DE607021C

DE607021C - Rail disconnector

Info

Publication number: DE607021C
Application number: DEA68831D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Hoepp
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1933-03-03
Filing date: 1933-03-03
Publication date: 1934-12-15

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 15. DEZEMBER 1934ISSUED ON DECEMBER 15, 1934

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JV£ 607 KLASSE 21c GRUPPE 28 osJV £ 607 CLASS 21c GROUP 28 os

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in Berlin*) Schienentrennschalter Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in Berlin *) Rail disconnector

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. März 1933 abPatented in the German Empire on March 3, 1933

Die Erfindung betrifft einen neuen vereinfachten Trennschalter für große Stromstärken, welcher sich durch höchste Werkstoffausnutzung, große Festigkeit sowie besonders kleine Abmessungen gegenüber den bekannten Schaltern auszeichnet. Diese Vorteile sind zum Teil unter Verwendung, des bereits vorgeschlagenen Prinzips erreicht, die Schmalseiten der festen plattenförmigen Kontakte als Kontaktflächen für die Strombrücken zu verwenden, die gegen die Kontaktplatten durch einen gemeinsamen Schraubenbolzen festgezogen werden.The invention relates to a new simplified disconnector for large currents, which is characterized by maximum material utilization, great strength and especially small dimensions compared to the known switches. These advantages are achieved in part by using the principle already proposed Narrow sides of the fixed plate-shaped contacts as contact surfaces for the current bridges to use that against the contact plates through a common Bolts are tightened.

Gemäß der Erfindung werden die feststehenden Kontaktplatten mit den Flachseiten einander zugekehrt und an einem Isolierkörper mittels durchgehender Isolierschrauben gegeneinander befestigt und die von den Strombrücken frei bleibenden Schmalseiten als Anschlußflächen für die Anschhißschienen ausgebildet.According to the invention, the fixed contact plates with the flat sides facing each other and on an insulating body by means of continuous insulating screws attached to each other and the narrow sides remaining free from the current bridges as connection surfaces for the connection rails educated.

In der Zeichnung sind in den Abb. 1 bis 4 zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Abb. 1 und 2 zeigen in zwei Ansichten den Antrieb des Schalters mittels eines Schaltbügels. Nach den Abb. 3 und 4 erfolgt der Antrieb durch eine ortsfeste Welle unter Benutzung eines Zahnradgetriebes.In the drawing, FIGS. 1 to 4 show two exemplary embodiments of the invention shown. Figs. 1 and 2 show the drive of the switch by means of two views a switch bracket. According to Figs. 3 and 4, the drive is carried out by a fixed shaft using a gear transmission.

Entgegen der bisher üblichen Weise werden also nur schmale Anschlußflächen benutzt.Contrary to the usual way up to now, only narrow connection surfaces are used.

Diese Anschlußart bietet große Vorteile, weil durch die drei schmalen Flächen a, b, c (Abb. ι und 2) stets ein glatter Anschluß, von oben und unten oder nach hinten oder nach links und rechts, wie strichpunktiert gezeichnet, erzielt wird ohne besondere Anschlußwinkel oder Zwischenstücke, die bei den großen Querschnitten viel Material und viel Raum beanspruchen würden.This type of connection offers great advantages because the three narrow surfaces a, b, c (Fig. Ι and 2) always achieve a smooth connection, from above and below or to the rear or to the left and right, as shown in dash-dotted lines, without any special Connection brackets or spacers that would take up a lot of material and space with the large cross-sections.

Die beiden festen Kontaktplatten d werden durch einen massiven oder geteilten Isolierklotz e, eine isolierte Platte oder umpreßte Schienen/ (bei mehrpoligen Schaltern) voneinander distanziert und durch kräftige isolierte Schrauben g und Platten h aneinander- +5 gepreßt, so daß ein äußerst kompakter und · fester Schalter entsteht. Ein einpoliger Schalter bedarf keiner besonderen Aufhängung, wenn die Anschlußschienen i selbst in passender Entfernung befestigt sind, so daß auch besondere Gerüstkonstruktionen für die Schalterbefestigung erspart werden, k und k' sind die beiden Strombrücken aus flachen Kupferprofilen, welche mittels durchgehenden Bolzens / mit fester Mutter m und loser Mutter η gegen die feststehenden Kontaktplatten d gepreßt werden. Die vordere Brücket' besitzt Gewinde für den Bolzen/; die Gegenmutter m dient zur Befestigung des Bolzens?, die lose Mutter η dagegen zumThe two fixed contact plates d are separated from one another by a solid or split insulating block e, an insulated plate or molded bars / (in the case of multi-pole switches) and pressed together by strong insulated screws g and plates h , so that an extremely compact and solid switch arises. A single-pole switch does not require any special suspension if the connecting bars i themselves are fastened at a suitable distance, so that special scaffolding structures for fastening the switch are also spared, k and k ' are the two current bridges made of flat copper profiles, which are connected by means of continuous bolts / with fixed nuts m and loose nut η are pressed against the fixed contact plates d. The front bridge has threads for the bolt /; the counter nut m is used to fasten the bolt?, the loose nut η on the other hand for

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Wilhelm Höpp in Berlin-Heiligensee,Wilhelm Höpp in Berlin-Heiligensee,

Festziehen mittels des gekuppelten Schaltbügels ο mit Handhabe p, also zur Erzielung des hohen Kontaktdruckes an den vier Kontaktstellen zugleich.Tighten by means of the coupled switch bracket ο with handle p, i.e. to achieve the high contact pressure at the four contact points at the same time.

Beim öffnen des Trennschalters vollführt der Schalthebel ο etwa eine Vierteldrehung bis zum Lockern der Brücken (Drehung um den Spannbolzen/). Nach Erreichung der Anschläge q auf den Strombrücken k, k' wird ίο bei Weiterdrehung des Schaltbügels o, nunmehr um den Drehpunkt r, z. B. einen Stift, der die Strombrücken mit derunterenPlatteä! verbindet, die Trennung der gelockerten Brücken vom oberen Pol d herbeigeführt. Es wird also, wie bei anderen Hochstromschaltern bereits bekannt, mit einer einzigen fortlaufenden Handbewegung Lockerung und Trennung der Schaltbrücken durch geeignete Lagerung des Schaltbügels bzw. des bewegliehen Schaltstückes erzielt.When the disconnector is opened, the switching lever ο makes about a quarter turn until the bridges are loosened (turn around the clamping bolt /). After reaching the stops q on the current bridges k, k ' ίο is ίο with further rotation of the switch bracket o, now about the pivot point r, z. B. a pin that connects the current bridges with the lower plate! connects, brought about the separation of the loosened bridges from the upper pole d. As is already known from other high-current switches, with a single continuous movement of the hand, loosening and separation of the switching bridges is achieved by suitable mounting of the switching bracket or the moving contact piece.

Beim Einschalten geben die Federn s den Brücken k eine Voreilung, so daß zunächst ein loses Aufschieben der Brücken erzielt wird, während auf dem letzten Teil der Schaltbewegung des Schaltbügels das Festklemmen der Brücken durch, den Spannbalzen I erfolgt.When switching on, the springs s give the bridges k an advance, so that initially the bridges are pushed open loosely, while the bridges are clamped in place by the clamping beams I in the last part of the switching movement of the switching bracket.

Beim Einbau des Trennschalters hinter eine Schaltwand wird zweckmäßig ein indirekter Antrieb mit einer ortsfesten Welle vorgesehen. Erfindungsgemäß wird das erreicht durch einen Zahnradantrieb (Abb. 3 und 4) mit dem Triebradi an der Antriebswelle u im Drehpunkt der Brücken k, k' und dem getriebenen Rad ν auf dem Spannbolzend, wobei wieder zwecks Voreilung· der Brücken beim Einschalten Federn s zwischen Brücken und Spannbolzenrad ν geschaltet sind. Im ausgeschalteten und gelockerten Zustand dreht die Federn das Spannbolzenrad ν bis zum Anschlag«/. Der Anschlag χ fixiert die Einschaltlage der Strombrücken. Die Zahnräder können verschieden groß sein und beide oder eines davon aus zähem Isolierstoff bestehen, um einen passenden Schaltwinkel und Isolierung der Betätigungswelle u zu erzielen.When installing the disconnector behind a switching wall, an indirect drive with a fixed shaft is expediently provided. According to the invention, this is achieved by a gear drive (Fig. 3 and 4) with the drive wheel on the drive shaft u at the fulcrum of the bridges k, k ' and the driven wheel ν on the clamping bolt end, with springs s between for the purpose of leading the bridges when switching on Bridges and clamping pin wheel ν are connected. When switched off and loosened, the springs turn the clamping pin wheel ν up to the stop «/. The stop χ fixes the switch-on position of the current bridges. The gears can be of different sizes and both or one of them can be made of tough insulating material in order to achieve a suitable switching angle and insulation of the actuating shaft u .

Claims

Patent claims:

i. Rail disconnector, in which the parallel current bridges are tightened after insertion by means of a common screw bolt against the narrow sides of the plate-shaped, fixed contacts, characterized in that the fixed contact plates (d ₃ d) with the flat sides facing each other and on an insulating body (e) by means of continuous insulated screws (g) fastened against each other and the remaining free narrow sides (a, l ·, c) are designed as connecting surfaces for the connecting rails (i) .

2. Rail disconnector according to claim i, in which the opening or closing and screwing of the disconnector bridges takes place by a single continuous hand movement of the switch bracket, characterized in that the bridges are loosened in the first part of the disconnection movement by rotating the clamping bolt (1) and after Achieving stops (<?) When turning the switching bracket (0) further, the bridges are rotated around a pivot point (r) on the lower, fixed contact plate and removed from the upper pole (d) , while the sequence of these processes is reversed when switching on.

3. Rail disconnector according to claim 1, characterized in that the drive takes place through a stationary shaft, which goes through the fulcrum of the lever-like current bridges and transmits the rotation to the clamping nut through gears.

For this purpose ι sheet of drawings