DE623057C

DE623057C - Vehicle brake

Info

Publication number: DE623057C
Application number: DEA66923D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-11-12
Filing date: 1932-08-24
Publication date: 1935-12-12

Description

Die Ejjfindung betrifft eine Fahrzeugbremse mit biegsamen, in einem Gehäuse befindlichen Scheiben und einer dazwischen befindlichen aufblähbaren Kapsel, welche bei Druckflüssigkeitseintritt die Scheiben gegen auf der Innenseite der Gehäusewände befindliche Reibungsflächen preßt. Bei solchen Bremsen müssen die Scheiben die Bremsmomente aufnehmen und auf feststehende Teile an der Radachse oder am Fahrzeug übertragen.The invention relates to a vehicle brake with flexible discs located in a housing and one in between inflatable capsule which, when hydraulic fluid enters, the disks against on the inside the housing walls located friction surfaces presses. With such brakes, the disks must absorb the braking torque and transferred to fixed parts on the wheel axle or on the vehicle.

Es ist nun schon vorgeschlagen worden, die beiden Scheiben durch Bolzen gegenseitig und mit einem zur feststehenden Nabe des Rades führenden Teil oder einer feststehenden Platte zu verbinden. Auf den Bolzen ist dabei zwischen den Scheiben ein ringförmiges Glied vorgesehen, das den gegenseitigen Abstand der Scheiben sichert. Diese bekannte Bauart eignet sich aber nicht für die Aufnahme und Übertragung großer Bremsmomente, denn die auf den Bolzen sitzenden Abstandsstücke berühren die Bremsscheiben in zu kleinen Flächen, als daß wesentliche Kräfte durch Reibung übertragen werden könnten. Sollte die Kraftübertragung aber durch die Bolzen selbst erfolgen, dann werden sie au£ Biegung beansprucht, was natürlich zu Unträglichkeiten führen muß.It has now been proposed to bolt the two discs to each other and with a part or a stationary plate leading to the stationary hub of the wheel connect to. On the bolt there is an annular member between the disks provided, which ensures the mutual spacing of the discs. This well-known type but is not suitable for the absorption and transmission of large braking torques, because the Spacers sitting on the bolts touch the brake discs in too small Areas where essential forces could be transmitted through friction. Should However, if the power is transmitted through the bolts themselves, they are then bent claimed, which of course must lead to incompatibility.

Es ist weiterhin vorgeschlagen worden, die beiden Scheiben in der Nähe der Radnabe miteinander zu verbinden und zwischen zwei mit der Nabe verbundenen Ringen zusammenzuklemmen. -Die Verbindung der beiden Scheiben hat aber den Nachteil, daß die eine Scheibe die andere beeinflußt, was ein Verwinden zur Folge haben kann. Außerdem ist die für die Kraftübertragung- dienende Reibfläche an jeder Scheibe nur die eine der anderen Scheibe abgewiandte Ringnäche an der Einspannstelle, so daß die übertragbaren Kräfte recht begrenzt sind.It has also been suggested to place the two discs near the wheel hub to connect and clamp together between two rings connected to the hub. -The connection of the two discs has the disadvantage that one disc influences the other, which leads to twisting may result. In addition, is the friction surface used for power transmission on each disc only the one ring surface facing away from the other disc adjoins the clamping point, so that the transferable forces are quite limited.

Die Erfindung ist bestimmt, diese Nachteile zu vermeiden. Dies wird dadurch erreicht, daß die Scheiben mit ihren an die Nabe heranreichenden Innenenden unabhängig von- und symmetrisch zueinander zwischen einem auf der Nabe sitzenden Klemmstück und den auf der gleichen Nabe sitzenden, die Gehäusewandungen aufnehmenden Stützringen eingeklemmt sind. Durch die symmetrische und unabhängige Verbindung der Scheiben mit der Nabe selbst ist der Gefahr des Kippens und Schrägstellens der Scheiben begegnet, und wegen der nur in ihrer Radialebene erfolgenden Beanspruchung können sie leicht gehalten werden. Infolge der Verwendung des mittleren Klemmstückes sind die der Kraftübertragung dienenden Reibflächen so groß, daß alle praktisch vorkommenden Bremsmomente übertragen werden können, ohne daß der Werkstoff auch nur an einzelnen Stellen überbeansprucht wird.The invention is intended to obviate these disadvantages. This is achieved by that the disks with their inner ends reaching up to the hub are independent of and symmetrically to one another between a clamping piece seated on the hub and the on the same hub seated, the housing walls receiving support rings are clamped. Due to the symmetrical and independent connection of the discs to the hub itself is a risk of tipping and inclination of the discs encountered, and because of only in their radial plane They can easily be held under stress. As a result of use of the middle clamping piece are the friction surfaces used for power transmission so large that all practically occurring braking torques can be transmitted without affecting the material even on individual ones Places being overused.

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In der folgenden Beschreibung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der beiliegenden Zeichnung erläutert. In dieser zeigtIn the following description, an embodiment of the invention is based on the accompanying drawing. In this shows

Fig. ι einen Querschnitt durch die Bremse, Fig. 2 eine Seitenansicht derselben. Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt die Bremse für ein Laufrad eines Flugzeuges. Die NabeÄ ist mit Hilfe des Teiles b oder ίο in anderer Weise mit einem festen Teil des Fahrgestells -verbunden. Die Nabe α dient gleichzeitig zur Aufnahme der Laufradachse. Sie trägt in ihrer Mitte einen sich nach außen erstreckenden ringförmigen Flansch C₁ welcher, wie weiter unten erörtert wird, als Klemmstück für die Bremsscheiben dient. Zu beiden Seiten des Flansches c sind Stützringe d angeordnet, welche auf dem zylindrischen Teil der Nabeß; sitzen. Diese Stützringe dienen für die Aufnahme der Kugellagere, von welchen das Bremsgehäuse / getragen wird. Das Gehäuse ist seinerseits mit dem Laufrad durch Bolzen oder in anderer Weise fest verbunden..Fig. Ι a cross section through the brake, Fig. 2 is a side view of the same. The illustrated embodiment shows the brake for a wheel of an aircraft. The hubÄ is connected in some other way to a fixed part of the chassis with the help of part b or ίο. The hub α also serves to accommodate the impeller axle. It carries in its center an outwardly extending annular flange C ₁ which, as will be discussed below, serves as a clamping piece for the brake discs. On both sides of the flange c support rings d are arranged, which on the cylindrical part of the hub; sit. These support rings are used to hold the ball bearings from which the brake housing / is supported. The housing is in turn firmly connected to the impeller by bolts or in some other way.

Auf den Innenseiten des Gehäuses / sind Reibungsflächen g vorgesehen. Diese Reibungsflächen können mit zwei entsprechenden Reibungsflächen' h in Berührung kommen, welche auf den biegsamen Scheiben i sitzen. Diese sind mit ihren an die Nabe*« heranreichenden Innenenden unabhängig von- und symmetrisch zueinander zwischen dem Klemmstück & und den Stützringen ei eingeklemmt. Dia Klemmwirkung -wird durch Bolzen A hervorgerufen, welche durch die Stützringe: d, das Klemmstück c und die Scheiben i hmdurchführen. Einer von den Bolzen k kann auch den Teil & mit der Nabea und den Ringens? verbinden. Zur Betätigung der Bremse können die Reibflächen h mit den Scheiben i mechanisch, elektrisch oder in sonstiger Weise an die Reibflächen g angepreßt werden. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird der Bremsdruck durch die Ausdehnung der aufblähbaren KapseU bewirkt, die z.B. aus dünnem Stahlblech besteht. Beim Eintritt eines Druckmittels in die Kapsel paßt sie sich der Form der Reibflächen an. Sie hat einen radial nach innen verlaufenden Fortsatz m (Fig. 2), an den die Leitung« für die Zuführung des Druckmittels angeschlossen ist. Das mittlere Klemmstücke ist an dieser Stelle entsprechend ausgespart. Die Leitung« führt durch einen der Stützringe d hindurch und mündet dann in den Kapselansatz. Friction surfaces g are provided on the inside of the housing /. These friction surfaces can come into contact with two corresponding friction surfaces' h , which sit on the flexible discs i. With their inner ends approaching the hub * «, these are clamped independently of and symmetrically to one another between the clamping piece and the support rings ei. The clamping effect is produced by bolts A, which pass through the support rings: d, the clamping piece c and the washers i . One of the bolts k can also do the part & with the nabea and the wrestling? associate. To operate the brake, the friction surfaces h with the disks i can be pressed against the friction surfaces g mechanically, electrically or in some other way. In the exemplary embodiment shown, the braking pressure is brought about by the expansion of the inflatable capsule U, which consists, for example, of thin sheet steel. When a pressure medium enters the capsule, it adapts to the shape of the friction surfaces. It has a radially inward extension m (Fig. 2) to which the line «for the supply of the pressure medium is connected. The middle clamping piece is cut out accordingly at this point. The line «passes through one of the support rings d and then opens into the capsule attachment.

Aus der Fig. 1 ist zu erkennen, daß die Bremse gemäß der Erfindung neben den oben beschriebenen Vorteilen auch noch den Vorzug besitzt, daß alle wirksamen Teile vollständig eingeschlossen sind. Der Eintritt von Fremdkörpern kann dadurch noch weitergehend verhindert werden, daß an den äußeren Rändern der Stützringe d vorspringende Flanschend' vorgesehen sind, zwischen welchen und dem sich drehenden Gehäuse / Packungen aus Filz oder anderem Werkstoff angeordnet sind.From Fig. 1 it can be seen that the brake according to the invention, in addition to the advantages described above, also has the advantage that all effective parts are completely enclosed. The entry of foreign matter can be further largely prevented in that provided at the outer edges of the supporting rings projecting flanging d ', between which and the rotating housing / packages are disposed of felt or other material.

Claims

Claim:

Vehicle brake with flexible disks located in a housing and an inflatable capsule located in between, which presses the disks against friction surfaces on the inside of the housing walls when hydraulic fluid enters, characterized in that the disks (/) with their inner ends reaching the hubs (β) are clamped independently of and symmetrically to one another between a clamping piece (c) seated on the hub and the support rings (d) seated on the same hub and receiving the housing walls.

1 sheet of drawings