DE624537C

DE624537C - Attachment of a detachably connected splash guard

Info

Publication number: DE624537C
Application number: DEF78494D
Authority: DE
Original assignee: CURT FORBERG
Current assignee: CURT FORBERG
Priority date: 1934-12-06
Filing date: 1934-12-06
Publication date: 1936-05-09

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigung einer lösbar verbundenen Spritzschutzscheibe an Rädern von Kraftfahrzeugen o. dgl., insbesondere Omnibussen. Einerseits hat man bisher solche Scheiben mit Schraubenbolzen* und Muttern an den Rädern befestigt, die jedoch stark rosten und oft nur schwer und zeitraubend zu lösen sind. Sie halten dabei den an die Innehaltung eines Fahrplans gebundenen Führer auf, der den Spritzschutz entfernen muß, bevor er das Rad auswechseln oder reparieren kann, wenn die Bereifung einen Schaden genommen hat. Andererseits ist man bereits so vorgegangen, daß von der Spritzschutzscheibe ausgehende Vorsprünge durch Löcher von am Rade befestigten Haltegliedern hindurchgesteckt und durch beim Einschieben vorher verdrängte, federbeeinflußte Sperrnasen gesperrt werden, die in Rasten derselben einfallen. Die die Löcher tragenden Halteglieder, meist die Scheibenräder selbst, trugen dabei die die Rasten tragenden, durchgesteckten Vorsprünge nur mit geringer Lagerfläche, nämlich entsprechend der geringen Wandstärke der Scheiben. Durch die dauernden Bewegungen der beiden Teile gegeneinander schlägt sich das Durchtrittsloch bald stark aus, was zum Klappern, also Geräuschbelästigung, führt, was kaum oder nur durch Austausch des Rades wieder beseitigt werden kann. Außerdem war das Abnehmen der Scheibenräder schwierig, weil es nur durch Zuhilfenahme eines oder mehrerer Helfer durchgeführt werden konnte, die die federnd beeinflußten Sperrzapfen zurückziehen und so lange in dieser Lage halten mußten, bis die Spritzschutzscheibe aus den meist drei bis vier Befestigungsstellen gelöst war.The invention relates to a fastening of a detachably connected splash guard on the wheels of motor vehicles or the like, in particular buses. On the one hand, you have so far such washers are attached to the wheels with bolts * and nuts, which however rust heavily and are often difficult and time-consuming to remove. You hold the A guide who is bound by a timetable and who removes the splash guard must before he can replace or repair the wheel, if the tires has suffered damage. On the other hand, one has already proceeded in such a way that from the Splash guard protruding projections through holes of retaining members attached to the wheel inserted through and blocked by spring-influenced locking lugs that were previously displaced during insertion and that are in Think of restraints of the same. The retaining members carrying the holes, usually the disk wheels themselves, only carried the protrusions supporting the notches with a small storage area, namely corresponding to the low wall thickness of the panes. By the constant movements of the two parts against each other strike the passage hole soon strong, which leads to rattling, i.e. noise nuisance, which hardly or can only be eliminated by replacing the wheel. Besides, that was losing weight the disk wheels difficult because it can only be done with the help of one or more Helpers could be carried out who pull back the spring-loaded locking pin and had to hold on in this position until the splash guard was mostly out of three until four fastening points were loosened.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, diese Nachteile zu beseitigen. Zu diesem Zweck werden z. B. an dem Speichenoder Scheibenrad in waagerechter Lage topfartige Lagerhülsen befestigt, durch deren "Wandung hindurch vorzugsweise je zwei Verriegelungszapfen greifen und in deren Innenraum von der Spritzschutzscheibe getragene Tragbolzen mit Löchern oder ringförmigen Nuten für den Eingriff der Zapfen tief eindringen. Dadurch wird die beträchtliche Last der Spritzschutzscheiben in jeder Lage auf eine große Tragfläche verteilt. Femer aber wird das Abnehmen der Spritzschutzscheibe durch nur eine Bedienungsperson dadurch ermöglicht, daß die von Federn, insbesondere Blattfedern, getragenen Sperrzapfen jeder Lagerhülse mit einem Hubring in Verbindung stehen, der beim Verstellen z. B. um die Tragbolzenachse mittels Verdickungen die Zapfen aus der Eingriffslage mit den Bolzen hebt und in dieser Lage auch festhält, bis später nach dem Einschieben der Tragbolzen der Hubring wieder in seine Riegellage verstellt worden ist. Es brauchen also zum Abnehmen der Spritzschutzscheibe nur die Hubringe verstellt zu werden, die mit einem Handgriff derart versehen sind, daß dieser seine Aushebelage durch Sichtbarwerden innerhalb der Öffnung des Spritzschutzträgers erkennenThe invention has set itself the task of eliminating these disadvantages. To this Purpose are z. B. on the spoked or disc wheel in a horizontal position pot-like Mounted bearing sleeves, preferably two locking pins through their "wall grab and support bolts with holes or ring-shaped ones carried by the splash guard in the interior thereof Deeply penetrate grooves for engaging the tenons. This creates the considerable burden of the splash guards distributed over a large wing in every position. But furthermore the removal of the splash shield by only one operator enables the locking pin carried by springs, in particular leaf springs each bearing sleeve are connected to a cam ring, which when adjusting z. B. to the support pin axis by means of thickenings the pin out of the position of engagement with the pin lifts and holds on in this position until later, after inserting the support bolts, the cam ring is moved back into its locking position has been. So you only need the lifting rings to remove the splash guard to be adjusted, which are provided with a handle in such a way that this his Detect the lever position by becoming visible inside the opening of the splash guard

läßt. Vorteilhaft wird der Hubring mit einer umlaufenden Nut versehen, in die die vorderen einwärts umgebogenen Enden der die Sperrzapfen tragenden Blattfedern eingreifen. So wird ein unbeabsichtigtes Entfernen des Hubringes von der Lagerhülse verhindert. Zum Anbringen des Spritzschutzes ist es, wenn die Hubringe schon vorher wieder in ihre wirkungslose Lage zurückverstellt wurto den, nur nötig, ihn so einzustellen, daß seine zugespitzten Befestigungsbolzen mit den Öffnungen der Befestigungstöpfe am Rad übereinstimmen, und dann den Spritzschutz an das Rad heranzudrücken, bis der Eintritt der Verriegelung sich deutlich hörbar zeigt." In diesem Äugenblick ist die Verbindung auch vollkommen sicher erfolgt.leaves. The cam ring is advantageously provided with a circumferential groove into which the front engage inwardly bent ends of the leaf springs carrying the locking pin. This prevents unintentional removal of the cam ring from the bearing sleeve. To attach the splash guard, it is necessary if the lifting rings are already back in its ineffective position was adjusted back, only necessary to adjust him so that his the tapered fastening bolts match the openings in the fastening pots on the wheel, and then push the splash guard against the wheel until you can clearly hear the locking mechanism. "In At this moment the connection is also completely secure.

Eine nebengeordnete Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die in waagerechter ■ Lage angebrachten topfförmigen Lagerhülsen für die tief in sie eindringenden, aber mit festen Sperrzapfen versehenen Tragbolzen mit umlaufenden Nuten, zu denen axiale Nuten führen, versehen werden und entweder die Lagerhülsen oder die Tragbolzen, mittels eines Handgriffes zur Verriegelung der durch die axialen Nuten hindurch in die Rastnut gelangten Sperrzapfen um ihre Achse verstellbar sind.A secondary solution to this problem is that the horizontal ■ Positioned cup-shaped bearing sleeves for the deeply penetrating, but with fixed locking pin provided with support bolts circumferential grooves, to which axial grooves lead, are provided and either the Bearing sleeves or the support bolts, by means of a handle to lock the through the axial grooves through into the locking groove locking pin adjustable about its axis are.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele für eine solche schnell lösbare Verriegelungsverbindung gemäß der Erfindung dargestellt.The drawing shows two exemplary embodiments for such a quickly releasable locking connection shown according to the invention.

Fig. ι zeigt die eine Ausführung im Schnitt, Fig. 2 die zugehörige Aushebevorrichtung für die Verriegelung allein,Fig. Ι shows the one embodiment in section, Fig. 2 the associated lifting device for locking alone,

Fig. 3 die andere Ausführung im Schnitt. Am Scheiben- oder Speichenrad p„ welches den Reifen 2 trägt, ist mittels der Mutter 3 die topff örmige Lagerhülse 4 befestigt, die zwei Blattfedern 5 trägt. Diese Blättfedern 5 tragen ihrerseits je einen durch eine Öffnung 6 nach innen ragenden Sperrzapfen 7. Die vorderen Teile derselben sind etwas abgeschrägt und greifen in eine hier ringförmig gehaltene Nut 8 des Tragbolzens 9 ein, der mittels der Mutter 10 am Trägern, n^a des aus Gummi o. dgl. bestehenden Spritzschutzringes 12 befestigt ist, der nach Lösen der Mutter 10 und go des Ringes 1 i^a ,ausgewechselt werden kann. Um nun ein bequemes Abnehmen der Spritz· schutzscheibenanordnung 9, 10, 11, li^fl, 12 zu ermöglichen, ist auf jeder Lagerhülse 4 ein Stellring 13 angeordnet, der durch einen Bund 14 gesichert sein kann. Dieser Ring 13 besitzt gemäß Fig. 2 Verdickungen 13°. Wird er "verdreht, so wirken diese Erhöhungen 13« auf die vorderen freien Enden ζ" der Blattfedern 5 derart ein, daß die Verriegelungszapfen 7 aus der Ringnut 8 herausgehoben werden. Diese Verdrehung kann man hier mittels eines Handgriffes 13* vornehmen, der durch Sichtbarwerden innerhalb der Öffnung des Spritzschutzträgers seine Aushebelage erkennen läßt. Der Stellring besitzt hier eine 6g Ringnut 1 y, in' die das vorderste Ende 5° der Federn 5 hineinragt, -damit sie bei entferntem Spritzschutz gegen unbeabsichtigte Entfernung gesichert auf der Lagerhülse 4 verbleibt. Natürlich könnte der auf Heben wirkende Stellring 13 auch axial verschoben werden, um unter Wirkung· auf die Schräge 5* der Feder diese Entriegelung vorzunehmen. Auch könnten Bolzen 9 und Hülse 4 sinngemäß vertauscht an den Teilen 1 und 11, n^a ,angebracht werden.3 shows the other embodiment in section. The cup-shaped bearing sleeve 4, which carries two leaf springs 5, is fastened by means of the nut 3 to the disk or spoke wheel p ″ which carries the tire 2. These leaf springs 5 in turn each carry a locking pin 7 protruding inwards through an opening 6. The front parts of the same are slightly beveled and engage in a groove 8 of the support bolt 9, which is held in the form of a ring here and which by means of the nut 10 on the carrier, n ^a des Rubber or the like. Existing splash guard ring 12 is attached, which can be replaced after loosening the nut 10 and go of the ring 1 i ^a . In order to now a comfortable removal of the injection · protection plate assembly 9, 10, 11, li ^fl to enable 12, a collar 13 is arranged on each bearing sleeve 4 which can be secured by a collar fourteenth According to FIG. 2, this ring 13 has thickenings 13 °. If it is "twisted, these elevations 13" act on the front free ends ζ "of the leaf springs 5 in such a way that the locking pins 7 are lifted out of the annular groove 8. This rotation can be carried out here by means of a handle 13 * which reveals its levered-out position by becoming visible within the opening of the splash guard carrier. The adjusting ring here has a 6g annular groove 1 y, into which the foremost end 5 ° of the springs 5 protrudes, so that it remains on the bearing sleeve 4, secured against unintentional removal, when the splash guard is removed. Of course, the adjusting ring 13 acting on lifting could also be displaced axially in order to effect this unlocking action on the incline 5 * of the spring. Bolt 9 and sleeve 4 could also be attached to parts 1 and 11, n ^a , in an analogous manner.

Bei dem abgeänderten Beispiel gemäß Fig. 3 sind die Federn 5 vermieden. Hier sind die Riegelzapfen 7' an der Hülse 4 starr befestigt. Zu der Ringnut 8 führen axial verlaufende Nuten 8', durch die die Zapfen 7' bis zu der Ringnut 8' gelangen, um die Verbindung nach Bajonettart vorzunehmen. Der Handgriff 13'' ist hier an der Hülse befestigt, so daß nach geringem Lösen der Mutter 3 die Hülse verdreht und dadurch die Zapfen 7 in .der Nut 8 verriegelt werden können. Ebenso gut könnte der Handgriff 13^δ auch am Bolzen 9 angebracht und dieser nach geringem Lösen der Mutter 10 verdreht werden. ·In the modified example according to FIG. 3, the springs 5 are avoided. Here the locking pins 7 'are rigidly attached to the sleeve 4. To the annular groove 8 lead axially extending grooves 8 'through which the pins 7' reach the annular groove 8 'in order to make the connection in the bayonet type. The handle 13 ″ is here attached to the sleeve, so that after a slight loosening of the nut 3, the sleeve is rotated and the pin 7 can thereby be locked in the groove 8. ^{The handle 13 δ} could just as well be attached to the bolt 9 and this could be rotated after the nut 10 has been loosened slightly. ·

Claims

Patent claims:

ι. Attachment of a detachably connected splash guard to the wheels of motor vehicles or the like, in which projections emanating from the splash guard disc through holes in retaining members attached to the wheel step through and are blocked by previously displaced spring-influenced locking lugs that fall into notches of the same, characterized by cup-shaped locking pins (7) on the circumference, which radially penetrate into the sleeve space Bearing sleeves (4), in the interior of which are carried support bolts by the splash guard (9) penetrate deeply with holes or annular grooves (8), whereby the locking pins (7) carried by springs (5) each sleeve with a cam ring (13), the no when adjusting by means of its thickenings (13 °) lifts the pin (7) out of the position of engagement with the bolt (9) and holds on in this position to be connected.

2. Fastening according to claim 1, characterized in that the cam ring (13) is provided with a groove (i3 ^c ) into which the front ends (5 °) of the springs (5) engage.

3. Attachment according to claim 1 and 2, characterized in that the stroke ring

(13) is provided with a handle (Ϊ3 ^δ ) in such a way that it reveals its levered-out position by becoming visible within the opening of the splash guard carrier (11).

4. Attachment of a releasably connected splash guard to the wheels of motor vehicles o Bearing sleeves (4) carrying locking pins (7) radially penetrating the sleeve space, in the interior of which bearing bolts (9) carried by the splash guard disc with peripheral grooves (8), to which axial grooves (8 ') lead, penetrate deeply / _zo whereby either the bearing sleeve (4) or the support bolt (9) can be ^{adjusted around its axis by means of a handle (ΐ3 δ} ) for locking the locking pin that has passed through the grooves (8 ') into the locking groove (8).

1 sheet of drawings