DE63785C

DE63785C - Air cushion wheel cover

Info

Publication number: DE63785C
Application number: DENDAT63785D
Authority: DE
Original assignee: L. RÖCHET & CO. in Paris
Anticipated expiration: 1911-12-08

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Luftkissen-Radbezug für Fahrräder und andere Fahrzeuge.The present invention relates to an air cushion wheel cover for bicycles and others Vehicles.

Auf beiliegender Zeichnung ist:The attached drawing shows:

Fig. ι ein Querschnitt durch einen Radreifen, der mit dem neuen Bezug versehen ist.Fig. Ι a cross section through a wheel tire which is provided with the new cover.

Fig. 2 stellt die Seitenansicht dieses Radbezuges dar.Fig. 2 shows the side view of this wheel cover.

Fig. 3 veranschaulicht· die Ausführungsweise der Kanten der Bekleidung in den seitlichen Rinnen des Radkranzes.Fig. 3 illustrates the mode of implementation the edges of the clothing in the side grooves of the wheel rim.

Die neue Einrichtung des Radbezuges besteht darin, dafs die Bekleidung des Bezuges mit Rinnen des Radkranzes, die zu diesem Zwecke ,vorgesehen sind, ohne Vermittelung anderer Verbindungstheile, wie Drahtverbindungen, Leisten, Bolzen, Schrauben etc., in Eingriff gebracht werden kann, derart, dafs die neue Vorrichtung sofort angebracht und mit Luftkammern aus weichem reinen Gummi (d. h. nicht auf Gewebe aufgezogenen) angewendet werden kann, was bei den bekannten Vorrichtungen in praktischer Weise nicht möglich ist.The new arrangement of the wheel cover consists in the fact that the covering of the cover can be brought into engagement with grooves of the wheel rim, which are provided for this purpose, without the mediation of other connecting parts such as wire connections, strips, bolts, screws, etc., in such a way, that the new device can be attached immediately and can be used with air chambers made of soft, pure rubber (ie not attached to tissue), which is not possible in a practical manner with the known devices.

Der die 'nicht dargestellten Speichen aufnehmende Radkranz J erhält' nach der Erfinfindung eine eigenartige Ausbildung, derart, dafs die äufseren Kanten umbogen werden, um zwei seitliche Rinnen g g^l zu bilden, die aufser zur Aufnahme der Radspeichen dazu bestimmt sind, die Kanten der Bekleidung B aufzunehmen. Der Reifen wird von einer Luftkammer A aus reinem Gummi umgeben, die mit einem Ventil versehen ist, welches das Aufblasen der Kammer gestattet. Letztere erhält eine Einkleidung aus duplirtem Gewebe, das das Gummirohr A vollständig einschliefst. Die Kanten b und b¹ dieser Bekleidung B erhalten eine T-förmige Ausbildung; der horizontale Schenkel dieser T-förmigen Kanten wird durch gebogene flache Metallbänder S gebildet, die stumpf an einander stofsen und die auf jeder Seite der Bekleidung einen geschlossenen Kreis bilden. Diese Bänder bezw. Schienen werden in die Kanten der Bekleidung vollkommen eingebettet und bilden auf diese Weise zwei Ränder bezw. vorstehende Stege, die von einem Kautschukband ohne Ende gebildet werden, in welches die Metallschienen S eingebettet sind.After Erfinfindung the 'spokes, not shown, receiving the rim J' receives a peculiar form, such, that the outward edges umbogen to two lateral grooves gg ^l form, which besides are intended to receive the wheel spokes to the edges of the clothing B. The tire is surrounded by an air chamber A made of pure rubber which is provided with a valve which allows the chamber to be inflated. The latter is given a cladding made of duplicated fabric that completely encloses the rubber tube A. The edges b and b ^{1 of} this clothing B are given a T-shaped design; the horizontal leg of these T-shaped edges is formed by curved flat metal strips S which butt against each other and which form a closed circle on each side of the clothing. These bands respectively. Rails are completely embedded in the edges of the clothing and thus form two edges respectively. protruding webs, which are formed by a rubber band without an end, in which the metal rails S are embedded.

Um den beschriebenen Radbezug zusammenzusetzen, wird zunächst die nicht aufgeblasene Kammer A auf den Radreifen aufgezogen und darauf die Bekleidung B aufgebracht; die flantschartigen Kanten b b¹ desselben werden alsdann, wie dies aus Fig. 3 ersichtlich, derart schräg gerichtet, dafs zuerst der innere Flantsch der Leiste in die Rinne g des Radreifens tritt, während der andere äufsere Flantsch nachfolgt; die Leiste selbst nimmt natürlich hinterher in der Rinne g die aus" Fig. 1 ersichtliche Lage ein.In order to assemble the wheel cover described, the uninflated chamber A is first drawn onto the wheel tire and the clothing B is applied to it; the flange-like edges bb ^{1 of the} same are then, as can be seen from FIG. 3, directed obliquely in such a way that first the inner flange of the strip enters the groove g of the wheel tire, while the other outer flange follows; the bar itself, of course, afterwards assumes the position shown in "FIG. 1" in the channel g.

Bei diesem Aufziehen des Bezuges bezw. Einzwängen der Leistenkanten desselben giebt der Kautschuk nach, während die eingebetteten Schienenstücke, die zu diesem Zwecke genügend kurz gewählt werden, sich gegen einander derart einstellen können, dafs sie die Einführung der Kanten des Bezuges in die Rinne des Radkranzes, die nach und nach rund herum auf dem ganzen Reifen vorgenommen wird, in keiner Weise behindern.With this pulling up of the cover respectively. Cramping of the inguinal edges of the same gives the rubber after, while the embedded rail pieces that are sufficient for this purpose be chosen briefly, can adjust to each other in such a way that they introduce the edges of the cover into the Groove of the wheel rim, which is gradually made all around the tire will not hinder you in any way.

Wird . die Luftkammer A aufgeblasen, so spannt sich die Bekleidung B durch die ausgedehnte Kammer fest an, derart, dafs sich die inneren und äufseren Flantschen b und b^l fest gegen die Kanten der Rinnen g'g¹ legen, dieselben abschliefsen und verhindern, dafs die Bekleidung sich aus dem Radkranz lösen kann.Will . When the air chamber A is inflated, the clothing B is tightly tensed by the expanded chamber in such a way that the inner and outer flanges b and b ^l lie firmly against the edges of the channels g'g ¹ , closing them off and preventing the Clothing can come loose from the wheel rim.

Auf diese Weise wird eine kräftige und sichere Befestigung des ganzen Radbezuges auf dem Radkranz herbeigeführt.In this way, a strong and secure fastening of the entire wheel cover is achieved brought about the rim.

Die Befestigung der Bekleidung für die Luftkammer kann natürlich auch durch ein geschlossenes, kreisförmiges flaches Band bezw. eine Schiene bewirkt werden, welche aus einem Stück besteht und in die Kanten der Bekleidung eingebettet wird. Eine solche Schiene würde also die Anzahl gebogener Schienenstücke S¹ ersetzen.The attachment of the clothing for the air chamber can of course also bezw by a closed, circular flat band. a splint can be effected, which consists of one piece and is embedded in the edges of the clothing. Such a rail would therefore replace the number of curved rail sections S ^1.

Claims

Patent claim:

An air cushion wheel cover, in which the wheel rim (J) receiving the spokes is provided with two lateral grooves (gg ¹ ) which are used to accommodate the flange-like edges (bb ^] ) of the clothing (B) for the purpose of being inclined for this purpose Air chambers (A) are used, whereby these flange-like T-shaped edges are formed by one-part or multi-part rail inserts (S) , which prevent the deformation of the edges, ensure their rigidity and, after the air chamber (A) has been inflated, against the edges of the gutters ( gg ¹ ) lay.

For this purpose ι sheet of drawings.