DE618696C

DE618696C - Lubricating device for axle bearings

Info

Publication number: DE618696C
Application number: DEH131335D
Authority: DE
Original assignee: Hauser & Co GmbH
Current assignee: Hauser & Co GmbH
Publication date: 1935-09-13

Description

Gegenüber den bekannten Schmier vorrichtungen für Achslager mit zu; beiden Seiten des Achsschenkels angeordneten ÖUeitfLächen mit zweifacher, längs und quer zum Achsschenkel gerichteter Neigung kennzeichnet sich, die Schmiervorrichtung nach, der Erfindung dadurch, daß die Neigung der Leitflächen längs des Achsschenkels mit Gefälle von dem die ^fördervorrichtung tragenden Notlauf zum Achsschenkelbund. verlauft.Compared to the known lubricating devices for axle bearings with to; ÖUeitflaflächen arranged on both sides of the steering knuckle with a double inclination, longitudinally and transversely to the steering knuckle the lubricating device according to the invention in that the inclination of the guide surfaces along the steering knuckle with a slope from the one carrying the conveyor Emergency run to the steering knuckle. runs.

- Wahrend es bei den bekannten Schmiervorrichtungen mit zweifach geneigten Ölleitflächen darauf ankommt, einen über die ganze Länge des Achsschenkels reichenden Ölsammelraum zu bilden, von dem aus der Achsschenkel mit Öl versorgt wird, oder aber das Schmieröl durch die Leitflächen mit zweifacher Neigung über die ganze Länge des Achsschenkels zu verteilen und einem unter- While it is with the known lubricating devices with double inclined oil guide surfaces What matters is an oil collecting chamber that extends over the entire length of the steering knuckle to form, from which the steering knuckle is supplied with oil, or else that To distribute lubricating oil through the guide surfaces with a double incline over the entire length of the steering knuckle and one under

ao ihm angeordneten Schmierpolster zuzuführen, wird bei dem vorliegenden Schmiersystem der Achsschenkel einerseits durch eine Oberschmierung über Kanäle mit Öl versorgt, und anderseits findet durch das von der auf dem Notbund angeordneten Schöpfscheibe am einen Ende der Leitfläche auf diese und den Achsschenkel abgegebene Öl ohnehin eine sehr reichliche Schmierung des Achsschenkels statt.ao to supply him arranged lubrication pads, is in the present lubrication system the steering knuckle is supplied with oil by means of top lubrication via ducts, and on the other hand takes place through the scooping disc arranged on the emergency collar on one end of the guide surface on this and the steering knuckle is one anyway very abundant lubrication of the steering knuckle instead.

Wesentlich ist für die Erfindung, daß das auf die Leitfläche gelangte Öl in raschem Fluß und in großer Menge dem Achsschenkelbund zugeführt wird, damit die Spurfläche schon beim Anfahren ausreichend geschmiert und während der Fahrt dauernd mit Öl überflutet wird. Eine derartige starke Schmierung am Achsschenkelbund ist aber notwendig, da hier mit hohen Axialdrücken gerechnet werden muß und erfahrungsgemäßi der weitaus größte Teil alier Heißläufer von der ungenügenden Schmierung dies Bundes ausgeht. It is essential for the invention that the oil reached the guide surface in rapid River and in large quantities is supplied to the steering knuckle so that the track surface Sufficiently lubricated when starting up and constantly flooded with oil while driving will. Such a strong lubrication on the steering knuckle is necessary because High axial pressures must be expected here and experience has shown that by far Most of all hot runners from the insufficient Lubrication this federal runs out.

Dadurch, daß beim Erfaidungsgegenstand das zugeführte Öl in der Hauptsache dem Achsschenkelbund, also dem vorderen Ende der Achsbüchse, zuströmt, der Überschuß in einen Ölsumpf abfließt und am hinteren Ende durch die Schöpfscheibe wieder aufgehoben wird, wird femer ein Kreislauf des Öles über die ganze Länge des Ölsumpfes erzwungen, woraus sich eine besonders gute Kühlung des Öles und damit des ganzen Lagers ergibt.Because of the fact that the subject matter the supplied oil mainly to the steering knuckle, i.e. the front end the axle sleeve, flows in, the excess flows into an oil sump and at the rear The end is lifted again by the scoop, furthermore becomes a cycle of the Oil is forced over the entire length of the oil sump, making it a particularly good one Cooling of the oil and thus of the whole bearing results.

Von großer Wichtigkeit ist schließlich, daß infolge der Längsneigung der Leitfläche gegen den Achsschenkelbund auch bei stärkster Schräglage der Achsbuchse in Gleiskrümmungen der Kreislauf des Öles nicht in Frage gestellt, die Schmierung also gerade zur Zeit der stärksten Axialdrücke am Bund gewährleistet wird, was für die Herstellung betriebssicherer Achslageranordnungen, zumal im* Hinblick auf die zeitgemäßen hohen Geschwindigkeiten und großen Achsdrücke, einen erheblichen Fortschritt bedeutet.Finally, it is of great importance that as a result of the longitudinal inclination of the guide surface against the stub axle collar even with the most inclined position of the axle socket in the curvature of the track the oil cycle is not called into question, i.e. the lubrication at the time of the strongest axial pressures on the collar what is guaranteed for the production of operationally reliable axle bearing arrangements, especially * With regard to the contemporary high speeds and large axle pressures, this means considerable progress.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Schmiervorrichtung inIn the drawing, an embodiment of the new lubricating device is shown in

Abb. ι in einem Längsschnitt und inFig. Ι in a longitudinal section and in

Abb. 2 in einem Querschnitt nach der Linie I-I von Abb. 1 veranschaulicht.Fig. 2 illustrates in a cross section along the line I-I of Fig. 1.

Die an den Rippen 24 angeordneten Ölleitflächen25 haben eine zweifache, längs und quer zum Achsschenkel 1 gerichtete Neigung, wobei die Längsneigung mit Gefälle van dem die Ölfördervorrichtungen 13 tragenden Notlauf 3 zum Achsschenfcelbund 2 verläuft. Die Oberschmierung der Lagerschale 5 wird durch Schleuderöl bewirkt, welches von der Innenwand der Achsbuchse 6 in 'einen Ölfang 7 abtropft und über die Kanäle 8 zum Achsschenkel gelangt.The oil guide surfaces 25 arranged on the ribs 24 have a double inclination, longitudinally and transversely to the steering knuckle 1, wherein the longitudinal inclination with a slope van that the oil delivery devices 13 supporting Emergency run 3 to Achsschenfcelbund 2 runs. The top lubrication of the bearing shell 5 is caused by centrifugal oil, which from the inner wall of the axle sleeve 6 in 'an oil trap 7 drips off and passes through the channels 8 to the steering knuckle.

Claims

Claim:

Lubricating device for axle bearings with arranged on both sides of the steering knuckle Oil guide surfaces with double inclination, longitudinally and transversely to the steering knuckle, characterized in that that the inclination of the guide surfaces along the steering knuckle with a slope from the one carrying the oil delivery device Runs emergency running to the steering knuckle.

1 sheet of drawings