DE638790C

DE638790C - Epicyclic gearbox

Info

Publication number: DE638790C
Application number: DEV29664D
Authority: DE
Original assignee: ERICH BASSE; WILHELM VORWERCK DIPL ING
Current assignee: ERICH BASSE; WILHELM VORWERCK DIPL ING
Priority date: 1933-06-25
Filing date: 1933-06-25
Publication date: 1936-11-23

Description

Die Erfindung erstreckt sich, auf ein Umlaufräderwechselgetriebe, bestehend aus mehreren hintereinandergeschalteten Umlauf rädergetrieben, um mehrere Geschwindigkeitsstufen an der getriebenen Welle zu erzeugen.The invention extends to a planetary gear change transmission, consisting of several series-connected circulation wheel-driven, to generate several speed levels on the driven shaft.

Es sind bereits Umlaufräderwechselgetriebe bekannt, bei denen durch Abbremsen von Trommeln und Kuppeln der hintereinandergeschalteten Getriebe gegeneinander ein Geschwindigkeitswechsel erreicht wird.There are already epicyclic gears known in which by braking of Drumming and coupling of the series-connected gears against each other result in a speed change is achieved.

Bei einem weiteren Getriebe wurde vorgeschlagen, die inneren Sonnenräder des ersten und zweiten Umlaufgetriebes anzutreiben und den Abtrieb von dem Umlaufträger des ersten Getriebes abzunehmen. Bei dieser bekannten Einrichtung ist weiterhin das äußere abbremsbare Sonnenrad des ersten Getriebes mit dem Umlaufräderträger des zweiten Getriebes und dem äußeren Sonnenrad des drit-Another transmission was proposed to use the inner sun gears of the first and to drive the second epicyclic gear and the output from the epicyclic carrier of the first Remove transmission. In this known device, the outer brakable sun gear of the first gear is still with the planetary gear carrier of the second gear and the outer sun gear of the third

ao ten Getriebes, das äußere abbremsbare Sonnenrad des zweiten Getriebes mit dem Umlaufräderträger des dritten Getriebes verbunden, während beim dritten Getriebe das innere Sonnenrad abgebremst wird.ao ten transmission, the outer brakable sun gear of the second gear connected to the planetary gear carrier of the third gear, while the inner sun gear is braked in the third gear.

Hierdurch werden gegenüber dem erstgenannten bekannten Getriebe bereits ungeeignet hohe Geschwindigkeiten der Planetenräder des dritten Getriebes vermieden.This is already unsuitable compared to the first-mentioned known transmission high speeds of the planet gears of the third gear avoided.

Die Geschwindigkeitsänderung wird hierbei durch. Einschalten von einem oder mehreren Getrieben in den Kraftfluß hergestellt. Dadurch, wird die Drehrichtung und Umdrehungszahl der einzelnen. Getrieberäder bei jeder Geschwindigkeitsstufe geändert.The speed change is hereby. Switching on one or more Driven in the power flow produced. This determines the direction of rotation and the number of revolutions the individual. Gears changed at each speed level.

Die Erfindung wird nun darin gesehen, daß der Umlaufräderträger des ersten Getriebes mit dem zweiten Sonnenrad des zweiten Getriebes verbunden ist und daß die Umlaufräderträger der drei Getriebe wahlweise mit der Antriebswelle gekuppelt werden.The invention is now seen in the fact that the planetary gear carrier of the first gear is connected to the second sun gear of the second gear and that the planetary gear carriers of the three gears optionally with coupled to the drive shaft.

Dadurch behalten die einzelnen Räder bei gleichbleibender Antriebsdrehzahl während der verschiedenen Übersetzungsstufen stets die gleiche Absolutgeschwindigkeit.This keeps the individual wheels at a constant drive speed the different gear ratios always have the same absolute speed.

Bei den bekannten Getrieben erfolgt das Einschalten der Übersetzungsstufen durch Abbremsen eines Sonnenrades eines jeden Getriebes; beim Erfindungsgegenstand werden die Geschwindigkeitsstufen durch Kuppeln herbeigeführt.In the known transmissions, the gear ratios are switched on by braking a sun gear of each transmission; In the subject matter of the invention, the speed levels are achieved by coupling brought about.

In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the figure.

Das Getriebe besteht aus einzelnen Umlaufrädergetrieben, die hintereinandergeschaltet sind. Der Antrieb erfolgt von der Antriebswelle W₁ aus, die "das Sonnenrad α treibt. Um die Abtriebswelle W₂ laufen die einzelnen Getriebe. Die Welle W₃ weist einige Schlitze auf, durch die die Kupplungen /C₁, K.t, K.% und Ki gesteuert werden. Das Radi« ist über das Umlaufrad b mit dem Rad^ im Eingriff. Das Rad b wird vom Umläufer A, der auf der Hohlwelle W₃ mit dem Radß' befestigt ist, getragen. Durch Steuern des Hebels H₁, der die Stange S₁ bewegt, können die Kupplungen K und K2 wahlweise mit der Antriebswelle gekuppelt werden. Das Rad d bildet mit dem Umlaufer Ä, der HoMWeIIeW₄ undThe transmission consists of individual epicyclic gears that are connected in series. The drive comes from the drive shaft W ₁ , which " drives the sun gear α . The individual gears run around the output shaft W _2. _{The shaft W 3} has some slots through which the clutches / C ₁ , Kt, K.% and Ki can be controlled. the Radi "is b about the bull wheel with the wheel ^ engaged. the wheel is b from Umläufer A, ₃ is fastened with the RADSS 'on the hollow shaft W supported. by controlling the lever H _1, the If the rod S ₁ moves, the couplings K and K2 can optionally be coupled to the drive shaft. The wheel d forms with the revolver Ä, the HoMWeIIeW ₄ and

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dem Rad .a" eine Einheit. Das Rad«' steht über b' mit dem Rad ,rf' in betrieblicher .Verbindung. Der Umläufer A"_} der auf der Welle W₅ läuft, und das Rad d! sind einheitlich ver«-_v bunden: das Radi?" ist feststellbar. Auf die*.'" ses werden die einzelnen Bewegungen bezogest Mit Hilfe des Hebels H₂ wird die Stange S₂" gesteuert, durch die die Kupplungen /C₃ und K.&. bedient werden können. Die Arbeitsweise des Getriebes wird dann am besten erklärlich, wenn von dem feststellbaren Radirf" ausgegangen wird.the wheel .a "a unit. The wheel"'is operationally connected to the wheel "rf" via b' . The rotor A " _}, which runs on the shaft W ₅ , and the wheel d! are uniform ver "- _v connected: the Radi".. can be determined on the * '"ses from the path of bezogest With the help of the lever H _2, the rod S is controlled _2" through which the couplings / C ₃ and K . &. can be operated. The mode of operation of the transmission can best be explained if one starts with the lockable wheel ".

Dreht sich das Rad a", so macht A" eine entsprechend langsamere Drehung, da sich b" in d" abwälzt. Die gleiche Anzahl von Umdrehungen wie a" machen A' und d. Das Rad d' macht die gleichen Umdrehungen wie A". Aus den verschiedenen Umdrehun-" gen von iV und A' ergibt sich eine entsprechende Drehzahl für λ', wobei A mit dieser Drehung identisch ist. Das Rad u macht dann wieder eine Drehung, die sich aus den Drehungen von 'd und A ergeben.If the wheel a " rotates, A" makes a correspondingly slower rotation, since b rolls "in d". A ' and d make the same number of revolutions as a " . The wheel d' makes the same number of revolutions as A". From the various revolutions "gene of iV and A 'there is a corresponding speed for λ', where A is identical to this rotation. The wheel makes and then again a rotation, resulting from the rotations of 'd and A.

Würde z. B. mit A' gekuppelt, so wird die Drehzahl von A' im mittleren Getriebe abgeleitet, wobei auch die Zahnräder der anderen Getriebe in kraftübertragender Weise arbeiten. Es bleibt sich ganz gleich, an welcher Stelle .Would z. B. coupled with A ' , the speed of A' is derived in the middle gear, the gears of the other gear also work in a power-transmitting manner. It doesn't matter at which point.

innerhalb des Getriebes durch Kuppeln eine mögliche Drehzahl abgenommen wird, immer werden alle Getriebe gleichzeitig am Arbeits-inside the gearbox by coupling a possible speed is decreased, all gears are always at the same time on the working

;^:jpr-t>zeß teilhaben, da die einzelnen Getriebe-.teile kraftschlüssig verbunden sind.; ^: jpr-t> zeß participate, since the individual transmission parts are positively connected.

ig: Für die Schalthebel H₁ und H₂ sind die :'S-£äialtpunkte r, 2, 3 und 4 angegeben.ig: For the shift levers H ₁ and H ₂ , the: aial points r, 2, 3 and 4 are given.

Claims

Claim:

Speed change gear consisting of several epicyclic gears connected in series, in which one sun gear of a first gear is connected to the drive shaft and the other is connected to the rotor of a second gear and this is connected to one sun gear of the last gear and a sun gear of the second gear is connected to the rotor of the last gear and in which the second sun gear of the third gear can be locked, characterized in that the rotor (A) of the first gear is connected to the second sun gear (a ') of the second gear and that the planetary gear carriers (A, A'- and A " ) of the three gears can be optionally coupled to the output shaft (W ₂ ).

For this purpose ι sheet of drawings