DE624950C

DE624950C - Circuit for electric vehicles

Info

Publication number: DE624950C
Application number: DES101136D
Authority: DE
Inventors: Heinrich Osborne; Theodor Schuhmann
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1931-09-29
Filing date: 1931-09-29
Publication date: 1936-01-31

Description

Schaltung für elektrische Fahrzeuge Es ist eine Schaltanordnung für zwei zusammenarbeitende Triebwagen bekanntgeworden, deren .Motoren im normalen Betrieb, also bei parallel geschalteten Motoren, je von dem -eigenen Stromabnehmerbügel des entsprechenden Triebwagens gespeist werden. Für den Fall der Reihenschaltung der Motoren ist hierbei eine Energieersparnis dadurch erreicht, daß für das Anfahren als Vorschaltwiderstände die Motoren des zweiten Triebwagens herangezogen sind, wobei durch eine starke Stromverbindungsleitung dieVerbindung der hintereinanderzuschaltenden Motoren der beiden Wagen hergestellt wird.Circuit for electric vehicles It is a circuit arrangement for two cooperating railcars became known, their engines in normal operation, So with motors connected in parallel, depending on the current collector bracket of the corresponding railcars are fed. In the case of series connection of the Motors here is an energy saving achieved in that for starting the motors of the second railcar are used as series resistors, whereby the connection of the series to be connected by a strong power connection line Engines of the two cars is manufactured.

Weiter ist eine Gruppenschaltung zur Erzielung des Gleichlaufs von zwei Gleichstromhauptstrommotoren bekanntgeworden, bei der die Motoren ausschließlich mit einer Reihenschlußwicklung ausgeführt sind, wobei diese Wicklungen je in zwei Teile unterteilt sind und je einer dieser Teile in jeden der zueinander parallel geschalteten Kreise je eines Motorankers geschaltet ist.There is also a group circuit to achieve synchronization of two DC main current motors became known, in which the motors exclusively are designed with a series winding, these windings each in two Parts are divided and each one of these parts in each of the parallel to each other switched circuits each of a motor armature is switched.

Die Erfindung betrifft eine Schaltung für elektrische Fahrzeuge, bei der wenigstens ein weiterer Wagen ausschließlich von dem führenden Wagen über Starkstromverbindungsleitungen mit Antriebsenergie versorgt wird. Derartige Fahrzeuge sind in letzter Zeit insbesondere bei Straßenbahnen vielfach zur Anwendung gekommen. Hierbei sind verschiedene Versuche gemacht worden, .die Anzahl der Starkstromverbindungsleitungen möglichst gering zu halten.The invention relates to a circuit for electric vehicles the at least one other car exclusively from the leading car via power lines is supplied with drive energy. Such vehicles are particularly recent often used in trams. There are several attempts at this been made, .the number of power connection lines as low as possible to keep.

Mit einer besonders geringen Anzahl von Starkstromverbindungsleitungen zwischen dein führenden Wagen und dem geführten, mit Antriebsenergie zu versorgenden und unmittelbar aus dem führenden Wagen -gesteuerten Wagen kann man auskommen, wenn man nach der Erfindung die Erregerwicklu:igen, wie dies an und für sich bei der eingangs erwähnten Anordnung schon bekannt ist, sowie außerdem auch die Wendepolwicklungen der Motoren in je zwei -Gruppen, innerhalb derer die Einschaltrichtung der Erregerwicklungsteile geändert werden kann, unterteilt, wobei je einer dieser Teile in -jeden der zueinander parallel geschalteten Kreise zweier Motoranker geschaltet ist. Auf dies Weise läßt sich die Zahl der Starkstromverbindungsleitungen ganz erheblich herabsetzen, wodurch gegenüber den bekannten Schalt@.ingen dieser Art ein erheblicher Fortschritt erreicht ist.With a particularly small number of power connection lines between your leading car and the driven one to be supplied with drive energy and one can get along directly from the leading car-driven car, if according to the invention, the pathogen windings, like this in and of itself with the The above-mentioned arrangement is already known, as well as the reversing pole windings of the motors in two groups, within which the switch-on direction of the field winding parts can be changed, divided, with one of these parts in each of the one another parallel circuits of two motor armatures is connected. This way lets reduce the number of high-voltage connection lines quite considerably, whereby Compared to the well-known Schalt @ .ingen of this type achieved a significant advance is.

Wenn hierbei zur Änderung der Fagrtrichtung sowie zum Übergang von Fahr- auf Bremsschaltung eine Umschalteinrichtung vorgesehen wird, die die Haupterregerwicklangen umpolt, so kann für eine Gruppe zweier ständig parallel- arbeitender Motoren mit einer eirizigeri-Starkstromverbindungsleitung ein Auslangen gefunden werden.If here to change the query direction as well as to transition from Driving to braking a switching device is provided, which the main exciter winding reversed polarity, for a group of two motors that are constantly working in parallel with one eirizigeri power connection line something can be found.

Als Ausführungsbeispiel .der Erfindung ist in der Zeichnung das Schaltschema der 14totoren eines Anhängerwagens dargestellt. Mit i und z sind die beiden Motoranker be zeichnet und mit 3 und q. die beiden zugehörigen Reihenschlußwicklungen, die in je zwei Teile 34 32 und ¢i, ¢2 zerlegt sind. 5 und 6 stellen die beiden Wendepolwick-Lungen dar, die gleichfalls aus zwei Teilen 51, 52 und 61, 6a bestehen. Mit 7 ist der Anschluß zu der Starkstromkupplungsleitung; bezeichnet, die mit dem führenden Wagen verbunden ist. 8 stellt den Erdanschluß dar. Mit 9 ist weiter ein Umschalter bezeichn,^_t, durch den die Teile der Erregerwicklung umgepolt werden können. Die beiden Motoranker sind hierbei zwischen den Anschlüssen 7 und 8 einander parallel geschaltet, :wobei in dem einen Zweig zunächst der Motoranker 1, sodann der Wicklungsteil 51 der Wendepolwicklung; sodann der Wicklungsteil 31 der Hauptpolwicklung, sodann der Wicklungsteil 42 der Hauptpölwicklung .des ande:en Motors und hieran anschließend der Wicklungsteil 62 der Wendepolwicklung des- anderen Motors gelegt ist. In den anderen Kreis sind in umgekehrter R6ihenfölge symmetrisch die restlichen Wicklungsteile der beiden Motoren - eingeschaltet. Es bestehen hierbei durch die Umschaltung zwei Schaltmöglichkeiten, die je nach der augenblicklichen Bewegungsrichtung _den beiden Fahrstellungen sowie den beiden Bremsstellungen entsprechen. Die Umschaltung erfolgt durch ein Hilfsschütz, das von- einer Spannungsquelle, etwa der Fahrdrahtspannung, gespeist wird und das über- eine einzige Steuerstromleitung von dem führenden Wagen- aus. gesteuert wird. An den der Starkstromverbindungsleitung entsprechenden Klemmen des Fahrschalters des führenden Wagens steht demnach der Kreis der beiden parallel geschalteten Motoren für die Durchführung der erforderlichen Schaltvorgänge zur Verfügung, wobei unter Verwendung v an "in dem führenden Wagen angeordneten Widerständen die einzelnen Anfahrstufen sowie die einzelnen Bremsstufen eingestellt werden r können. Hierbei ist infolge der eigenartigen Schaltanordnung der Wendepolwicklungen ein stabiles Arbeiten der Motoren sowohl beim Fahren als auch beim Bremsen gewährleistet.As an exemplary embodiment of the invention, the circuit diagram is shown in the drawing the 14totoren of a trailer vehicle shown. With i and z are the two motor anchors denoted and with 3 and q. the two associated series windings, the are divided into two parts 34, 32 and ¢ i, ¢ 2. 5 and 6 represent the two Wendepolwick lungs which also consist of two parts 51, 52 and 61, 6a. With 7 is the connection to the power transmission line; referred to, which is connected to the leading car is. 8 represents the ground connection. With 9 a changeover switch is further denoted, ^ _ t, through which the polarity of the parts of the field winding can be reversed. The two motor anchors are connected in parallel between the terminals 7 and 8, where in one branch first the motor armature 1, then the winding part 51 of the reversing pole winding; then the winding part 31 of the main pole winding, then the winding part 42 of the Main pole winding of the other motor and then the winding part 62 the reversing pole winding of the other motor is placed. In the other circle are in reverse sequence symmetrically the remaining winding parts of the two motors - switched on. There are two switching options by switching, depending on the current direction of movement _ the two driving positions and correspond to the two braking positions. The switchover is carried out by an auxiliary contactor, that is fed by a voltage source, such as the contact wire voltage, and that Via a single control power line from the leading car. is controlled. At the terminals of the drive switch corresponding to the power connection line of the leading car is the circle of the two motors connected in parallel available to carry out the necessary switching operations, whereby under Use v on "in the leading car arranged resistors the individual Start-up levels and the individual braking levels can be set. Here is a stable one due to the peculiar switching arrangement of the reversing pole windings The motors are guaranteed to work both when driving and when braking.

Die Anordnung zeichnet sich besonders auch noch durch den Vorteil aus, daß die Bremssicherheit insofern. erheblich gesteigert ist als bei" Stromunterbrechungen in einem Anker oder in. einem Feld wenigstens die Bremsung des anderen Motors mit dem halben Feld sichergestellt bleibt.The arrangement is also particularly characterized by the advantage from that the brake safety insofar. is considerably higher than with "power interruptions in an armature or in a field at least the braking of the other motor with half the field is ensured.

Claims

PATRNT.t1NSPRÜCHR: i. Circuit for electric vehicles in which . at least the two engines of a "further car exclusively from the leading one Car -from -over- a high-voltage connection line is supplied with drive energy and are directly controlled, characterized in that the exciter windings as well as the reversing pot windings of the motors in two groups each, within which the switch-on direction of the field winding parts can be changed are, with one of these parts in each of the parallel-connected parts Circles. Two motor armature is connected.

2. Circuit according to claim i, characterized by a remote-controlled switch for switching over the excitation windings, the is operated via an auxiliary control line.