DE643297C - Regulating pulling device, especially for controls on motor vehicles from the dashboard - Google Patents

Regulating pulling device, especially for controls on motor vehicles from the dashboard

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DE643297C
DE643297C DEK139660D DEK0139660D DE643297C DE 643297 C DE643297 C DE 643297C DE K139660 D DEK139660 D DE K139660D DE K0139660 D DEK0139660 D DE K0139660D DE 643297 C DE643297 C DE 643297C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
3. APRIL 1937ISSUED ON
APRIL 3, 1937

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 c GRUPPE 19 oiCLASS 63 c GROUP 19 oi

Max Kammerer in Offenburg, BadenMax Kammerer in Offenburg, Baden

vom Schaltbrett ausfrom the dashboard

Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Oktober 1935 abPatented in the German Empire on October 20, 1935

Gegenstand der Erfindung ist eine Regelzugvorrichtung für Bedienungseinrichtungen, z. B. Luft-., Gas- und Zündungsregelvorrichtungen, an Kraftfahrzeugen vom Schaltbrett aus. Gemäß der Erfindung sind die bei derartigen Bedienungsvorrichtungen gebräuchlichen Messing- oder Eisendreh- oder Preßteile oder Lötnippel durch ineinandergeschra'ubte Spiralfederstücke ersetzt, und zwar derart, daß ein über den Zugdraht geschobenes und mit diesem fest verbundenes Schraubenfederstück als Schubstange angeordnet ist und die äußere Führungshülse zur Aufnahme dieser Schubstange ebenfalls aus einem Schraubenfederstück besteht, dessen natürliches Gewinde zum Verschrauben am Spritzbrett dient und dessen federnde Eigenschaft den bisher gebräuchlichen Spreng- oder Federring ersetzt.The invention relates to a control pulling device for operating devices, e.g. B. Air, gas and ignition control devices, on motor vehicles from the dashboard. According to the invention are those in such Control devices common brass or iron turned or pressed parts or solder nipples by screwed into one another Replaced coil spring pieces, in such a way that one pushed over the pull wire and with this firmly connected coil spring piece is arranged as a push rod and the outer guide sleeve to accommodate this push rod also consists of a coil spring piece whose The natural thread is used for screwing to the splashboard and its resilient property is the one that has been used up to now Snap or spring ring replaced.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in vier Figuren dargestellt, wie folgt:The invention is shown in the drawing in four figures as follows:

Fig. ι zeigt die Regelzugvorrichtung in Normalgröße fertig zusammengebaut.Fig. Ι shows the control pulling device fully assembled in normal size.

Fig. 2 veranschaulicht die Befestigung des Zugdrahtes in dem als Schubstange dienenden kleinen Schraubenfederrohr.Fig. 2 illustrates the attachment of the pull wire in the serving as a push rod small coil spring tube.

Fig. 3 zeigt den Zugdraht mit Schubstange und aufgepreßtem Zugknopf aus Preßmaterial. Fig. 3 shows the pull wire with push rod and pressed pull button made of pressed material.

Fig. 4 veranschaulicht das äußere Schraubenfederrohr, das als Führungshülse, für die Schubstange dient. Durch Verschrauben der auf dem natürlichen Gewinde des äußeren Schraubenfederrohres laufenden Muttern wird der Regelzug am Spritzbrett des Kraftfahrzeuge befestigt.Fig. 4 illustrates the outer coil spring tube, which is used as a guide sleeve for the push rod is used. By screwing the on the natural thread of the outer Helical spring tube running nuts is the standard pull on the dashboard of the motor vehicle attached.

Die Regelzugvorrichtung gemäß der. Erfindung besteht aus einem Stahldraht α (Zugdraht genannt) und aus einer darübergeschobenen Schutzschraubenfeder b. Diese beiden Teile sind bisher schon in gleicher Eigenschaft verwendet worden.The standard pulling device according to. Invention consists of a steel wire α (called pull wire) and a protective helical spring b pushed over it . These two parts have already been used in the same capacity.

Neu ist, daß die Schubstange c nicht mehr aus einer Messinghülse besteht und an einem Ende des Zugdrahtes nicht mehr ein Lotnippel befestigt ist, damit der Zugdraht nicht zurückrutschen kann, sondern daß die Schubstange aus einem Schraubenfederstück besteht, welches über den Zugdraht geschoben ist. Der Zugdraht α wird durch Breitquetschen und Verstauchen mit dem Schraubenfederstück starr und fest verbunden, so daß kein Lötnippel mehr gebraucht wird. Durch das Hineinpressen und Verstauchen des breit gequetschten Drahtendes erweitert sich das Ende der Schraubenfeder (s. Fig. 3), und somit kann gleichzeitig der aus Preßmasse bestehende Zugknopf d ohne Verschraubung haltbar aufgepreßt werden.What is new is that the push rod c no longer consists of a brass sleeve and a solder nipple is no longer attached to one end of the pull wire so that the pull wire cannot slip back, but that the push rod consists of a coil spring piece which is pushed over the pull wire. The pull wire α is rigidly and firmly connected to the coil spring piece by being squeezed wide and twisted, so that no soldering nipple is needed any more. By pressing in and compressing the broadly squeezed end of the wire, the end of the helical spring expands (see FIG. 3), and at the same time the pull button d made of molding compound can be pressed on permanently without screwing.

Zugdraht a, Schubstange c und Zugknopf d (Fig. 3) bilden somit als einheitliches Ganzes den Innenzug.Pull wire a, push rod c and pull button d (Fig. 3) thus form the inner cable as a single whole.

Als Führungshülse für diesen Innenzug wird ebenfalls kein Messingrohr mehr ver-A brass tube is no longer used as a guide sleeve for this inner cable.

Claims (1)

wendet. Dieses wird bei der Neuerung gleichfalls durch ein aus starkem Federstahldraht mit entsprechendem Durchmesser gewickeltes Schraub enfederrohr e .ersetzt. Dieses läßt sich (infolge des natürlichen Gewindes) mit der Schutzschraubenfeder b leicht und fest verschrauben. turns. This is .ersetzt also by a made of strong spring steel wire wrapped with appropriate diameter screw enfederrohr e in innovation. This can (as a result of the natural thread) be screwed easily and firmly to the protective helical spring b. Zugdraht a, Schubstange c und Zugknopf d, die den Innenzug bilden, werden nunmehr inPull wire a, push rod c and pull button d, which form the inner cable, are now shown in »o die Schutzschraubenfeder b und die als Schraubenfeder ausgebildete Führungshülse e eingeschoben. Die Befestigung des gesamten Zuges erfolgt am Spritzbrett des Kraftfahrzeugs durch gegenseitiges Verschrauben der auf dem Schraubengewinde der Führungshülle e laufenden Muttern / und g. Damit diese beiden Muttern bei den bisher bekannten Regelzügen sich durch Erschütterungen usw. nicht von selbst lösen konnten, wurde»O the protective helical spring b and the helical spring guide sleeve e pushed in. The entire train is fastened to the dashboard of the motor vehicle by mutually screwing the nuts / and g running on the screw thread of the guide sleeve e. So that these two nuts could not loosen by themselves due to vibrations etc. with the previously known control cables, was zo bisher ein Spreng- oder Federring zwischengelegt. Dies ist bei dem Regelzug gemäß der Erfindung nicht mehr notwendig, weil die als Schraubenfeder ausgebildete Führungshülsctf in sich elastisch ist und dadurch die gleiche Eigenschaft ausübt wie ein Spreng- oder Federring (s. Fig. 4).zo previously inserted a snap ring or spring ring. This is no longer necessary with the standard train according to the invention because the as Helical spring formed guide sleeve is elastic in itself and thus has the same property as a blasting or Spring washer (see Fig. 4). PΛ T E N 'J' Λ N SPKU C II !PΛ T E N 'J' Λ N SPKU C II! Regelzugvorrichtung, insbesondere für Bedienungseinrichtungen an Kraftfahrzeugen vom Schaltbrett aus, dadurch gekennzeichnet, daß ein über den Zugdraht (a) geschobenes und mit diesem fest verbundenes Schraubenfederstück ic) als Schubstange angeordnet ist und die äußere Führungshülse (ei zur Aufnahme dieser Schubstange (c) ebenfalls aus einem Schraubenfederstück besteht, dessen natürliches Gewinde zum Verschrauben am Spritzbrett dient und dessen federnde Eigenschaft den bisher gebräuchlichen Spreng- oder Federring ersetzt.Regulating pulling device, in particular for operating devices on motor vehicles from the control panel, characterized in that a helical spring piece ic) pushed over the pull wire (a) and firmly connected to it is arranged as a push rod and the outer guide sleeve (ei for receiving this push rod (c) also extends consists of a coil spring piece whose natural thread is used for screwing on the splashboard and whose resilient property replaces the snap ring or spring ring that was previously used. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings RERUN. OFDRITCKT IN IlKItRERUN. OFDRITCKT IN IlKIt
DEK139660D 1935-10-20 1935-10-20 Regulating pulling device, especially for controls on motor vehicles from the dashboard Expired DE643297C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011115423A1 (en) * 2011-10-08 2013-04-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Device for actuating locking and unlocking of adjustable coupling device from rest position into operating position of motor car, has handle rotatably mounted within opening about longitudinal axis during entire operation cycle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011115423A1 (en) * 2011-10-08 2013-04-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Device for actuating locking and unlocking of adjustable coupling device from rest position into operating position of motor car, has handle rotatably mounted within opening about longitudinal axis during entire operation cycle
DE102011115423B4 (en) 2011-10-08 2022-04-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Device for actuating an adjustable trailer hitch and/or a locking and unlocking device for the same and a vehicle with such a device

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