DE621832C

DE621832C - Device on motorized drives for valves, pressing devices, etc. like

Info

Publication number: DE621832C
Application number: DES99879D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Otto Koerber
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1931-07-19
Filing date: 1931-07-19
Publication date: 1935-11-14

Description

Bei motorischen Antrieben für Ventile, Preßvorrichtungen ο. dgl. hat man bereits zum Schutz gegen Überlastung zwischen dem Motor und der angetriebenen Einrichtung einen Triebteil eingefügt, der durch eine Kurve und ein mit der Kurve zusammenarbeitendes, unter Federdruck stehendes Sperrglied im allgemeinen in seiner Ruher lage gehalten wird.With motorized drives for valves, pressing devices ο. you already have to protect against overload between the motor and the driven equipment a drive part inserted through a curve and a cooperating with the curve, spring-loaded locking member generally in its rest is held.

to Tritt beispielsweise beim Aufsetzen des Ventiltellers auf den Ventilsitz ein erhöhter Arbeitsdruck auf, so macht dieser Triebteil eine Eigenbewegung, die zum Abschalten des Motors verwendet wird. Auf diese Weise wird ein Festklemmen des Ventils oder eine unzulässig starke Beanspruchung der Triebteile oder des Antriebes vermieden. Neben der Abschaltung des Motors kommt es bei derartigen Antrieben noch darauf an, die auslaufenden Massen abzufangen und eine Übertragung der kinetischen Energie dieser Teile auf die angetriebene Einrichtung zu verhindern. to Occurs, for example, when putting on the An increased working pressure on the valve seat is caused by this drive part an intrinsic movement that is used to switch off the motor. In this way there is a jamming of the valve or an inadmissibly heavy load on the drive parts or the drive avoided. In addition to switching off the engine, it occurs at Such drives still need to intercept the leaking masses and a transmission to prevent the kinetic energy of these parts on the driven device.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß nach Abschaltung des Antriebes durch ein steiles Kurvenstück das als Rollenhebel ausgebildete Sperrglied auf einem flacheren Teil der Kurve weiterläuft und deren Bewegung einen steigenden Widerstand entgegensetzt. Hiermit kann der zwischengeschaltete, beim Antrieb ruhende Triebteil den Motormassen einen Nachlauf gewähren unter allmählicher Steigerung des Widerstandes, der durch Abstützung am getriebenen Teil die nachlaufenden Triebwerksmassen bis zu ihrem Stillstand verzögert. Der steigende Widerstand des Sperrgliedes wird außer durch die ihn an die Kurve drückende linear ansteigende Kraft einer Feder noch durch eine zusätzliche Feder, deren Spannung mit der Größe der Eigenbewegung des die Kurve tragenden Triebteiles steigt, erhöht. Hierbei kann die zusätzliche Feder zwischen dem als Sperrglied dienenden Rollenhebel und dem einen Schenkel eines auf der Kurve schleifenden Winkelhebels eingeschaltet sein.This is achieved according to the invention in that after switching off the drive by a steep curve piece designed as a roller lever locking member on a The flatter part of the curve continues and its movement creates increasing resistance opposed. This allows the interposed, idle during the drive Drive part grant the engine masses a lag while gradually increasing the Resistance, which by support on the driven part of the trailing engine masses delayed until it comes to a standstill. The increasing resistance of the locking member will apart from the linearly increasing force of a spring pressing it against the curve by an additional spring, the tension of which with the size of the proper movement of the Curve bearing part of the drive increases, increases. Here, the additional spring between serving as a locking member roller lever and one leg of one on the curve grinding angle lever must be switched on.

Ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung ist in der Zeichnung im Schnitt und in Ansicht dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing in section and in view shown.

Bei dem in der Abb. 1 dargestellten Getriebe wird beispielsweise die Welle 1 mit dem. Planetenrad 2 von einem nichtdarge· stellten Motor angetrieben und überträgt die Bewegung über die Kegelräder 3 und 4 des Differentials 5 auf das Planetenrad 6 und die Welle 7, die mit der angetriebenen Vorrichtung gekuppelt ist. Das Gehäuse des Differentialgetriebes ist mit der spiralförmig ausgebildeten Kurvenscheibe 8 starr verbunden, die durch den unter Belastung der Feder 9In the transmission shown in Fig. 1, for example, the shaft 1 with the. Planetary gear 2 is driven by a motor not provided and transmits the movement via the bevel gears 3 and 4 of the differential 5 to the planetary gear 6 and the shaft 7, which is coupled to the driven device. The housing of the differential gear is rigidly connected to the spiral-shaped cam disk 8, which by the load on the spring 9

*) Von dem Patentsitcher ist als der Erfinder angegeben ivorden:*) The patentsitcher named the following as the inventor:

Dipl.-Ing. Otto Körber in Berlin-Charlottenburg.Dipl.-Ing. Otto Körber in Berlin-Charlottenburg.

stehenden Rollenhebel ίο in der .dargestellten Lage gehalten wird. Die Feder 9 greift an einem Wihkelhebel 11 an, der ein Schleifstück 12 trägt und sich in der gezeichneten Ruhelage gegen einen Anschlag 13 abstützt. An dem Rollenhebel sind weiterhin mit Hilfe einer Stange 16 die Schalter 14 und 15 angelenkt, die bei einer Drehung der Kurve 8 zusammen mit dem Rollenhebel 10 verstellt werden und die ihnen zugeordneten Stromkreise schließen und öffnen.standing roller lever ίο in the .shown Location is held. The spring 9 engages a winding lever 11, which is a contact strip 12 carries and is supported against a stop 13 in the rest position shown. The switches 14 and 15 are also hinged to the roller lever with the help of a rod 16, which is adjusted together with the roller lever 10 when the cam 8 is rotated and close and open the circuits assigned to them.

Die Einrichtung wirkt so: Während des gewöhnlichen Betriebes genügt der durch die Feder 9 hervorgerufene Anpreßdruck des Rollenhebels 10, um die Kurvenscheibe 8 in der in der Fig. 2 dargestellten Nullage zu halten. Die Antriebsbewegung wird hierbei lediglich durch die Kegelräder 2, 3, 4 und 6 des Differentials S von der Welle 1 auf die ao Welle 7 übertragen. Tritt dagegen an der Welle 7 ein erhöhter Arbeitsdruck auf, so genügt der Anpreßdruck des Rollenhebels 10 nicht mehr, um die Kurvenscheibe 8 festzuhalten, sondern diese weicht infolge des eras höhten Arbeitsdruckes in der Pfeilrichtung aus. Hierdurch wird der Rollenhebel verstellt, der seinerseits den Schalter 14 einlegt und durch den Schalter 15 den zweiten Stromkreis unterbricht.The device works as follows: During normal operation, the contact pressure of the roller lever 10 caused by the spring 9 is sufficient to hold the cam disk 8 in the zero position shown in FIG. The drive movement is only transmitted from the shaft 1 to the ao shaft 7 by the bevel gears 2, 3, 4 and 6 of the differential S. If, on the other hand, an increased working pressure occurs on the shaft 7, the contact pressure of the roller lever 10 is no longer sufficient to hold the cam disc 8, but instead it deviates in the direction of the arrow as a result of the increased working pressure. As a result, the roller lever is adjusted, which in turn inserts the switch 14 and interrupts the second circuit through the switch 15.

Durch den Schalter 14 kann beispielsweise eine Bremse gesteuert werden, während der Schalter 15 den Stromkreis des nicht dargestellten Antriebes unterbricht.The switch 14 can, for example a brake can be controlled, while the switch 15 the circuit of the not shown Interrupts the drive.

Bei der Bewegung der Kurvenscheibe legt sich, das Schleifstück 12 gegen den Umfang der Kurvenscheibe 8, so daß eine Bremswirkung eintritt. Durch die Feder 9 wird der Bewegung der Kurvenscheibe 8 in Richtung des in der Abb. 2 angegebenen Pfeiles ein steigender Widerstand entgegengesetzt. Die zusätzliche Feder kann, wie aus der Abb. 2 ersichtlich ist, zwischen dem als Sperrglied dienenden Rollenhebel und dem einen Schenkel des mit dem Schleif stück 12 auf der Kurve schleifenden Winkelhebels eingeschaltet sein. +5When the cam disc moves, the contact strip 12 lies against the circumference the cam 8, so that a braking effect occurs. By the spring 9 is the Movement of the cam 8 in the direction of the arrow indicated in Fig. 2 increasing resistance in the opposite direction. The additional spring can, as shown in Fig. 2 it can be seen between the roller lever serving as a locking member and the one leg of the angle lever grinding with the grinding piece 12 on the curve must be switched on. +5

Die Einschaltung des Motorantriebes beim Öffnen des Ventils erfolgt nicht durch den Schalter 15, sondern durch einen Überbrückungskontakt, der beim Einschalten des Ventilantriebes so lange geschlossen wird, bis der Schalter 15 die in der Abb. 2 dargestellte Lage wieder eingenommen hat.The motor drive is not switched on when the valve is opened by the Switch 15, but by a bridging contact that is activated when the Valve drive is closed until the switch 15 is shown in Fig. 2 Has taken up the position again.

Claims

Patent claims:

i. Equipment on motorized drives for valves, pressing devices o. The like. In which an inserted between the motor and the driven device Drive part by a curve and a cooperating with the curve, standing under spring pressure locking member in is generally held in its rest position, but when the increased occurs Working pressure makes its own movement and switches off the engine as a result, characterized in that after switching off the drive on one Curve extension for the purpose of shutting down the engine masses is gradually increasing Resistance is generated by an additional spring acting on the locking member, the tension of which with the The size of the proper movement of the drive part carrying the curve increases.

2. Device according to claim 1, characterized in that the additional Spring between the roller lever serving as a locking member and the one Leg of an angle lever dragging on the curve is switched on.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the Roller lever controls a mechanical brake depending on the increased working pressure of the engine.

For this purpose ι sheet of drawings