DE641388C

DE641388C - Process for the manufacture of pull cord packages

Info

Publication number: DE641388C
Application number: DEB162006D
Authority: DE
Original assignee: WADIH R NAAYEM
Current assignee: WADIH R NAAYEM
Priority date: 1933-08-15
Filing date: 1933-08-15
Publication date: 1938-03-05

Description

Verfahren zum Herstellen von Ziehzünderpackungen Die Ziehzünderpackungen bestehen aus Zündstäbchen, die zwischen zwei Bändern (Deckbänder) eingebettet sind, von denen wenigstens das eine durch eine Welle so gestaltet ist, daß bei dem Verbinden der beiden Bänder eine Folge von kleinen Taschen entsteht, in denen je ein Zündstäbchen mit,seinem Zündkopf liegt, während in dem Innern der kleinen Taschen Reibmasse- angebracht ist, so daß bei dem Herausziehen das Stäbchen sich sofort entzündet. Derartige Packungen werden so hergestellt, daß ein Zündstäbchenstreifen mit zwei Deckbändern zusammengeführt wird, wobei sich die Stäbchen in die Höhlungen des Deckbandes oder der Deckbänder legen. Die Lücken zwischen den Höhlungen oder Wellen und gegebenenfalls der- die Zündstäbchen überragende Rand der Deckbänder dienen dann zum Verbinden der beiden Deckbänder miteinander.Method of making primer packs The primer packs consist of ignition sticks, which are embedded between two bands (shrouds), at least one of which is shaped by a shaft so that when connecting The two bands create a series of small pockets, each with a detonator with its ignition head, while the inside of the small pockets contains attached so that the stick ignites immediately when it is pulled out. Such packs are made so that a fuse strip with two Shrouds are brought together, with the rods in the cavities of the shroud or lay the shrouds. The gaps between the cavities or waves and where appropriate the edge of the shrouds protruding beyond the ignition rods then serve to connect of the two shrouds with each other.

Bisher wurden die beiden Deckbänder dadurch verbunden, daß auf das gewellte Band Klebstoff aufgetragen wurde und dann beide-Bänder gemeinsam zwischen Druckwalzen hindurchgeführt wurden, welche die Klebstellen gegeneinander drückten. Diese Arbeitsweise zeigt beachtliche Mängel. Das Auftragen des Klebstoffes kann nicht auf glatt durchgehenden Rändern der Deckbänder erfolgen, sondern der Klebstoff muß auf die schmalen Querstreifen aufgebracht werden, die zwischen je zwei Wellentälern liegen Dabei ist es möglich, daß bei dem Hindurchgang der. zu verklebenden Bänder durch die Druckwalzen .Klebstoff aus den Klebfugen über die Grenzen der zu verbindenden Flächen hinaus austritt. Soweit der Klebstoff nach außen heraustritt, beschmutzt er die Ma-' schine und deren Teile; soweit er- in das Innere der kleinen Taschen hineindringt, kann er ein Festkleben der Zündstäbchen und dadurch das Entstehen von Ausschußware verursachen. Es würden daher bisher vielfach bei dem Verkleben der Bänder die Zündköpfe der Zündstäbchenstreifen aus den Deckbändern vorstehen gelassen. und erst hinterher nach dem erfolgten Verkleben durch einen besonderen Arbeitsvorgang so weit zwischen die Deckbänder zurückgezogen, daß die Zündköpfe, wie erforderlich, verdeckt lagen. Hinzu kommt, däß das vor dem Weiterverarbeiten unerläßliche Trocknen der Klebstellcn eine gewisse Zeit in Anspruch nimmt.So far, the two shrouds were connected by the Corrugated tape adhesive was applied and then both tapes joined together between Pressure rollers were passed through, which pressed the adhesive points against each other. This way of working shows considerable shortcomings. Applying the adhesive can do not take place on smooth, continuous edges of the cover tape, but the adhesive must be applied to the narrow transverse strips between each two wave troughs It is possible that in the passage of the. tapes to be glued through the pressure rollers. Adhesive from the glue joints over the boundaries of the joint Surfaces emerges. As far as the adhesive escapes to the outside, soiled he the machine and its parts; so far into the inside of the small pockets penetrates into it, it can stick the ignition sticks and thereby emerge of rejects. So far, there have been many cases of gluing of the tapes, the ignition heads of the ignition stick strips protrude from the shrouds calmly. and only afterwards after gluing by a special one The operation is pulled back between the shrouds so far that the ignition heads, as necessary, concealed. In addition, this is done before further processing essential drying of the bonded area takes a certain amount of time.

Um diese Übelstände zu beseitigen, werden gemäß der Erfindung die den Zündstäbchen-» streifen einschließenden Deckbändei' sowohl quer in den Lücken zwischen den Zündstäbchen als auch längs an dem die Zündstäbchen überragenden Rande der Deckbänder durch das an , sich bekannte Zusammenriffeln .mit Hilfe von Erhöhungen und Vertiefungen miteinander verbunden. Dieses Zusammenriffeln@ bietet für den vorliegenden Zweck den Vorteil, daß bereits mit sehr schmalen Erhöhungen und Vertiefungen eine zuverlässige Verbindung hergestellt werden kann, was für die nur zur Verfügung stehenden schmalen Ver- bindungsflächen in den Lücken von beson Bedeutung ist. Es entfällt das Verklebe Wellen und damit auch die Möglichkeit e Verschmutzens der Maschinenteile sowie c sa Eindringen von Klebstoff in die Taschen der Zündstäbchen, also des Festklebens der Zündstäbchen. Die Zündstäbchen können daher auch bei dem Zusammenriffeln mit den Zündköpfen zwischen die Deckbänder hineinragen, so daß es nicht mehr erforderlich ist, sie bei dem Verbinden der Bänder zunächst mit den Zündköpfen aus den, Deckbändern vorstehen zu lassen und sie späterhin zwischen die Deckbänder hineinzuziehen.In order to eliminate these inconveniences, according to the invention the cover bands which include the fuse strips are cut both transversely in the gaps between the ignition rods and along the edge of the cover bands protruding above the ignition rods by means of the known corrugation and wells connected to each other. This corrugation @ offers the advantage for the present purpose that a reliable connection can be made even with very narrow elevations and depressions, which is important for the narrow constrictions that are only available. binding surfaces in the gaps of special Meaning is. There is no need for gluing Waves and thus also the possibility of e Soiling of the machine parts as well as c sa Penetration of glue into the pockets of the ignition sticks, i.e. the sticking of the ignition sticks. The firing rods can therefore protrude between the shrouds when they are corrugated together with the firing heads, so that it is no longer necessary to initially protrude them from the shrouds when connecting the tapes with the firing heads and then pull them into between the shrouds.

Falls es aus besonderen Sicherheitsgründen gewünscht wird, kann auch bei dem vorliegenden Verfahren ein gewisses Verkleben vorgenommen werden. Infolge der Riffelung wird in diesem Falle der Klebstoff aber nicht mehr auf die ganze Fläche der Wellungen-aufgetragen, sondern nur auf die vereinzelten Höcker der Riffelung, so daß ein Ausquetschen des Klebestoffes hierbei im Gegensatz zu dem bisherigen Klebverfahren nicht stattfinden kann. Es erfordert auch das Trocknen der geringen auf die Höcker aufgetragenen Klebstoffstellen keine irgendwie den Arbeitsgang verzögernde Zeit.If it is desired for special security reasons, it can also some gluing can be made in the present method. As a result In this case, the corrugation will no longer apply the adhesive to the entire surface the corrugations-applied, but only on the isolated humps of the corrugation, so that a squeezing out of the adhesive here in contrast to the previous one Gluing process can not take place. It also requires drying the minor Adhesive areas applied to the bumps do not in any way delay the operation Time.

Zwei Ausführungsbeispiele `von Vorrichtungen zum Ausüben des neuen Verfahrens sind auf der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Gesamtvorrichtung zum Vereinigen der Bänder bei einem gewellten Deckband, Abb. 2 und 3 die Anordnung der Nähte, Abb. 4 und 5 die Werkzeuge dazu, Abb. 6 Querschnitte. durch das Erzeugnis, Abb. 7 eine Gesamtvorrichtung bei zwei gewellten Deckbändern, Abb. 8 und 9 die Anordnung der Nähte, Abb. io die Werkzeuge dazu, Abb. i z einen Querschnitt durch das Erzeugnis.Two embodiments of `devices for practicing the new Process are shown in the drawing, namely Fig. I shows an overall device to unite the bands with a corrugated cover band, Fig. 2 and 3 the arrangement the seams, Fig. 4 and 5 the tools for this, Fig. 6 cross-sections. through the product, Fig. 7 shows an overall device with two corrugated shrouds, Figs. 8 and 9 show the arrangement of the seams, Fig. io the tools for this, Fig. i z a cross-section through the product.

Gemäß Abb. i kommt das eine Deckband d links oben heran und geht über eine Formwalze i hinweg, die an ihrem Umfange eine Verzahnung trägt, mittels deren sie in eine entsprechend verzahnte Walze 3 eingreift. Bei diesem Eingriff erfolgt in der bekannten Weise das Umwandeln des vorher glatten Declzbandes a in ein gewelltes Deckband. Das untere Deckband c läuft von unten her schräg auf eine glatte Walze 2 auf. Der Zündstäbcheristreifen b ist vorher in Abschnitte zerteilt worden (vgl. Abb. 3), die nach dem Zerteilen mit vergrößerter Geschwindigkeit über den Tisch 8 zwischen die Deckbänder a und c befördert werden. An der Stelle, an der die Walzen 2 und 3 sich unter Druck berühren, legen sich alle drei Bänder zusammen, und dq@Ft erfolgt ihr Verbinden durch das Zusam- riffeln entweder ganz oder teilweise der- t,`.daß von dieser Stelle aus nach rechts ein .'tiges oder im wesentlichen fertiges Zieh- '"zünderband weiterläuft, um zwischen Walzen 4 und 5 hindurchzugehen, die das Band einerseits führen und fördern und andererseits noch eine Nacharbeit daran vornehmen.According to Fig. I, one of the shrouds d approaches at the top left and passes over a forming roller i, which has a toothing on its circumference, by means of which it engages in a correspondingly toothed roller 3. During this intervention, the previously smooth Declzbandes a is converted into a corrugated cover band in the known manner. The lower shroud c runs obliquely from below onto a smooth roller 2. The fuse strip b has previously been cut into sections (see Fig. 3), which after cutting are conveyed at increased speed over the table 8 between the shrouds a and c. At the point where rollers 2 and 3 touch each other under pressure, all three belts come together, and dq @ Ft, their connection is made by the corrugations either completely or partially t, `.that from this point to the right .tough or essentially finished drawing '"Igniter belt continues to run to pass between rollers 4 and 5, which on the one hand guide and promote the strip and on the other hand still carry out reworking on it.

In Abb. 2 und 3 ist das Ziehzünderband .schematisch dargestellt. Hier laufen die Bänder a, b, c von rechts nach links zusammen, und der Grundriß (Abb.3) läßt erkennen, daß die Deckbänder ra lind c in gleicher Breite übereinander liegen, während das Kammband b einseitig angeordnet ist, so daß ein Stück der Zündstäbchen mit dem noch daran befindlichen Rückenstreifen die Deckbänder nach, außen überragt, während die Zündstäbchenenden mit den Zündköpfen. zwischen den Deckbändern liegen. Durch gestrichelte Querlinien 9 sind die Quernähte angedeutet, die zwischen je zwei kleinen Taschen durch das Zusamtnenriffeln angebracht werden. Die gestrichelte Linie io gibt die Längsnaht an, die außerhalb des Bereichs der Zündstäbchen b' durch das Zusammenriffeln hergestellt wird.In Fig. 2 and 3 the detonator tape is shown schematically. Here the bands a, b, c converge from right to left, and the plan (Fig. 3) shows that the shrouds ra and c lie on top of each other in the same width, while the comb band b is arranged on one side, so that one piece the ignition stick with the back strip still attached to the cover bands protrudes outwards, while the ignition stick ends with the ignition heads. lie between the shrouds. Dashed transverse lines 9 indicate the transverse seams that are attached between two small pockets by means of the corrugation. The dashed line io indicates the longitudinal seam which is produced outside the area of the ignition rods b 'by the corrugation.

Abb. 4 und 5 zeigen die ?Mittel zum Herstellen der Riffnähte. An der Walze 3 befindet sich die Verzahnung 3a zum Wellen des oberen Deckbandes, und jeder Zahn hat auf seinem #Copf kleine Vertiefungen 3b-, denen kleine Erhöhungen 2a von dazu genau passender Form an der Walze :2 entsprechen. Diese Erhöhungen und Vertiefungen wiederholen sich in der Achsenrichtung; sie stellen die Quernähte 9 durch Riffelung her. In Abb. 5 ist je ein Stück der Walzen 4 und 5 dargestellt, an denen links je eine ähnliche Erhöhung 4a und Vertiefung 511 sichtbar sind. Diese folgen sich aber nicht in der Achsenrichtung, sondern in der Umfangsrichtung, um bei der Walzendrehung die Längsnaht io durch Zusammenriffeln herzustellen. Hier ist also beabsichtigt, daß bei dem Zusammenbringen der drei'Bänder an der Berührungsstelle der Walzen 2 und 3 nur die Quernähte 9 und erst durch die Walzen 4 und 5 die Längsnähte io zusammengeriffelt werden. Es können jedoch auch beide Arbeiten schon mittels der Walzen 2 und 3 gleichzeitig vorgenommen werden. ' Die Walzen 4 und 5 zeigen gemäß Abb. 5. noch ein Ringmesser 6 und ein Gegenmesser 7. Diese Werkzeuge dienen dazu, den Rückenstreifen des Kammbandes b wegzuschneiden, s. Abb. 3 links. Diese Arbeit wird in jedem Falle 'erst mittels der Walzen 4 und 5 . erledigt. Abb. 6 zeigt Querschnitte durch zwei verschiedene Formen, die der Riffelung und den kleinen, die Zündstäbchen enthaltenden Taschen gegeben werden kann.Figs. 4 and 5 show the means for making the reef sutures. At the Roller 3 is the toothing 3a for corrugating the upper shroud, and each Tooth has small depressions 3b- on its head, to which small elevations 2a of exactly matching shape on the roller: 2. These bumps and depressions repeat in the axial direction; they make the transverse seams 9 by corrugation here. In Fig. 5 a piece of the rollers 4 and 5 is shown, on each of which on the left a similar elevation 4a and depression 511 are visible. But these follow each other not in the axial direction but in the circumferential direction in order to rotate the roller to produce the longitudinal seam by corrugating together. So here it is intended that when the three belts are brought together at the contact point of the rollers 2 and 3 only the transverse seams 9 and only through the rollers 4 and 5 the longitudinal seams are corrugated together will. However, it is also possible to do both work at the same time by means of rollers 2 and 3 be made. 'Rolls 4 and 5 show a ring knife as shown in Fig. 5 6 and a counter knife 7. These tools are used to cut the back strip of the comb tape Cut away b, see Fig. 3 left. In any case, this work is first carried out by means of of the rollers 4 and 5. completed. Fig. 6 shows cross sections through two different shapes, those of the corrugation and the small ones containing the ignition sticks Bags can be given.

Die Ausführungsform der Gesamtvorrichtung nach Abb. 7 zeigt in der Hauptsache; nur die Abweichung, daß beide Deckbänder a und c 'gewellt werden. Die Walzen r und 3 haben die zum Wellen erforderlichen Verzahnungen, während an die Stelle der glatten Walze 2 nach Abb. r unten zwei verzahnte Walzen 2' und 3' treten, mittels deren das untere Deckband c ebenfalls gewellt wird. Das Kammband b läuft wieder über den Tisch 8 zü, und -das im wesentlichen fertige Ziehzünderband -durchläuft die Walzen q. und 5. Abb. 8 und 9 entsprechen Abh. 2 und 3, jedoch ist in Fig. 9 eine-doppelreihige Riffelnaht angedeutet. Abb. zo veranschaulicht Erhöhungen q.a und Vertiefungen 5a zum Zusammenriffeln der Längsnaht in übertriebenem Maßstäbe, und Abb. r r zeigt eine Form von Taschen, wie sie bei dem Wellen beider Deckbänder hergestellt werden können.The embodiment of the overall device according to Fig. 7 shows in the Main thing; only the difference that both shrouds a and c 'are corrugated. the Rollers r and 3 have the teeth required for shafts, while to the Place the smooth roller 2 according to Fig. R below two toothed rollers 2 'and 3' step, by means of which the lower shroud c is also corrugated. The comb belt b runs zü again over the table 8, and -throughs the essentially finished pull fuse the rollers q. and 5. Figs. 8 and 9 correspond to Figs. 2 and 3, but in Fig. 9 a double-row corrugated seam indicated. Fig. Zo illustrates increases q.a and depressions 5a for corrugating the longitudinal seam together on an exaggerated scale, and Fig. r r shows a form of pockets as they appear when both shrouds are corrugated can be produced.

Claims

PATENT CLAIM: Process for the production of igniter packs, characterized in that the cover strip or strips placed around the fuse strip as well as . across the gaps between the firing sticks and along the the Chopsticks protruding from the edge by means of the known corrugation be connected by elevations and depressions.