DE607957C

DE607957C - Screw propeller

Info

Publication number: DE607957C
Application number: DEH140040D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-05-13
Filing date: 1934-05-13
Publication date: 1935-01-10

Description

Der durch das Hauptpatent 593 954 geschützte Schraübenpropeller paßt sich dem nach der Nabe zu wachsenden Nachstrom dadurch ah, daß die effektive Eintrittseteigung He nach der Nabe zu fällt, während die effektive Austrittssteigung Ha radial konstant ist. Die inneren Schnitte erhalten dadurch nicht nur eine effektive Eintrittssteigung, die dem größeren Nachstrom entspricht, sondern auch eine größere Krümmung. Nach den Göttint ger Tragflügelversuchen sind derartige stärker gekrümmte Schnitte aber geeignet, bei größerem Anstellwinkel der Druckseite mit besserem Wirkungsgrad zu arbeiten als flachere Schnitte. Diesem Umstand ist es zuzuschreiben, daß der Schraubenpropeller nach Patent 593 954 in den meisten Fällen ein guter Nachstrompropeller ist, trotzdem die Steigung der Druckseite radial konstant ist, denn die Göttinger Tragflügelversuche zeigen, daß bei stark gewölbten Schnitten brauchbare Wirkungsgrade bis zu etwa 15 ° Anstellwinkel der Druckseite erzielbar sind. Diese Grenze des Anstellwinkels wird in den wirklieh arbeitenden Flächen bei. normalen Slip- und Nachstromverhältnissen nicht überschritten. Nur in Ausnahmefällen, insbesondere bei sehr völligen Einschraubenschiffen mit gewissen Spantformen oder bei sehr hohem mittlerem Slip, wird der Anstellwinkel in den inneren Teilen größer als erwünscht. In diesen Fällen ist es günstiger, wenn die Druckseitensteigung nach der Nabe zu kleiner wird. Unter anderen Umständen, z. B. beim Zusammenarbeiten des Propellers mit Leitapparaten, kann es auch erwünscht sein, daß die Druckseitensteigung nach der Nabe zu nicht abnimmt, sondern zunimmt.The screw propeller, protected by the main patent 593 954, adapts itself to the wake flow increasing towards the hub in that the effective inlet gradient He falls towards the hub, while the effective outlet gradient Ha is radially constant. As a result, the inner cuts not only have an effective entry slope that corresponds to the greater wake, but also a greater curvature. According to the Göttint ger hydrofoil tests, such more curved cuts are suitable for working with a greater angle of incidence of the pressure side with better efficiency than flatter cuts. It can be attributed to this fact that the screw propeller according to patent 593 954 is in most cases a good wake propeller, despite the fact that the gradient of the pressure side is radially constant, because the Göttingen wing tests show that with strongly arched sections usable efficiencies up to about 15 ° angle of attack the print side are achievable. This limit of the angle of attack is in the actually working surfaces at. normal slip and wake conditions are not exceeded. Only in exceptional cases, especially in very complete single-screw ships with certain frame shapes or with very high average slip, does the angle of attack in the inner parts become larger than desired. In these cases it is better if the pressure side slope after the hub is too small. In other circumstances, e.g. B. when cooperating with the propeller with diffusers, it may also be desirable that the pressure side slope after the hub does not decrease, but increases.

Dieses Verlangen, die Druckseitensteigung unter Umständen radial veränderlich auszuführen, steht zunächst scheinbar in Widerspruch mit der Forderung des Hauptpatents, daß die Druckseitensteigung konstant sein soll. Es ist jedoch zu beachten, daß diese letztere Forderung nur mit Rücksicht auf die Herstellung und nicht mit Rücksicht auf die Wirkung gestellt wird.This request to make the pressure side slope radially variable under certain circumstances, initially apparently contradicts the requirement of the main patent that the pressure side slope be constant target. It should be noted, however, that this latter requirement is only possible with regard to the Manufacture and not made with regard to the effect.

Der neue Gedanke der Erfindung ist nun, um den beiden scheinbar sich widersprechenden Forderungen gerecht zu werden, die Druckseitensteigung entsprechend dem Hauptpatent als konstante Steigung zu schablonieren, die Achse Q dieser Schraubenfläche aber nicht mit der Achse P des Propellers zusammenfallen zu lassen, sondern in an sich bekannter Weise parallel zur Propellerachse/³ aufzustellen, und zwar, wenn man einen Abfall der Druckseitensteigung Stm_P nach der Nahe zu wünscht, auf der dem Flügel abgewendeten Seite und, wienin manThe new idea of the invention, in order to do justice to the two apparently contradicting requirements, is to stencil the pressure side slope as a constant slope according to the main patent, but not to let the axis Q of this helical surface coincide with the axis P of the propeller, but in an to set up in a known manner parallel to the propeller axis / ³ , and if you want a decrease in the pressure side slope Stm _P towards the close, on the side facing away from the wing and, as in one

einen Zuwachs der Steigung wünscht, auf derselben Seite, auf der der Flügel liegt.wants an increase in pitch on the same side as the wing.

Dieses Verfahren ergibt einerseits eine schablonierbare Schraubenfläche von konstanter Steigung StmQ mit Bezug auf die Nebenachse Q, andererseits aber mit Bezug auf die Propellerachse P eine Fläche, deren Steigung Stmp nach der Nabe zu ab- oder zunimmt. StniQ sei die Steigung der Lehm-On the one hand, this method results in a stencilable helical surface of constant slope StmQ with respect to the minor axis Q, but on the other hand, with respect to the propeller axis P, a surface whose slope Stmp increases or decreases after the hub. StniQ is the slope of the clay

xo unterlage, bezogen auf die Nebenachse Q. SttriQ ist, bezogen auf die Schablonierachse Q₁ konstant. Stm_p ist, bezogen auf die Propellerachse/³, zur Nabe hin abfallend, und zwar hyperbolisch. Der Abstand zwischen den bei-xo underlay, based on the minor axis Q. SttriQ is constant, based on the stencil axis Q _1. Stm _p is, based on the propeller axis / ³ , sloping towards the hub, namely hyperbolic. The distance between the two

X5 den Achsen sei PQ. Dann ist die Steigung Stm,,, bezogen auf P, auf einem Radius-/· von P ausLet X5 on the axes be PQ. Then the slope Stm ,,, based on P, is on a radius / · from P

Simn · rSimn r

:^StmP==T+PQ-: ^{StmP ==} T + PQ-

fällt also nach der Nabe zu ab. Auf diese Weise erhält man eine Verkleinerung der Anstellwinkel in den inneren Teilen der Schraube, die auch bei völligen Schiffen günstige Wirkungsgrade ergibt, ohne die übrigen Vorteile des Hauptpatents preiszugeben. so falls off towards the hub. In this way, the angle of attack is reduced in the inner parts of the screw, which gives favorable efficiencies even in complete ships, without the reveal other advantages of the main patent.

Stellt man, wie oben erwähnt, die Nebenachse Q auf derselben Seite der Propellerachse P auf, auf der der Flügel liegt, um eine nach der Nabe zu wachsende Druckseitensteigung Stm_P zu erreichen, so ändert sich in der Hyperbelgleichung für Stm_P das Vorzeichen von PQ, und diese lautetIf, as mentioned above, the minor axis Q is set up on the same side of the propeller axis P on which the wing lies, in order to achieve a pressure side slope Stm _P that increases towards the hub, then the sign of PQ changes in the hyperbola equation for Stm _P , and this is

Stmp = Stmp =

r—PQr-PQ

Claims

Claim:

Screw propeller according to patent 59.30.54, characterized in that the constant slope of the pressure side Stm ₀ van an axis (Q) which is set up parallel to the propeller axis (P) at a distance PQ , and that the mean effective slope Hwiq, based on the Minor axis (Q), growing from the circumference to the hub.

The small increase in the mean effective pitch Hwiq from the circumference to the center required in point 4 of the main patent must then also be related to the minor axis Q so that the desired wing sections result.

For this purpose ϊ sheet of drawings