DE637219C

DE637219C - Voting system

Info

Publication number: DE637219C
Application number: DEA67111D
Authority: DE
Original assignee: American Signal Corp
Current assignee: American Signal Corp
Priority date: 1932-09-13
Filing date: 1932-09-13
Publication date: 1936-10-23

Description

Abstimmanlage Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anlage zum Anzeigen und Registrieren der Stimmen bei Abstimmungen, wie sie z. B. in Volksvertretungen o. dgl. häufig notwendig sind.Voting System The present invention relates to a system to display and register the votes in votes, such as B. in popular assemblies or the like are often necessary.

Bei bekannten Anlagen dieser Art ist am Platze eines jeden Stimmberechtigen eine Schaltstelle mit mehreren Schaltern vorgesehen, welche Abstimmstromkreise schließen, die Anzeigevorrichtungen in Tätigkeit setzen, durch die angezeigt wird, wie der Stimmberechtigte gestimmt hat. Um das Ergebnis der Abstimmung auch urkundlich festZülegen, hat man bereits vorgeschlagen, eine Kartenlochvorrichtung in derartigen Anlagen vorzusehen, bei der für jede Ja- oder Nein-Stimme ein Loch in einer entsprechenden Spalte einer Karte hergestellt wird, ebenso bei Stimmenthaltung. Jeder Schaltstelle ist dabei ein Satz von drei Lochmagneten zugeordnet, welche beim Registriervorgang an die Abstimmstromkreise angeschlossen werden. Es sind bei dieser Anlage z. B. bei 2o Wählern und drei Stimmarten 6o Lochmagnete erforderlich.In known systems of this type, everyone is entitled to vote a switching point with several switches is provided, which close tuning circuits, activate the display devices which indicate how the Voters voted. In order to also document the result of the vote, it has already been proposed to use a card punching device in such systems provide for a hole in a corresponding one for each yes or no vote Column of a card is produced, also in the case of abstention. Every switching point is assigned a set of three perforated magnets, which are used during the registration process connected to the tuning circuits. There are z in this system. B. For 2o voters and three types of votes, 6o perforated magnets are required.

Die Erfindung bezweckt eine Vereinfachung der Registriereinrichtung in der Weise, daB nur ein einziger Satz von Lochmagneten auf einem Wagen angeordnet ist, der über die in Reihen und Zeilen angeordneten Lochstempel, welche entsprechend der Zahl der Schaltstellen vorhanden sind, hinwegbewegt wird, wobei die Lochmagnete durch Schleifkontakte mit den Abstimmstromkreisen verbunden werden, indem der Registrierwagen durch Gewindespindeln verschoben wird, in deren Gang beim Einschalten des Antriebsmotors durch vom Betriebsstrom überwachte Steuerteile ein am Wagen verschiebbar gelagerter Kuppelzapfen eingeschoben wird, der am Ende des Wagenweges durch einen Anschlag ausgelöst wird, wobei gleichzeitig eine Sperrung am Wagen einfällt.The invention aims to simplify the registration device in such a way that only a single set of perforated magnets is arranged on a carriage is that of the punches arranged in rows and lines, which accordingly the number of switching points are present, is moved away, the hole magnets can be connected to the tuning circuits by sliding contacts by the registration trolley is shifted by threaded spindles, in the course of which when the drive motor is switched on by control units monitored by the operating current, one mounted on the carriage so that it can be moved Coupling pin is inserted, which is at the end of the car path by a stop is triggered, at the same time a blocking occurs on the car.

An sich ist es bei Lochvorrichtungen zur Herstellung von Lochstreifen für statistische Zwecke bekannt, die Lochmagnete auf einem Wagen anzuordnen; wobei sie durch Schleifkontakte mit den einzelnen Steuerstromkreisen verbunden werden. Die Benutzung der bekannten Anordnung für Abstimmanlagen stellt aber wegen der großen Zahl der Lochstempel besondere Anforderungen an die Genauigkeit der Wagenbewegung.In itself it is with punching devices for the production of punched strips known for statistical purposes to arrange the perforated magnets on a carriage; whereby they are connected to the individual control circuits by sliding contacts. The use of the known arrangement for voting systems is because of the large Number of punches special requirements for the accuracy of the carriage movement.

Durch die Anordnung gemäß der Erfindung wird eine wesentliche Erhöhung der Sicherheit gewährleistet, die nur durch die Beschränkung der die Lochstempel in Tätigkeit setzenden Teile und durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Einrichtung für die Wagenbewegung ermöglicht wird.The arrangement according to the invention provides a substantial increase The security is ensured only by restricting the punch in action setting parts and by the inventive design of the device for carriage movement is enabled.

Die Erfindung bezieht sich weiter auf eine Einrichtung mit zwei Wagen, bei welcher sich die Bewegung des einen Wagens an die des anderen Wagens anschließt, wobei diese Bewegungen ebenfalls automatisch eingeleitet werden. Diese Anordnung mit zwei Wagen hat insbesondere den Vorteil der Raumersparnis.The invention further relates to a device with two cars, in which the movement of one car is followed by that of the other car, these movements are also initiated automatically will. This arrangement with two cars has the particular advantage of saving space.

Zu diesem Zwecke sind zwei Gruppen von-.-Lochstempelreihen und entsprechend zwei Wagen vorgesehen, die Steuerstangen trageriz.. welche die Antriebssteuerteile des mit ihnen zusammenarbeitenden Wagens am Ende des Wagenweges durch Schubstangen derart verstellen, daß sie den Antrieb für diesen Wagen einschalten.For this purpose there are two groups of -.- rows of punches and corresponding two carriages are provided, the control rods trageriz .. which the drive control parts of the car working with them at the end of the car path through push rods adjust so that they turn on the drive for this car.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung des Ausführungsbeispiels.Further features of the invention emerge from the description of the Embodiment.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand- der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Schaltstelle teilweise im Schnitt und teilweise schematisch mit Andeutung der Stromkreise für die Anzeige- und die Locheinrichtung, -Fig. 2 eine Draufsicht der Schaltstelle, Fig.3 einen Aufriß der Wagenanordnung der Registriervorrichtung, wobei Teile weggeschnitten und andere im Schnitt dargestellt sind, um konstruktive Einzelheiten zu veranschaulichen, Fig.4 einen Schnitt durch die Lochvorrichtung, Fig. 5 einen Schnitt nach Linie 5-5 der Fig. 4, Fig. 6 einen Schnitt nach Linie 6-6 der Fig. 5, Fig. 7 ein Schaltungsschema für die Steuerung des Stromkreises des Motors für die Wagenbewegung, Fig. 8 eine Registrierkarte.In the drawing, the subject matter of the invention is in one embodiment shown. It shows Fig. I a switching point partly in section and partly schematically with indication of the circuits for the display and the punching device, -Fig. 2 shows a plan view of the switching point, FIG. 3 shows an elevation of the carriage arrangement the registration device, with parts cut away and others shown in section are to illustrate structural details, Fig.4 a section through the punching device, FIG. 5 a section along line 5-5 of FIG. 4, FIG. 6 a Section along line 6-6 of FIG. 5, FIG. 7 shows a circuit diagram for the control of the circuit of the motor for the carriage movement, Fig. 8 is a registration card.

Die Abstimmanlage weist einerseits Abstimmeinrichtungen an den Plätzen der Stimmberechtigten und andererseits Anzeige-, Registrier- und Schalteinrichtungen am Platze des Abstimmleiters auf.On the one hand, the voting system has voting devices at the places of those entitled to vote and, on the other hand, display, registration and switching devices at the place of the voting supervisor.

Die Abstimmeinrichtung besteht aus einer Schaltstelle mit drei Schaltern S1 bis S3, welche Anzeigevorrichtungen steuern, die erkennen lassen, ob der Stimmberechtigte anwesend ist und ob er mit Ja oder mit .Nein -stimmen will. Um dem Stimmberechtigten die Möglichkeit zu geben, die Schaltung rückgängig zu machen, weil er seine Stimme ändern will, ist ein Berichtigungsschalter S4 vorgesehen, der die Sperrung der Schalter S1 bis S3 aufhebt, so daß sie in die Ausschaltstellung zurückkehren können. Ferner ist eine Stellensperre N vorgesehen. Diese soll verhindern, daß ein anderer als der Platzinhaber die Schalter in Tätigkeit. setzen kann. Die Stellensperre ist als ein nur durch einen Sicherheitsschlüssel zu bewegender Schalter ausgebildet, der die Abstimmschalter stromlos macht, wenn er ausgeschaltet ist. Die Schalter sitzen in einem Gestell, das oben durch Platten 82, 84 abgedeckt wird, in denen drei Öffnungen vorgesehen sind, in wel-:C@en senkrecht verschiebbar die Druckknöpfe ;A3der drei Abstimmschalter S1, S2 und S3 angeordnet sind. Die Schalter S1, S2 und S3 -'*eisen Federstifte 85 auf, die in zylindrischen Bohrungen einer Tragplatte 88 geführt sind. Auf jedem Stift 85 ist ein Kontaktblock 89 mit einem Kontaktstreifen go angeordnet, welcher dazu dient, Verbindungen zwischen den Kontaktfedern gi und 92 herzustellen. Durch Schraubenfedern 93 werden die Stifte 85 in ihrer oberen Stellung gehalten, in welcher ein Stromkreis durch den Kontaktstreifen go zwischen den Kontaktfedern gi geschlossen ist, während der Stromkreis zwischen den unteren Kontaktfedern 92 unterbrochen ist.The voting device consists of a switching point with three switches S1 to S3, which control display devices that show whether the voter is present and whether he wants to vote with yes or no. To the voter to give the option to undo the circuit because he has his vote wants to change, a correction switch S4 is provided, which locks the switch S1 to S3 cancels so that they can return to the off position. Further a lock N is provided. This is to prevent someone other than the placeholder the switches in action. can put. The job block is as a switch that can only be moved by a security key is formed de-energizes the tuning switch when it is turned off. The switches are in place in a frame which is covered at the top by panels 82, 84 in which three openings are provided in wel-: C @ en vertically displaceable the push buttons; A3 of the three Tuning switches S1, S2 and S3 are arranged. The switches S1, S2 and S3 - '* iron Spring pins 85 which are guided in cylindrical bores in a support plate 88. A contact block 89 with a contact strip go is arranged on each pin 85, which serves to establish connections between the contact springs gi and 92. The pins 85 are held in their upper position by coil springs 93, in which a circuit go through the contact strip between the contact springs gi is closed while the circuit between the lower contact springs 92 is interrupted.

Wird einer der Abstimmschalter S1, S2 oder S, niedergedrückt, so wird der Stromkreis durch die oberen Kontaktfedern g i unterbrochen und ein Stromkreis durch die unteren Kontaktfedern 92 geschlossen. Letzterer setzt die Anzeigevorrichtung X oder Y oder Z in Tätigkeit. .If one of the tuning switches S1, S2 or S, is depressed, then the circuit interrupted by the upper contact springs g i and one circuit closed by the lower contact springs 92. The latter sets the display device X or Y or Z in action. .

Die Schalter können in ihrer unteren oder oberen Stellung gesperrt werden. Diesem Zwecke dienen an den Stiften 85 vorgesehene kegelförmige Bunde 96, welche durch Öffnungen in einer Sperrplatte 97 hindurchgehen können. Beim Niederdrücken der Druckknöpfe weicht diese Platte entgegen der Wirkung einer Feder 99 unter der Wirkung der Kegelfläche zuerst zur Seite und greift dann über die Bunde 95. Gleichzeitig werden beim Niederdrücken eines Schalters Sperrplatten ioo und ioi seitlich so verschoben, daß die anderen Schalter nicht mehr niedergedrückt werden können. In der oberen Stellung der Schalter S1, S2, S3 greift eine weitere Sperrplatte 97 unter die kegelförmigen Bunde 96 und hält die Schalter in der angehobenen Stellung. Zur Auslösung der Sperrplatte 97 aus ihrer Sperrstellung dienen die kegelförmigen Spitzen von Zapfen io2 und 103, welche an den . verschiebbaren Kernen von Solenoiden 104 und io5 sitzen. Werden diese erregt, dann dringen die Zapfen io2 und 103 in Öffnungen der Sperrplatte 97 ein und schieben diese entgegen der Wirkung der Feder 99 zur Seite und gestatten dadurch ein Niederdrücken der Schalter bzw. lösen die niedergedrückten Schalter aus der gesenkten Stellung.The switches can be locked in their lower or upper position. Conical collars 96 provided on the pins 85 serve this purpose and can pass through openings in a blocking plate 97. When the push buttons are depressed, this plate first deviates to the side against the action of a spring 99 under the action of the conical surface and then engages over the collars 95. At the same time, when a switch is depressed, locking plates ioo and ioi are shifted sideways so that the other switches are no longer depressed can be. In the upper position of the switches S1, S2, S3, another locking plate 97 engages under the conical collar 96 and holds the switch in the raised position. To release the locking plate 97 from its locking position, the conical tips of pins io2 and 103, which are attached to the. sliding cores of solenoids 104 and io5 sit. If these are excited, then the pins io2 and 103 penetrate into openings in the locking plate 97 and push them to the side against the action of the spring 99 and thereby allow the switches to be pressed down or to release the pressed switches from the lowered position.

Das Solenoid io5 wird geschaltet durch deii Berichtigungsschalter S4 und den Rückstellschalter Ss, welcher am Platz des Abstimmungsleiters bedient wird. Durch Schließen des Rückstellschalters Se werden die Solenoide 104 aller Abstimmschalter gleichzeitig erregt und die niedergedrückten Knöpfe ausgelöst. Der Berichtigungsschalter S4 ist als Drehschalter mit Welle io8, Kontaktblock zog, Kontaktgliedern i io und 112 ausgebildet. Das Kontaktglied i ro schließt in der Ruhestellung des Schalters S4 einen Stromkreis mit den Kontaktfedern i i i für das Solenoid io.4 über den RückstellschalterS, der Hauptstelle. Das zweite Kontaktglied 112 schließt bei Drehung des Schalters S4 um go° den Stromkreis durch die beiden Kontaktfinger 113, welche den Stromkreis des Solenoids 104 unmittelbar schließen.The solenoid io5 is switched by the rectification switch S4 and the reset switch Ss, which operates at the place of the voting supervisor will. By closing the reset switch Se, the solenoids 104 become all tuning switches excited at the same time and released the depressed buttons. Of the Correction switch S4 is pulled as a rotary switch with shaft io8, contact block, contact links i io and 112 formed. The contact member i ro closes in the rest position of the Switch S4 a circuit with the contact springs i i i for the solenoid io.4 via the reset switch S, the main unit. The second contact member 112 closes When the switch S4 is turned by go °, the circuit through the two contact fingers 113, which close the circuit of the solenoid 104 immediately.

Auf dem Schaltbrett ist ein durch einen Sicherheitsschlüssel bedienbarer Stellensperrschalter N (Fig. i und 2) vorgesehen, welcher eine Anordnung aufweist. Dieser Schalter weist einen Isolierblock 121 mit Kontaktglied i22 zur Bildung des Kontaktes zwischen Bürsten 123 und ein zweites Kontaktglied 124 zum Schließen eines Kontaktes zwischen den Bürsten 125 auf. In der Ausschaltstellung wird die Spindel des Schalters durch eine Schloßsperre festgehalten, die nur durch den zugehörigen Schlüssel gelöst werden kann. Der Schalter N überwacht das Solenoid io5 und schließt die Stromkreise der Abstimmschalter, wenn die Spindel durch den Schlüssel in; die Stellung nach Fig. i gedreht wird.On the switchboard there is one that can be operated with a safety key Position lock switch N (Fig. I and 2) is provided, which has an arrangement. This switch has an insulating block 121 with contact member i22 to form the Contact between brushes 123 and a second contact member 124 for closing a Contact between the brushes 125. The spindle is in the switch-off position of the switch held by a lock, which is only through the associated Key can be solved. Switch N monitors solenoid io5 and closes the circuits of the voting switch when the spindle is in by the key; the Position of Fig. I is rotated.

Die Anzeigevorrichtungen X, Y, Z können beliebiger Art sein. Für jeden Platz eines Stimmberechtigten ist eine solche Gruppe an gut sichtbarer Stelle des Raumes angeordnet. Die Registriervorrichtung ist in der Nähe des Abstimmungsleiters aufgestellt. Sie soll nun näher erläutert werden.The display devices X, Y, Z can be of any type. For each seat of a person entitled to vote, such a group is arranged in a clearly visible place in the room. The registration device is placed near the voting leader. It will now be explained in more detail.

Die Registriervorrichtung (Fig. 3 bis 7 ) weist zwei Wagen K und K' und einen Motor 0 zum Antrieb der Wagen auf. Die Wagen K und K tragen- Solenoide zum Bewegen der Lochstempel.The registration device (Fig. 3 to 7) has two carriages K and K ' and a motor 0 for driving the carriages. The carriages K and K carry solenoids for moving the punch.

Zwischen den Führungsplatten 143 und 144 einer Grundplatte 142 sind Reihen von Lochstempeln 145 angeordnet, welche unter der Wirkung von Federn 146 mit an ihnen vorgesehenen Bunden gegen die obere Führungsplatte 143 gedrückt werden. Die untere Führungsplatte 144 liegt in geringem Abstande über einer Matrizenplatte 147, die mit Öffnungen 148 für den Durchtritt der Lochstempel 145 versehen ist.A base plate 142 is between the guide plates 143 and 144 Rows of punches 145 arranged, which under the action of springs 146 are pressed against the upper guide plate 143 with collars provided on them. The lower guide plate 144 lies a short distance above a die plate 147, which is provided with openings 148 for the punch 145 to pass through.

Beim Gebrauch der Registriervorrichtung wird eine Registrierkarte 149 (Fig. 8) zwischen die untere Führungsplatte 144 und die Matrizenplatte 147 eingelegt. Auf dieser Registrierkarte sind die Namen der Stimmberechtigten zeilenweise untereinander angeordnet. Hinter jedem Namen befinden sich mehrere senkrechte Spalten. Diese tragen am Kopf Bezeichnungen über die Art der abgegebenen Stimmen. Die Spalten liegen nach Einlegen der Karte in die Registriereinrichtung unter den Lochstempelreihen 145. Die Karte wird in der Spalte gelocht, deren zugeordneter Lochstempel niedergedrückt wird, so daß registriert wird, welche der Tasten S1 bis S3 der Stimmberechtigte gedrückt hat.When using the registration device, a registration card 149 (FIG. 8) inserted between the lower guide plate 144 and the die plate 147. On this registration card, the names of those entitled to vote are listed one below the other arranged. There are several vertical columns behind each name. Wear this at the head designations about the type of votes cast. The columns are after Insertion of the card into the registration device under the rows of punches 145. The card is punched in the column whose associated punch is depressed so that it is registered which of the keys S1 to S3 is eligible to vote has pressed.

In zwei Platten i 5o und 151, die an ihren Enden durch Stangen 152 zu einem Rahmen verbunden sind, sind vier Schraubenspindeln 153 drehbar gelagert, welche an ihrem einen Ende Zahnräder 154 tragen, durch welche sie beim Registriervorgang gedreht werden. Das Rädergetriebe 154 wird durch einen Motor 0 (Fig. 7) angetrieben, welcher mit der Antriebswelle 155 verbunden ist, die ein in das Rädergetriebe 154 eingreifendes Zahn-. rad I56 trägt. Für jeden WagenK und I(' sind zwei Schraubenspindeln vorhanden, welche durch Öffnungen 157 im Rahmen 158 der beiden Wagen frei hindurchgehen. Die Wagen können mit der einen oder der anderen der zugehörigen Spindeln in Antriebsverbindung gebracht werden.In two plates i 5o and 151, which are connected at their ends by rods 152 are connected to a frame, four screw spindles 153 are rotatably mounted, which carry gears 154 at one end, through which they during the registration process to be turned around. The gear train 154 is driven by a motor 0 (Fig. 7), which is connected to the drive shaft 155, which is connected to the gear train 154 engaging tooth. rad I56 wears. For each car K and I ('there are two screw spindles present, which pass freely through openings 157 in the frame 158 of the two carriages. The carriages can be drive-connected to one or the other of the associated spindles to be brought.

In der Stellung, die in Fig. 3 gezeigt ist, sind die Wagen nicht mit den Spindeln 153 gekuppelt. Soll nun eine Abstimmung registriert werden, so wird eine Antriebsverbindung zwischen dem Wagen K und einer zugehörigen Spindel durch einen Kupplungszapfen 159 hergestellt, der im Rahmen 158 verschiebbar gelagert ist und wahlweise mit der einen oder der anderen Spindel in Eingriff gebracht werden kann. Die Spindeln eines jeden Paares werden in entgegengesetzten Richtungen gedreht, so daß durch Ineingriffbringen des Kupplungszapfens mit der einen oder andern Spindel der Wagen hin und her bewegt wird.In the position shown in Fig. 3, the car is not with coupled to the spindles 153. If a vote is now to be registered, will a drive connection between the carriage K and an associated spindle a coupling pin 159 produced, which is slidably mounted in the frame 158 and selectively engaged with one or the other spindle can. The spindles of each pair are rotated in opposite directions, so that by engaging the coupling pin with one or the other spindle the carriage is moved back and forth.

Am Kupplungszapfen 159 sitzt ein Stift 161, der in einen Schlitz 162 eines Hebels 16o eingreift, der am Rahmen 158 gelagert ist. In der Mittelstellung des Hebels 16o (Fig. 4.) greift der Kupplungszapfen 159 in keine der Schraubenspindeln 153 ein. Bei Schwenken des Hebels 16o nach einer Seite wird der Kupplungszapfen in den Gang der entsprechenden Schraubenspindel eingeführt. Das Schwenken des Hebels 16o wird durch einen Hebel 163 bewirkt, welcher an einen Zapfen 164 angreift, der von dem Hebel 16o nach oben vorspringt.A pin 161 is seated on the coupling pin 159 and engages in a slot 162 of a lever 16o which is mounted on the frame 158. In the middle position of the lever 16o (FIG. 4), the coupling pin 159 does not engage in any of the screw spindles 153 . When the lever 16o is pivoted to one side, the coupling pin is inserted into the passage of the corresponding screw spindle. The pivoting of the lever 16o is effected by a lever 163 which engages a pin 164 which projects upwards from the lever 16o.

Der Hebel 163 ist an der Rahmenplatte 150 gelagert. Durch einen Lenker 165 ist er mit einem Arm 166 verbunden, der auf einer Welle 167 sitzt. Die Kurbelwelle 167 ist in den Platten i5o und 151 gelagert (Fig. 3). Wird die Welle 167 gedreht, so wird der Hebel 163 so bewegt, daß er den Zapfen 164 erfaßt, wodurch der Hebel 16o so geschwenkt wird, daß der Kupplungszapfen 159 in den Gang der einen Schraubenspindel 153 eingreift. Das Ende des Hebels 163 ist als Hakenausgebildet, rund seine Stirnfläche ist abgeschrägt. Am Wagen sitzt eine Nase 168, die ebenfalls mit einer schräg verlaufenden Kante versehen ist. In der in Fig. 3 dargestellten Endlage des Wagens K greift das Hakenende des Hebels 163 über die Nase 168 und hält so den Wagen fest. Bei der Bewegung des Hebels 163 gibt dessen Haken die Nase i,68 des Wagens frei, so daß der Wagen durch die Drehung der Schraubenspindel verschoben werden kann. Der Wagen bewegt sich alsdann auf die Rahmenplatte 151 zu. An der Platte 151 ist ein Hebel i7o gelagert, der ebenso ausgebildet ist wie der Hebel 163. Der Nase 168 des Wagens liegt eine ähnliche Nase 169 gegenüber. Am Ende der Wagenbewegung trifft die Nase 169, auf die Schrägfläche am Ende des Hebels 170. Durch die Nase 169 wird der Hebel 179 in eine Stellung geschwenkt, in welcher eine Leitfläche 17z des Hebels 17o derart an den Zapfen 164 angreift, daß der Hebel 16o in die Mittellage zurückgeschwenkt wird, wobei der Kupplungszapfen 159 aus der Schraube 153 zurückgezogen und der Wagen zum Halten gebracht wird.The lever 163 is mounted on the frame plate 150. It is connected by a link 165 to an arm 166 which is seated on a shaft 167. The crankshaft 167 is supported in plates 150 and 151 (FIG. 3). If the shaft 167 is rotated, the lever 163 is moved so that it engages the pin 164, whereby the lever 16o is pivoted so that the coupling pin 159 engages in the course of one screw spindle 153. The end of the lever 163 is designed as a hook, around its end face is beveled. A nose 168 is seated on the car, which is also provided with a sloping edge. In the end position of the carriage K shown in FIG. 3, the hook end of the lever 163 engages over the nose 168 and thus holds the carriage in place. When the lever 163 is moved, its hook releases the nose i, 68 of the carriage so that the carriage can be displaced by the rotation of the screw spindle. The carriage then moves towards the frame plate 151. A lever 170 is mounted on the plate 151 and is designed in the same way as the lever 163. A similar lug 169 lies opposite the lug 168 of the carriage. At the end of the carriage movement, the lug 169 meets the inclined surface at the end of the lever 170. The lug 169 pivots the lever 179 into a position in which a guide surface 17z of the lever 17o engages the pin 164 in such a way that the lever 16o is pivoted back into the central position, the coupling pin 159 being withdrawn from the screw 153 and the carriage being brought to a stop.

Wie der Hebel 163 ist der Hebel 17o durch den Lenker 172 mit dem Arm 174 mit der Welle r67 verbunden. Die Welle wird normalerweise durch eine Feder 175, die an dem Arm 174 angreift, in einer bestimmten Stellung gehalten, in welcher die Hebel 163 und i7o mit ihren Klauen in Sperrstellung stehen, denn nachdem der Kupplungszapfen aus den Gängen eines Weges herausgezogen ist, greift der eine bzw. der andere Hebel 163 bzw. 170 hinter die entsprechende Nase des Wagens, um eine Bewegung desselben zu verhüten, bis die Registriervorrichtung von neuem in Tätigkeit gesetzt wird.Like the lever 163, the lever 17o is connected to the shaft r67 through the link 172 with the arm 174. The shaft is normally held in a certain position by a spring 175, which acts on the arm 174, in which the levers 163 and i7o are in a blocking position with their claws, because after the coupling pin is pulled out of the gears of a path, it engages one or the other lever 163 or 170 behind the corresponding nose of the carriage to prevent movement of the same until the registration device is activated again.

Bei der Bewegung des Wagens in einer Richtung geht er über alle Lochstempel 145 hinweg, wobei alle diejenigen Lochstempel betätigt werden, für die einer der Schalter S1 bis S, gedrückt wurde. Wird die Registrierung einer folgenden Wahl gewünscht, so wird der Wagen in der entgegengesetzten Richtung bewegt, wobei der Hebel 171 dazu dient, den Hebel 16o so zu bewegen, daß der Kupplungszapfen 159 mit der andern Schraubenspindel in Eingriff gebracht wird als derjenigen, mit welcher er vorher in Eingriff war. Am Ende der Zurückbewegung (Fig. 3) bewirkt der Hebel 163 in gleicher Weise wie der Hebel i7o das Ausrücken des Kupplungszapfens 159 aus der Spindel und das Sperren des Wagens.When moving the carriage in one direction, it goes over all punches 145 away, with all those punches are actuated for which one of the Switches S1 to S have been pressed. If the registration of a following choice is desired, so the carriage is moved in the opposite direction, the lever 171 serves to move the lever 16o so that the coupling pin 159 with the other Screw spindle is engaged than that with which it was previously was engaged. At the end of the return movement (FIG. 3), the lever 163 has the same effect Way like the lever i7o disengaging the coupling pin 159 from the spindle and locking the car.

In den Fällen, in welchen eine beträchtliche Anzahl von Abstimmstellen vorhanden sind, würde eine Registrierkarte von großer Länge erforderlich sein, wenn alle Abstimmenden in einer Reihe untereinander angeordnet würden. Um dies zu vermeiden und aus Gründen der Raumersparnis und um die Karten möglichst klein zu halten, sind die Lochstempelgruppen in zwei Reihen nebeneinander angeordnet (Fig. 3). Hierdurch wird ein zweiter Wagen K' erforderlich, bei welchem die Kupplung zum Bewegungsantrieb mit den Schnekken r53 in der bei dem Wagen K beschriebenen Weise erreicht wird. Da die Bewegung des Wagens K' sich indessen an die Bewegung des Wagens K anschließen soll, so wird die Bewegung des Wagens K' am Ende der Bewegung des Wagens K eingeleitet, und zwar durch die Steuerleiste 176, welche an dem Wagen K befestigt ist.In those cases where a considerable number of voting bodies are present, a registration card of great length would be required if all voters would be lined up one below the other. To avoid this and to save space and to keep the cards as small as possible the punch groups arranged in two rows side by side (Fig. 3). Through this a second carriage K 'is required, in which the coupling for the motion drive is achieved with the worm r53 in the manner described for the K carriage. Since the movement of the carriage K 'follows the movement of the carriage K should, the movement of the carriage K 'is initiated at the end of the movement of the carriage K, namely through the control strip 176, which is attached to the carriage K.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ist der Hebel 163' schwingbar an der Rahmenplatte i 5o befestigt. Sie dient in der beschriebenen Weise zur Bewegung des von dem Wagen K' getragenen Hebels 16o an dem einen Ende des Wagenweges, während der Hebel 17o' an der Rahmenplatte i5 z schwingbar gelagert ist und zur Bewegung des Hebels 16o an dem antgegengesetzten Ende des Wagenweges dient. Um die Bewegung des Wagens K' von dem Wagen K aus einzuleiten, ist der Hebel 163' mit einer Schubstange 177 verbunden, welche durch das eine Ende der Steuerleiste 176 an einem Ende des Weges des Wagens K zur Seite gedrückt wird, während der Hebel 170' mit einer Schubstange i78 gelenkig verbunden ist, welche durch das andere Ende der Steuerleiste am anderen Ende des Weges des Wagens K zur Seite bewegt wird.As can be seen from FIG. 3, the lever 163 'is attached to the frame plate i 50 so as to be able to swing. It is used in the manner described to move the lever 16o carried by the carriage K 'at one end of the carriage path, while the lever 17o' is pivotably mounted on the frame plate i5z and serves to move the lever 16o at the opposite end of the carriage path . In order to initiate the movement of the carriage K 'from the carriage K, the lever 163' is connected to a push rod 177 which is pushed to the side by one end of the control bar 176 at one end of the path of the carriage K, while the lever 170 'is articulated to a push rod i78, which is moved to the side by the other end of the control bar at the other end of the path of the carriage K.

Eine nachgiebige Verbindung 179 zwischen den Hebeln 163' und 170' sowie ihre zugehörigen Schubstangen 177 und 178 gestatten eine Bewegung der Hebel unter der Wirkung der Nasen 168 und 169 des Wagens K', welche in gestrichelten Linien angedeutet sind. Unter der Wirkung von Federn i8o halten die Schubstangen 177 und 178 die zugehörigen Hebel z63' undir7o' in ihrer normalen Stellung.A resilient connection 179 between the levers 163 'and 170' and their associated push rods 177 and 178 permit movement of the levers under the action of the lugs 168 and 169 of the carriage K ', which are indicated in dashed lines. Under the action of springs i8o, the push rods 177 and 178 hold the associated levers z63 'undir7o' in their normal position.

Am Ende ihrer Wege werden die Wagen K und K' von Federpuffern 181, welche gegen Anschläge 182 stoßen, elastisch aufgefangen. Bevor die Kuppelzapfen 159 ausgerückt werden, sind die Pufferkolben 181 entgegen der Wirkung ihrer Federn nach innen gedrückt. Werden indessen die Kuppelzapfen 159 ausgelöst, so drücken die Pufferkolben den Wagen in der entgegengesetzten Richtung, so daß die Nasen 168 und 169 des Wagens mit den Hakenenden der zugehörigen Hebel unter Federdruck in Eingriff stehen. Durch diese Wirkung bzw. diesen Vorgang wird eine genaue Ausgangsstellung erreicht.At the end of their path, the carriages K and K 'are supported by spring buffers 181, which bump against stops 182, caught elastically. Before the coupling pin 159 are disengaged, the buffer piston 181 are against the action of their springs pushed inwards. If, however, the coupling pin 159 is triggered, press the buffer piston moves the carriage in the opposite direction so that the lugs 168 and 169 of the carriage with the hook ends of the associated levers under spring pressure in Engagement stand. This effect or this process creates an exact starting position achieved.

Auf jedem Wagen K und K' sind Lochmagnete z83, 184 und 185 mit in ihnen verschiebbarem Ankerkern angeordnet. Jeder Lochmagnet dient zur Bewegung des Lochstempels 145 einer der in Fig. 8 gezeigten Spalten durch die Schwenkarme 187. Diese sind in den Rahmen 158 der Wagen K und k' schwingbar gelagert und wirken auf unter Federwirkung stehende Federstifte 188, die ebenfalls in dem Wagen verschiebbar über den Lochstempeln angeordnet sind.On each carriage K and K 'there are perforated magnets z83, 184 and 185 with in them sliding Arranged anchor core. Each hole magnet serves for moving the punch 145 of one of the columns shown in FIG. 8 through the Swivel arms 187. These are pivotably mounted in the frame 158 of the car K and k ' and act on spring pins 188 under spring action, which are also in the Carriages are arranged displaceably over the punch.

Wie aus Fig. 3 bzw. 4 ersichtlich, wird bei Erregung eines der Lochmagnete 183 bis 185 deren Kern derart vorgeschoben, daß er auf den Hebel 187 drückt, welcher seinerseits den zugehörigen Federstift 188 niederdrückt. Dieser drückt wiederum den gerade unter ihm befindlichen Lochstempel 145 nieder, wodurch ein Loch in derjenigen Spalte der auf der Platte 147 befindlichen Registrierkarte 149 erfolgt, welche der abgegebenen Stimme entspricht. Statt der Markierungen durch Löcher kann jede andere Art der Markierung in Frage kommen, welche dazu geeignet ist, ein Zeichen auf der Registrierkarte herzustellen.As can be seen from Fig. 3 and 4, when one of the hole magnets is excited 183 to 185 whose core is advanced in such a way that it presses on the lever 187, which in turn depresses the associated spring pin 188. This in turn pushes the punch 145 just below it, creating a hole in that Column of the registration card 149 located on the plate 147 takes place, which of the votes cast. Instead of the markings through holes any other Type of marking come into question, which is suitable for a character on the Manufacture registration card.

Auf der Grundplatte 142 des Wagens sind beiderseits der Platte 143 Isolierstreifen 189 vorgesehen. Einer von. diesen weist einen Kontaktstreifen igo auf, welcher mit einem Kontaktfinger igi zusammenarbeitet, während der andere Streifen 189 so viele Reihen von vier Kontaktstiften 1g2 trägt, als Stimmstellen vorhanden sind. Die Kontaktstifte werden bei der Bewegung des Wagens nacheinander von Kontaktfingern 193 überschliffen, welche ebenfalls an dem Wagen schwingbar gelagert sind. Die Kontaktstiftreihen schließen die Lochmagnetstromkreise, wenn die Federstiftreihe 188 über die Reihe der Lochstempel 145 steht, welche zu der Reihe von Kontaktstiften gehört. Die gemeinsame Rückleitung der Lochmagnete 183 bis 186 ist mit dem Kontaktfinger igi verbunden, welcher den Kontaktstreifen igo berührt. Die anderen Wicklungsenden der Lochmagnete sind mit den einzelnen Fingern 193 verbunden, welche die Kontaktstifte 192 berühren.Insulating strips 189 are provided on both sides of the plate 143 on the base plate 142 of the carriage. One of. this has a contact strip igo, which works together with a contact finger igi, while the other strip 189 carries as many rows of four contact pins 1g2 as there are voice points. During the movement of the carriage, the contact pins are ground one after the other by contact fingers 1 93 , which are also pivotably mounted on the carriage. The rows of contact pins complete the hole magnet circuits when the row of spring pins 188 is above the row of punches 145 which belongs to the row of contact pins. The common return line of the perforated magnets 183 to 186 is connected to the contact finger igi, which touches the contact strip igo. The other winding ends of the perforated magnets are connected to the individual fingers 193 which touch the contact pins 192.

Der Sperrschalter N wird zunächst in die gezeigte Stellung bewegt, in welcher er einen Stromkreis von der Batterie B schließt, nachdem vorher der Abstimmleiter auf der Zentralstation den Doppelschalter S;, im Stromkreis D geschlossen hat. Hierdurch wird das SOlenoid io5erregt, und der Zapfen 103 verschiebt die Platte 97 so, daß die Druckknöpfe S1, S2 und S3 niedergedrückt werden können. Nachdem an der Stimmstelle durch Niederdrücken eines der Knöpfe S1 bis S3 gewählt worden ist, z. B. des Knopfes S1, wird durch die Bürsten 92 ein Kontakt hervorgerufen, der einen Stromkreis E von der Batterie schließt und eine Stimmanzeigevorrichtung X einschaltet. Wünscht der Abstimmende .seine, Stimme zu ändern, so wird der Berichtigungsschalter S4 gedreht, welcher einen Kontakt zwischen den Bürsten 113 herbeiführt und dadurch einen Stromkreis F von der Batterie schließt, wodurch das Solenoid 104 erregt wird, welches den Zapfen io2 in die darüberliegende Öffnung der Platte 97 schiebt. Hierdurch wird die Riegelplatte 97 seitwärts so verschoben, daß der vorher niedergedrückte Knopf freigegeben wird. Der Teilnehmer dreht dann den Berichtigungsschalter S4 in die Ausschaltstellung und kann dann den gewünschten andern Knopf S1 bis S3 drücken, der dann verriegelt wird.The lock switch N is first moved into the position shown, in which it closes a circuit from the battery B after the tuning conductor on the central station has previously closed the double switch S ;, in circuit D. This energizes the solenoid and the pin 103 displaces the plate 97 so that the push buttons S1, S2 and S3 can be depressed. After one of the buttons S1 to S3 has been selected at the voice point by depressing one of the buttons, e.g. B. the button S1, a contact is caused by the brushes 92, which closes a circuit E from the battery and a voice display device X turns on. If the voter wishes to change his voice, the correction switch S4 is rotated which brings about contact between the brushes 113 and thereby closes a circuit F from the battery, whereby the solenoid 104 is energized, which the pin io2 in the overlying opening the plate 97 pushes. This shifts the latch plate 97 sideways so that the previously depressed button is released. The participant then turns the correction switch S4 to the off position and can then press the other desired button S1 to S3, which is then locked.

Ist die Abstimmzeit verstrichen, dann muß eine weitere Benutzung der, Abstimmknöpfe verhütet werden. Zu dem Zweck öffnet der Abstimmleiter den Doppelschalter S5, wodurch das Solenoid io5 aberregt wird und der Stromkreis G, der durch den Sperrschalter N und zu den Bürsten 113 des Berichtigungsschalters S4 führt, unterbrochen wird. Hierdurch wird eine Änderung der vorher gedrückten Knöpfe durch den Abstimmenden verhindert. Alsdann kann eine Registrierung des Wahlergebnisses erfolgen, und nachher kann der Abstimmleiter an der Zentralstelle die Abstimmstellen durch Schließen des Schalters SB im Stromkreis H in die Normalstellung zurückbringen. Hierbei wird durch die Bürsten 111 das Solenoid 104 erregt und dadurch die Platte 97 so verschoben, daß sie den niedergedrückten Knopf freigibt. Alsdann ist die Wahleinrichtung bereit für die nächste Wahl.If the voting time has elapsed, further use of the, Tuning buttons are prevented. For this purpose, the voting conductor opens the double switch S5, whereby the solenoid io5 is de-energized and the circuit G, which is controlled by the lock switch N and leads to the brushes 113 of the rectification switch S4, is interrupted. This will change the buttons previously pressed by the voter prevented. The election result can then be registered, and afterwards the voting supervisor at the central station can open the voting stations by closing the Return switch SB in circuit H to its normal position. This is done by the brushes 111 energize the solenoid 104 and thereby displace the plate 97 so that that it releases the depressed button. The voting facility is then ready for the next election.

Wie aus Fig. i ersichtlich, wird durch Niederdrücken des Knopfes S2 der Stromkreis 1 geschlossen, welcher die Stimmanzeigevorrichtung Y betätigt, während durch Niederdrücken des Knopfes S3 der Stromkreis J geschlossen wird, welcher die Stimmanzeigevorrichtung Z zur Wirkung bringt.As can be seen from Fig. I, by depressing the button S2 the circuit 1 is closed, which operates the voice indicator Y while by depressing the button S3, the circuit J is closed, which the Brings voice display device Z to effect.

Zwecks Registrierung der Stimmen sind die Leiter E, I und J (Fig. i) durch Leitungen E', 1' und T an die entsprechenden Kontakte 192 der Registriervorrichtung angeschlossen. Fährt nun der Wagen K vorwärts, wobei er mit den Fingern 193 die Kontakte 192 berührt, so wird derjenige der Stromkreise E, I, J, der geschlossen worden ist, den entsprechenden der Lochmagneten 183 bis 185 der Locheinrichtung in Tätigkeit setzen, welches seinerseits den zugehörigen Lochstempel 145 niederdrückt, so daß die Stimme durch ein Loch in der zugehörigen Spalte der Karte 149 verzeichnet wird. Der in Fig. 4 gezeigte vierte Lochmagnet 186 und der zugehörige Federstift 188 sowie die vierten Lochstempel 145 in den Lochstempelreihen dienen zum Anzeigen und Registrieren der Abwesenheit oder der Stimmenthaltung. Der Lochmagnet 186 kann nur durch den Abstimmungsleiter beim Schließen des Hauptstromkreises erregt werden. Wird von einem Stimmberechtigten eine Stimme abgegeben, so muß der Lochmagnet für die Anzeige der Abwesenheit oder der Stimmenthaltung aberregt werden. Dieser Lochmagnet 186 mit dem zugehörigen Federstift 188 und dem Lochstempel 145 kann jedoch in Fortfall kommen.For the purpose of registering the votes, conductors E, I and J (Fig. I) are connected by lines E ', 1' and T to the corresponding contacts 192 of the registration device. If the carriage K is now moving forward, touching the contacts 192 with the fingers 193, the one of the circuits E, I, J that has been closed will activate the corresponding one of the perforated magnets 183 to 185 of the perforating device, which in turn will activate the associated punch 145 is depressed so that the voice is recorded through a hole in the associated column of the card 149. The fourth hole magnet 186 shown in FIG. 4 and the associated spring pin 188 as well as the fourth hole punches 145 in the hole punch rows are used to display and register the absence or abstention. The perforated magnet 1 86 can only be excited by the tuning conductor when the main circuit is closed. If a person entitled to vote casts a vote, the perforated magnet must be de-energized to indicate the absence or abstention. This perforated magnet 186 with the associated spring pin 188 and the punch 145 can, however, be omitted.

Die Wirkungsweise der Registriervorrichtung ist die folgende.The operation of the registration device is as follows.

Gemäß Fig. 7 ist der Motor 0, 'der die Schraubenspindeln 153 antreibt, in den Hauptstromkreis D eingeschaltet und wird durch den Schalter 195 gesteuert, der für gewöhnlich offen ist. Geschlossen wird dieser Schalter 195 durch das Solenoid 196, welches ebenfalls mit dem Hauptstromkreis D durch eine Leitung 197 verbunden ist. Der Stromkreis 197 wird gesteuert durch einen gewöhnlich offenen Druckschalter S, in der Hauptstelle. Wird Schalter S7 geschlossen, so wird das. Solenoid 196 erregt und der Schalter 195 und dadurch derMotorstromkreis geschlossen. Beim Schließen des Stromkreises 197 wird gleichzeitig das Solenoid Zoo erregt, welches in den Stromkreis 1g/- eingeschaltet ist. Dieses Solenoid Zoo schwenkt die Welle 167, so daß der Hebel 163 den Wagen .freigibt. Der Hebel 163 schwingt hierbei den Hebel 16o so, daß der Kuppelzapfen 159 des Wagens K. mit einer der Spindeln 153 in Eingriff gebracht wird. Der Wagen K beginnt alsdann vorwärts zu fahren. Hierbei wird der Stöpsel 198 zwischen den Kontaktfedern 19g herausgezogen, die zu beiden Seiten der Grundplatte 142 angebracht sind. Hierdurch wird das Solenoid Zoo aberregt, und die Hebel 163 und 17o können in ihre normale Stellung zurückkehren.Referring to Fig. 7, the motor O 'which drives the screw spindles 153 is switched on in the main circuit D and is controlled by the switch 195 which is usually open. This switch 195 is closed by the solenoid 196, which is also connected to the main circuit D by a line 197. The circuit 197 is controlled by a normally open push button switch S, in the main office. Closing switch S7 energizes solenoid 196 and closes switch 195 and thereby the motor circuit. When the circuit 197 is closed, the solenoid Zoo is energized at the same time, which is connected to the circuit 1g / -. This solenoid zoo pivots the shaft 167 so that the lever 163 releases the carriage. The lever 163 swings the lever 16o in such a way that the coupling pin 159 of the carriage K. is brought into engagement with one of the spindles 153. The car K then begins to drive forward. Here, the plug 198 is pulled out between the contact springs 19g, which are attached to both sides of the base plate 142. This de-energizes the zoo solenoid and allows levers 163 and 17o to return to their normal position.

Beim Vorwärtsgang des Wagens K kommt der Kontaktfinger igi mit der Kontaktleiste igo in Berührung, wodurch die eine Seite des Stromkreises für die Solenoide 183 bis 185 geschlossen wird. Dann finden beim Weitergang des Wagens durch Berührung der IKontaktfinger 193 mit den Kontakten 192 das vollständige Schließen der Lochmagnetstromkreise statt. Strom kann jedoch nur durch diejenigen Lochmagnete fließen, für die einer der Schalter S1 bis S, gedrückt wurde oder 'durch den Lochmagnet 186, wenn dieser nicht iberregt wird.When the carriage K moves forward, the contact finger igi comes into contact with the contact strip igo, whereby one side of the circuit for the solenoids 183 to 185 is closed. Then, as the carriage continues, the contact between the I-contact fingers 193 and the contacts 192 completely closes the hole magnet circuits. However, current can only flow through those perforated magnets for which one of the switches S1 to S 1 has been pressed, or through the perforated magnet 186 if it is not excited.

Wenn der Wagen K das entgegengesetzte Ende seines Weges erreicht, so stößt die Nase 169 gegen den Hebel 170 und drückt diesen gegen den Zapfen 164, wodurch der Hebel 16o in die Mittellage geschwenkt wird, wobei er den Kuppelzapfen 159 aus der Spindel herauszieht. Am Ende der Bewegung des Wagens K schiebt die Keilfläche der Steuerleiste 176 die Schubstange 178 derart seitwärts, daß der Hebel i70' gegen den Hebel 16o geschwungen wird (Hebel 16o des Wagens K') und dieser den Kuppelzapfen 159 mit einer der Spindeln in Eingriff bringt, wodurch der Wagen K' verschoben wird, bis er in Eingriff mit dem Hebel 163" kommt, durch welchen der Kuppelzapfen 159 des Wagens K' wieder ausgerückt wird. Zu gleicher Zeit schließt der am Wagen K' angebrachte Stöpsel 198 die Kontakte igg, wodurch ein das Solenoid 2o2 erregender Stromkreis 2o.1 geschlossen wird. Dieser dient dazu, den normalerweise geschlossenen Schalter 203 zu öffnen, wodurch wiederum der Stromkreis 197 unterbrochen und dadurch das Solenoid 196 äberregt wird. Infolgedessen kann sich der Schalter 195 öffnen und den Motorstromkreis unterbrechen. Nachdem der Stöpsel 198 die Kontakte igg verbunden hat und der' Kuppelzapfen 159 des Wagens K' ausgelöst worden ist, bewegen die Federpuffer 181 den Wagen K' etwas zurück in Sperreingriff mit dem Haken am Hebel 163. In dieser Stellung werden die Kontakte igg wiederum unterbrochen, wodurch das Solenoid 2o2 außer Strom gesetzt wird und der Schalter 2o3 sich schließen kann. Während der die Registrierung einleitende Schalter S7 den Stromkreis 197 nur vorübergehend schließt, so daß durch Erregen.des Solenoiden 196 der Schalter 19s geschlossen wird, bleibt nachher das Solenoid 196 durch den Nebenschlußstromkreis204 erregt, bis der Schalter 203 geöffnet wird. Die Kontakte igg sind in dem Stromkreis 197 parallel geschaltet.When the carriage K reaches the opposite end of its path, the nose 169 strikes the lever 170 and presses it against the pin 164, whereby the lever 16o is pivoted into the central position, pulling the coupling pin 159 out of the spindle. At the end of the movement of the carriage K, the wedge surface of the control bar 176 pushes the push rod 178 sideways in such a way that the lever i70 'is swung against the lever 16o (lever 16o of the carriage K') and this brings the coupling pin 159 into engagement with one of the spindles , whereby the carriage K 'is displaced until it comes into engagement with the lever 163 "by which the coupling pin 159 of the carriage K' is disengaged again. At the same time, the plug 198 attached to the carriage K 'closes the contacts igg, whereby a circuit 2o.1 energizing the solenoid 2o2 is closed and serves to open the normally closed switch 203 , which in turn breaks the circuit 197 and thereby de-energizes the solenoid 196. As a result, the switch 195 can open and break the motor circuit. After the plug 198 has connected the contacts igg and the 'coupling pin 159 of the carriage K' has been triggered, the spring buffers 181 move the carriage K 'e something back into locking engagement with the hook on lever 163. In this position the contacts igg are again interrupted, whereby the solenoid 2o2 is de-energized and the switch 2o3 can close. While the registration initiating switch S7 only temporarily closes the circuit 197 so that the switch 19s is closed by energizing the solenoid 196, the solenoid 196 subsequently remains energized by the bypass circuit 204 until the switch 203 is opened. The contacts igg are connected in parallel in the circuit 197.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Display and registration device for voting purposes with registration of the votes cast on cards by punching magnets moved by magnets, the number of which corresponds to the possible votes for each seat, e.g. B. Yes, No, abstention, characterized in that the magnets are arranged on a carriage and are moved over the punched punches arranged in rows and rows and connected to the tuning circuits by sliding contacts by the registration carriage (K, K ') through Threaded spindles (153) is shifted, in the course of which when the drive motor is switched on by control parts (163, 170, 167, 165, 164) monitored by the operating current, a coupling pin (15g) which is mounted on the carriage and which is slidably mounted and which is pushed at the end of the carriage path by a stop is triggered, at the same time a blocking occurs on the car.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the punches are arranged in two groups (i45, 188) and accordingly two carriages (K, K ') are provided, one of which carries a control rod (i76) which carries the control parts ( r63 ', i70') of the other carriage adjusted by push rods (i77, 178) in such a way that. they turn on the drive for this car.

3. Device according to claim i and 2, characterized in that that the two drive screw spindles (i53) for each registration carriage (K, K ') are opposite Have direction of rotation and the coupling pin (i59) for the purpose of reversing the direction of movement the carriage engages with one or the other spindle (i53) depending on its position is brought.

4. Apparatus according to claim i to 3, characterized in that Lever (i63, i70), which through their movement a second, the coupling pin (i59) adjust the moving lever (16o) by means of a shaft (i67) and push rod (i65, 172) are swung out, which wave when switching on the current for the drive the registration facility by from. this traversed solenoids (2oo) pivoted is, and that the hook-shaped ends of the levers (i63, 170) at the same time as locks serve to hold the car in the end positions and when engaging the coupling pin (i59) in the threads of the spindle (i53) these locks by the movement of the Lever (i63, i7o) is lifted, so that the carriages are then turned by the Spindles (i53) are moved and at the same time the circuit for the solenoids (2oo) is interrupted by opening contacts (i99) closed by the carriage.

5. Apparatus according to claim i to 4, characterized in that the carriages are equipped with spring buffers (18i) which are compressed towards the end of the carriage path by stopping against fixed frame parts, so that after completion of the carriage advance the car is a small piece push back for the purpose of frictional engagement of the carriage lugs (i68, 169) with the hook ends of the levers (i63, 170) or for the purpose of breaking contacts (i99 ').