DE647117C

DE647117C - thermostat

Info

Publication number: DE647117C
Application number: DEM128682D
Authority: DE
Original assignee: Mecano Specialartikel GmbH
Current assignee: Mecano Specialartikel GmbH
Priority date: 1934-09-27
Filing date: 1934-09-27
Publication date: 1940-03-05

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Thermostaten mit Drosselklappen oder Ventiltellern als Abschlußorgan, für die zu steuernden Leitungen. Bei bekannten Einrichtungen solcher Art, die z. B. an Brennkraftmaschinen, auch ortsfesten Dieselmaschinen, verwendetThe invention relates to thermostats with throttle valves or valve disks as a closing element for those to be controlled Cables. In known devices of this type, the z. B. on internal combustion engines, stationary diesel engines are also used

' werden, zeigt sich u.a. der Nachteil, daß die Abschlufiorgane durch den oft hohen Druck des Kühlwassers entgegen der Wirkung des thermostatischen Elementes geöffnet werden oder aber »schnattern«. Durch die vorliegende Erfindung wird dieser Üfaelstand dadurch vermieden, daß der Antrieb der Verschlußorgane mittels hochsteigenden.'shows the disadvantage that the closing organs are often caused by the high Pressure of the cooling water opened against the action of the thermostatic element or "chatter". The present invention solves this problem thereby avoided that the drive of the closure members by means of ascending.

und daher selbsthemmenden Gewindes vom thermostatischen Element aus erfolgt. Weitere Vorteile sind, daß. die Dehnung des Wellrohres zwangsläufig auf einer Geraden erfolgt und daß der Schutz des · Gewindes gegen Korrosion auf sehr einfache Weise möglich ist. Ferner kann durch Kombination eines mehrgängigen hochsteigenden Gewindes mit einem eingängigen Gewinde eine Diffierentialwirkung erzielt werden, die erlaubt, den Hub etwa von Ventiltellern viel größer zu machen, als es der Dehnungsfähigkeit des Welliiohres entspricht. Dadurch wird die Verwendung kürzerer Wellrohre ermöglicht, als sie sonst notwendig sind.and therefore self-locking thread from the thermostatic element. Further Advantages are that. the expansion of the corrugated pipe inevitably takes place on a straight line and that the protection of the thread against corrosion in a very simple way is possible. Furthermore, by combining a multi-start, ascending thread with a single thread a differential effect can be achieved, which allows to make the stroke of valve disks much larger than the elasticity of the Welliiohres corresponds. This enables the use of shorter corrugated pipes than they are otherwise necessary.

Die Zeichnung veranschaulicht drei für die Verwendung an Kraftfahrzeugen geeignete Ausführungsformen der Erfindung. Abb. 1 und 2 zeigen die erste Ausführungsform durch einen Längsschnitt in der senkrechten Symmetriaebene bzw. Querschnitt nach der Lini'e A der Abb. 1, Abb. 3, 4, 5 die zweite Ausführungsfiorm durch einen Längsschnitt wie vorher bzw. leine Aufsicht bzw. einen Querschnitt nach der Linie B in Abb. 3, Abb. 6 und 7 die vierte Ausführungsform durch einen Längsschnitt wie vorher bzw. eine Vorderansicht. The drawing illustrates three embodiments of the invention suitable for use on motor vehicles. Fig. 1 and 2 show the first embodiment through a longitudinal section in the vertical plane of symmetry or cross-section along the line A of Fig a cross section along the line B in Fig. 3, Fig. 6 and 7, the fourth embodiment through a longitudinal section as before or a front view.

Die erste Ausführungsform (Abb. 1 und 2) zeigt ein Gehäuse,i, das mit seinem oberen Flansch in eine Verschraubung am Kühl-Wassermantel des Motorblocks leingeklemmt ist. Für den Eintritt des Kühlwassers in den Thermostaten ist das Gehäuse 1 seitwärts ausgeschnitten. Die obere Öffnung-2 stellt die Verbindung mit dem Kühler des Fahrzeuges, die untere Öffnung 3 mit der sog. Kurzschlußleitung her, die unmittelbar nach der Pumpe für den Kühlwasserumlauf führt. Die elliptisch gestaltete Drosselklappe 4 ist mit dem darauf befestigten thermostatischen Element 6 drehbar im Gehäuse 1 gelagert, so daß sie wechselweise die Eintrittsöffhung entweder nach der Öffnung 2, d. h. dem Küh-The first embodiment (Fig. 1 and 2) shows a housing, i, with its upper Flange clamped in a screw connection on the cooling water jacket of the engine block is. For the entry of the cooling water into the thermostat, the housing 1 is sideways cut out. The top opening-2 represents the connection with the radiator of the vehicle, the lower opening 3 with the so-called. Short-circuit line that leads immediately after the pump for the cooling water circulation. The elliptically shaped throttle valve 4 is attached to the thermostatic Element 6 rotatably mounted in the housing 1, so that they alternately the inlet opening either after opening 2, d. H. the cool

ler zu (wie in Abb. ι dargestellt), oder nach der Öffnung 3, der Pumpe zu, absperren kann. Das thermostatische Element 6 ist mit seiner Achse 10 in der Ebene der Drosselklappe^ in einer Ausbauchung 9 derselben untergebracht und auf der aus zwei getrenntejt; Teilen bestehenden Achse 10 befestigt, mit*· der es sich drehen kann. Die Drehung- erfolgt einerseits um einen am Gehäuse 1 festsitzenden glatten Zapfen 11, andererseits um einen ebenfalls festen Gewindezapfen 12 mit mehrgängigem hochsteigendem Gewinde. Für dieses ist ein Muttergewinde in den entsprechenden Teil der Achse 10 geschnitten. Solange das Kühlwasser die Außentemperatur hat, nimmt die Drosselklappe 4 eine Stellung ein, bei der das Kühlwasser zur schnellen Erwärmung durch die Öffnung 3 in die sog. Kurzschlußleitung zur Pumpe und wieder in den Wassermantel des Motorblocks zurückgelangt. Sobald das Kühlwasser auf etwa 70⁰ erwärmt ist, beginnt sich das thermostatische Element zu dehnen, schiebt den mit Gewinde versehenen als Schubstange arbeitenden Teil der Achse 10 über den Gewindebolzen 12 vor und dreht sich dabei mit der Drosselklappe 4 samt dem thermostatischen Element 6. (Die Endstellung ist in den Abb. 1 und 2 veranschaulicht.) Da das hochsteigende Gewinde 12 selbsthemmend ist, kann die Drehung nicht willkürlich, etwa unter dem Einfluß des Strömungsdruckes, der Wirbelbildungen u. dgl. erfolgen. Die Endstellungen des thermostatischen Elementes sind in beiden Fällen bezüglich der Bespülung· durch das Kühlwasser der besten Wirkung günstig. Außerdem wird der freie Durchfluß von dem thermostatischen Element nicht gehindert, wie das oft bei bekannten Einrichtungen der Fall ist.ler to (as shown in Fig. ι), or after opening 3, the pump can shut off. The thermostatic element 6 is housed with its axis 10 in the plane of the throttle valve ^ in a bulge 9 of the same and on the two separated; Parts of the existing axis 10 attached, with * · which it can rotate. The rotation takes place on the one hand around a smooth pin 11 that is fixed to the housing 1, on the other hand around a likewise fixed threaded pin 12 with a multi-start, rising thread. A nut thread is cut into the corresponding part of the axle 10 for this purpose. As long as the cooling water has the outside temperature, the throttle valve 4 assumes a position in which the cooling water for rapid heating through the opening 3 in the so-called. Short-circuit line to the pump and back into the water jacket of the engine block. As soon as the cooling water ^{is heated to around 70 0} , the thermostatic element begins to expand, pushes the threaded part of the axle 10, which works as a push rod, over the threaded bolt 12 and rotates with the throttle valve 4 together with the thermostatic element 6. ( The end position is illustrated in Figs. 1 and 2.) Since the rising thread 12 is self-locking, the rotation cannot take place arbitrarily, for example under the influence of the flow pressure, the formation of eddies and the like. The end positions of the thermostatic element are favorable in both cases with regard to the flushing of the cooling water with the best effect. In addition, the free flow of the thermostatic element is not hindered, as is often the case with known devices.

Bei der zweiten Ausführungsform (Abb. 3, 4, 5) werden die beiden Durchtritte 2 und 3 durch quadrantförmige Öffnungen in mittels Bügeln i' verbundenen Platten 14 und 17 gebildet, wobei die Öffnungen 2 und 3 durch ähnlich gestaltete drehbare Ventilteller 4 und 5 wechselweise verschlossen werden können. Diese sitzen auf einer aus getrennten Stücken bestehenden Achse 10. Das thermostatische Element 6 ist etwa in der Mitte zwischen den beiden Platten 14 und 17 drehbar mit der Achse 10 angeordnet, die am oberen Ende ein mehrgängiges hochsteigendes Gewinde 12, am unteren Ende ein eingängiges Gewinde 1S hat. Beiden Gewinden entsprechen Muttern 13 und 16, die in den Platten 14 und 17 befestigt sind. Dehnt sich das thermostatische Element 6, so wird das hochsteigende Gewinde 12 in der Mutter 13 vorgeschoben, und die Achse ι ο samt dem thermostatischen Element 6 und den Ventiltellern 4 und 5 drehen sich entsprechend, wobei sich auch das eingängige Gewinde 15 zurückschraubt. Dadurch entsteht zwischen beiden Gewinden 12 und 15 /eine Differentialwirkung, die den Nebenzweck Hhfiti, die Ventilteller 4 und 5 von ihren Sitzen £ij-|zuheben, damit durch die gleichzeitige Dre-'■fiung keine hinderliche Reibung verursacht wird.In the second embodiment (Fig. 3, 4, 5) the two passages 2 and 3 formed by quadrant-shaped openings in plates 14 and 17 connected by means of brackets i ', the openings 2 and 3 through similarly designed rotatable valve disks 4 and 5 can be closed alternately. These sit on one of separate pieces existing axis 10. The thermostatic element 6 is approximately in the middle between the two plates 14 and 17 rotatably arranged with the axis 10, which is at the upper end a multi-start upward thread 12, at the lower end has a single thread 1S. Both threads correspond to nuts 13 and 16, which are fastened in the plates 14 and 17 are. If the thermostatic element 6 expands, the rising thread 12 becomes advanced in the nut 13, and the axis ι ο including the thermostatic element 6 and the valve disks 4 and 5 rotate accordingly, whereby the catchy one also turns Thread 15 screwed back. This creates 12 and 15 between the two threads / a differential effect that has the secondary purpose Hhfiti, the valve disks 4 and 5 from their seats £ ij- | to raise, thus by the simultaneous rotation no nuisance friction is caused.

Die dritte Ausführungsform (Abb. 6 und 7) zeigt im Gehäuse 1 die schräg gerichtete Drosselklappe 4, die mit einer waagerecht herausgedrückten Sitzfläche für das thermostatische Element 6 versehen ist. In diesem ist wie bei der vorigen Ausführungsform die aus zwei getrennten Teilen bestehende senkrechte Achse 10 befestigt, die oben ein mehrgängiges hochsteigendes Gewinde 12 hat. Diesem entspricht eine Mutter 13, die auf einem die obere Öffnung 2 überbrückenden Steg befestigt ist. Das untere Ende der Achse 10 läuft in einen glatten Zapfen 18 aus, der in einem Steg 19 über der unteren Öffnung 3 drehbar ist. Damit sich die Reibung der Drosselklappe 4 bei ihrer Drehung auf eine kleine Fläche des Gehäuses 1 beschränke, sind in diesem zwei flache Rinnen 20 in sich kreuzenden Richtungen angeordnet, die den Endstellungen der Drosselklappe 4 entsprechen. Bei der Drehung des thermostati- go sehen Elementes 6 schiebt sich der obere Teil der Achse 10 mit dem Gewinde 12 in der Mutter 13 aufwärts, wobei eine Drehung der Drosselklappe 4 mit dem thermostatischen Element 6 um die senkrechte Achse ι ο stattfindet, die nach und nach von einer die obere Öffnung 2 in eine die untere Öffnung 3 sperrende Stellung gelangt.The third embodiment (fig. 6 and 7) shows the diagonally directed throttle valve 4 in the housing 1, with a horizontal pressed out seat for the thermostatic element 6 is provided. In this is, as in the previous embodiment, the vertical one consisting of two separate parts Axle 10 attached, which has a multiple upward thread 12 at the top. This one corresponds to a nut 13 which is fastened to a web bridging the upper opening 2 is. The lower end of the axle 10 ends in a smooth pin 18, which in a web 19 over the lower opening 3 is rotatable. So that the friction of the Restrict the throttle valve 4 to a small area of the housing 1 as it rotates, are arranged in this two shallow grooves 20 in intersecting directions that the The end positions of the throttle valve 4 correspond. When turning the thermostati- go see element 6 pushes the upper part of the axis 10 with the thread 12 in the Nut 13 upwards, one rotation of the throttle valve 4 with the thermostatic Element 6 about the vertical axis ι ο takes place, which gradually from a die upper opening 2 reaches a position blocking the lower opening 3.

Claims

Patent claims:

I. Thermostat, in which a thermostatic element with a throttle valve or a valve disk is connected and rotates with this in action, in particular for motor vehicles, characterized in that. the thermostatic element (6) by means of its expansion Push rods with multi-start, ascending thread (12) the rotation a throttle valve (4) causes self-locking or the movement of valve plates (4 and 5) caused by their seat or against the same.

2. Thermostat according to claim 1, characterized in that combined by Arrangement of multi-start upward-rising thread (15) and single-start Thread (12) on two through the thermostatic element (6) at his Extension Driven Push Rods (10)

one end in the same direction or opposite one Differential movement of the same is produced.

3rd embodiment, »the thermostat according to claim 2, characterized in that that by means of the differential thread (12, 15) with the quadrant-shaped cutouts versebenea valve plate (4 and 5) can be screwed against the valve seats (14 or 17) with corresponding, quadrant-shaped transfer openings (2 or 3) are provided.

For this purpose ι sheet of drawings