DE630845C

DE630845C - Bearing shell for axle bearing

Info

Publication number: DE630845C
Application number: DES109157D
Authority: DE
Original assignee: Societe Generale Isothermos SA
Current assignee: Societe Generale Isothermos SA
Priority date: 1933-04-27
Filing date: 1933-04-27
Publication date: 1936-06-06
Also published as: BE400318A; GB417772A; FR754506A

Description

Es sind Lagerschalen für Achslager bekanntgeworden, bei welchen das über obere Überfallkanten abfließende Öl an senkrechten oder nahezu senkrechten Flächen herabfließt und dann unmittelbar auf den Achsschenkel fällt. Die senkrechten Flächen sind hierbei durch in bestimmten Abständen angeordnete Löcher oder Bohrungen gebildet, deren Querschnitte unten und oben gleich sind. Der Nachteil dieser Schmierart besteht darin, daß das Öl sich in Richtung der Lagerschalenachse nicht genügend und gleichmäßig verteilt. There are bearing shells for axle bearings become known in which the above Overflow edges, draining oil flows down on vertical or almost vertical surfaces and then immediately falls on the steering knuckle. The vertical surfaces are here formed by holes or bores arranged at certain intervals, their cross-sections below and above are the same. The disadvantage of this type of lubrication is that the oil is not distributed sufficiently and evenly in the direction of the bearing shell axis.

Es ist aber wünschenswert, daß sich auf der ganzen Länge der Lagerschale ein möglichst gleichmäßig verteilter Ölfilm ausbreitet. Um das zu erreichen, griff man zu dem Ausweg, die senkrechten Flächen oder Ausnehmungen seitlich aus dem Bereich des Achsschenkelumfangs zu verlegen und von der unteren Kante der Kanäle mehrere schräg nach unten laufende Kanäle nach dem Achsschenkel derart hinzuführen, daß Öl erst auf den Achsschenkel trifft, wenn es von den Außenkanten dieser Kanäle abträufelt. Diese Kanäle gehen fächerartig auf den Achsschenkel zu, indem sie von der senkrechten Ausnehmung zum Achsschenkel hin auseinanderlaufen. Die Ölverteilung wird dadurch besser, aber immer noch nicht vollkommen. Das Abtropfen von den Kanten der nach außen zu liegenden Kanäle erfolgt gar nicht oder später als von den Kanten der zwischen ihnen liegenden Kanäle, was mit darauf zurückzuführen ist, daß die außenliegenden Kanäle eine größere Länge (für das Durchlaufen des Öls) und eine geringere Neigung als die inneren haben. Hinzu kommt, daß sich der Übergang von der senkrechten Ausnehmung zu den darunterliegenden geneigten Flächen der Kanäle im Guß verfahr en nicht genügend glatt und gleichmäßig herstellen läßt, um überall einen gleichartigen Übergang des Öls zu gewährleisten. Diese Stellen sind aber für eine besondere Bearbeitung nicht oder 45-nur schwer zugänglich.But it is desirable that a possible over the entire length of the bearing shell evenly distributed oil film spreads. To achieve that, one resorted to that Way out, the vertical surfaces or recesses laterally out of the area of the To lay the steering knuckle circumference and several diagonally from the lower edge of the channels downwardly running channels to the steering knuckle in such a way that oil only on hits the steering knuckle as it trickles from the outer edges of these channels. These Channels fan out towards the steering knuckle by removing them from the vertical recess diverge towards the steering knuckle. The oil distribution is better, but still not perfect. The draining from the edges of the outwardly lying channels does not take place at all or takes place later than from the edges of the channels lying between them, which is attributed to it is that the outer channels have a greater length (for passing through the Oil) and have a lower slope than the inner ones. In addition, the Transition from the vertical recess to the sloping surfaces below the channels in the casting process cannot be produced smoothly and evenly enough to produce to ensure a uniform transition of the oil everywhere. But these places are not accessible or difficult to access for special processing.

Die Erfindung ermöglicht eine gleichmäßige ■ und demnach bessere Ölverteilung auf der Achsschenkellänge. Ihr Wesen besteht darin, daß die im Bereich des Achsschenkelumfangs liegende senkrechte Fläche sieh von der Überfallkante an nach unten keilförmig bis zur unteren Abfallkante in Richtung der Achsschenkellänge verbreitert und durch Rippen unterteilt ist, die etwa in Richtung der schrägen Seitenflächen verlaufen. Das Öl fällt hier also beim Verlassen der Fläche unmittelbar auf den Achsschenkel. Ferner betrifft die Erfindung die besondere Ausbildung der unteren Abflußkante und der oberen Kante, der das Öl zufließt.The invention enables a uniform ■ and therefore better oil distribution on the Stub axle length. Their essence consists in the fact that they are in the area of the steering knuckle circumference The lying vertical surface looks wedge-shaped from the edge of the spill downwards Widened to the lower waste edge in the direction of the steering knuckle length and by ribs is divided, which run approximately in the direction of the inclined side surfaces. The oil falls so here when leaving the area directly on the steering knuckle. Furthermore, the Invention the special formation of the lower drainage edge and the upper edge, the the oil flows in.

Die Zeichnung gibt einige .Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes wieder, und zwar zeigtThe drawing gives some examples of the subject matter of the invention again, namely shows

Fig. ι eine Oberansicht einer neuen Lagerschale, .Fig. Ι a top view of a new bearing shell, .

600845600845

Fig. 2 einen Längsschnitt nach der Linie H-II -der |lg,T/"-^":""Λ- \.Fig. 2 is a longitudinal section along the line H-II -der | lg, T / "- ^": "" Λ- \.

Fig. 3 einen Querschnitt nach der gebrochenen Linie" ΪΙϊ-ϊϊϊ der Fig.i, _.£;{" ■ Fig. 4 eine Ansicht einer anderen Ausf£$&; rungsform, ΐ5|ίκ Fig. 5 einen Querschnitt nach der Linie'Ä VI-VI der Fig. 4,Fig. 3 shows a cross section according to the broken line "ΪΙϊ-ϊϊϊ of Fig.i, _. £; {" Fig. 4 is a view of another embodiment; form, ΐ5 | ίκ Fig. 5 is a cross-section along the line 'Ä VI-VI of Fig. 4,

Fig. 6 eine Ansicht einer anderen Ausführungsform der'Erfindung,6 shows a view of another embodiment of the invention,

Fig. 7 eine Seitenansicht und Fig. 8 einen Querschnitt nach der Linie IX-IX der Fig. 6. .FIG. 7 shows a side view and FIG. 8 shows a cross section along the line IX-IX of Fig. 6..

In den verschiedenen Figuren bezeichnet 1 den Achsschenkel und 2 die Lagerschale mit Futter 3. In Fig, 3 ist die Lagerluft zwischen dem Achsschenkel L und der Schale 2 ersichtlich. ■'-"'In the various figures, 1 denotes the steering knuckle and 2 the bearing shell with lining 3. In Fig, 3 the bearing clearance is between the steering knuckle L and the shell 2 can be seen. ■ '- "'

Auf der Oberfläche der Lagerschale sind in ao bekannter Weise ■ Kanäle 4 ausgespart, von denen jeder in einer Öffnung 5 endet, die durch die Schale hindurchgeführt" ist und das Öl zum Achsschenkel leitet. Diese Öffnungen sind als parallel zur Achsschenfcelachse verlaufende Schütze ausgebildet, und zwar ist ihre innere Fläche 6 nach, der Mittellängsebene hin gerichtet und bildet eine Vorteilungsfläche, die mit einer Anzahl von Rippen'7 versehen ist. Diese laufen von, oben jo: nach unten (Fig. 2.) auseinander,^: und ihr unteres Ende bildet eine.. Tropf spitze8, von welcher das Öl leicht-ablaufen kann. . ■ "---Die Verteilungsfläche6 kann mit der Gleitfläche der-Lagerschale rdmch. eine Abrundung 9 verbunden (Fig. 2 und rechte .Hälfte der" Fig. 3) öäervam unteren Rand mit einer Verzahnung 10 (linke Hälfte der Fig. 3) .versehen sein, wobei das untere Ende jedes Zahnes dem unteren "Ende.S der Rippen 7 entspricht. In besonderen Fällen kann,- die Vorderfläche6 senkrecht stehen.'Bei schräger Anordnung wird .der Abstand "der Tropfspitzen 8 von der Mittelebene; 'der Lagerschale-größer ,oäer kleiner.j 'Die Fläche6 kann auch als gekrümmte Fläche' ausgebildet "sein.- Die; Stege 11 der Lagerschalen, (Fig, 3) könnten auch wegfallen.. .... :.On the surface of the bearing shell, channels 4 are recessed in a known manner, each of which ends in an opening 5 which is passed through the shell and guides the oil to the steering knuckle. These openings are designed as gates running parallel to the Achsschenfcelachse, and namely, its inner surface 6 by, directed towards the central longitudinal plane and forms a Vorteilungsfläche which is provided with a number of Rippen'7 These run from above jo:. (Fig. 2) downwards ^apart: and its lower end forms a ... drip tip8, from which the oil can easily run off. ■ "--- The distribution surface6 can rdmch. a rounding 9 connected (Fig. 2 and right .Half of "Fig. 3) öäervat the lower edge with a toothing 10 (left half of Fig. 3). Provided, the lower end of each tooth the lower" End.S the Ribs 7 corresponds. In special cases, - the Vorderfläche6 perpendicular stehen.'Bei oblique arrangement .the distance "of the dropping tips 8 of the mid-plane 'of the bearing shell is greater, smaller oäer j.' The Fläche6 can also be designed as a curved surface '" be. - The; Web 11 of the bearing shells (Fig, 3) could also be omitted .. ....:.

Zwecks guter" Verteilung des ;Öls zwischen den- Rippen 7 sind, diese dort,: wo die .Kanäle 4 in die Öffnungen 5 übergehen^ nach: oben bei TZ spörnartig verlängert(Fig.. 1,. 3 Jinks)1 und springen über den Boden der Kanäle.4 vor, oder sie können auch in: eine niedrigere Verteilurigsschwelle.oder -bank 13, (Fig. 3, rechts) übergehen. . -. . .For the purpose of good "distribution of the; oil between the ribs 7, these are there: where the channels 4 merge into the openings 5 ^ to: up at TZ spur-like elongated (Fig. 1, 3 jinks) 1 and jump over 4, or they can also merge into: a lower distribution threshold or bank 13, (Fig. 3, right)......

Das durch irgendeine Hebevorrichtung auf den Hals 14 der .Lagerschale 2 geförderte Öl verteilt sich zwischen, den Kanälen, 4, die es den Flächen 6 zuführen; über, diese verteilt es sich zwischen den' Rippen 7; durch die Verlängerungen 12 oder die Schwelle 13. tinter-The oil conveyed to the neck 14 of the bearing shell 2 by any lifting device is distributed between, the channels, 4, which supply it to the surfaces 6; over, this spread it is between the 'ribs 7; through the Extensions 12 or the threshold 13. tinter-

stützt. Es wird so zu den Tropfspitzen 8 geführt, - die eine unmittelbare Aufteilung des Öls in eine Reihe von dichten und auf der '"'!ganzen Achsschenkellage verteilten Ölbändern "■•^vjyorken, wenn man, wie es in Fig. 1 angeist, dafür sorgt, daß die Öffnungen 5 0 beiden Seiten der Lagerschale zueinander versetzt sind.supports. It is thus led to the drip tips 8, - the direct division of the oil into a series of dense oil strips distributed over the entire stub axle position, if one, as shown in Fig. 1, for it ensures that the openings 5 0 on both sides of the bearing shell are offset from one another.

Versuche haben gezeigt, daß auf diese Weise ein die ganze Lange des Achsschenkels bedeckender Ölfilm erzielt wird, ohne daß besondere Verteilungsvorrichtungen nötig sind. Bei großen Umdrehungsgeschwindigkeiten des Achsschenkels genügt die Ölzufuhr auf der Lagerschale 14, um jede Verteilungsfläche 6 mit einem Ölfluß zu bedecken, welcher sich im Abfließen verbreitert, zwischen den Rippen 7 flacher wird und zwischen je zwei Spitzen 8 einen fortlaufenden Ölschleier bildet, der zur Achse des Achsschenkels parallel ■ verläuft, wodurch die Wirksamkeit der Schmierung eine gute wird.Tests have shown that in this way the entire length of the steering knuckle covering oil film is achieved without the need for special distribution devices. If the steering knuckle rotates at high speeds, the oil supply on the is sufficient Bearing shell 14 to cover each distribution surface 6 with a flow of oil, which widens in the outflow, becomes flatter between the ribs 7 and between each two Tips 8 form a continuous oil veil, which runs parallel to the axis of the steering knuckle ■, which increases the effectiveness of the Lubrication will be a good one.

Bei dem in Fig. 4 und 5 gezeigten Ausiührungsbeispiel bilden die Oberflächen 6 nur zwei Rippen 7 mit Tropfspitzen 8.In the embodiment shown in FIGS the surfaces 6 form only two ribs 7 with drip tips 8.

Die in den Fig. 6 und¹ 7 dargesteEte Lagerschale hat nur zwei obere Kanäle 4 und zwei Verteilungsflädien 6, die so ausgebildet sind, daß -trotzdem eine genügende Ölverteilung längs des Achsschenkels durch eine große Anzahl von Ölbändern erfolgt. Die Rippen 7 sind hier sehr schräg zueinander gestellt. Im vorliegenden; Falle steht die untere Kante 17 (Fig. 8) von der Längsmittelebene der Lagerschale weiter ab als die obere -Kante 13.'' . Der Querschnitt der Rippen 7 kann von den angegebenen Beispielen abweichen, z.B. ,. dreieck!ormig, rechteckig oder bogenförmig sein. Ebenso kann man ihre Höhe ändern und die Öffnungen 5 z. B. auch . zylindrisch, kerbfÖrmig oder schlitzförmig gestalten.In Figs. 6 and ¹ 7 dargesteEte bearing shell has that -trotzdem a sufficient oil is dispersed only two upper and two channels 4 Verteilungsflädien 6, which are formed as longitudinally of the steering knuckle by a large number of oil lines. The ribs 7 are placed very obliquely to one another here. In the present; In the case, the lower edge 17 (FIG. 8) protrudes further from the longitudinal center plane of the bearing shell than the upper edge 13. ″. The cross section of the ribs 7 can differ from the examples given, for example. triangle! -shaped, rectangular or arc-shaped. You can also change their height and the openings 5 z. Belly . Design cylindrical, notch-shaped or slot-shaped.

Claims

Patent claims:

i. Bearing shell for axle bearings, in which the oil flowing off above overflow edges, on vertical or almost flowing down vertical surfaces, immediately upon leaving these surfaces falls on the steering knuckle, characterized in that · the surfaces differ from the overflow edge downwards - wedge-shaped Widen to the lower edge of the waste in the direction of the steering knuckle length and by ribs running approximately in the direction of the inclined side surfaces are divided.

2. bearing shell according to claim r, characterized characterized in that the lower loading. boundary edge of the trapezoidal drainage surface (6) from the center to the

both lower corners of the trapezoid is inclined (Fig. 4, 5).

3. Bearing shell according to claims 1 and 2, characterized in that at the transition points from the supply channels (4) to the drainage surfaces (6) the ribs (7) are provided upwards with spur-shaped extensions (12) projecting over the bottom of the channels are.

For this purpose I sheet drawings