DE613098C

DE613098C - Inhibiting device to prevent vehicles from rolling backwards and sliding backwards

Info

Publication number: DE613098C
Application number: DEL81000D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-04-22
Filing date: 1932-04-22
Publication date: 1935-05-11

Description

Die Erfindung betrifft eine Hemmvorrichtung zum Verhindern des Rückwärtsrollens und Rückwärtsgleitens von Kraftfahrzeugen auf ansteigender Fahrbahn, bei der in an sich bekannter Weise ein den Hemmschuh drehbar tragender, federnd verkürzbarer Schwenkhebel vom Führersitz aus auf die Fahrbahn geschwenkt wird.The invention relates to an inhibiting device for preventing backward rolling and backward sliding of motor vehicles on an incline, in the per se In a known manner, a swiveling lever that can rotate and that can be shortened resiliently supports the sprag is pivoted from the driver's seat onto the road.

Gemäß der Erfindung kennzeichnet sich dieAccording to the invention, the

ίο neue Hemmvorrichtung im wesentlichen dadurch, daß am Schwenkhebel ein Doppelhebel gelagert ist, an dessen unterem Arm das Angriffsglied zum Schwenken aus der Ruhestellung in die Wirkungsstellung und umgekehrt angelenkt und an dessen oberem Arm ein Sperrglied für beide Stellungen des Schwenkhebels angeordnet ist.ίο new locking device essentially by that a double lever is mounted on the pivot lever, the attack member on the lower arm hinged to pivot from the rest position into the active position and vice versa and on the upper arm Locking member is arranged for both positions of the pivot lever.

Bei der neuen Hemmvorrichtung werden hiernach sämtliche erforderlichen Vorgänge, nämlich die Überführung des Schwenkhebels in die Wirkungsstellung, die Rückführung aus dieser in die Ruhestellung und die Sperrung sowohl in der Wirkungs- als auch in der Ruhestellung von einem einzigen Gliede, nämlich dem genannten Doppelhebel übernommen. Daraus ergibt sich gegenüber den bekannten Hemmvorrichtungen der erwähnten Art, bei denen für die verschiedenen Vorgänge oder Wirkungen besondere Steuergestänge erforderlich sind, eine außerordentliche Vereinfachung der Bauart und der Wirkungsweise.In the case of the new locking device, all the necessary processes namely the transfer of the pivot lever into the operative position, the return from this to the rest position and the blocking both in the effective as well as in the Rest position taken over by a single link, namely the double lever mentioned. This results in comparison with the known inhibiting devices of the aforementioned Kind in which special control rods are used for the various processes or effects are required, an extraordinary simplification of the design and the mode of operation.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der neuen Hemmvorrichtung am Hinterrade eines Kraftfahrzeuges in einer Seitenansicht veranschaulicht.In the drawing is an embodiment of the new locking device on the rear wheel of a motor vehicle illustrated in a side view.

Mittels der Schraubenverbindungen ο ist am Fahrgestellängsträger oder am Wagenkasten b ein Lagerstück oder Lagerbock c befestigt, an dem der Schwenkhebel d, e, f für den Hemmschuh g um eine Achse h schwenkbar gelagert ist.A bearing piece or bearing block c on which the pivot lever d, e, f for the sprag g is pivotably mounted about an axis h is fastened by means of the screw connections ο to the chassis side member or to the car body b.

An dem um die Achse h drehbaren Fußstück d des Schwenkhebels d, e, f ist ein um einen Zapfen i drehbarer Doppelhebel k angeordnet, der in der Ruhestellung der Hemmvorrichtung mit einer Sperrnase / seines oberen Armes in eine Rast m des Lagerstückes c eingreift und so eine Verriegelung der Hemmvorrichtung in dieser Ruhelage bewirkt. At the base d of the pivot lever d, e, f, which is rotatable about the axis h , a double lever k rotatable about a pin i is arranged which, in the rest position of the inhibiting device, engages with a locking lug / its upper arm in a detent m of the bearing piece c and so causes a locking of the inhibiting device in this rest position.

An einem am oberen Ende dieses Hebelarmes sitzenden Stift« greift eine kräftige Zugfeder 0 an, die mit ihrem anderen Ende am Lagerstück c oder am Längsträger b befestigt ist. Diese Feder hält in der dargestellten Ruhestellung den Doppelhebel in der Sperrstellung fest und schwenkt unter dessen Vermittlung auch den Schwenkhebel if, e, f und den Hemmschuh g nach der Freigabe vom Führersitz aus in diese Ruhelage zurück. Das Schwenken des Hemmschuhes g und des Schwenkhebels d, e, f in die Hemmstellung erfolgt vom Führersitz aus durch eine am A strong tension spring 0 , which is attached with its other end to the bearing piece c or to the longitudinal beam b , engages a pin located at the upper end of this lever arm. In the rest position shown, this spring holds the double lever in the locked position and, with its intermediation, also swivels the pivot lever if, e, f and the drag shoe g back into this rest position after being released from the driver's seat. The swiveling of the brake shoe g and the swivel lever d, e, f into the inhibited position is carried out from the driver's seat by an am

anderen Arm des Doppelhebels k angreifende Zugstange/;. Durch diese wird der obere Arm des Doppelhebels k zunächst um seinen Drehzapfen i nach links geschwenkt und dadurch die Sperrung I, m entriegelt, worauf infolge der Verbindung des Doppelhebels k mit dem Fußstück d des Schwenkhebels d, e, f dieser und damit der Hemmschuh abwärts geschwenkt werden.other arm of the double lever k attacking pull rod / ;. By this, the upper arm of the double lever k is first pivoted about its pivot i to the left and thereby unlocks the lock I, m , whereupon as a result of the connection of the double lever k with the foot piece d of the pivot lever d, e, f this and thus the drag shoe downwards be swiveled.

ίο Der sich an das Fußstück d anschließende Teil des Schwenkhebels besteht aus zwei Rohren e und f, von denen das eine, f, entgegen der Druckwirkung einer Schraubenfeder q im anderen, e, verschiebbar ist. Ein bei dieser Verschiebung in einem Schlitz r des Rohres e gleitender Stift s des Rohres / begrenzt diese Verschiebebewegung und verhindert ein Drehen des Hemmschuhes g. ίο The part of the swivel lever that adjoins the base d consists of two tubes e and f, one of which, f, can be moved in the other, e, against the pressure of a helical spring q . A pin s of the tube / which slides in a slot r of the tube e during this displacement limits this displacement movement and prevents rotation of the locking shoe g.

Die Lagerung des Hemmschuhes g am Rohr f ist so beschaffen, daß er sich um einen kleinen Winkelbetrag (etwa2o°) drehen kann. An dem rückwärts gerichteten Teil trägt der Hemmschuh einen vorteilhaft aus naturhartem Stahl bestehenden Hemmdorn t. The mounting of the drag shoe g on the pipe f is designed so that it can rotate through a small angle (about 20 °). On the rearward-facing part, the drag shoe carries a locking pin t advantageously made of naturally hard steel.

Wird der Hemmschuh durch Zug an der Stange p auf die Fahrbahn geschwenkt, so gelangt er durch die Drehbarkeit und die gleichzeitige Verkürzbarkeit des Schwenkhebels d, e, f unter der Wirkung des nach dem Anhalten des Fahrzeuges rückwärts rollenden Rades ganz von selbst in die richtige (punktiert dargestellte) Hemmstellung. In dieser Stellung legt sich die Sperrnase / an den unteren Anschlag u des Lagerstückes c an, wodurch das Aufrollen des Rades auf den Hemmschuh und weiteres Rückwärtsrollen des Fahrzeuges und durch das Eindringen des Hemmdornes t in die Fahrbahn auch das Rückwärtsgleiten des Hemmschuhes sicher verhindert wird. Die Schwenkhebel können nicht als Bergstützen wirken, da sie in der Hemmstellung den Hemmschuh g und das Rad gewissermaßen zu einem Ganzen verbinden. Nach Freigabe der Zugstange p wird die Hemmvorrichtung unter der Wirkung der Feder 0 selbsttätig in die Ruhestellung zurückgeschwenkt. If the drag shoe is swiveled onto the roadway by pulling on the rod p , it will automatically move into the correct position due to the rotatability and the simultaneous shortening of the swivel lever d, e, f under the action of the wheel rolling backwards after the vehicle has stopped ( inhibited position shown in dotted lines. In this position, the locking lug / rests against the lower stop u of the bearing piece c , which reliably prevents the wheel from rolling onto the sprag and further backward rolling of the vehicle, and also prevents the sprag from sliding backwards due to the spigot t penetrating into the roadway. The pivot levers cannot act as mountain supports, since in the inhibited position they connect the bracing shoe g and the wheel to a certain extent to form a whole. After releasing the pull rod p , the locking device is automatically pivoted back into the rest position under the action of the spring 0.

Claims

Claim:

The chocking device is pivoted to the preventing of the reverse rolling and backward sliding of motor vehicles on ascending road, in which a the obstacle rotatably supporting, resiliently verkürzbarer pivoting lever from the driver's seat on the road, characterized in that (d, e, f) on the pivot lever a double lever (k ) is mounted, on the lower arm of which the engagement member (p) is hinged for pivoting from the rest position into the operative position and vice versa, and on the upper arm of which a locking member (I) is arranged for both positions of the pivot lever (d, e, f) .

1 sheet of drawings