Leichtmetälgälirradgestell Fahrradgestelle sind am stärksten beansprucht
im Lenkkopf und in der Anschlußkonstruktion der Rahmenteile an demselben. Bei den
Leichtmetallgestellen fallen diese Beanspruchungen besonders ungünstig aus, weil
die Leichtmetalle weniger widerstandsfähig gegen Biegen und Verdrehen als Stahl
sind.Leichtmetälgälirradgestell Bicycle racks are the most heavily used
in the steering head and in the connecting structure of the frame parts on the same. Both
Light metal frames turn out to be particularly unfavorable because of these stresses
the light metals are less resistant to bending and twisting than steel
are.
Gestelle mit divergierenden, am Lenkkopf endenden Rahmenzügen und
solche mit Rahmenzügen, die den Lenkkopf umfassen, sind bekannt. Der Lenkkopf ist
entweder in üblicher Weise aus einzelnen Muffen, die die Rahmenteile halten, zusammengesetzt,
oder er besteht aus einem einzigen massiven Stück, das mit geeigneten, der Form
der Rahmenteile entsprechenden Ansätzen zur Befestigung derselben versehen ist.Racks with diverging frame trains ending at the steering head and
those with frame trains that include the steering head are known. The steering head is
either assembled in the usual way from individual sleeves that hold the frame parts,
or it consists of a single solid piece, which with appropriate shape
the frame parts is provided with corresponding approaches for fastening the same.
Die Erfindung bezieht sich auf ein Leichtmetallgestell, bei dem diese
Schwierigkeiten durch die besondere Ausbildung des Lenkkopfes aus Leichtmetall und
der Anschlüßkonstruktion der Rahmenteile an diesem beseitigt sind.The invention relates to a light metal frame, in which this
Difficulties due to the special design of the steering head made of light metal and
the connecting structure of the frame parts are eliminated on this.
Eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist
in den Fig. i bis ¢ dargestellt; es bedeuten Fig. i Querschnitt des Lenkkopfes,
Fig.2 Seitenansicht, obere Hälfte Schnitt, Fig.3 Draufsicht, untere Hälfte Schnitt,
Fig. q. Seitenansicht, obere Hälfte Schnitt. Der Lenkkopf besteht aus Leichtmetall,
und zwar aus dem Stehblech a, den oberen und unteren Flanschblechen b1 und b2, den
Anschlußblechen e1 und c2, zwischen denen das Distanzrohr ;d eingesetzt ist. Die
Rahmenober- und -unterteile e1 und e2 sind als Doppelzüge geführt und umfassen den
Lenkkopf A. Entsprechend dem Divergenzwinkel der beiden Rahmenteile ei und e2 ist
das Stehblech a V-förmig aufgebogen, wie aus Fig.2 ersichtlich ist. Die beiden Flanschbleche
bi und b2 sind so geformt, daß sie den Abschluß des vom Stehblecha gebildeten
keilförmigen Raumes nach oben und unten bilden. Bei dem Ausführungsbeispiel ist
für die Rahmenteile e1 und e2 ein Konstruktionselement von Vierkantform gewählt.
Wie Fig. i zeigt, ergeben Stehblech a und Flanschbleche b den kastenförmigen Querschnitt
des Lenkkopfes, die" Rahmenteile e, und e2 die Eckverbindung am Stoß von Stehblech
a und Flanschblechen b. Stehblech a, Flanschbleche b und Rahmenteile
e sind miteinander beispielsweise durch Nieten verbunden.An example embodiment of the subject matter of the invention is shown in FIGS. FIG. 1 shows a cross section of the steering head, FIG. 2 side view, upper half section, FIG. 3 plan view, lower half section, FIG. q. Side view, upper half section. The steering head is made of light metal, namely from the standing plate a, the upper and lower flange plates b1 and b2, the connecting plates e1 and c2, between which the spacer tube; d is inserted. The frame upper and lower parts e1 and e2 are designed as double cables and encompass the steering head A. According to the divergence angle of the two frame parts ei and e2, the standing plate a is bent up in a V-shape, as can be seen from FIG. The two flange plates bi and b2 are shaped so that they form the top and bottom of the wedge-shaped space formed by the standing plate a. In the exemplary embodiment, a construction element of square shape is selected for the frame parts e1 and e2. As Figure I shows., Resulting vertical plate A and flange plates b the box-shaped cross-section of the steering head, the "frame parts e, and e2 the corner joint at the joint of said apron a and flange plates b. Standing sheet a, b flange plates and frame parts e are connected together for example by rivets .
In den Fig. i bis 3 umfassen die Rahmenteile e1 und e2 den Lenkkopf
A auf der Innenseite des Stehbleches rx und der Flanschbleche b. Gemäß Fig.
q. können die Rahmenteile e1 und e 2 dien Lenkkopf A auch auf der Außenseite umfassen.
Die Rahmenteile ei und e2 werden dann längs des Bogens, auf dem sie am Lenkkopf
A anliegen, zu einem winkelförmigen Querschnitt g1 und. g2 ausgespart, der in gleicher
Weise die Eckverbindung am Stoß von Stehblecha und Flanschblechen b bildet.In FIGS. I to 3, the frame parts e1 and e2 comprise the steering head A on the inside of the standing plate rx and the flange plates b. According to Fig. Q. The frame parts e1 and e 2 can also include the steering head A on the outside. The frame parts ei and e2 are then along the arc on which they rest on the steering head A, to an angular cross-section g1 and. g2, which in the same way forms the corner connection at the joint of the standing plate a and flange plates b.