DE622676C

DE622676C - Front tire for dials of clocks u. like

Info

Publication number: DE622676C
Application number: DEM130639A
Authority: DE
Original assignee: METALLWARENFABRIK JOHANN JAECK
Current assignee: METALLWARENFABRIK JOHANN JAECK
Priority date: 1935-02-05
Filing date: 1935-04-05
Publication date: 1935-12-04

Description

Frontreifen für Zifferblätter von Uhren u. dgl. Gegenstand des Hauptpatentes ist eine Lünette für Uhren u. dgl., bei welcher das aus nicht oder schwer lötfähigem Stoff bestehende Zifferblatt an seinem umgebördelten Rand einen eingesprengten Ring aus-gut lötfähigem Stoff trägt, an welchem ein Gelenk des die Glaseinfassung tragenden Scharniers angelötet ist. Dadurch wird es möglich, die Lünstte aus Aluminium, Celluloid oder anderen nicht oder schwer lötfähigen, aus einheimischen Rohstoffen gewonnenen Materialien herzustellen und doch durch Löten mit dem Scharnier zu verbinden.Front tire for dials of clocks and the like. The subject of the main patent is a bezel for watches and the like, in which this is made of difficult or impossible to solder The existing fabric dial has a broken ring on its beaded edge from-good solderable material carries, on which a joint of the bearing the glass surround Hinge is soldered. This makes it possible to use aluminum, celluloid or other not or difficult to solder, obtained from local raw materials Manufacture materials and yet connect them to the hinge by soldering.

Gemäß vorliegender Erfindung wird-dieser Gedanke weiter in der Richtung ausgestaltet, daß auch der an der Lünette befestigte Frontreifen, der die Glaseinfassung abdeckt, aus Aluminium oder anderen nicht oder schwer lötfähigen Stoffen gefertigt und gleichfalls durch einen Reifen aus gut lötfähigem Metall mit dem Gelenk durch Löten verbunden wird. Dabei kann die Verbindung ähnlich wie bei dem Hauptpatent durch einen in den Frontreifen eingesprengten Reifen aus gut lötfähigem Stoff erfolgen. Statt dessen kann man auch das Scharniergelenk mit dem aus gut lötfähigem Stoff bestehenden Glasbefestigungsreifen verlöten und den Frontreifen auf letzteren aufschieben. Der Verschlußlappen wird in beiden Fällen gleichfalls mit dem aus lötfähigem Stoff bestehenden Reifen durch Löten verbunden und durch eine geeignete - Aussparung des Frontreifens gesteckt, wodurch der letztere festgehalten wird.According to the present invention, this idea is further in the direction designed that also the front tire attached to the bezel, which surrounds the glass covers, made of aluminum or other non-solderable or difficult-to-solder materials and also through a hoop made of easily solderable metal with the joint Soldering is connected. The connection can be similar to that of the main patent by a tire made of easily solderable material that is blown into the front tire. Instead, you can also use the hinge joint with the material that can be soldered well Solder the existing glass fastening hoops and slide the front hoop onto the latter. In both cases, the flap is also made of solderable material existing tires connected by soldering and through a suitable - recess of the Front tire inserted, whereby the latter is held in place.

Zwei Ausführungsbeispiele von Uhrlünetten mit Frontreifen gemäß der Erfindung sind in der Zeichnung in schematischer Form dargestellt.Two embodiments of watch bezels with front tires according to FIG Invention are shown in the drawing in schematic form.

Fig. i zeigt einen Frontreifen mit angelötetem Scharnier von innen gesehen, wobei durch Wegbrechen von Einzelteilen der eingelegte Lötreifen sichtbar gemacht ist.Fig. I shows a front tire with a soldered hinge from the inside seen, whereby the inserted soldering strip is visible by breaking away individual parts is made.

Fig. z zeigt in -größerem Mäßstabe einen Schnitt längs der Linie A-A der Fig. i, Fig:3 einen größeren Schnitt längs der Linie $-B der Fig. i, Fig. 4 eine ähnliche Darstellung wie Fig. z für eine Lünette, bei welcher der Glasbefestigungsreifen als Lötreifen dient, Fig.5 einen größeren Schnitt längs der Linie C-C der Fig. 4, Fig.6 einen größeren Schnitt längs der Linie D-D der Fig. 4, Fig. 7 gleichfalls vergrößert von innen gesehen die Verbindung des Glasbefestigungsreifens mit dem Scharnier und der Lünette gemäß Fig. 4.Fig. Z shows on a larger scale a section along the line A-A i, 3 shows a larger section along the line $ -B in FIGS. i, 4 a representation similar to FIG. z for a bezel, in which the glass fastening hoop serves as a soldering hoop, FIG. 5 shows a larger section along the line C-C in FIG. 4, 6 shows a larger section along the line D-D of FIGS. 4, 7 likewise seen from the inside enlarged the connection of the glass fastening strip with the Hinge and the bezel according to FIG. 4.

Bei der Ausführungsform nach Fig. i bis 3 ist mit i das Zifferblatt aus nicht oder schwer lötfähigem Stoff bezeichnet, das in der im Hauptpatent beschriebenen Weise durch einen eingesprengten Ring aus lötfähigem Stoff mit dem einen Gelenkteile des Scharniers: verbunden ist. 3 bezeichnet den Frontreleni der erfindungsgemäß gleichfalls aus nicht oder schwer lötfähigem Stoff, vorzugsweise aus Aluminium, hergestellt ist und- innerhalb seines umgebördelten inneren Randes 4 einen eingesprengten Reifen 5 aus gut lötfähigem Stoff, beispielsweise Zink oder Eisen o. dgl., trägt. Der Frontreifen ist an der Stelle des Scharniers entsprechend ausgeschnitten, so daß hier de'r Sprengring 5 unmittelbar durch Löten mit dem Scharnier 6 verbünden werden kann. Mit 7 ist der übliche Glasbefest.igungsreifen, mit 8 das Uhrglas bezeichnet.In the embodiment according to FIGS. I to 3, i is the dial from not or difficult solderable material that is used in the im Main patent described way by a blown ring made of solderable material with one joint part of the hinge: is connected. 3 denotes the front releni according to the invention likewise made of a material that is difficult or impossible to solder, preferably made of aluminum, and within its flanged inner edge 4 a blown-in tire 5 made of a readily solderable material, for example zinc or Iron or the like, carries. The front tire is accordingly at the point of the hinge cut out, so that here de'r snap ring 5 directly by soldering with the hinge 6 can be allied. With 7 is the usual glass fastening tire, with 8 that Called watch glass.

Der Verschlußlappen 9 ist gleichfalls mit dem Sprengreifen 5 verlötet und wird beim Einsetzendes letzteren durch einen Schlitz io des Frontreifens nach außen gesteckt.The closure flap 9 is also soldered to the explosive grip 5 and when the latter is inserted, it is pushed through a slot in the front tire plugged in on the outside.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 4 bis 7 ist gleichfalls das -Zifferblatt i mittels eines Sprengringes aus gut lötfähigem Stoff mit dem Gelenk 2 verbunden. Mit dem -anderen Gelenk 6 ist- in diesem Fall der aus gut lötfähigem Stoff bestehende Glasbefestigungsreifen i i verlötet, der an der gegenüberliegenden Seite den gleichfalls angelöteten Verschlußlappen 12 trägt. Der Frontreifen -13 wird nach Einlegung des Uhrglases 8 auf den Reifen i i aufgeschoben und hierbei der Lappen 12 durch dine Aussparung 14 des Frontreifens gesteckt. Dadurch wird letzterer fest mit dem Glasbefestigungsreifen und damit mit der Lünette verbunden.In the embodiment according to FIGS. 4 to 7, the dial i is also connected to the joint 2 by means of a snap ring made of a material that can be easily soldered. In this case, the other joint 6 is soldered to the glass fastening hoop ii, which is made of a material that can be easily soldered and which carries the closure flap 12, which is also soldered on, on the opposite side. The front tire -1 3 is pushed onto the tire ii after the watch glass 8 has been inserted and the tab 12 is inserted through the recess 14 of the front tire. As a result, the latter is firmly connected to the glass fastening hoop and thus to the bezel.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Front tires for dials of watches and the like: according to. Patent 622 059, characterized in that it is made of difficult or impossible to solder Fabric, preferably aluminum, made and a tire made of solderable material Material connected to the hinge. , e.g. Front tire according to claim i, characterized characterized in that the tire made of easily solderable material is blown into the front tire is. 3. Connection. -of the front tire according to claim -i with the bezel, characterized in that that the hinge and the flap on the existing of good solderable material Fastening tires are soldered on and the front tire is pushed onto the latter is. q .. front tire according to claim i to 3, characterized in that the closure flap engages through a recess in the front tire and thus holds the latter in place.