DE636370C

DE636370C - Device for the optical compensation of image migration in cinematographic apparatus

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Publication number: DE636370C
Application number: DEJ49191D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-03-10
Filing date: 1934-03-10
Publication date: 1936-10-09

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum optischen Ausgleich der Bildwanderung in kinematographischen Apparaten, bei der eine Serie von losen Objektiven mittels eines innen verzahnten Rades durch eine geschlossene Laufbahn hindurchbewegt wird, die aus einem geradlinigen, auf einer Sehne, zum Beispiel dem Durchmesser, des Radkranzes liegenden Bahnteil, einem Ein- und einem Auslaufbogen an beiden Enden dieses geradlinigen Bahnteiles und einem durch die Innenseite des Radkranzes selbst gebildeten, kreisförmigen Bogenteil besteht.The invention relates to a device for optically compensating for image wandering in cinematographic apparatus in which a series of loose lenses by means of a internally toothed wheel is moved through a closed track that consists of a straight line, on a chord, for example the diameter, of the wheel rim lying track part, an inlet and an outlet curve at both ends of this straight line Track part and a circular arc part formed by the inside of the wheel rim itself.

Bei solchen Einrichtungen ist es sehr schwierig, die Fassungskörper der Objektive stoßfrei und geräuschlos von dem geradlinigen Bahnteil in den Auslaufbogen zurückzubringen. Diese Schwierigkeit ist unter anderem dadurch bedingt, daß die Objektive inWith such devices it is very difficult to mount the lenses to be brought back bumplessly and silently from the straight track section into the discharge curve. This difficulty is due, among other things, to the fact that the lenses in

ao dem geradlinigen Bahnteil eine bedeutend geringere Geschwindigkeit als in den gekrümmten Bahnteilen besitzen.ao the rectilinear part of the track a significantly lower speed than in the curved part Own track parts.

Es sind bereits verschiedene Vorschläge zur Behebung dieser Schwierigkeit gemacht worden. Beispielsweise ist es bekannt, am Innenradius der Ein- und Auslaufbogen Sternräder anzuordnen, deren zahnartige Vorsprünge im Ein- und Auslaufbogen zwischen die Objektive griffen bzw. sich allmäh-Hch aus dem Raum zwischen den Objektiven herausbewegten. Das erstrebte Ziel wurde jedoch hierbei noch nicht erreicht, da die Beschleunigung der Objektive durch das Sternrad im Auslaufbogen zu stark war und eine Rückwirkung auf die im geradlinigen Bahnteil befindlichen Objektive nicht ausgeschlossen werden konnte. Infolgedessen arbeiteten auch diese und andere vorbekannte Einrichtungen nicht geräuschfrei, was, ganz abgesehen von der mit auftretenden Geräuschen verbundenen Abnutzung, für die Zwecke des Tonfilms unumgänglich notwendig ist.Various proposals have already been made for overcoming this difficulty been. For example, it is known to arrange star wheels on the inner radius of the inlet and outlet arches, their tooth-like Projections in the inlet and outlet arch between the lenses grabbed or gradually increased moved out of the space between the lenses. However, the intended goal has not yet been achieved because of the acceleration the lens was too strong due to the star wheel in the outlet arc and one Impact on the lenses located in the straight part of the track cannot be ruled out could be. As a result, these and other prior art devices also worked not free from noise, not to mention the noise that occurs associated wear and tear, is inevitably necessary for the purposes of the sound film.

Die Erfindung löst erstmalig das Problem eines kontinuierlichen, stoß- und geräuschfreien, gleichmäßig weichen Antriebes der Objektive bei optischen Ausgleichvorrichtungen der genannten Art dadurch, daß die zylindrischen Fassungskörper in dem geradlinigen Bahnteil und den beiden Übergangsbogen quer zu ihrer Bewegungsrichtung mittels nicht zylindrischer Führungsflächen an den Fassungskörpern spielfrei vom Einlaufbogen über die Gerade bis zum Auslaufbogen so geführt sind, daß die Berührung zwischen den Fassungen erst aufhört, nachdem das Objektiv im Auslaufbogen zwangsläufig von der zugehörigen taschenartigen Zahnlücke erfaßt und geführt ist. Auf diese Weise wird jeder Fassungskörper im Auslaufbogen, in welchem er auch quer zu seiner Bewegungsrichtung spielfrei geführt ist, durch die sich nachschiebenden Fassungskörper so lange vorwärts geschoben, bis er nach vollständigem Übertritt in die Auslaufkurve von der zugehörigen Tasche erfaßt und weitergeführt wird. Der Übertritt der Fassungskörper ausThe invention solves for the first time the problem of a continuous, shock and noise-free, evenly soft drive of the lenses in optical compensation devices of the type mentioned in that the cylindrical socket body in the rectilinear Railway part and the two transition bends transversely to their direction of movement by means of Non-cylindrical guide surfaces on the socket body free of play from the inlet bend are guided over the straight line to the outlet curve that the contact between ends only after the lens in the outlet curve inevitably from the associated pocket-like tooth gap is detected and guided. That way will each socket body in the discharge curve, in which it is also transverse to its direction of movement is guided free of play, pushed forward by the sliding socket body until it is complete Transfer to the outlet curve detected by the associated pocket and continued will. The transition from the socket body

dem geradlinigen Bahnteil in den Auslaufbogen hat zwangsläufig bereits eine solche Geschwindigkeitserhöhung zur Folge, daß die Fassungskörper, bevor sie in Eingriff mit den/ ankommenden Treibzähnen gelangen, praktisch schon die Geschwindigkeit derselben er-* reicht haben. Dieser Umstand trägt in Verbindung mit der seitlichen, spielfreien Führung der Objektivkörper in den Übergangsbogen zur Erzielung des erstrebten Effektes maßgebend bei. Von besonderem Vorteil ist hierbei, wenn beide Übergangsbo'gen gleiche Form und Größe besitzen. Wird die Einrichtung so getroffen, daß der geradlinige Bahnteil ungefähr auf einem Durchmesser des Radkranzes liegt und seine Länge dem fünffachen Durchmesser eines Fassungskörpers entspricht, so ergeben sich für den konstruktiven Aufbau, die Herstellung und den Betrieb dadurch besonders günstige Bedingungen, wenn für das ganze System eine Zahl von 15 Fassungskörpern gewählt und der innen verzahnte Radkranz mit 19 taschenartigen Vertiefungen versehen wird. Dabei ist die Wahl von 15 Fassungskörpern deshalb besonders vorteilhaft, weil diese Zahl durch 3 teilbar ist und somit ohne weiteres die Verwendbarkeit der Einrichtung für Dreifarbenkinematographie ermöglicht. Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht.the rectilinear part of the track in the discharge curve inevitably already has one Increase in speed means that the socket body before they engage with the / arriving driving teeth get practically the same speed * have enough. This fact is in connection with the lateral, play-free guidance the lens body in the transition curve to achieve the desired effect is decisive. Is of particular advantage in this case, if both transitional arches have the same shape and size. Will the establishment taken so that the straight track part lies approximately on a diameter of the wheel rim and its length is five times Corresponds to the diameter of a socket body, so result for the constructive Construction, production and operation make conditions particularly favorable if a number is used for the whole system selected from 15 sockets and the internally toothed wheel rim with 19 pocket-like Depressions is provided. The choice of 15 socket bodies is therefore important particularly advantageous because this number is divisible by 3 and therefore easily enables the device to be used for three-color cinematography. In the drawing, the invention is for example illustrated.

Fig. ι ist eine Ansicht des Erfindungsgegenstandes, wobei zur besseren Veranschaulichung einige Teile abgebrochen sind. Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie II-II in Fig.-1.Fig. Ι is a view of the subject matter of the invention, for better illustration some parts have broken off. Fig. 2 is a section along the line II-II in Fig. -1.

Fig. 3 zeigt in perspektivischer Ansicht einen Objektivträger.3 shows a perspective view of an objective carrier.

Das allgemeine Prinzip derartiger optischer Ausgleichsvorrichtungen ist in den deutschen Patentschriften 494 369 und 491 048 beschrieben worden.The general principle of such optical compensation devices is described in US Pat German patents 494 369 and 491 048 have been described.

Eine Anzahl zylindrischer Linsen- oder Objektivträger 2 wandert durch eine in sich geschlossene endlose Bahn, die aus einem geradlinigen Bahnteil 3, einem bogenförmigen Übergangsteil 4 am Ende des geradlinigen Bahnteiles, einem ^ durch das roti'erende Rad 6, welches auf der Innenseite taschenartige Ausnehmungen 7 für die Objektivträger und zwischen diesen taschenartigen Vertiefungen zahnartige Vorsprünge 8 besitzt, gebildeten Bahnbogen "5 und dem Übergangsbogenteil 9 besteht, der in den geradlinigen Bahnteil 3 zurückführt.A number of cylindrical lens or objective carriers 2 migrate through one closed endless path, which consists of a rectilinear path part 3, an arcuate one Transition part 4 at the end of the straight track part, a ^ through the rotating end Wheel 6, which on the inside pocket-like recesses 7 for the lens carrier and between these pocket-like recesses tooth-like projections 8 has, formed web arc "5 and the There is a transition bend part 9 which leads back into the straight track part 3.

Wenn im vorstehenden die Objektivträger 2 als zylindrisch bezeichnet sind, so soll dadurch auf die zylindrische Form dieser Träger an den Punkten hingewiesen werden, an denen sie miteinander sowie mit den Zähnen 8 so weit in Berührung stehen, wie es notwendig ist, um eine aufeinander abrollende Schwenkbewegung in den Bahnbogenteilen 4 und 9 und den Antrieb durch die zahnartigen ;?¥prsprünge 8 zu ermöglichen. Im übrigen ζ$$3ΐί jedoch die Form dieser Träger eine beliebige sein. Um eine Linienberührung und ;|^:gj"ößere Abnutzung an diesen Stellen nach Möglichkeit zu vermeiden, werden sie in der Praxis mit flachen Anlageflächen 10 versehen, mit denen sie im geradlinigen Bahnteil 3 aneinanderliegen. Sie besitzen weiterhin ebene Gleitflächen 11 und 12, die senkrecht zu den' Flächen 10 verlaufen und die an den ebenen Führungsflächen 13, 14 des geradlinigen Bahnteiles 3 entlang gleiten. Die eben beschriebenen Flächen 10, 11, 12 können an einem Flansch 15 des Linsenträgers angeordnet sein, der gleichzeitig dazu dient, die Linsenträger vor einer Verschiebung in Richtung der optischen Achse zu schützen und außerdem gekrümmte Flächen 16, 17 aufweist, auf deren wesentliche Aufgabe im nachfolgenden noch näher eingegangen werden wird.If in the foregoing the lens mounts 2 are referred to as cylindrical, this is intended to indicate the cylindrical shape of these mounts at the points at which they are in contact with one another and with the teeth 8 as far as is necessary in order to prevent a rolling over one another Pivoting movement in the arcuate parts 4 and 9 and the drive through the tooth-like;? ¥ projections 8 to enable. In the rest of ζ $$ 3ΐί, however, the shape of this carrier can be any. To make a line contact and; | ^Gj be avoided if possible "ößere wear at these points, they are provided in practice with flat contact surfaces 10 with which they abut one another in the straight path Part 3 you continue to have flat sliding surfaces 11 and 12, which run perpendicular to the 'faces 10th and which slide along the flat guide surfaces 13, 14 of the rectilinear track part 3. The surfaces 10, 11, 12 just described can be arranged on a flange 15 of the lens carrier, which at the same time serves to prevent the lens carrier from being displaced in the direction of the optical axis to protect and also has curved surfaces 16, 17, the essential task of which will be discussed in more detail below.

In dem geradlinigen Bahnteil 3 wandern die Objektivträger parallel zum Film mit der gleichen Geschwindigkeit wie dieser. Die Projektion bzw. Aufnahme findet statt, wenn sich Linsen und Film an der Schlitzöffnung 18 vorbeibewegen.In the straight track part 3, the lens carriers move parallel to the film with the same speed as this one. The projection or recording takes place when lenses and film at the slit opening 18 move past.

Das ganze System der Objektivfassung 2 wird durch das Rad 6 angetrieben, das sich in Richtung des Pfeiles A bewegt. Infolgedessen werden durch den Einlaufbogen 9 die Fassungen 2 nacheinander gezwungen, sich aus der zugehörigen Tasche 7 des Radkörpers heraus und in den geradlinigen Bahnteil hineinzubewegen, wobei sie durch den Zahnvorsprung 8^e, mit dem sie in diesem Moment noch in Berührung steht, angetrieben wird. Die Fassungen in dem Einlaufbogen 9 und dem geraden Bahnteil 3 stehen an ihrem zylindrischen Umfang sämtlich in Berührung miteinander und schieben sich gegenseitig weiter. Es ist notwendig, daß die Lineargeschwindigkeit der Fassungen in dem geradlinigen Bahnteil 3 in außerordentlich genauer Beziehung zu der Winkelgeschwindigkeit des Rades 6 steht, um eine Geschwindigkeit der Fasstmgskörper in diesem Bahnteil 1 sicherzustellen, die genau mit der Fortbewegungsgeschwindigkeit des Films übereinstimmt, die gleichfalls in einem festen Verhältnis zu der Winkelgeschwindigkeit des Rades 6 steht. Zu diesem Zweck ist die Schubkante 19 jedes Zahnvorsprunges 8 so ausgebildet, daß sie durch Anlage an den zylindrischen Umfang jeder Fassung 2^a jedem Linsenkörper in dem geradlinigen Bahnteil die gewünschte konstante Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Winkelgeschwindigkeit des Rades 6 erteilt. The whole system of the lens mount 2 is driven by the wheel 6 which moves in the direction of the arrow A. As a result, the sockets 2 are successively forced by the inlet arch 9 to move out of the associated pocket 7 of the wheel body and into the straight track part, being driven by the tooth projection 8 ^e with which it is still in contact at this moment . The sockets in the inlet bend 9 and the straight track part 3 are all in contact with one another on their cylindrical periphery and push one another further. It is necessary that the linear speed of the sockets in the rectilinear track part 3 is in an extremely precise relationship to the angular speed of the wheel 6 in order to ensure a speed of the socket bodies in this track part 1 which exactly corresponds to the speed of movement of the film, which is also in a fixed ratio to the angular speed of the wheel 6 is. For this purpose, the thrust edge of each tooth projection formed 19 8 so that they left by engagement with the cylindrical periphery of each socket 2 ^a each lens body in the straight path portion the desired constant speed depending on the angular velocity of the wheel. 6

Hauptaufgabe der Erfindung ist es, dafür Sorge zu tragen, daß die Fassungskörper den geraden Bahnteil 3 durch den Auslaufbogen 4 in gleichmäßigem, stoßfreiem Lauf verlassen und in die Taschen 7 des Antriebsrades wieder eintreten. An dieser Stelle muß die Lineargeschwindigkeit der Fassungskörper vergrößert werden von der Geschwindigkeit, die sie im geraden Bahnteil besaßen, auf die Umfangsgeschwindigkeit, welche das Rad 6 in der Höhe des Kreisbogens besitzt.The main object of the invention is to ensure that the socket body the leave straight track part 3 through the discharge curve 4 in a smooth, smooth run and re-enter the pockets 7 of the drive wheel. At this point the linear velocity must be the frame body is increased from the speed that they had in the straight part of the track to the peripheral speed, which the wheel 6 has at the level of the circular arc.

Zu diesem Zweck wird erfindungsgemäß dafür Sorge getragen, daß stets sämtliche Fassungen vom Einlaufbogen bis zu der im Auslaufbogen von der zugehörigen Tasche zwangsläufig erfaßten in dem geradlinigen Bahnteil und in den beiden Einlauf- und Auslaufbogen 4 und 9 an ihrem zylindrischen Umfang in direkter Berührung miteinander stehen. Die Reihe der Fassungen, die in dieser Weise miteinander in Berührung stehen, reicht von dem Fassungskörper 2^a, der durch den zugehörigen Zahnvorsprung 8^a ge- - rade in den Einlaufbogen hineingedrückt wird, bis zu dem Fassungskörper 2^d im Auslaufbogen 4, welcher gerade von dem Zahnvorsprung &'' erfaßt worden ist. Um die Fassungen in dieser Weise anordnen zu können, ohne daß sie klemmen oder daß Spiel zwischen ihnen bei der Bewegung eintritt, ist es wichtig, daß sämtliche Fassungen in dem eben genannten Umfang in richtiger Zylinderberührung miteinander stehen und daß die Flansche 15 zu den Mittelpunkten des Einlauf- und Auslaufbogens 9 bzw. 4 genau radial eingestellt werden. Zu diesem Zwecke besitzt jede Fassung die bogenförmig ausgebildete Gleitfläche 16, die zweckmäßig aus zwei an beiden Enden der Gleitfläche 11 angeordneten kurzen Bogenstücken besteht. Diese Gleitflächen 16 und die Gleitfläche 12 stehen in Berührung mit den äußeren bzw. inneren Führungsflächen 21 und 22, die die Fortsetzung der geradlinigen Führungsflächen 13 und 14 in den zweckmäßig in Form und Größe gleichen Ein- und Auslaufbogen 9 und 4 bilden, und gewährleisten dadurch eine einwandfreie Bewegung quer zur Bewegungsrichtung der Fassungen.For this purpose, care is taken according to the invention that all versions from the inlet arch to the one in the outlet arch inevitably captured by the associated pocket in the straight track part and in the two inlet and outlet arches 4 and 9 are in direct contact with one another on their cylindrical circumference . The row of sockets, which are in contact with one another in this way, extends from the socket body 2 ^a , which is just pushed into the inlet arch by the associated tooth projection 8 ^a , to the socket body 2 ^d in the outlet arch 4, which is straight has been caught by the tooth protrusion &'' . In order to be able to arrange the sockets in this way without them jamming or that play occurs between them during movement, it is important that all sockets are in correct cylinder contact with one another to the extent just mentioned and that the flanges 15 are at the centers of the Inlet and outlet bends 9 and 4 can be set exactly radially. For this purpose, each socket has the curved sliding surface 16, which expediently consists of two short curved pieces arranged at both ends of the sliding surface 11. These sliding surfaces 16 and the sliding surface 12 are in contact with the outer and inner guide surfaces 21 and 22, which form the continuation of the straight guide surfaces 13 and 14 in the inlet and outlet arches 9 and 4, which are expediently the same in shape and size, and thereby ensure perfect movement transverse to the direction of movement of the mounts.

So₁ Um darüber hinaus auch eine Abweichung der Fassungskörper von ihrer radialen Stellung in dem Bogenteil 5 ihrer endlosen Führungsbahn auszuschließen, kann man sie auch in diesem Bahnteil durch geeignete Mittel führen. In dem gewählten Ausführungsbeispiel sind zu diesem Zweck die Führungsflächen 21 und 22 der Ein- und Auslaufbogen längs des Bahnteiles 5 als Führungsflächen 22, und 24 fortgesetzt. Die Fassungs- körper besitzen eine weitere gekrümmte und in zwei kurze Bogenstücke unterteilte Pührungsfläche 17 an ihrem Flansch 15, die mit den Führungsfläcfren 23 der Bahn zusammenarbeitet. '-_■■: -.-."■So ₁ In order to also exclude a deviation of the socket body from their radial position in the curved part 5 of their endless guide track, they can also be guided in this track part by suitable means. In the selected exemplary embodiment, the guide surfaces 21 and 22 of the inlet and outlet bends are continued along the track part 5 as guide surfaces 22 and 24 for this purpose. The mount bodies have a further curved guide surface 17, which is subdivided into two short arcuate pieces, on their flange 15 and which cooperates with the guide surfaces 23 of the track. '-_ ■■: -.-. "■

. Die Beschreibung läßt erkennen, daß die Wandergeschwindigkeit der Fassungen, sobald sie in den Auslaufbogen 4 eintreten, infolge der Schrägstellung der Fassung 2^b, welche gerade in den Einlaufbogen eintritt, zu der Fassung 2^C, die sich noch in dem geradlinigen Bahnteil befindet und die Fassung 2* weiterschiebt, zwangsläufig und ohne Stoßwirkung erhöht wird. Bevor der im Einlaufbogen befindliche Fassungskörper 2^d von dem gerade ankommenden Zahnvorsprung 8* erfaßt wird, hat er auf diese Weise bereits fast die gleiche Geschwindigkeit wie dieser angenommen. Doch wird die Geschwindigkeit ohne Stoßwirkung dadurch noch weiter vergrößert, daß der Fassungskörper gezwungen wird, an der schrägen Schubfläche 19 des Zahnvorsprunges entlang in die taschenartige Ausnehmung 7 vollständig hineinzugleiten. Sobald er in dieser Ausnehmung 7 seine endgültige relative Ruhelage eingenommen hat, besitzt er dieselbe Geschwindigkeit wie diese Ausnehmung. Die gleichen Vorgänge finden in umgekehrter Reihenfolge, d. h. also in Verbindung mit einer stoßfreien Bewegungsverzögerung auf der anderen Seite im Be- reich des Einlaufbogens 9 statt, wenn die Fassungskörper ihre Taschen 7 verlassen, um in den Einlaufbogen 9 und schließlich in den geradlinigen Bahnteil 3 überzutreten.. The description reveals that the traveling speed of the versions as soon as they enter the outlet arc 4, due to the inclination of the version 2 ^b , which just enters the inlet arc, to the version 2 ^C , which is still in the straight track part and the Version 2 * pushes further, is increased inevitably and without impact. Before the socket body 2 ^d located in the inlet bend is grasped by the tooth projection 8 * that is just arriving, it has already assumed almost the same speed as this in this way. However, the speed is increased even further without impact in that the socket body is forced to slide completely into the pocket-like recess 7 along the inclined thrust surface 19 of the tooth projection. As soon as it has assumed its final relative rest position in this recess 7, it has the same speed as this recess. The same processes take place in reverse order, ie in connection with a smooth movement delay on the other side in the area of the inlet arch 9 when the mount bodies leave their pockets 7 in order to pass into the inlet arch 9 and finally into the straight track part 3 .

Wo die erfindungsgemäße kinematographische Anordnung in Verbindung mit einem Dreifarbenverfahren Anwendung finden soll, ist es wesentlich, daß die Schlitzöffnung 18, längs welcher die Aufnahme oder Projektion stattfindet, eine Länge gleich drei Durchmessern der Führungskörper besitzt, während der geradlinige Bahnteil'j eine Länge von fünf Fassungsdurchmessern haben muß. Versuche und Berechnungen haben gezeigt, daß bei solchen Verhältnissen, wobei die Länge des geradlinigen Bahnteiles gleichzeitig auch ungefähr auf einen Durchmesser des Rades 6 liegt (was möglichst der Fall sein soll, um die Größe der Apparatur so klein wie möglich zu halten), die kleinstmögliche und deshalb wirtschaftliche Zahl von Fassungskörpern des Systems 15 beträgt. Um die günstigste Form des Zahnvorsprunges 19 bei solchen Abmessungen zu erhalten, werden zweckmäßig neunzehn Taschen 7 in dem Radkör- L15 per 6 angeordnet. Diese Angaben sowie die Berücksichtigung der Tatsache, daß es wünschenswert ist, die Krümmungsradien des Auslaufbogens 4 und des Einlaufbogens 9 im wesentlichen gleich dem Durchmesser des »ao Fassungskörpers 2 zu wählen, ermöglichen es, die Form der Zahnvorsprünge 19 undWhere the cinematographic arrangement according to the invention in connection with a Three-color process is to be used, it is essential that the slot opening 18, along which the recording or projection takes place, a length equal to three diameters the guide body has a length of must have five frame diameters. Tests and calculations have shown that in such conditions, the length of the straight track part at the same time as well is approximately on a diameter of the wheel 6 (which should be the case, around keeping the size of the apparatus as small as possible), the smallest possible and therefore economic number of socket bodies of the system 15 is. To the cheapest To obtain the shape of the tooth projection 19 with such dimensions are expedient nineteen pockets 7 in the wheel body L15 arranged by 6. This information, as well as taking into account the fact that it is desirable to adjust the radii of curvature of the Outlet arch 4 and inlet arch 9 essentially equal to the diameter of the »ao To choose the socket body 2, it is possible to change the shape of the tooth projections 19 and

die Abmessungen aller anderen wesentlichen Teile des Systems· ohne Schwierigkeiten zu bestimmen.the dimensions of all other essential parts of the system · without difficulty to determine.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel wird, der Radkörper. 6 durch ein Zahnrad 25 auf einer Welle 26 angetrieben und besitzt zu diesem Zweck an seinem äußeren Umfang eine Zahnung 27. Die ganze Vorrichtung ist in ein aus zwei Teilen bestehendes GehäuseIn the embodiment shown, the wheel center. 6 by a gear 25 a shaft 26 and for this purpose has a toothing 27 on its outer circumference. The entire device is in a two-part housing

ίο 28,29 eingeschlossen, welches gleichzeitig den Öffnungsschlitz 18 bildet. Das Rad 6 dreht sich um die innen angeordneten Platten 30,· 31, welche zwischen sich den geradlinigen Bahnteil 3 bilden. Die Zahnvor-Sprünge 8 werden durch zwei Ringkörper 32, 33 gebildet, die auf einem nach innen ragenden Flansch 34 des Radkörpers 6 befestigt sind, so daß sie zu beiden Seiten der Platten 30, 31 liegen,ίο 28.29 included, which at the same time the opening slot 18 forms. The wheel 6 rotates around the plates arranged inside 30, · 31, which between them the rectilinear Form track part 3. The tooth projections 8 are formed by two ring bodies 32, 33 is formed, which is attached to an inwardly protruding flange 34 of the wheel body 6 are so that they are on both sides of the plates 30, 31,

Claims

Patent claims:

i. Device for optical compensation of image migration in cinematographic Apparatus in which a series of loose lenses is replaced by a closed one by means of an internally toothed wheel Running track is moved through, which consists of a straight line, on a chord, for example the diameter, of the wheel rim lying track part, an inlet and an outlet curve at both ends this straight track part and a circular arc part formed by the inside of the wheel rim itself consists, characterized in that the cylindrical socket body in the rectilinear Track part and the two transition bends, outlet bend (4) and inlet bend (9), transversely to their direction of movement by means of non-cylindrical guide surfaces at. The socket body is guided in such a way that there is no play from the inlet curve over the straight line to the outlet curve are that the contact between the mounts does not cease until after the lens inevitably reaches the outlet arc is detected and guided by the associated pocket-like tooth gap.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that both transition bends (4 and 9) have the same shape and size.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, wherein the rectilinear path part lies approximately on a diameter of the wheel rim and its length is five times the diameter of a socket body corresponds, characterized in that the whole system consists of fifteen socket bodies and the internally toothed rim (6) has nineteen pocket-like depressions.

1 sheet of drawings