DE647032C

DE647032C - Windshield wipers, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE647032C
Application number: DEZ23031D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Kopp
Original assignee: Zeiss Ikon AG
Current assignee: Zeiss Ikon AG
Priority date: 1936-02-15
Filing date: 1936-02-15
Publication date: 1937-06-25

Description

Bei Windschutzscheibenwischern für Kraftfahrzeuge wird vielfach das Motorgehäuse für sich an einem Wagenteil befestigt, während die Welle des Windschutzscheiben-Wischers gesondert am Rahmen der Windschutzscheibe drehbar angeordnet ist. Diese Einrichtung bietet den Vorteil, daß die verstellbare Windschutzscheibe ohne große Rücksicht auf die Befestigung des Motorgehäuses ausgebildet werden kann und daß man in der Wahl des Ortes, an dem der Scheibenwischer angeordnet ist, große Freiheit hat. Sie zeitigt aber oft den Nachteil, daß beim Schließen der Windschutzscheibe die Wellenstumpfe des Scheibenwischers und des Motors unbefriedigt genau ineinandertreffen.In windshield wipers for motor vehicles, the engine housing is often used attached to itself on a car part, while the shaft of the windshield wiper is arranged separately rotatably on the frame of the windshield. This device has the advantage that the adjustable Windshield without much consideration for the attachment of the engine housing can be trained and that one in the choice of the place where the windshield wiper is arranged, has great freedom. But it often has the disadvantage that when you close the windshield Stub shafts of the windshield wiper and the motor meet unsatisfied exactly.

Um eine Verbesserung der Kupplung zuTo improve the clutch too

erhalten, ist vorgeschlagen worden, das eine Ende der Wischerwelle in einer die Motorwelle umgebenden feststehenden Führung eingreifen zu lassen. Diese Ausführung hat aber den Nachteil, daß bei nicht genau passender Lage der sich drehenden Wischerwelle zur feststehenden Führung seitliche Druckkräfte auf die Wischerwelle ausgeübt werden.It has been proposed that one end of the wiper shaft be in one of the motor shafts to engage surrounding fixed guide. But this version has the disadvantage that if the position of the rotating wiper shaft does not exactly match fixed guide lateral pressure forces are exerted on the wiper shaft.

Vorliegende Erfindung soll bezwecken, daß die beiden zu kuppelnden Wellen unter Vermeidung der erwähnten Nachteile zwangsläufig in der richtigen Lage aufeinandertraf fen. Um dies zu erreichen, wird außer der bereits bekannten, die Motorwelle umgebenden Führung auch eine die Wischerwelle umgebende feststehende Führung vorgesehen,, die mit der feststehenden Führung der Motorwelle zum· Eingriff gebracht wird und damit die richtige Lage der sich drehenden Wellen zueinander hervorruft, ohne daß auf diese selbst eingewirkt wird, vorzugswieise schon bevor die Kupplungsteile der beiden Wellenstumpfe zum Eingriff gelangen. The present invention is intended to prevent the two shafts to be coupled the disadvantages mentioned inevitably met in the right position. To achieve this, in addition to the already known, the motor shaft surrounding Guide also provided a fixed guide surrounding the wiper shaft, which is connected to the fixed guide of the motor shaft is brought into engagement and thus the correct position of the rotating shafts to each other without influencing them, preferably already before the coupling parts of the two stub shafts come into engagement.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Beispiel dargestellt.In the drawing, the subject of the invention is shown in an example.

Abb. ι zeigt das Motorgehäuse und die Wellenstumpfe in Ansicht, die Führungsmittel und den Windschutzscheibenrahmen im Schnitt.Fig. Ι shows the motor housing and the stub shaft in view, the guide means and the windshield frame in section.

Abb. 2 zeigt die ganze Gruppe in Aufsicht von oben. 'Fig. 2 shows the whole group from above. '

Abb. 3 zeigt eine Führungsbuchse mit einliegendem Wellenstumpf von der Motorseite her gesehen.Fig. 3 shows a guide bush with an inserted stub shaft from the motor side seen here.

Das Motorgehäuse ist' mit 1 bezeichnet, die Motorwelle mit 2; sie ist mit einem als Kupplung dienenden Querstift "3 versehen. Die Wischerwelle ist mit 4 bezeichnet; der der Motorwelle 2 zugewandte Wellenstumpf 5 ist hohl gebohrt und mit einem Schlitz 6 zur Aufnahme des- Kupplungsstiftes 3 versehen. Um ein Ineinandergreifen der beiden Wellenstumpfe 2 und 5 zu sichern, ist der WeI-lenstumpf 5 mit einer Führungsbuchse .7, 7' umgeben, die nach, dem Beispiel der Zeich-The motor housing is denoted by 1, the Motor shaft with 2; it is provided with a cross pin "3" serving as a coupling Wiper shaft is denoted by 4; the stub shaft 5 facing the motor shaft 2 is Hollow drilled and provided with a slot 6 for receiving the coupling pin 3. In order to ensure that the two stub shafts 2 and 5 interlock, the stub shaft is used 5 surrounded by a guide bush .7, 7 ', which according to the example of the drawing

*) Von dem Pat ent sucher ist als der Erfinder angegeben worden.:*) The patent seeker has specified as the inventor:

Wilhelm Kopp in Berlin-Zehlendqrf.Wilhelm Kopp in Berlin-Zehlendqrf.

nung als runde Buchse ausgebildet ist, die zweiseitig abgeflaclit und vorn am Eingriffsende 8, 8' abgeschrägt ist und beim Bewegen der Windschutzscheibe9 bzw. ihres Rahmen^· io nach dem das Motorgehäuse ι tragender!' Wagenteil 11 hin in einer am Motorgehäuse' befestigten Lasche 12 bzw. in einem in 12 angebrachten Loch Führung findet, bevor die Wellenstumpfe 2 und 5 miteinander zum Eingriff kommen. An Stelle der Buchse 7, 7' können natürlich auch seitlich des Wellenstumpfes 5 angebrachte Führungszapfen verwandt werden; auch kann selbstverständlich die Anordnung umgekehrt werden, so daß Führuiiigszapfen an der Lasche 12 und Führungslöcher an der Windschutzscheibe 10 angeordnet werden.tion is designed as a round socket, which is flattened on two sides and beveled at the front at the engagement end 8, 8 'and when moving the windshield9 or its frame ^ · io after the motor housing ι supporting! ' Car part 11 towards in one on the engine housing ' attached tab 12 or in a in 12 Attached hole guide takes place before the stub shafts 2 and 5 with each other for engagement come. Instead of the bushing 7, 7 ', it is of course also possible to use the side of the stub shaft 5 attached guide pins are used; also can of course the arrangement are reversed so that guide pins are arranged on the tab 12 and guide holes on the windshield 10 will.

Claims

Patent claims:

1. Windshield wiper with a detachable coupling between the wiper shaft and the motor shaft with a guide surrounding the motor shaft, characterized in that also on the windshield a guide surrounding the wiper shaft is arranged, which when the windshield is closed in the engages the guide surrounding the motor shaft.

2. Windshield wiper according to claim 1, characterized in that the guide means are dimensioned so that they come into engagement with one another earlier than the stub shafts of the wiper and the motor.

3. Windshield wiper according to claim 1 and 2, characterized in that as Guide means a bushing (7) which surrounds one stub shaft and which is inserted into the opening of the other stub shaft surrounding, designed as a sheet metal tab guide part (12) engages.

For this purpose I sheet drawings