Schmierung für Brennkraftmaschinen Dem Hauptpatent liegt der Gedanke
zugrunde, dem Motor bei höheren Drehzahlen in einer das proportionale Verhältnis
zwischen Drehzahl und Ölzuführung übersteigenden Weise öl zuzuführen, weil
der MOtDr bei höheren Drehzahlen mehr ÖL erfordert, als der Zunahme der Drehzahl
entspricht. Zu diesem Zweck treten. zusätzliche Schmierleitungen mit Düsen in Wirkung,
die außer der normalen, mit der Geschwindigkeit zunehmenden Schmierung noch Ü1 in
den Kurbelraum spritzen. Lubrication for internal combustion engines The main patent is based on the idea of supplying oil to the engine at higher speeds in a manner that exceeds the proportional ratio between speed and oil supply, because the MOtDr requires more oil at higher speeds than the increase in speed. To this end step. Additional lubrication lines with nozzles in effect which, in addition to the normal lubrication, which increases with the speed, also inject Ü1 into the crankcase.
Infolge der heftigen Windbewegung im Kurbelgehäuse durch die schnelllaufenden
Getriebeteile kann der in den Kolbenweg frei nusspritzende Düsenstrahl weggepeitscht
werden; so daß das Öl nicht in der gewünschten Menge an die betreffenden Stellen
und namentlich in den Zylinder gelangt. Diesem Nachteil ist gemäß vorliegender Erfindung
dadurch vorgebeugt, daß die in den Kurbelraum spritzenden Düsen innerhalb von Kammern
ausmünden, die den die Düsen unmittelbar umgebenden Raum vom abschließen und damit
die den Düsenstrahl hemmende Windströmung abhalten. Diese Schutzkammer kann entweder
seitlich vom eigentlichen Kurbelgehäuse mit allgeordnet sein, wenn die Düsen außerhalb
des Kurbelgehäuses in einem Nachbarraum angeordnet sind oder auch innerhalb; wenn
das Gehäuse dafür Platz läßt.As a result of the violent wind movement in the crankcase due to the high-speed
Gear parts can be whipped away by the jet of nuts splashing freely in the piston path
will; so that the oil does not get to the places concerned in the desired amount
and got into the cylinder by name. This disadvantage is in accordance with the present invention
prevented by the fact that the nozzles spraying into the crankcase inside chambers
open out that close off the space immediately surrounding the nozzles and thus
prevent the wind flow obstructing the jet stream. This protective chamber can either
to the side of the actual crankcase with general arrangement when the nozzles are outside
of the crankcase are arranged in an adjacent space or within; if
the housing leaves space for it.
Die Zeichnung stellt die Erfindung beispielsweise dar, und zwar in
,Abb. i in dem betreffenden Teil des Kurbelgehäuses im senkrechten Schnitt und in
Abb.2 in einer anderen Ausführungsform, ebenfalls im senkrechten Teilschnitt.The drawing illustrates the invention, for example, in
, Fig. i in the relevant part of the crankcase in vertical section and in
Fig.2 in another embodiment, also in a vertical partial section.
Die Ölzuführung des Motors erfolgt in üblicher Weise z. B: von einer
Zahnradpumpe b aus durch die Leitung c und die in die Welle spritzende Düse d. .Mit
zunehmender Drehzahl des Motors wächst im gleichen Verhältnis die Förderleistung
der Ölpumpe und demgemäß auch die Ölzuführung. Damit bei größeren Drehzahlen die
Ölzuführung in einem größeren Verhältnis wächst, ist die Olleitung c in der Leitungc'
verlängert, die in eine oder mehrere Düsen e, t mündet, -die ihrerseits über den
Kurbeln in das Kurbelgehäusea spritzen. und zwar zweckmäßig bis in den Weg der Kolben.
Die Trennwanda" des Kurbelgehäuses a in dem Zahnradgehäuse i ist bei
a'
durchbrochen, so daß die Düsene, f durch diese öffnunga' blasen können.The oil is supplied to the engine in the usual way, for. B: from a gear pump b through the line c and the nozzle d spraying into the shaft. As the engine speed increases, so does the delivery rate of the oil pump and, accordingly, the oil supply. So that the oil supply grows at a higher ratio at higher speeds, the oil line c is extended in the line c ', which opens into one or more nozzles e, t, -which in turn spray into the crankcase a via the cranks. and expediently in the way of the piston. The partition a "of the crankcase a in the gear housing i is perforated at a ' so that the nozzles f can blow through this opening a'.
Infolge der heftigen Windbewegung im Gehäuse a bei dein schnellaufenden
Motor könnten die Ölstrahlen aus den Düsen e, f mehr oder weniger weggepeitscht
werden. Um die Störung der Olstrahlen soweit wie möglich zu vermindern, münden die
beiden Düsen e, f in einem Schutzgehäuse k, das die Düsen und den austretenden
Strahl auf eine gewisse Länge: abschließt. Das Öl gelangt dadurch in jedem Falle
in das Kurbelgebäusea. Bei langsamer laufendem Motor ist der Düsenstrahl nicht kräftig
genug, um durch die Ülfnung a' lrlasen zu können. Das Öl läuft dann aus den Düsen
e, j aus und durch die Ö ffnung k' in das Zahnradgehäuse i zurück.As a result of the violent wind movement in the housing a of your high-speed engine, the oil jets from the nozzles e, f could more or less be whipped away. In order to reduce the disturbance of the oil jets as much as possible, the two nozzles e, f open into a protective housing k, which closes off the nozzles and the exiting jet over a certain length. As a result, the oil always gets into the crankcase a. When the engine is running slowly, the jet is not strong enough to be able to blow through the opening. The oil then runs out of the nozzles e, j and back into the gear housing i through the opening k '.
Bei dem Beispiel in Abb. r ist das Schutzgehäuse /t innerhalb- des
Zahnradgehäuses i angeordnet. Bietet das Kurbelgehäuses genügend Platz, dann kann
das Schutzgehäuse k a uc 'h, wie in Abb, 2 angegeben, Z> innerhalb des Kurbelgehäuses
angeordnet sein. Es ist dann vielfach die Möglichkeit gegeben, bis an den Zylinderweg
näher heranzukommen. Auch in diesem Falle enthält das Gehäuse k eine Ablauföffnung
k' in. das Zahnradgehäuse i..In the example in Fig. R, the protective housing / t is inside the
Gear housing i arranged. If the crankcase offers enough space, then can
the protective housing k a uc 'h, as indicated in Fig. 2, Z> inside the crankcase
be arranged. There is then in many cases the possibility of reaching the cylinder path
get closer. In this case too, the housing k contains a drain opening
k 'in. the gear housing i ..