DE650733C

DE650733C - Magnetic compass for vehicles in which air or another gas is used as a damping agent

Info

Publication number: DE650733C
Application number: DEM125675D
Authority: DE
Original assignee: PLATH FA C
Current assignee: PLATH FA C
Priority date: 1933-11-25
Filing date: 1933-11-25
Publication date: 1937-09-30

Description

Magnetkotnpaß für Fahrzeuge, bei dem als Dämpfungsmittel Luft oder ein anderes Gas benutzt wird Die Erfindung betrifft einen Magnetkompaß für Fahrzeuge, der zur Dämpfung der Schwingungen der Kompaßrose mit einem gasförmigen Dämpfungsmittel versehen ist, d. h. einen sogenannten Trockenkompaß. Diese Kompasse sind in der jetzigen Bauart für den Gebrauch auf See und besonders in der Luft ungeeignet, weil die Kompaßrose bei unregelmäßigen Bewegungen des betreffenden Fahrzeuges infolge der geringen Dämpfung, die lediglich auf der Reibung in der Pinnenlagerung beruht, viele, oft über mehrere Minuten währende Schwingungen ausführt, ehe sie zum Stillstand kommt. Man ist deshalb dazu übergegangen, den Kompaßkessel mit einer Flüssigkeit zu füllen (Flüssigkeitskompaß), welche den Drehschwingungen der Rose einen großen Widerstand entgegensetzt und diese Schwingungen daher schnell zum Abklingen bringt. Die große Reibung in der Dämpfungsflüssigkeit bedingt aber zur sicheren Nulleinstellung eine bedeutend größere Richtkraft des Magnetsystems, die nur durch erhebliche Vergrößerung des Gesamtquerschnitts des verwendeten Magnetsystems erreicht werden kann. Hierdurch wird wieder die Pinnenreibung und vor allem die Zeitdauer der Einzelschwingung vermehrt.Magnetkotnpaß for vehicles in which air or as a damping agent another gas is used The invention relates to a magnetic compass for vehicles, for damping the vibrations of the compass rose with a gaseous damping agent is provided, d. H. a so-called dry compass. These compasses are in the current design unsuitable for use at sea and especially in the air because the compass rose in the event of irregular movements of the vehicle concerned the low damping, which is based solely on the friction in the tiller bearings, performs many oscillations, often lasting several minutes, before coming to a standstill comes. One has therefore gone over to the compass boiler with a liquid to fill (liquid compass), which the torsional vibrations of the rose a large Opposes resistance and therefore brings these vibrations to die out quickly. The high friction in the damping fluid, however, requires a safe zero setting a significantly greater straightening force of the magnet system, which can only be achieved by considerable magnification the total cross-section of the magnet system used can be achieved. Through this the pin friction and, above all, the duration of the individual oscillation is increased again.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kompaß zu schaffen, der die vorteilhaften Eigenschaften eines Trockenkompasses mit denen eines Flüssigkeitskompasses vereinigt, ohne daß deren Nachteile bei ihm auftreten. Es wird dies dadurch erreicht, daß das aus Luft oder einem anderen Gas bestehende Dämpfungsmittel im Kompaßkessel unter Überdruck steht und der Überdruck den Schwingungsbedingungen des Rosensystems sowie denen des jeweiligen Fahrzeuges anpaßbar ist: An Stelle von Luft kommen als Füllmittel für den Kompaßkessel vor allem noch solche Gase in Betracht, die eine größere Zähigkeit als Luft besitzen, wie z. B. Kohlensäure.The invention is based on the object of creating a compass, which combines the advantageous properties of a dry compass with those of a liquid compass united without their disadvantages appearing in him. This is achieved by that the damping means consisting of air or another gas in the compass chamber is under overpressure and the overpressure corresponds to the oscillation conditions of the rose system as well as those of the respective vehicle can be adapted: Instead of air come as Fillers for the compass boiler especially those gases into consideration, the one have greater viscosity than air, such as B. carbonic acid.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes sind an dem Kompaß ein Druckmesser und eine Regelvorrichtung für den Überdruck vorgesehen. Dadurch wird es möglich, während der Behutzung den Dämpfungsgrad abzulesen und erforderlichenfalls einzustellen. Bei den in Betracht kommenden Fahrzeugen bestehen keine Schwierigkeiten, Druckgas während der Fahrt zu gewinnen und erforderlichenfalls den Druck in dem Kompaßkessel auch wieder zu erhöhen.In a preferred embodiment of the subject matter of the invention a pressure gauge and a control device for the overpressure are provided on the compass. This makes it possible to read off the degree of attenuation during use and if necessary to adjust. There are no difficulties with the vehicles in question, To gain pressurized gas while driving and, if necessary, the pressure in the Also increase compass boiler again.

Während es bei den bisher gebräuchlichen Kompassen schwierig war, wenn diese auf verschiedenen Fahrzeugtypen gebraucht werden sollten, die Schwingungscharakteristik des Rosensystems der Eigenschwingungscharakteristik des jeweiligen Fahrzeuges anzupassen, was durch Verwendung von Flüssigkeiten mit anderen Dämpfungseigenschaften geschehen konnte, so wird diese Anpassung bei dem erfindungsgemäßen Kompaß in einfacher Weise durch bloße Veränderung des Druckes des zur Dämpfung benutzten Gases erreicht. Die jederzeit mögliche Veränderbarkeit des Dämpfungsgrades bringt bei Benutzung des erfindungsgemäßen Kompassen auf Flugzeugen auch den Vorteil mit sich, daß der Dämpfungsgrad der Rosenschwingungen der in den verschiedenen Höhenlagen verschiedenen Stärke des Erdfeldes angepaßt werden kann.While it was difficult with the previously used compasses, if these should be used on different vehicle types, the vibration characteristics adapt the rose system to the natural vibration characteristics of the respective vehicle, what by using liquids with different damping properties happen could, this adaptation is carried out in a simple manner in the case of the compass according to the invention achieved by simply changing the pressure of the gas used for damping. the Anytime possible changeability of the degree of damping brings when using the Compasses according to the invention on aircraft also have the advantage that the degree of damping of the rose vibrations of the different strength of the at the different altitudes Earth field can be adapted.

Neben dieser Anpassungsfähigkeit ist beim Gegenstand der Erfindung noch zu berücksichtigen, daß verschiedene bei Flüssigkeitskompassen vorhandene Mängel fortfallen. So können die unkontrollierbaren Nachschleppungserscheinungen, die eine Dämpfungsflüssigkeit bei unruhigen Bewegungen aufweist, nicht entstehen. Ferner entfallen die Einfriermöglichkeit des Dämpfungsmittels, das Angreifen der Metall- und Lackteile, die Möglichkeit einer Verfärbung und einer Blasenbildung an der Oberfläche des Dämpfungsmittels.In addition to this adaptability is the subject of the invention It should also be noted that there are various deficiencies in liquid compasses fall away. So the uncontrollable dragging phenomena that a Has damping fluid in the case of restless movements, do not arise. Further there is no possibility of freezing the dampening agent, attacking the metal and paintwork, the possibility of discoloration and blistering on the surface of the damping agent.

Da die Reibung im gasförmigen Dämpfüngsmittel sehr viel geringer ist als in einem flüssigen Dämpfungsmittel, kann bei einem Kompaß nach der Erfindung ein verhältnismäßig schwaches Magnetsystem verwendet werden. Hierdurch wird die Reibung an der Pinne verringert und eine gute Nulleinstellung bei großer Empfindlichkeit gewährleistet.Because the friction in the gaseous damping medium is much lower than in a liquid damping agent, can be used in a compass according to the invention a relatively weak magnet system can be used. This will make the Reduced friction on the tiller and a good zero setting with great sensitivity guaranteed.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Kompasses nach der Erfindung im Schnitt dargestellt.In the drawing is an embodiment of a compass according to the invention shown in section.

Fig. i ist ein senkrechter Schnitt durch den Kompaß mit angeschlossenem Druckmesser.Fig. I is a vertical section through the compass with attached Pressure gauge.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf den Kompaß mit geschnittenem Gehäuse.Fig. 2 shows a plan view of the compass with the housing cut away.

Mit i ist das Magnetsystem des Kompasses bezeichnet. 2 sind an sich bekannte Dämpfungsflügel, die am Magnetsystem vorgesehen sind und mit diesem zusammen schwingen. 3 sind ebenfalls an sich bekannte, im Kompaßkessel ¢ vorgesehene Rippen. 5 ist ein Druckmesser, der an den Kompaßkessel angeschlossen ist.The magnet system of the compass is denoted by i. 2 are in themselves known damping vanes which are provided on the magnet system and together with it swing. 3 are also known per se ribs provided in the compass chamber [. 5 is a pressure gauge connected to the compass boiler.

Das dargestellte Ausführungsbeispiel stellt nur eine von vielen Ausführungsmöglichkeiten dar. Beispielsweise kann an Stelle der gezeigten Pinnenlagerung der Kornpaßrose und des Magnetsystems eine zweimal gelagerte Welle Verwendung finden.The embodiment shown represents only one of many possible embodiments For example, instead of the tiller bearing shown, the Kornpaßrose and the magnet system uses a shaft with two bearings.

r,,--Infolge der geringen Masse des als Dämpfühgsmittel verwendeten Gases können Nachschleppungserscheinungen, auch wenn die Dämpfungsflügel 2 und die Rippen 3 des Kompaßkessels nicht vorgesehen sind, nicht auftreten. Die Dämpfungswirkung hängt bei dem Kompaß gemäß der Erfindung von der Zähigkeit und somit von dem Überdruck des verwendeten Gases ab. Außerdem ist jedoch auch die bauliche Gestaltung der Dämpfungsflügel und -rippen von Einfluß auf die Dämpfung.r ,, - Due to the low mass of the used as a damping agent Gas can drag, even if the damping vanes 2 and the Ribs 3 of the compass boiler are not provided, do not occur. The damping effect depends in the compass according to the invention on the tenacity and thus on the overpressure of the gas used. In addition, however, there is also the structural design of the damping vanes and ribs influence the damping.

Versuche mit einem Magnetkompaß gemäß der Erfindung ohne besondere mechanische Dämpfungseinrichtungen ergaben, daß die Dauer der Rosenschwingungen von dem Überdruck der als Dämpfungsmittel benutzten Luft abhängt. Durch einen Magneten wurde die Rose jeweils um go° abgelenkt. Die Ruhelage nahm die Rose dann bei 6,4 atü nach 2o Sekunden, 3,6 - - 25 bis 26 Sekunden, 2,o - - 30 Sekunden und o - - .4o Sekunden ein. Ein zum Vergleich verwendeter Flüssigkeitskompaß stellt sich bei gleicher Ablenkung der Rose nach 12 Sekunden in der Ruhelage ein.Tests with a magnetic compass according to the invention without special mechanical damping devices showed that the duration of the rose oscillations depends on the excess pressure of the air used as the damping means. The rose was deflected by go ° by a magnet. The rose then resumed its rest position 6.4 atm after 20 seconds, 3.6 - - 25 to 26 seconds, 2, o - - 30 seconds and o - .4o seconds a. A liquid compass used for comparison appears after 12 seconds in the rest position with the same deflection of the rose.

-Bei einem Kompaß in etwas anderer Ausführung wurden bei Luftfüllung und einem Druck von etwa 8 atü und bei go° Ablenkung noch geringere Einstellzeiten erreicht. Bei Benutzung von Kohlensäure kann dieselbe Wirkung schon bei etwa q. atü erzielt werden.-In the case of a compass with a slightly different design, these were filled with air and a pressure of about 8 atmospheres and even shorter response times with a deflection of go ° achieved. When using carbonic acid, the same effect can be achieved with about q. atü can be achieved.

Claims

PATENT CLAIMR: i. Magnetic compass for vehicles, used as a damping means Air or another gas is used, characterized in that the damping means is under overpressure and the overpressure corresponds to the oscillation conditions of the rose system as well as those of the respective vehicle is adaptable.

2. Magnetic compass according to claim i, characterized in that a pressure gauge is used to read off the degree of damping and a pressure regulator is provided to regulate the degree of damping.