DE654260C

DE654260C - Wheel with removable tires for toy vehicles

Info

Publication number: DE654260C
Application number: DEM132579D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-11-12
Filing date: 1935-11-12
Publication date: 1938-01-12

Description

Mit einer abnehmbaren Bereifung versehenes Rad für Spielfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf ein Rad für Spielfahrzeuge, das mit einer abnehmbaren Bereifung versehen ist. Sie bezweckt, eine Ausbildung der Bereifung zu schaffen, die ein möglichst naturgetreues Aussehen besitzt und die es weiterhin gestattet, die Reifen leicht gegeneinander auszuwechseln. Dabei ist es von besonderer Wichtigkeit, daß die Reifen so fest auf dem Radkörper-aufsitzen, daß sie bei einer seitlichen Bewegung des Spielfahrzeuges über dem Boden senkrecht zur Fahrtrichtung nicht abgestreift werden können. Die Ausbildung der Reifen nach der Erfindung gestattet es weiterhin, unter größtmöglichster Ersparnis von Gummi die wirklichkeitsgetreue Form zu erhalten.Wheel with removable tires for toy vehicles The invention relates to a wheel for toy vehicles with a removable Tires are provided. Its purpose is to create a training for the tires, which has an appearance that is as natural as possible and which continues to allow the tires can easily be interchanged. It is of particular importance that the tires sit so tightly on the wheel center that they are at a side Movement of the toy vehicle above the ground perpendicular to the direction of travel is not stripped can be. The formation of the tires according to the invention also allows to get the realistic shape while saving as much rubber as possible.

Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß entweder an dem Außenumfang des Radkörpers oder mittels einer Auflage auf denselben ein ringförmiger Wulst geschaffen wird, um den eine Laufdecke herumgelegt ist, die durch die Querschnittsform des Wulstes oder der Auflage die wirklichkeitsgetreue reifenähnliche Form erhält. Um das Abrutschen der IJaufdecke zu vermeiden, ist an dem Wulst des Radkörpers eine Absetzung vorgesehen, auf die sich der Reifenmantel mit entsprechender Auflagefläche abstützt. Die Befestigung kann dadurch noch sicherer gestaltet werden, daß die Laufdecke in ihrem Innern einen Ansatz trägt, der in eine entsprechende Nut des Wulstes des Radkörpers eingreift. Die Form der Laufdecke kann durch einen Ring aus Gummi, aus Stoff o. dgl. bestimmt sein. Sie kann auch durch einen Luftreifen gegeben werden, dessen Nippel durch eine Öffnung des Radkörpers hindurchtritt. Die Nippelöffnung besitzt dabei zweckmäßig eine schlitzartige Verengung, so daß durch Einklemmen des Nippels in den Schlitz ein Entweichen der Luft auf die einfachste Weise verhindert wird.These objects are achieved according to the invention in that either on the outer circumference of the wheel body or by means of a support on the same an annular Bead is created around which a tread is wrapped, which is due to the cross-sectional shape the bead or the support receives the realistic tire-like shape. In order to prevent the top cover from slipping off, a Deposition provided on which the tire casing with a corresponding contact surface supports. The attachment can be made even more secure that the tread in its interior carries an approach that is in a corresponding groove of the bead of the Engages the wheel body. The shape of the tread can be made out of a rubber ring Material o. The like. Be determined. It can also be given by a pneumatic tire, whose nipple passes through an opening in the wheel body. The nipple opening appropriately has a slot-like constriction so that by pinching the Nipple in the slot prevents the air from escaping in the simplest way will.

Um die Haftung des Reifens auf der Laufbahn zu erhöhen, ist diese mit einem Profil versehen. Dieses Profil kann beispielsweise dadurch geschaffen werden, daß der Wulst des Radkörpers selbst das Profil trägt, das sich dann durch die auf ihn aufgebrachte dünne Gummidecke abformt.In order to increase the tire's grip on the track, this is provided with a profile. This profile can be created, for example be that the bead of the wheel body itself carries the profile, which is then through Take an impression of the thin rubber blanket applied to it.

In den Figuren ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigen Fig. i bis 3 die Befestigung der Laufdecke auf dem Wulst, Fig. q. die Verwendung eines Luftreifens, Fig. 5 eine Seitenansicht von Fig. q., Fig. 6 einen über den Radkörper gezogenen dünnen Gummiring, Fig. 7 den Gummiring selbst.In the figures, the invention is shown by way of example. Show it Fig. I to 3 the attachment of the tread on the bead, Fig. Q. the usage of a pneumatic tire, FIG. 5 shows a side view of FIG. q., FIG. 6 shows a view of the Thin rubber ring drawn on the wheel body, Fig. 7 the rubber ring itself.

In Fig. i wird der Radkörper i auf einer Achse a mittels der Mutter 3 festgehalten. In seinem oberen Teil besitzt der Radkörper einen ringförmigen Wulst q., welcher die Absetzungen 5 und 6 aufweist. Über der Wulst. ist die Laufdecke 7 übergezogen, die sich mit ihren Laufseiten 8 und 9 gegen die Absetzungen 5 und 6 abstützt. Die Absetzungen 5 und 6 sind dabei zweckmäßig horizontal und mit scharfen Ecken ausgebildet, so daß auch Beinentsprechend der Reifenmantel 7 an den Kau:-.. ten, um nicht abzurutschen, bei 8 und 9 flä@lv gehalten ist. Durch die erfindungsgemä (@e, Ausbildung ist das Rad nach entferntere: Gummihohldecke ein normal benutzbares Rad, ohne wesentlich an Durchmesser zu verlieren. Es ist dies besonders bei kleineren Spielzeugen von Wichtigkeit, da durch Verlust des bisher verwendeten, verhältnismäßig starken Laufgummis die Räder meist nicht mehr den Boden berühren, wodurch das Spielzeug wertlos wird.In Fig. I, the wheel body i is on an axis a by means of the nut 3 recorded. In its upper part, the wheel body has an annular bead q., which has the depreciations 5 and 6. Above the bead. is the tread 7 covered with their running sides 8 and 9 against the deposits 5 and 6 supports. Deposits 5 and 6 are expediently horizontal and with formed sharp corners, so that the tire casing 7 corresponding to the legs Chew: - .. to avoid slipping, at 8 and 9 flä @ lv is held. By the invention (@e, training is the wheel to more distant: rubber hollow ceiling a normally usable Wheel without significantly losing diameter. It is especially so with smaller ones Toys of importance because of the loss of what was previously used, proportionately strong running rubbers the wheels usually no longer touch the ground, which means that the toy becomes worthless.

Eine andere Ausbildung des Radkörpers 9 ist im unteren Teil der Fig. i dargestellt. Der Gummiring 7 ist ebenfalls durch die Absätze 5 und 6 mit Seitenkanten 8 und 9 gehalten. Die äußere Ausbildung des Radkörpers i entspricht jedoch nicht der inneren des Gummiringes 7, sondern ist bei io derart abgef@acht, daß sich zwischen der Abflachung i o und dem Gummireifen 7 ein Zwischenraum i i befindet. In diesem Falle wird eine gute Federung des Fahrzeuges erzielt.Another design of the wheel body 9 is shown in the lower part of FIG. i shown. The rubber ring 7 is also through the paragraphs 5 and 6 with side edges 8 and 9 held. However, the external design of the wheel body i does not correspond the inner of the rubber ring 7, but is so abgef @ Acht at io that there is between the flattening i o and the rubber tire 7 is a gap i i. In this Case a good suspension of the vehicle is achieved.

Die Verwendung einer innen hohl ausgebildeten, abnehmbaren Laufdecke ist für Spielzwecke von besonderem Vorteil, da diese Ausbildung und die Montierung annähernd dem Großmodell entspricht und dadurch die Phantasie des Kindes besonders anregt. Außerdem ist der U-förn-iige Hohlmantel leichter und bedeutend billiger, was bei einem Massenartikel sowie zufolge der Materialknappheit sehr wesentlich ist. Auch hat er nicht den Nachteil des bisher für diese Zwecke verwendeten Vollgummis, der bekanntlich sich durch seine Stärke und Beschaffenheit nur sehr schwer dehnt und infolgedessen schlecht zu montieren ist, auch sich bei dem meist billigen und schlechten Gummi leicht ausweitet, so daß er während des Spielens leicht abspringt. Dies ist besonders bei seitlicher Reibung des Vollgummis infolge des großen Gummiringdurchmessers und des von der Radnabe dadurch weit abstehenden Angriffspunktes der Fall. Im Gegensatz dazu wird bei den erfindungsgemäßen Hohldecken, insbesondere bei Ausführung nach Fig.2, ein Abrutschen der Bereifung vermieden. Demgemäß wird der Radkörper i außer mit den Ausparungen 5 und 6 noch mit einer Nut 12 versehen,. in die ein am Gummi 7 angebrachter Ansatz 13 eingreift. Hierdurch wird ein besonders fester Halt des Gummireifens 7 auf dem Radkörper i erzielt, da bei größerem Seitendruck auch der Ansatz 13 stärker in der Nut 12 gehalten wird. Anstatt einer Nut können auch der bei der Herstellung verbleibende Grat oder Erhöhungen 14 (Fig. 2) o. dgl. am Radkörper 9 vorhanden sein, die dem Mantel? in ähnlicher Weise wie die Nut 12 gegen Abrutschen sichern.The use of a removable tread that is hollow on the inside is of particular advantage for play purposes, as this training and the mount approximately corresponds to the large model and therefore particularly the child's imagination stimulates. In addition, the U-shaped hollow jacket is lighter and significantly cheaper, which is very important for a mass-produced item and due to the shortage of materials is. It also does not have the disadvantage of the solid rubber previously used for this purpose, which, as is well known, stretches very difficult due to its strength and texture and as a result is difficult to assemble, even with the mostly cheap and bad rubber easily expands so that it easily pops off while playing. This is particularly the case with lateral friction of the solid rubber due to the large rubber ring diameter and the point of application that protrudes far from the wheel hub is the case. In contrast this is in the hollow ceilings according to the invention, especially when executed after Fig. 2, a slipping of the tires avoided. Accordingly, the wheel body i becomes except with the recesses 5 and 6 still provided with a groove 12 ,. into the one on the rubber 7 attached approach 13 engages. This ensures a particularly firm hold of the Rubber tire 7 achieved on the wheel body i, since with greater side pressure also the Approach 13 is held stronger in the groove 12. Instead of a groove, the Burrs or elevations 14 (FIG. 2) or the like remaining on the wheel body during manufacture 9 exist which the coat? in a similar way to the groove 12 against slipping to back up.

°'«: In der Fig. 2 sind im unteren Teil die Ab -,`'1 ze 5 und 6 schräg nach innen eingezogen, aß auch die unteren Kanten 8 und 9 des aufgurnmis 7 abgeschrägt ausgeführt sind. Weitere Ausgestaltungen des Gummireifens sowie seiner Befestigung sind in der Fig. 3 angegeben. Im oberen Teil dieser Figur «eist der Radkörper i eine halbkreisförmige Mulde 15 auf, in die ein Gummi-, Stoff-, Spiralfederring o. dgl. 16 eingelegt wird, der die Form für den Gurnmiinantel7 ergibt. Die Mulde 15 besitzt an ihren oberen Rändern ebenfalls Absetzungen 5 und 6, auf die sich die Flanken 8 und 9 des Reifens 7 abstützen. Es kann auch, wie Fig. 4 zeigt, ein Luftreifen 17, welcher einen Nippel 18 zum Aufblasen besitzt, in die Mulde 15 des Radkörpers i eingelegt und mit dem Mantel ; umkleidet werden. Dadurch ist eine fast völlige Nachbildung der wirklichen Verhältnisse erzielt. Der 'Nippel i8 greift durch eine entsprechende Üffnung i9 des Radkörpers i hindurch, wie die Fig. q. und 5 zeigen, so daß der Schlauch 17 von außen leicht aufgeblasen werden kann. Zum Zwecke des Luftabschlusses kann der Gumminippel 18 nach dem Aufblasen in die schlitzartige Verengung -2o des Loches 19 eingeklemmt werden, falls hierfür nicht andere Mittel, z. B. ein einfaches Gummizungenventil, Verwendung finden.° '": In Fig. 2, in the lower part, the Ab -,''1 ze 5 and 6 are drawn in obliquely inwards, the lower edges 8 and 9 of the surface 7 are also bevelled. Further configurations of the rubber tire and its fastening are shown in FIG. 3. In the upper part of this figure, the wheel body i has a semicircular trough 15 into which a rubber, fabric, spiral spring ring or the like 16 is inserted, which gives the shape for the rubber jacket 7. The trough 15 also has steps 5 and 6 on its upper edges, on which the flanks 8 and 9 of the tire 7 are supported. It can also, as FIG. 4 shows, a pneumatic tire 17, which has a nipple 18 for inflation, inserted into the trough 15 of the wheel body i and with the jacket; to be changed. In this way, an almost complete replica of the real conditions is achieved. The 'nipple i8 reaches through a corresponding opening i9 of the wheel body i, as shown in FIG. Q. 5 and 5 show so that the tube 17 can be easily inflated from the outside. For the purpose of the air completion of the rubber nipple 18 may after inflation in the slot-like constriction of the hole -2O 1 9 are clamped, if not for this purpose, other means for. B. a simple rubber tongue valve, use.

Um die Herstellungskosten besonders niedrig zu halten, hat es sich, wie Fig. 7 zeigt, als besonders vorteilhaft herausgestellt, auf dein beispielsweise aus Metall hergestellten Radkörper i das Profil 21, das der Reifen erhalten soll, aufzuprägen. Es wird dann über den Radkörper i ein einfacher Gummiring 22, der, wie aus Fig.8 hervorgeht, zweckmäßig einen geringeren Durchmesser besitzt, als ihn der Radkörper aufweist, gezogen und an seinen Seiten mittels der Platten 23, 24. festgehalten, die in beliebiger Weise mit dem Radkörper i verbunden sind.In order to keep the manufacturing costs particularly low, it has been as Fig. 7 shows, shown to be particularly advantageous, for example wheel center made of metal i the profile 21 that the tire is to receive, to impress. There is then a simple rubber ring 22 over the wheel body i, which, as can be seen from FIG. 8, expediently has a smaller diameter than it the wheel body has drawn and on its sides by means of the plates 23, 24. held, which are connected in any way with the wheel body i.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Wheel for toy vehicles with removable tires, characterized in that the wheel body (i) is designed as an annular bead on its outer circumference or by means of a support (16, 17) on which a tread (7, 2: 2) is placed which is given a realistic, tire-like shape due to the cross-sectional shape of the bead (1, 1) or the support (1 6, 17).

2. Wheel for toy vehicles with removable tires according to claim i, characterized in that the bead (.1) of the Wheel body (i) has deposits (5, 6) on which the tire casing (7) rests corresponding support surfaces (8, 9) to secure against sliding sideways.

3. Provided with a removable tire wheel for toy vehicles according to claim i and 2, characterized in that the tread (7) has an approach in its interior (13) which engages in a corresponding groove (12) of the bead (4).

With a removable tire provided wheel for toy vehicles according to claim i and 2, characterized in that the shape of the tread (7) by a ring (16) Made of rubber, fabric or the like. Is determined.

Equipped with removable tires Wheel for toy vehicles according to claims i and 2, characterized in that between Bead and tread (7) a pneumatic tire (17) is inserted in such a way that its nipple (1S) passes through an opening (i9) in the wheel body (i).

6. With a removable Tires i he see wheel for toy vehicles according to claim 5, characterized in that that the nipple opening (i9) has a slot-like constriction (2o).

7. With a removable tire provided wheel for toy vehicles according to claim i, characterized characterized in that the bead of the wheel body (i) carries a profile (21) which molded in the thin rubber cover (22) applied to it. which by possibly Discs (23, clamped in place by means of the wheel hub).