DE631227C

DE631227C - Aircraft brake

Info

Publication number: DE631227C
Application number: DEA68241D
Authority: DE
Inventors: Adolf Sprater
Original assignee: Argus Motoren GmbH
Current assignee: Argus Motoren GmbH
Priority date: 1933-01-05
Filing date: 1933-01-05
Publication date: 1936-06-16

Description

Die Erfindung betrifft eine Flugzeugbremse mit Betätigung durch. Über- und Unterdruck, bei welcher die Betätigung im einen Sinne durch Druckwirkung, im anderen Sinne dvirch die Saugwirkung einer motorisch angetriebenen Pumpe erfolgt oder ein Vorratsbehälter mit Überdruck und ein solcher mit Unterdruck wahlweise zur Einwirkung auf die Bremsen gebracht wird.The invention relates to an aircraft brake operated by. Overpressure and underpressure, in which the actuation in one sense by pressure effect, in the other sense dvirch the suction effect of a motor-driven pump takes place or a storage container with positive pressure and such with negative pressure is optionally brought to act on the brakes.

ίο Bei gewissen Ausführungen von hydraulischen Flugzeugbremsen hat es sich gezeigt, daß sie wohl imstande sind, die geforderten Bremskräfte rasch genug zu erzeugen, daß jedoch das Lösen zu langsam oder unvollkommen vor sich geht. Es ist nun bei solchen Bremsen außerordentlich wichtig, daß sie auf jede Betätigung sofort ansprechen, da ein Flugzeug bei der Landung einem rasch wechselnden, schwer zu überwachenden Kräftespiel ausgesetzt ist, zumal die Bremseinrichtung meist auch benutzt wird, um das rollende Flugzeug durch wechselseitige Betätigung der linken und rechten Bremse zu lenken.ίο With certain versions of hydraulic Aircraft brakes it has been shown that they are well able to do the required To generate braking forces quickly enough, however, that the release is too slow or imperfect going on. It is now extremely important with such brakes that They respond immediately to every operation, as an aircraft will land you is exposed to rapidly changing, difficult to monitor play of forces, especially since the braking device mostly also used to control the taxiing airplane by reciprocal actuation the left and right brakes to steer.

Besonders störend macht sich das zu langsame Lösen bei einer an sich aussichtsreichen Art von Bremsen geltend, bei welcher ein dehnbarer Gummischlauch oder eine federnde Metallkapsel zum Anpressen der Reibflächen benutzt wird; besonders im letzteren Falle ist es schwierig, die Kapsel derart federnd herzustellen, daß sie bei nachlassendem Druck sich genügend rasch und vollkommen zusammenzieht; außerdem können Luftblasen erhebliche Störungen bewirken. Das Anbringen von besonderen Federn führt zu großen Abmessungen und ist aus diesem und anderen baulichen Gründen meist nicht zweckmäßig.Loosening it too slowly is particularly annoying in the case of a promising one Type of brakes applied in which a stretchable rubber hose or a resilient one Metal capsule is used to press the friction surfaces; especially in the latter case it is difficult to make the capsule so resilient that when the pressure is released it contracts sufficiently quickly and completely; in addition, air bubbles can cause considerable disturbances. Attaching of special springs leads to large dimensions and is made up of this and others structural reasons mostly not appropriate.

Eine hydraulische Flugzeugbremsvorrichtung mit Hochdruckzylindern, welche auf Innenbacken wirken, ist bekannt, bei welcher zunächst das Anlegen der Backen durch eine handbetätigte Vorrichtung erfolgt, worauf das eigentliche Anziehen durch Bremssporne bewirkt wird, während das willkürliche Lenken 4-5 durch wechselseitige Fußbetätigung zweier Zylinder herbeigeführt wird, von denen je weils einer dazu dient, das Druckmittel in die Leitung einer Bremse zu pressen, während der andere dieses aus der Druckleitung der anderen Bremse saugt, um sie zu lösen.A hydraulic aircraft braking device with high pressure cylinders, which on Inside jaws act, is known, in which first the application of the jaws by a manually operated device takes place, whereupon the actual tightening is effected by brake spurs is, while the voluntary steering 4-5 by mutual foot operation of two Cylinder is brought about, each of which serves one Weil, the pressure medium in to press the line of a brake, while the other this from the pressure line of the another brake sucks to release it.

Nach der Erfindung wird nun mit Rücksicht auf die hohen Ansprüche, die an eine Flugzeugbremse zu stellen sind, und insbesondere im Hinblick auf die Schwierigkeiten, die bei der Verwendung von elastischen Hohlgebilden zum Anpressen der Bremsbeläge auftreten, eine neuartige Einrichtung benutzt, derart, daß bei jedem Öffnen der Bremse das Druckmittel abgesaugt wird, so daß selbst bei geringem Spiel ein vollkommenes Lösen jederzeit rasch erfolgt. Dieses Mittel kannAccording to the invention is now with regard to the high demands placed on a Aircraft brakes are to be applied, and in particular with regard to the difficulties which occur when using elastic hollow structures to press the brake linings, a novel device is used, so that each time the brake is released the pressure medium is sucked off, so that even with little play a complete release done quickly at any time. This means can

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Adolf Sprater in Berlin-Frohnau.Adolf Sprater in Berlin-Frohnau.

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sowohl bei hydraulischen als auch bei Luftdruckbremsen Verwendung finden.Find both hydraulic and air brakes use.

Zur Erzeugung des Unterdruckes können,^ beliebige bekannte Einrichtungen verwendet* werden, z. B. ein ausgepumpter Behälter odvär;¹-eine Pumpe, vorzugsweise dieselbe, die "S^g Druckpumpe zugleich den Überdruck zum? Schließen der Bremse erzeugt. Beispielsweise ist eine mechanische Pumpe dafür geeignet,Any known devices can be used to generate the negative pressure, e.g. B. a pumped-out container odvär; ¹ -a pump, preferably the same, the "S ^ g pressure pump at the same time generates the overpressure to? Close the brake. For example, a mechanical pump is suitable for

ίο welche mit einer Einrichtung versehen ist, um die Förderrichtung beliebig zu wechseln. Eine solche Pumpe kann leicht so bemessen werden, daß die Einwirkung auf die Bremse im einen oder anderen Sinne in allen Fällen genüg'end rasch erfolgt, auch bei Niederdruckbremsen, die ein größeres Spiel aufweisen und daher eine größere Flüssigkeitsförderung benötigen, um zur Anlage oder Freigabe gebracht zu werden. Die Aufmerksamkeit des Führers beschränkt sich dabei auf die eigentliche Bremsbetätigung. Wichtig ist ,,.es, daß das Absaugen bei beiden Bremsen jchzeitig erfolgen kann.ίο which is provided with a facility to to change the conveying direction at will. Such a pump can easily be sized that the effect on the brake in one sense or another is sufficient in all cases takes place quickly, even with low-pressure brakes, which have a greater amount of play and therefore require a greater fluid pumping in order to plant or release to be brought. The driver's attention is limited to actually applying the brakes. Important is ,,. that the suction on both brakes can be done in time.

ie Erfindung stellt eine wesentliche Ver-(fsserung, insbesondere der Membranbremse,he invention represents an essential improvement, in particular of the diaphragm brake,

Claims

Claim:

Aircraft brake actuated by positive and negative pressure, characterized in that that the actuation in one sense by the pressure effect, in the other sense by the suction effect of a Motor-driven pump takes place or a storage tank with overpressure and one with negative pressure optionally to act on the brakes.