DE644126C

DE644126C - Mechanical press, especially pipe push bench

Info

Publication number: DE644126C
Application number: DEK132175D
Authority: DE
Inventors: August Grohmann
Original assignee: Wagner and Co Werkzeugmaschinenfabrik Mbh
Current assignee: Wagner and Co Werkzeugmaschinenfabrik Mbh
Priority date: 1933-11-16
Filing date: 1933-11-16
Publication date: 1937-04-24

Description

Mechanische Presse, insbesondere Rohrstoßbank Die Erfindung bezieht sich auf mechanisch angetriebene Pressen, insbesondere Ziehpressen (Stoßbänke), zum Ziehen von Hohlkörpern, Röhren. u. dgl., deren Stößel vor- und rückwärts gehende Bewegungen ausführen muß und von einem in gleichbleibender Drehrichtung durchlaufenden Motor angetrieben wird.Mechanical press, particularly pipe push bench The invention relates to mechanically driven presses, especially drawing presses (push benches), for drawing hollow bodies, tubes. and the like, whose plungers go forward and backward Movements must perform and from a traversing in the same direction of rotation Motor is driven.

Die bekannten mechanisch angetriebenen Pressen haben in Ermangelung einer genau steuerbaren Antriebsvorrichtung große Nachteile gegenüber hydraulischen Pressen dieser Art. Bei mechanisch angetriebenen Pressen sind die Auslaufwege infolge der Massenenergien des Getriebes sehr groß bei Verwendung eines Umkehrmotors oder von Umkehrkupplungen auf der schnellaufenden Motorwelle. Ordnet man nur seine Kupplung für den Preßgang an und bewirkt den Rückgang des Werkzeuges durch Gewichte oder hydraulische Kraft, so muß diese Rückzugskraft als zusätzlicher Widerstand beim Preßgang mit überwunden werden.The known mechanically driven presses are lacking a precisely controllable drive device has major disadvantages compared to hydraulic Presses of this type. In mechanically driven presses, the discharge paths are a result the mass energies of the gearbox are very large when using a reversing motor or of reverse clutches on the high-speed motor shaft. Just arrange your clutch for the pressing process and causes the tool to drop by weights or hydraulic force, this retraction force must act as additional resistance when Press passage to be overcome.

Diese Nachteile werden durch die Erfindung vermieden. Die Maschine nach der Erfindung kann in jeder beliebigen Stellung des Werkzeuges (Dornes) umgesteuert bzw. zum Stillstand gebracht werden.These disadvantages are avoided by the invention. The machine according to the invention can be reversed in any position of the tool (mandrel) or brought to a standstill.

Dieser Vorteil wirkt sich dahin aus, daß man kostbare Umsteuer- oder Auslaufzeit spart, was beim Pressen von schnell erkaltenden H:ohlkörp-ern ioder Rohren von großer Wichtigkeit ist. Außerdem kann die Maschine bei während des Arbeitsvorganges :eintretenden Unregelmäßigkeiten, z. B. wenn der Boden des zu ziehenden Körpers durchgestoßen ist, sofort zum Stillstand gebracht werden.This advantage has the effect that one valuable reversal or Run-down time saves, which is good when pressing hollow bodies that cool down quickly Pipes is of great importance. In addition, the machine can be used during the work process : occurring irregularities, e.g. B. when the bottom of the body to be pulled has passed through, must be brought to a standstill immediately.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Wenderäder in der Nähe der Kraftabnahme untergebracht sind, und daß der in g U -leichbleibender Richtung durchlaufendc An triebsmotor auf :ein Getriebe arbeitet, dessen Wenderäder im Getriebezug derartig angeordnet sind, daß die Wenderäder in unmittelbarem Eingriff miteinander stehen und über mit ihnen kuppelbare Ritzel auf ein den Endtrieb .antreibendes Zwischenrad arbeiten.The essence of the invention is that the turning wheels are housed in the vicinity of the power take-off, and in that the -leichbleibender in g U direction durchlaufendc to drive motor to: operate a transmission the turning wheels are arranged such in the gear train, that the turning wheels in direct engagement stand with each other and work on an intermediate gear.

Der Vorteil dieser Anordnung der Wenderäder besteht darin, daß das bei jeder anderen Anordnung erforderliche Zwischenrad eingespart wird, und daß das Wendegetriebe bei günstigster Kraftverteilung vereinfacht wird. Außerdem sind durch diese Anordnung beim Einrücken der einen oder anderen Kupplung verschwindend geringe B:eschleunigungskräfte zu überwinden. Die zu kuppelnden Ritzel besitzen mit dem, das Antriebsritzel treibenden Zwischenrad infolge ihrer geringen Drehzahl so wenig Massenenergie, daß die Maschine genau gesteuert und ohne Bremsen plötzlich zum Stillstand gelangen kann. Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbai-" spiel des Erfindtingsgcg enstandes. Abb. i zeigt einen Schnitt durch die Zieh-.: ringe, die Zahnstande und das Antriebsritzef nach der Linie n-rr der Abb. 2, die den Grund- riß der Maschine bei abgeliobcnem Getriebe- deckel zeigt. Der gleichzeitig als Pi-essenkörp,-r und Getrieb°unterkasten ausg@biltlete Rahmen i trägt die Ziehringe 2, 3 Lind .1. Die Zaliu- stange 6: die am anfand- und am Ende einen zahnfreien Teil hat, in -,velchem sich das An- triebsritzel ; frei drehen kann, trägt als Werkzeug den Dorn 5, der das zu bearbei- tende Werkstück fr aufnimmt. Das Antriebs- ritze] ; ist mit dein Zahnrad 8 fest verbun- den, das seinerseits mit den Ritz,-In 9 und i o kämmt. Das Ritz e1 c) ist durch die Rei- bungskupplung t i mit dem Zahnrad 13, das Ritze] io durch die Reibungskupplung 12 mit dem Zahnrad 1.1 kuppelbar. Die Räder 15, 16 und 17 sind L`ntersetzungsräder und laufen mit den Rädern 13 und 1.1, durch den gleich- mäßig umlaufenden Antriebsmotor i 8 mit zwischengeschaltetem Schwungrad i9 ange- trieben, dauernd in einem Drehsinn um. Beim Einrücken der Reibungskupplung i i werden das Ritze] 9, das Rad 8, das Ritze] 7 und die Zahnstange 6 sowie der Dorn 5 in Bewegung gesetzt, während das Ritze] io und das Rad -`i;4 leer mitlaufen. bückt man die Reibungspplung i i aus, so stehen die Teile 9, 8, 7, 6 und 5 sofort still. Beim Einrücken der Reibungskupplung 1 2 beu-egen sich das Ritze] io, das Rad 8, das _lrbeitsritze1 7, die Zahnstange 6 und der Dorn 5 in entgegengesetzter Richtung. Man kann nun ganze Hübe öder Teillifbe durchführen, wie sie im Betrieb nötig sind. und in jeder beliebigen Stellung ohne Bremse s>fort stillhalten.The advantage of this arrangement of the reversing wheels is that the intermediate gear required in any other arrangement is saved, and that the reversing gear is simplified with the most favorable power distribution. In addition, this arrangement means that negligible acceleration forces have to be overcome when one or the other clutch is engaged. The pinions to be coupled have so little mass energy with the idler gear driving the drive pinion due to their low speed, that the machine is precisely controlled and without Brakes suddenly come to a standstill can. The drawing shows an embodiment game of invention. Fig. I shows a section through the drawing: rings, the tooth stands and the drive sprocket according to the line n-rr in Fig. 2, which shows the basic the machine tore with the gearbox removed lid shows. The at the same time as a pi-ess body, -r and Transmission ° lower box out @ biltlete frame i carries the pull rings 2, 3 and 1. The Zaliu- bar 6: the one at the beginning and one at the end toothless part has, in -, the approach pinion gear; can rotate freely, carries as Tool the mandrel 5, which is to be machined the end of the workpiece. The drive crack]; is firmly connected to your gear 8 that in turn with the Ritz, -In 9 and io combs. The scoring e1 c) is marked by the Exercise clutch ti with the gear 13, the Ritze] io through the friction clutch 12 with the gear 1.1 can be coupled. The wheels 15, 16 and 17 are transmission wheels and run with wheels 13 and 1.1, through the same moderately rotating drive motor i 8 with connected flywheel i9 drove, constantly in a twisting sense. At the When the friction clutch ii is engaged, the crack] 9, the wheel 8, the crack] 7 and the rack 6 as well as the mandrel 5 are set in motion, while the crack] io and the wheel -`i; 4 run along idle. if the friction clutch ii is bent out, parts 9, 8, 7, 6 and 5 come to a standstill immediately. When the friction clutch 1 2 is engaged, the crack] io, the wheel 8, the working pin 7, the rack 6 and the mandrel 5 bend in the opposite direction. You can now carry out entire strokes or partial lifes as they are necessary in operation. and keep still in any position without the brake.

Claims

PATRNTAN SPRUCH Mechanical press, vislres special as pipe push bench trained drawing press, whose ram perform forward and backward movements must and driven by a motor running in the same direction of rotation is characterized by such an arrangement of the «etideräd @ er (13, 1: 1) in the gear train that the turning wheels (13, 1 [) are in direct engagement with one another stand and above a crack that is dome-like with them] (9,] o! on a drive that drives the end drive (7) Z «@ischenrad (8) work.