DE623888C

DE623888C - Seal for crankshafts of two-stroke internal combustion engines

Info

Publication number: DE623888C
Application number: DEG87923D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1936-01-07

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Dichtung für Kurbelwellen von Zweitaktbrennkraftmaschinen, welche in «ine nutenförmige Eindrehung der Kurbelwelle eingreift und "aus unterteilten Dichtungsscheiben aus Metall und weichem Baustoff besteht, die durch Krampen zusammengehalten werden.The invention relates to a seal for crankshafts of two-stroke internal combustion engines, which are in «ine groove-shaped Rotation of the crankshaft engages and "made of subdivided metal sealing washers and soft building material that are held together by staples.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι einen Längsschnitt,In the drawing, the object of the invention is shown, namely shows Fig. Ι a longitudinal section,

Fig. 2 die Seitenansicht der Dichtungsscheibe, 2 shows the side view of the sealing washer,

Fig. 3 die Haltekrampe.3 shows the holding clamp.

Bei Zweitaktbrennkraftmaschinen muß- die Kurbelwelle nach außen hin abgedichtet werden. Dies geschieht entweder durch die Lager selber, wenn man Gleitlager nimmt, oder bei Wälzlagern durch besondere Dichtungsscheiben. Diese Dichtungsscheiben bestehen im allgemeinen aus weichem Dichtungsmaterial, welches auch häufig mit Metallscheiben seitlich eingefaßt ist. Als Dichtungsfläche wird im allgemeinen die verbreiterte Lagerstelle genommen; es dichtet aber in diesem Falle nur der zylindrische Teil dieser Stelle. Um nun eine gute Abdichtung zu erzielen und zu gleicher Zeit eine einfache, in ihren Abmessungen gleichartige Kurbelwelle verwenden zu können, ist folgende Bauart gewählt, die den Gegenstand der Erfindung bildet:In two-stroke internal combustion engines, the crankshaft must be sealed from the outside. This happens either through the bearings themselves, if you use plain bearings, or with roller bearings by special sealing washers. These sealing washers exist generally made of soft sealing material, which is also often laterally bordered with metal washers. as The widened bearing point is generally used for the sealing surface; it writes but in this case only the cylindrical part of this point. To get a good seal now to achieve and at the same time a simple crankshaft of the same size to be able to use, the following design is chosen, which is the subject of the invention forms:

Die Kurbelwelle« eines Zweitaktmotors ist in dem Lager b gelagert; die Wälzlager laufen in dem Lagerring c und in der Ringnuij d. The crankshaft «of a two-stroke engine is mounted in the bearing b; the roller bearings run in the bearing ring c and in the ring nut d.

35' Neben dieser Ringnut ist die Dichtungsnute eingedreht. In diese Dichtungsnut greift die. Dichtungsscheibe/ ein. Die Dichtungsscheibe besteht aus einzelnen Lamellen. Diese sind abwechselnd Lamellen aus weichem Baustoff (Pappe, Filz, Asbest usw.) und Lamellen aus hartem Baustoff (Metall). Die Metallscheiben g befinden sich auf jeden Fall außen" und berühren die Ränder der' Nut -e. Die weichen Scheiben h liegen zwischen diesen und können35 'The sealing groove is screwed in next to this annular groove. In this sealing groove engages. Sealing washer / a. The sealing washer consists of individual lamellae. These are alternating slats made of soft building material (cardboard, felt, asbestos, etc.) and slats made of hard building material (metal). The metal disks g are in any case on the outside "and touch the edges of the groove -e. The soft disks h lie between these and can

durch die Mietallscheiben voneinander getrennt werden, so daß eine Metallscheibe mit einer weichen Scheibe abwechselt. Die Metallscheiben bestehen aus zwei Halbringen (Fig. 2); die weichen Scheiben können aus Halbringen bestehen; es genügt aber auch das einseitige Aufschneiden, um sie über die Dichtungsstellee der Welle zu schieben. Die Schnittfugen liegen kreuzweise übereinander (Fig. 2). Krampenartige Halter / werden durch geeignete Bohrungen der Metall- und Weichscheiben geschoben, welche sich in der Nähe der Schnittränder befinden. Durch diese Krampen werden die Platten zusammengehalien und die Fugen zusammengezogen. Zwei oder mehrere Spitzdorne k sind in die Lagerstelle des Gehäuses eingelassen, greifen mit den Spitzen in die weichen Plattenteile der Dichtungsscheibe ein und halten die Dichtungsscheibe gegen Verdrehung und auch Längsverschiebung fest. Die Dichtungsscheibe hat den Durchmesser des Lagerringes c mit einer Einpreßzugabe, so daß sie beim Zusammenlegen der Gehäuselagerstelle zwecks Festhaltens zusammengepreßt wird. Der Vorteil dieser Dichtung ist einfache Herstellung, Verwendung gleichartiger Teile durch die Anordnung in einer Ringnut und eine gute Abdichtung. Sie ermöglicht durch die Wahl des gleichen Durchmessers eine einfache Gehäusebohrung und leichte Anbringung.be separated from each other by the rental disks, so that a metal disk alternates with a soft disk. The metal disks consist of two half-rings (Fig. 2); the soft disks can consist of half-rings; however, it is also sufficient to cut it open on one side in order to push it over the sealing point of the shaft. The kerfs lie crosswise one above the other (Fig. 2). Staple-like holders / are pushed through suitable holes in the metal and soft disks, which are located near the cut edges. These staples hold the panels together and pull the joints together. Two or more pointed mandrels k are embedded in the bearing point of the housing, their tips engage in the soft plate parts of the sealing washer and hold the sealing washer against rotation and longitudinal displacement. The sealing washer has the diameter of the bearing ring c with a press-fit allowance, so that it is pressed together for the purpose of holding it when the housing bearing point is collapsed. The advantage of this seal is simple manufacture, the use of similar parts due to the arrangement in an annular groove and a good seal. By choosing the same diameter, it enables simple housing drilling and easy attachment.

Claims

Claim:

Sealing for crankshafts of two-stroke internal combustion engines with roller bearings and sealing washers lying next to this in the bearing housing, characterized in that next to the bearing grooves (d). Sealing grooves (e) of the same size are screwed into the crankshaft, in which subdivided sealing washers (/) made of metal and soft building material engage, which are held together by staples (i) and secured on the circumference by pins (k) in the bearing housing.

1 sheet of drawings