DE642446C

DE642446C - Coupling for devices for turning machines

Info

Publication number: DE642446C
Application number: DED70273D
Authority: DE
Original assignee: SCHIFF und MASCHB AKT GES DEUT
Current assignee: SCHIFF und MASCHB AKT GES DEUT
Priority date: 1935-05-07
Filing date: 1935-05-07
Publication date: 1937-03-04

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Kupplung, für Vorrichtungen zum Drehen von Maschinen, insbesondere Schiffsmaschinen, die mit Druckölschmierung ausgerüstet sind. Bekannt sind Kupplungen oder Bremsen dieser Art, bei denen die zu drehende Welle mit einer Reibscheibe verbunden ist, gegen die durch Flüssigkeitsdruck: die Reibflächen von zwei mit der D rehvorrichtung· verbundenen Kolben gepreßt werden, von denen der 'eine durch Federung in die Anfangslage zurückkehrt. Bei diesen Vorrichtungen ist nur der eine Kupplungsteil axial verschiebbar, während der andere feststeht oder unter Durchbiegung gegen ein Widerlager gepreßt wird. Von diesen bekannten Vorrichtungen, unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß zwei gegeneinander verschiebbare Kolben vorgesehen sind, die zwischen sich mit ihren annähernd vollen Flächen einen dichten Flüssigkeitsdruckraum bilden und beim Einführen von Flüssigkeit in diesen Raum mit ' ihren Reibflächen gleichzeitig von beiden Seiten gegen die mit der zu drehenden Welle verbundene Reibscheibe gepreßt werden. Dadurch ist es im Gegensatz zu den bekannten Kupplungen möglich, den zum Drehen großer Massen erforderlichen hohen Kupplungsdruck ohne schädliche Beanspruchungen der Kupp-The subject of the invention is a coupling for devices for turning machines, especially marine engines that are equipped with pressurized oil lubrication. Known are clutches or brakes of this type, in which the shaft to be rotated is connected to a friction disk, against which by fluid pressure: the friction surfaces of two connected to the rotating device Pistons are pressed, of which the 'one returns to the initial position by suspension. With these devices only the one coupling part is axially displaceable, while the other is fixed or under bending is pressed against an abutment. Of these known devices, differs the subject matter of the invention in that two mutually displaceable Pistons are provided, which seal a tight between them with their approximately full surfaces Form liquid pressure space and with the introduction of liquid into this space 'their friction surfaces from both sides at the same time be pressed against the friction disc connected to the shaft to be rotated. This makes it unlike the familiar Clutches possible, the high clutch pressure required to turn large masses without damaging the coupling

3P lungsteile zu erzeugen.3P to produce lung parts.

Die Erfindung ist weiter dahin ausgebildet, daß die Kolbenstange eines der beiden Kolben nach außen geführt und mit leiner Anzeigevorrichtung verbunden ist, die die Kolbenverschiebung anzeigt. ³SThe invention is further developed in such a way that the piston rod of one of the two pistons is guided to the outside and is connected to a display device which shows the piston displacement. ³ pp

Um !eine betriebssichere Fernbedienung der Kupplung zu ermöglichen, was insbesondere für Schiffsanlagen wichtig ist, ist ferner die zum Flüssigkeitsdruckraum der Kupplung führende Druckölleitung so mit der Drucköl-Schmierung und dem diese ,steuernden Bedienungshebel der Maschinenanlage verblockt, daß der Drückraum nur bei stillstehender Maschine Drucköl erhält, bei fahrender Maschine dagegen mit der Ölablaufleitung verbunden ist.In order to have an operationally reliable remote control for the To enable coupling, which is particularly important for ship systems, is also the Pressurized oil line leading to the fluid pressure chamber of the clutch with the pressurized oil lubrication and the operating lever of the machine system that controls this, that the pressure chamber only receives pressure oil when the machine is at a standstill and when the machine is moving on the other hand connected to the oil drain line is.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung im Längenschnitt, und zwar im ausgekupp el ten Zustande.The drawing shows an embodiment of the device in longitudinal section, and although in the disengaged state.

Die zu drehende Welle c ist mit einer Reibscheibe b fest verbunden, die sich zwischen den Reibflächen/ zweier verschiebbarer Kolben d und e befindet. Der eine Kolben ύί bildet gleichzeitig den Zylinder für den anderen Kolben« und ist mit seiner Stangek in einem Gehäuse m gelagert, das mit dem Tragrahmen« für den Antriebsmotor Ό baulich zusammenhängt. Durch die Kolbenstange k ist die Stange/t? des zweiten Kolbens^ hindurch nach außen geführt. Zwischen die beiden Kolbenstangen ist eine Fed&r g eingespannt, die auf die Stangen 'entgegengesetzt in der Weise wirkt, daß sie die Kolbenreibflächen/ von der Reibscheibe entfernt. Die Kolbenstange ρ ist hohl und mit radialen Öffnungen q, r versehen, von denen erstere an The shaft c to be rotated is firmly connected to a friction disk b , which is located between the friction surfaces / two displaceable pistons d and e . One piston ύί simultaneously forms the cylinder for the other piston and is mounted with its rod k in a housing m which is structurally connected to the support frame for the drive motor Ό. Through the piston rod k is the rod / t? of the second piston ^ passed through to the outside. Between the two piston rods one Fed & r g clamped opposite to the bars' is acting in such a way that it removes the Kolbenreibflächen / from the friction disc. The piston rod ρ is hollow and is provided with radial openings q, r , from which the former starts

die Öleintrittsstelle s des Gehäuses m anschließen, während die Öffnungen r in den. Raum w zwischen den -beiden Kolbenflächen einmün_: den. Damit sich der Kolben e mit dem Kok., ben^f drehen und zugleich axial verschieben'·. kann, ist er an dem Kolben^ durch eine Keilverbindung h axial geführt.connect the oil inlet point s of the housing m , while the openings r in the. Space w open between the two piston surfaces _: the. So that the piston e rotates with the coc., Ben ^ f and at the same time displaces axially '. can, it is axially guided on the piston ^ by a spline connection h.

Der Motor 0, beispielsweise ein schnelllaufender Elektromotor, ist durch ein Getriebe t auf die im Gehäuse m gelagierte Schnecke u übersetzt, die mit dem Schneckenrad.« in Eingriff steht, das auf die Kolbenstange & aufgekeilt ist.The motor 0, for example a high-speed electric motor, is translated by a gear t to the worm u located in the housing m, which meshes with the worm wheel «which is keyed onto the piston rod &.

Tritt bei 5' Drucköl ein, das durch die Öffnungen r der Kolbenstange^ in den Raum w zwischen den beiden Kolben gelangt, so werden durch den Öldruck die beiden Kolbenflächen so weit voneinander entfernt, daß sich die Kolbenreibflächen/ beiderseitig fest auf die Scheibe & pressen. Bei eingeschalte-' tem Motor wird infolgedessen die Welle c gedreht. Durch die entgegengesetzte Verschiebung "der Kolben wird gleichzeitig die Feder g unter Druck gesetzt. Das Entkuppeln geschieht durch Wegnahme des Drucköles,. In diesem Falle werden die Kolben "durch die Entspannung der Feder g in die Entkupplungslage zurückgeführt, wodurch die Scheibe b wieder von den Kolbenreibflächen frei wird. Durch Anschlagflächen/ der Kolbenstangen wird die Rüc'kbewegung der Kolben begrenzt.If at 5 'pressure oil enters the space w between the two pistons through the openings r of the piston rod ^, the oil pressure causes the two piston surfaces to be so far apart that the piston friction surfaces / on both sides press firmly onto the disc & . When the motor is switched on, the shaft c is rotated as a result. By the opposite displacement "of the pistons, the spring g is simultaneously put under pressure. The uncoupling takes place by removing the pressure oil. In this case, the pistons are returned to the uncoupling position by releasing the spring g , whereby the disk b again from the Piston friction surfaces is free. The return movement of the pistons is limited by stop surfaces / the piston rods.

Die eine Kolbenstange/; ist mit einer nach außen ragenden Verlängerung λ: versehen, die beispielsweise nach Art einer Zahnstange in ein Zahnrad oder einen Zahnbogen y eingreift, das auf der Welle ζ einer Anzeigevorrichtung befestigt ist. Infolgedessen wird die Welle ζ nur dann gedreht, wenn sich die Kolbenstange ρ verschiebt. Diese Verschiebung wird von der Welle ζ aus irgendwie außen erkennbar gemacht.The one piston rod /; is provided with an outwardly protruding extension λ: which, for example, engages in the manner of a toothed rack in a toothed wheel or a toothed arch y which is fastened on the shaft ζ of a display device. As a result, the shaft ζ is only rotated when the piston rod ρ shifts. This shift is somehow made recognizable from the outside by the wave ζ.

Um den Ölzutritt zu den Reibflächen zu verhindern, sind vor diesen an den Kolben sowie an dem Körper der Reibscheibe b Spritzringe ^f, e', V angebracht, die das durch Undichtheiten heraustretende sowie das aus benachbarten Lagern abfließende Öl zu Vertiefungen oder Kammern ableiten, aus denen es nach außen abgeführt wird.In order to prevent the access of oil to the friction surfaces, splash rings ^ f, e ', V are attached to the piston and to the body of the friction disc b in front of them, which divert the oil leaking out through leaks and the oil flowing out of neighboring bearings to depressions or chambers, from which it is discharged to the outside.

Bei Schiffsmaschinenanlagen geschieht das Ein- und Ausrücken der Drehvorrichtung; zweckmäßig von der Fahreinrichtung (Manö- ;vriereinrichtung) aus. Es wird dann Vorsorge .dafür getroffen, daß nur dann eingekuppelt .bzw. Drucköl zur Drehvorrichtung geleitet werden kann, wenn der Bedienungshebel der Fahreinrichtung auf Stopp steht. Umgekehrt kann der Bedienungshebel der Fahreinrichtung nur dann aus seiner Stoppstellung gebracht werden, wenn die Drehvorrichtung· ausgerückt bzw. mit der Ölablaufleitung verbunden ist.In marine machinery, the turning device is engaged and disengaged; expediently from the driving device (maneuvering device). It then becomes precaution . Made to ensure that only then the clutch is engaged .respectively. Pressure oil can be directed to the rotating device when the operating lever of the Driving device is on stop. Conversely, the operating lever of the driving device can only be brought out of its stop position if the rotating device disengaged or connected to the oil drain line.

Claims

Claims: ^6s

i. Coupling for devices for rotating machines, in particular marine engines, in which the shaft to be rotated is connected to a friction disc, against which the friction surfaces of two pistons connected to the rotating device are pressed by fluid pressure, one of which returns to the initial position by suspension, characterized in that the pistons (d, e) between them form a sealed liquid pressure chamber (w) with their almost full surfaces, and their friction surfaces (/) are arranged so that they (w) simultaneously from both during the insertion of pressurized fluid into the space Sides are pressed against the friction disc (b) connected to the shaft to be rotated (c).

2. Coupling according to claim 1, characterized in that the piston rod (p, x) of one of the two pistons is guided to the outside and is connected to a display device (y, z) which shows the piston displacement.

3. Coupling according to claim 1, characterized in that the pressure oil line leading to the pressure chamber (w) is so interlocked with the pressure oil lubrication and the operating lever of the machine that controls it that the pressure chamber (w) receives pressure oil only when the machine is at a standstill, but when the machine is moving is connected to the oil drain line.

For this purpose ι sheet of drawings

tlERl.tN GEDRUCKT IN' 3ERtlERl.tN PRINTED IN 'THREE