled from one another. If the friction wheel 9 is now rolled on the base 22 by sliding it in the direction indicated by the arrow 23 , the lever 20 moves into the position shown in FIG. The gear wheel 12 and the tickle 13 are therefore decoupled during this process. In order to bring the gear wheel i2 into engagement with the tickle 13 as quickly as possible when the spring expires, which takes place in the opposite direction to the winding, the lugs 21 are likewise of particular importance. Since they touch the gear wheel io lightly, the movement of the same causes them to move in the opposite direction, i.e. upwards. taken so that the gear 12 comes into engagement with the tickle 13 again.

Es hat sich als zweckmäßig herausgestellt, die Schwingbewegung des Armes 2o zu begrenzen, was beispielsweise durch einen Stift 24, der in einem in den Seitenwänden :2 befindlichen Schlitz 25 angebracht ist, erfolgen kann. Diese Bewegungsvorrichtung kann auch durch eine einfache, umgebogene bzw. am Gehäuserahmen 2 angelötete Ecke ersetzt werden.It has been found to be useful to reduce the oscillating movement of the Armes 2o to limit, for example by a pin 24, which is in an in the side walls: 2 located slot 25 is attached, can be done. These Movement device can also be simply bent over or on the housing frame 2 corner soldered on must be replaced.

Wie in Fig. 5 gezeigt ist, kann der Hebel 2o mit einer Büchse 26, die mittels einer Umbördelung 27 in dem Rahmenteil 2 befestigt ist, versehen sein. Die Büchse 26 dient bei dieserAusführungsform gleichzeitig alsLager für die Welle 7.As shown in Fig. 5, the lever 2o with a sleeve 26, which is fastened in the frame part 2 by means of a flange 27. In this embodiment, the sleeve 26 also serves as a bearing for the shaft 7th

Es hat sich herausgestellt, daß es nicht unbedingt notwendig ist, den Schwingungspunkt des Hebels 2o mit der Achse der Welle 7 zusammenfallen zu lassen. Wie in Fig.6 dargestellt ist, ist der Hebel 2o z. B. durch einen Bolzen 28 oder auf andere äquivalente Weise im Rahmenteil e schwingbar gelagert.It has been found that it is not absolutely necessary to let the point of oscillation of the lever 2o coincide with the axis of the shaft 7. As shown in Fig.6, the lever 2o is z. B. by a bolt 28 or mounted swingably in another equivalent way in the frame part e.

Der Abstand von dem Zahnrad io kann auch durch die in Fig. i gestrichelt angegebene Büchse 30 gewährleistet werden.The distance from the gear wheel io can also be ensured by the bushing 30 indicated by dashed lines in FIG.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for pulling up the spring drive for vehicle toys according to patent 655 029, characterized in that the drive of the Impeller axis via a coupling wheel (i2), which is mounted on a rocker arm (2o), whose movement is limited by a stop device (24, 31), so pivotable is stored that when the spring mechanism runs down from its drive gear (io) taken and with your gear (i3) of the driven wheel axle or one Differential gear. (i6 to i9) is engaged.

2. Device according to Claim i, characterized in that the rocker arm (2o) around - the elevator axis (7) is pivotably mounted.

3. Device according to claim i, characterized in that that the rocker arm (2o) in the vicinity of the axis (7), for. B. at 28, is stored.

4. Apparatus according to claim 2, characterized in that the rocker arm (2o) is provided with a sleeve (26) and a flange (27), the sleeve (26) at the same time forms the bearing for the axis (7).

5. Apparatus according to claim i to 4, characterized in that the rocker arm (2o) from the gear (io) at a certain distance, e.g. B. by bends (2i) of the lever (2o) or by a spacer sleeve (30) is held.