DE604958C

DE604958C - Movable, removable carrying handle along a carriage spring of motor vehicles for attaching a jack

Info

Publication number: DE604958C
Application number: DEW91498D
Authority: DE
Original assignee: ALFRED WENKE DR
Current assignee: ALFRED WENKE DR
Priority date: 1933-03-29
Filing date: 1933-03-29
Publication date: 1934-11-01

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung an dem durch das Patent 594069 geschützten Tragbügel zum Ansetzen eines Wagenhebers. Bei dem Gegenstande des Hauptpatentes ist der die Rolle tragende Bügel durch eine Abbiegung mit dem Kopf der Hubschraube des Wagenhebers verbunden. Da nun die Höhe zwischen dem Erdboden und der Unterfläche der Feder gegeben ist, so vermindertThe invention relates to an improvement on that protected by patent 594069 Carrying bracket for attaching a jack. With the subject of the main patent is the bracket that carries the role through a bend with the head of the lifting screw connected to the jack. Now there is the height between the ground and the lower surface the spring is given, so diminished

ίο sich um die senkrechte Dicke der Abbiegung die Höhe des Fußes des Wagenhebers, womit zugleich eine Verkürzung der in ihm sitzenden Schraube und eine Verminderung der Höhe, um die die unterstützte Wagenfeder gehoben werden kann, verbunden ist.ίο care about the vertical thickness of the turn the height of the foot of the jack, which at the same time shortens the foot of the jack Screw and a decrease in the height by which the supported carriage spring is raised can be connected.

Zwecks Beseitigung dieses Nachteiles wird erfindungsgemäß die Abbiegung entweder fest mit dem sich auf den Erdboden aufsetzenden Fuß des Wagenhebers oder aber, wenn dieser eine Differentialschraube enthält, lose mit dem rohrförmig gestalteten Teil dieser Schraube verbunden. In order to eliminate this disadvantage, according to the invention, the bend is either fixed with the jack's foot that touches the ground, or if it does contains a differential screw loosely connected to the tubular shaped part of this screw.

Das Verbindungsglied zwischen dem über die Wagenfeder hinwegreichenden Rollenhalter und dem Fuß des Wagenhebers muß nun in seiner Längsrichtung nachgiebig gebaut werden, z. B. aus zwei in Längsrichtung gegeneinander verschiebbaren Teilen. Eine oder zwei schraubenförmig gewundene Federn suchen diese beiden Teile stets wieder in die Anfangsstellung zurückzubringen, in der der Fuß den kleinsten Abstand von der Rolle hat und daher bequem, ohne den Boden zu berühren, bis unter die Achse vorgeschoben werden kann.The connecting link between the roll holder that extends over the carriage spring and the foot of the jack must now be built to be flexible in its longitudinal direction, z. B. from two mutually displaceable parts in the longitudinal direction. One or two helical Coiled springs always try to bring these two parts back to their starting position, in which the foot has the smallest distance from the roller and therefore comfortable, without touching the ground, up to under the Axis can be advanced.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele. Fig. 1 bis 4 betreffen das eine und Fig. 5 bis 7 das zweite Ausführungsbeispiel. The drawing illustrates two exemplary embodiments. FIGS. 1 to 4 relate to one embodiment and FIGS. 5 to 7 relate to the second embodiment.

Fig. ι und 2 sind zwei zueinander rechtwinklige Seitenansichten der zweiten Ausführungsform; in Fig. 2 sind, um die Deutlichkeit der Darstellung nicht zu beeinträchtigen, zwei Federn, deren eine in Fig. 1 sichtbar ist, fortgelassen.Fig. Ι and 2 are two mutually perpendicular side views of the second embodiment; In FIG. 2, in order not to impair the clarity of the illustration, two springs are shown, one of which is visible in FIG is omitted.

Fig. 3 und 4 sind von oben gesehene Querschnitte nach den Linien III und IV.Figures 3 and 4 are cross-sections along the lines III and IV, seen from above.

Fig. 5 ist eine Seitenansicht eines Hebers; sein Fuß ist unten teilweise aufgebrochen.Fig. 5 is a side view of a lifter; his foot is partially broken at the bottom.

Fig. 6 ist ebenfalls eine Seitehansicht des Hebers in Richtung des Pfeiles II.Fig. 6 is also a side view of the Lifter in the direction of arrow II.

Fig. 7 zeigt eine Einzelheit des Hebers von oben.Fig. 7 shows a detail of the lifter from above.

Bei der Ausführung nach den Fig. 1 bis 4 sind zwei aus Flacheisen gebildete Rahmen vorgesehen, die sich in der Längsrichtung gegeneinander verschieben können, aber nach dem Gebrauch des Wagenhebers durch Federn wieder in die Anfangslage zurückgezogen werden.In the embodiment according to FIGS. 1 to 4 two frames formed from flat iron are provided, which extend in the longitudinal direction can move against each other, but after using the jack by springs be retracted back to the starting position.

Die beiden Flacheisenstäbe 27 und 28 sind durch einen Querstab 28 a starr miteinander verbunden. An den Innenseiten dieser beiden Stäbe sitzen die beiden Führungsbacken 23 und 24 fest, die den Heber, nachdem er auf die Wagenfeder 22 gesetzt worden ist und nun nach ^der Wagenachse hingeschoben wird an den beiden Seiten der Feder führen, so daß die Rolle 19 nicht entgleisen kann. An den Schienen 27 und 28 können die beiden Schienen 29 und 30 in der Längsrichtung gleiten. Nahe den unteren Enden der beiden Schienen 27 und 28 sind in diese die Schrauben 3T fest eingesetzt, die durch Längsschlitze 32 der Schienen 29 und 30 hindurchgehen. Die beiden Schienen 29 und 30 sind durch ein Querstück 30., starr miteinander verbunden, und an diesem sitzt die leicht offenbare Schelle 33, welche dazu dient, die ganze Vorrichtung an dem ao Fuß eines Wagenhebers leicht lösbar festzumachen. 34 ist das Scharnier, welches der Verschlußklappe 35 die erforderliche Bewegung gestattet. Zwei Federn 36, deren untere Enden an den äußeren Schienen 29 und 30 und deren obere Enden an den inneren Schienen 27, 28 angreifen, suchen die in der Zeichnung gewählte Anfangslage stets wieder herzustellen. Die Rolle 19 sitzt lose auf der Achse 37, die waagerecht schwenkbar an einem runden Zapfen 284 der Schiene 28 sitzt. Um die Rolle 19 auf die Wagenfeder aufsetzen zu können, wird die Achse 37 zunächst außer Eingriff mit dem Winkelschlitz 38, Fig. 1, der Schiene 27 gebracht und soweit als nötig herumgeschwenkt, darauf wird der ganze Doppelrahmen so unter die Feder 22, Fig. 5, gesetzt, daß sich die beiden Backen 23, 24 seitlich der Wagenfeder 22 befinden, und dann wird die Achse 37 wieder, während sich die Rolle 19 oberhalb der Feder befindet, in den winkelförmigen Schlitz 38 eingeführt. Schließlich wird die ganze Vorrichtung auf der Wagenfeder 22 soweit nach der Wagenachse 25, Fig. 5, herangefahren, bis die Rolle 19 die Achse berührt. The two flat iron bars 27 and 28 are rigidly connected to one another by a cross bar 28 a tied together. The two guide jaws 23 are seated on the insides of these two rods and 24 that the jack after it has been placed on the carriage spring 22 and is now pushed towards the carriage axis lead on both sides of the spring so that the roller 19 cannot derail. At the rails 27 and 28 can be the two rails 29 and 30 in the longitudinal direction slide. The screws 3T are in these near the lower ends of the two rails 27 and 28 firmly inserted, which pass through longitudinal slots 32 of the rails 29 and 30. The two Rails 29 and 30 are through a cross piece 30., rigidly connected to each other, and on this sits the easily revealed clamp 33, which serves to make the whole device easily detachable on the ao foot of a jack. 34 is the hinge which allows the flap 35 to move as required. Two springs 36, the lower ends of which on the outer rails 29 and 30 and their upper ends on the inner rails 27, 28 attack, always try to restore the initial position selected in the drawing. The roller 19 sits loosely on the axis 37, which can be pivoted horizontally on a round Pin 284 of the rail 28 is seated. To place the roller 19 on the carriage spring can, the axis 37 is initially out of engagement with the angular slot 38, Fig. 1, the Rail 27 brought and swiveled around as far as necessary, the whole double frame is on it so set under the spring 22, Fig. 5, that the two jaws 23, 24 laterally of the Carriage spring 22 is located, and then the axle 37 is again while the roller 19 is located above the spring, inserted into the angled slot 38. In the end the whole device is on the carriage spring 22 as far as the carriage axis 25, Fig. 5, moved up until the roller 19 touches the axis.

Während des Hebens der Wagenachse verbleibt der Rahmen 29,30 in der Ruhelage, weil er durch die Schelle 33 mit dem Fuß des Wagenhebers verbunden ist. Der Rahmen 27 und 28 geht dagegen mit der Wagenachse aufwärts, wobei die Federn 36 weiter gespannt werden.While the carriage axle is being raised, the frame 29,30 remains in the rest position, because it is connected to the jack foot by the clamp 33. The frame 27 and 28, on the other hand, goes up with the carriage axis, with the springs 36 being further tensioned will.

Das zweite Ausführungsbeispiel zeigt, daß die Abbiegung 8, auch wenn sie von der sich unter die Wagenachse setzenden Hubschraube getrennt ist, nicht an dem Fuß des Wagenhebers anzugreifen braucht.The second embodiment shows that the bend 8, even if it is from the is separated under the carriage axle setting screw, not on the jack foot needs to attack.

Mit dem Oberende einer Stange 44 ist eineWith the top of a rod 44 is a

waagerechte Hülse 47 starr verbunden. In diese Hülse ist die Achse 48 für die lose Rolle 19 bis an ihren Bund 50 fest hineingesteckt. Die Flügelmutter 51 sichert die Achse 48 in ihrer Lage. Mit 22 ist die Wagenfeder bezeichnet, und 23, 24 sind die gekrümmten Backen, welche als Führung für die Rolle 19 und den Wagenheber dienen, wenn der letztere unter die Wagenachse 25 gefahren wird. Mit der Achse 48 ist die Backe 23 und mit der Hülse 47 die Backe 24 starr verbunden. Eine schraubenförmig gewickelte Feder 46 greift, wie Fig. 6 zeigt, mit ihrem unteren Ende an einem Auge 43,, der Hülse 43 und mit ihrem oberen Ende an einer Öse 47,, der Hülse 47 an. Während der Wagenheber unter die Achse 25 gefahren wird, in welchem Falle die in dem Fuß 57 sitzende Hubschraube ganz eingeschraubt ist, wird er von dieser Feder getragen. Die Hülse 43, in der die Stange 44 längs verschiebbar sitzt, ist mit der Abbiegung 8 starr verbunden. Die Abbiegung 8 ist bei dieser Ausführung durch die Schrauben 45, auf denen Flügelmuttern sitzen, starr, aber leicht lösbar mit einem zweiteiligen Rahmen 58 verbunden, dessen ringförmiger Teil $8_a die Hubschraube 60 lose, aber unverschiebbar umgreift. Die Hubschraube besteht aus zwei konzentrischen ineinandergeschobenen Schrauben 59, 60. Die robrförmige Schraube 60 dreht sich im Muttergewinde am oberen Ende des Fußes 57, während sich die volle Schraube 59 in einer Mutter dreht, die am oberen Ende der Hohlschraube 60 gegen diese axial unverschiebbar, aber drehbar angebracht ist. Auf diese Weise wird ein besonders großes Hebevermögen des Wagenhebers erreicht, ohne daß andererseits die Hülse 43 nebst Stange 44 sowie die Feder 46 eine unbequeme Länge zu erhalten brauchen. In dem Rahmen 58 ist. die Achse des zum gleichzeitigen, aber entgegengesetzt gerichteten Drehen beider Schrauben 59,60 dienenden Kegelrades 61 gelagert; 62 ist das Hohlvierkant für den Wagenheberschlüssel. Die beiden großen Kegelradkränze, in welche das Zahnrad 61 eingreift, sind an der Hohlschraube 60 angebracht, und zwar ist der untere starr mit ihr verbunden, während der obere fest an der, wie erwähnt, drehbar, aber axial unverschiebbar von der Hohlschraube gehaltenen Mutter für die Vollschraube unbeweglich angebracht ist.horizontal sleeve 47 rigidly connected. The axle 48 for the loose roller 19 is firmly inserted into this sleeve up to its collar 50. The wing nut 51 secures the axis 48 in its position. The carriage spring is designated by 22, and 23, 24 are the curved jaws which serve as a guide for the roller 19 and the jack when the latter is driven under the carriage axle 25. The jaw 23 is rigidly connected to the axis 48 and the jaw 24 is rigidly connected to the sleeve 47. A helically wound spring 46 engages, as FIG. 6 shows, with its lower end on an eye 43 ″ of the sleeve 43 and with its upper end on an eyelet 47 ″ of the sleeve 47. While the jack is driven under the axle 25, in which case the jack screw seated in the foot 57 is screwed in completely, it is carried by this spring. The sleeve 43, in which the rod 44 is seated in a longitudinally displaceable manner, is rigidly connected to the bend 8. The bend 8, surrounds but immovably in this embodiment by screws 45, on which wing nuts are rigid, but easily releasably connected to a two-part frame 58, the annular part 8 _a $ 60, the jackscrew loose. The lifting screw consists of two concentric screws 59, 60 pushed into one another. The robr-shaped screw 60 rotates in the nut thread at the upper end of the foot 57, while the full screw 59 rotates in a nut which at the upper end of the banjo screw 60 cannot be axially displaced against it. but is rotatably attached. In this way, a particularly large lifting capacity of the jack is achieved without, on the other hand, the sleeve 43 together with the rod 44 and the spring 46 needing to have an uncomfortable length. In the frame 58 is. the axis of the bevel gear 61 serving for the simultaneous, but oppositely directed rotation of the two screws 59, 60 is supported; 62 is the hollow square for the jack key. The two large bevel gear rings, in which the gear wheel 61 engages, are attached to the hollow screw 60, namely the lower one is rigidly connected to it, while the upper one is fixed to the, as mentioned, rotatable but axially immovable from the hollow screw held nut for the full screw is attached immovably.

Claims

110 claims:

1. Removable mounting bracket movable along a carriage spring of motor vehicles for attaching a jack according to patent 594069, characterized in that the bend (8) on the one hand with the screw sleeve (57 or 60) of the jack, on the other hand by resilient means (27 to 30 or 43, 44) is connected to the axle (37 or 48) holding the roller (19).

2. Support bracket according to claim i, marked

characterized by two frames that can be moved vertically against each other, one of which (27, 28) can pivot the axis (37) of the roller (19) horizontally out and in holds, the other (29, 30) easily detachable with the foot of the jack connected is.

3. Support bracket according to claim 1, characterized in that the axis (48) of the Roller (19) is held by a vertical rod (44) which is axially displaceable in a sleeve (43) sits, which in turn by means of the bend (8) the head of the differential screw sleeve (60) of the jack.

4. Support bracket according to claim 1, characterized in that the axis (48) of the Roller (19) is easily detachably seated in a sleeve (47) which is attached to the rod (44) of the sliding Parts (43, 44) is attached, and the part (43) is firmly connected to the bend (8).

1 sheet of drawings