DE651712C

DE651712C - Device for conveying lumpy goods in a slope

Info

Publication number: DE651712C
Application number: DESCH104116D
Authority: DE
Original assignee: ALEXANDER SCHMIDT DR ING; FERDINAND LIETSCH
Current assignee: ALEXANDER SCHMIDT DR ING; FERDINAND LIETSCH
Priority date: 1934-05-01
Filing date: 1934-05-01
Publication date: 1937-10-18

Description

Vorrichtung zum Fördern von stückigem Gute im Gefälle Die Erfindung betrifft eine zweckmäßige weitere `Ausbildung von Förderrutschen nach dem Hauptpatent und bezweckt in erster Linie, die zum Betriebe solcher Rutschen erforderliche Kraft zu verringern und die Ausführung der Haltevorrichtungen zu vereinfachen. Dies wird im wesentlichen dadurch erreicht, daß die in die Bahn des Fördergutes wechselweise ein- und aus ihr ausrückbaren Haltevorrichtungen an in der Förderrichtung vor ihrer Schließstellung liegenden Stellen gelenkig mit der Rutsche verbunden sind.Device for conveying lumpy goods on a slope The invention relates to an expedient further development of conveyor chutes according to the main patent and its primary purpose is to provide the power required to operate such slides to reduce and to simplify the design of the holding devices. this will essentially achieved in that the alternately in the path of the material to be conveyed in and out of her disengageable holding devices on in the conveying direction in front of her Closed positions are articulated with the slide.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs-Beispiel des Erfindungsgegenstandes dargcstellt, und zwar in Abb.-i in Seitenansicht; während in größerem Maßstabe Abb. z eine Einzelheit der Abb. i und Abb. 3 den Schnitt nach III-III der Abb. z zeigt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention illustrated, namely in Fig.-i in side view; while on a larger scale Fig. z shows a detail of Fig. i and Fig. 3 shows the section according to III-III of Fig. z.

An der Unterseite des Troges i der Förderrutsche sind in gleichmäßigen Zwischenräumen rechtwinklig zur Förderrichtung Flacheisen 2 befestigt, deren Enden 3 in bestimmtem Abstande vom Troge nach oben abgebogen sind und zusammen reit je einem Ansatze 4 als Lager für einen Bolzen 5 dienen, s. besonders Abb.3. An je zwei einander gegenüberliegenden Bolzen sind die Arme 6 eines U-förmigen Bügels 7 angelenkt, an dem eine in ihrem unteren Teile dem Trogquerschnitte angepaßte Klappenwand 8 befestigt ist. Die Wand 8 ist nach einem Zylindermantel gekrümmt, dessen Achse durch die zugehörigen Bolzen 5 bestimmt ist. Oberhalb jeder Klappe sind die Seitenwände des Kutschentroges i in Gestalt eines der Bahn der Wand 8 angepaßten Schildes erhöht. Bei jeder Klappe ist abwechselnd an der einen und an der anderen Seite der Rutsche auf einem der Bolzen 5 ein Hebel 9 drehbar gelagert, der mittels einer Nase io unter' den neben ihm liegenden Arm 6 des Klappenbügels greift. Auf jeder Seite der Rutsche sind die Hebel 9 durch ein Gestänge i i verbunden, das an seinem oberen Ende mittels eines Langloches 12 an einer Kurbel 13 bzw. 14 angreift, s. besonders Abb. i. Die Kurbeln. 13, 14 sind um i8o° versetzt auf einer gemeinsämen Welle 15 angeordnet, die ein Motor 16 in Umdrehung versetzt. Am unteren Ende jedes Gestänges i i greift ein mit Druckluft oder Federkraft betriebener Gegenkolben 17 an.At the bottom of the trough i the conveyor chute are in uniform Interstices at right angles to the conveying direction flat iron 2 attached, the ends of which 3 are bent upwards at a certain distance from the trough and rides together each a lug 4 serve as a bearing for a bolt 5, see especially Fig.3. At two each opposing bolts, the arms 6 of a U-shaped bracket 7 are articulated, on which a flap wall 8 adapted in its lower part to the trough cross-section is attached. The wall 8 is curved after a cylinder jacket, the axis of which goes through the associated bolt 5 is determined. Above each flap are the side walls of the carriage trough i in the form of a shield adapted to the path of the wall 8. Each flap is alternately on one and the other side of the slide a lever 9 rotatably mounted on one of the bolts 5, which by means of a nose io under ' the arm 6 of the flap bracket lying next to it engages. On each side of the slide the levers 9 are connected by a linkage i i, which at its upper end means an elongated hole 12 engages a crank 13 or 14, see especially Fig. i. the Cranks. 13, 14 are arranged offset by 180 ° on a common shaft 15, which sets a motor 16 in rotation. At the lower end of each linkage i i engages an opposed piston 17 operated with compressed air or spring force.

Durch die beschriebene wechselseitige Verbindung mit den beiden Gestängen i i sowie durch die Wirkungsweise des Kurbeltriebes 12, 13, 14, 15 und des Gegenkolbens 17 werden abwechselnd die Klappen mit gerader Zahl und diejenigen mit ungerader Zahl aus der Bahn des Fördergutes herausgeschwenkt, so daß stets eine bestimmte, von einer ausgerückten Klappe freigegebene Menge des Förderguts jeweils nur den Weg bis zur nächsten Klappe, die sich dann in ihrer Schließstellung befindet, zürücklegen kann.Through the described reciprocal connection with the two rods i i as well as the operation of the crank mechanism 12, 13, 14, 15 and the opposing piston 17 are alternately the flaps with an even number and those with an odd number swung out of the path of the conveyed goods, so that always one certain, released by a disengaged flap amount of the conveyed material in each case only the way to the next flap, which is then in its closed position, can put back.

Die mit der Erfindung in erster Linie erzielte Wirkung besteht darin, daß der Druck derjenigen Fördergutmenge, die sich vor den ihre Schließstellung einnehmenden Klappen befindet, nicht die Antriebsvorrichtung der Rutsche belastet, sondern von der Rutsche selbst aufgenommen wird, so daß die Antriebskraft entsprechend geringer sein kann. Hierbei geht die Richtung des Druckes des Fördergutes auf die Klappenwandungen infolge ihrer zylindrischen Krümmung stets durch die Schwenkachse der Klappen, so daß zusätzliche Beanspruchungen vermieden werden.The primary effect achieved by the invention is that the pressure of that amount of material to be conveyed, which occupies its closed position before Flaps is not loaded the drive device of the slide, but from the slide itself is added, so that the driving force is correspondingly lower can be. Here, the direction of the pressure of the conveyed material goes on the flap walls due to their cylindrical curvature always through the pivot axis of the flaps, see above that additional stresses are avoided.

Das Ausrücken der einzelnen Klappen erfolgt in der Weise, daß der Hebel 9 mittels seiner Nase io unter den Arm 6 des Klappen-Bügels greift und diesen in der Richtung des Ausrückens mitnimmt. Da jede weitere Verbindung zwischen den Klappen und dem Antriebsgestänge fehlt, so wirkt beim Einrücken der Klappen in die Bahn des Fördergutes nur ihr Gewicht, das bei dieser Bewegung den Arm 6 in Anlage auf der Nase io des Hebels 9 hält. Die Klappen sind somit beim Schließen nicht zwangsläufig mit dem Antriebe verbunden; sie können vielmehr frei zurückfallen und daher ihre Schließbewegung vorzeitig unterbrechen, ohne auf das Gestänge oder den Antrieb irgendeine nachteilige Rückwirkung auszuüben, die leicht zu einer Be-' triebsstörung führen kann. Dies ist z. B. dann von Bedeutung, wenn sich in der Rutsche in der Bahn der gerade einfallenden Klappe ein größeres Fördergutstück befindet, vor dem die Klappe bei zwangsläufigem Einrücken nicht Halt machen könnte. Eine unerwünschte Beschleunigung und ein zu starkes Aufschlagen der in ihre Schließstellung übergehenden Klappen wird im gewöhnlichen Betriebe dadurch vermieden, daß die Klappen auch bei dieser Bewegung mit den Armen 6 auf den Nasen io der Hebel 9 aufliegen und daher nur eine. so große Geschwindigkeit annehmen können,- wie sie derjenigen des .Gestänges ii entspricht. Auf diese Weise wird ein ruhiger Gang der Rutsche erreicht und ihre Lebensdauer verlängert.The disengagement of the individual flaps takes place in such a way that the Lever 9 engages under the arm 6 of the flap bracket by means of its nose io and this in the direction of disengagement. Since any further connection between the Flaps and the drive linkage are missing, so it acts when the flaps are engaged in the Path of the conveyed goods only their weight, the arm 6 in contact with this movement on the nose io of the lever 9 holds. The flaps are therefore not inevitable when closing connected to the drive; rather, they can fall back freely and therefore theirs Interrupt the closing movement prematurely without affecting the linkage or the drive to exert disadvantageous retroactive effects, which can easily lead to an operational disruption can. This is e.g. B. then of importance when in the slide in the path of the just falling flap is a larger item to be conveyed, in front of which the flap could not stop in the event of an inevitable engagement. An undesirable acceleration and excessive opening of the flaps passing into their closed position is avoided in normal operations that the flaps also in this Movement with the arms 6 rest on the noses io of the levers 9 and therefore only one. can assume as great a speed as that of the .Gestänges ii is equivalent to. In this way, the slide and yours can walk smoothly Extended service life.

Die Haltevorrichtungen und ihr Antrieb, insbesondere die dem Verschleiße unterworfenen Teilei weisen eine einfache Bauart auf, so daß vor allem die letzteren leicht und schnell ausgewechselt werden können.The holding devices and their drive, especially those subject to wear and tear subjected Teilei have a simple design, so that especially the latter can be exchanged easily and quickly.

Claims

'PATENT CLAIMS: i. Device for conveying lumpy goods on a slope according to Patent 650 a26, characterized in that the holding devices are designed as flaps of a known type which can be swung up out of the conveyed material path and which engage directly on the chute at points which are above their closed position in the conveying direction .

2. Conveyor chute according to claim i; characterized in that the holding devices with brackets on the side of Slide trough arranged bolts are articulated.

3. Conveyor slide .according to claim i and 2, characterized in that on one of the bolts of each flap one with a Drive linkage connected lever is rotatably arranged, which has a known per se, the flap has a driving approach during its disengagement movement.

4. Conveyor chute according to claim i to 3, characterized in that the wall of the flaps after , a cylinder jacket is curved, the axis of which in a known manner with the pivot axis of the. Flap collapses.