Technisches GebietTechnical area
Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Motorfahrzeug vom Sattelfahrtyp,
umfassend eine Verriegelungseinrichtung zum Verhindern eines Gangwechsels
nach rückwärts (Rückwärtslauf)
und einen Verriegelungslösemechanismus
zum Lösen dieser
Verriegelungseinrichtung, während
das Motorfahrzeug vorwärts
fährt.The
The present invention relates to a motor vehicle of the semitrailer type,
comprising a locking device for preventing a gear change
backward (reverse)
and a latch release mechanism
to solve this
Locking device while
the motor vehicle forward
moves.
Stand der TechnikState of the art
Unter
Motorfahrzeugen vom Sattelfahrtyp ist ein Motorfahrzeug praktisch
verwendet worden, welches eine Verriegelungseinrichtung zum Verhindern eines
Gangwechsels nach rückwärts umfasst,
während
das Motorfahrzeug vorwärts
fährt.
Mit Bezug auf Motorfahrzeuge vom Sattelfahrzeug im praktischen Einsatz
genügt
es bezüglich
des praktischen Einsatzes, wenn das Motorfahrzeug mit einer Betätigungseinheit
zum Wechseln zwischen einem Vorwärtsbewegungsmodus
und einem Rückwärtsbewegungsmodus
versehen ist, und wenn die Betätigungseinheit
dazu ausgelegt ist, nicht zu einem Rückwärtsbewegungsmodus zu wechseln,
während
das Motorfahrzeug vorwärts
fährt.Under
A motor vehicle is practical in motor vehicles of the semitrailer type
has been used, which is a locking device for preventing a
Gear change to reverse includes
while
the motor vehicle forward
moves.
With reference to motor vehicles from the semi-trailer in practical use
enough
it re
of practical use when the motor vehicle with an operating unit
to switch between a forward movement mode
and a reverse motion mode
is provided, and if the operating unit
is designed not to switch to a backward movement mode,
while
the motor vehicle forward
moves.
Als
solche Motorfahrzeuge vom Sattelfahrtyp ist ein Motorfahrzeug bekannt
geworden, welches mit einem Hebel (einer Betätigungseinheit) zum Wechseln
zwischen einem Vorwärtsbewegungsmodus
und einem Rückwärtsbewegungsmodus
versehen ist, wobei der Hebel in der Fahrzeugbreitenrichtung rechts
und in der Fahrzeuglängsrichtung
annähernd in
der Mitte des Motorfahrzeuges positioniert ist, zum Beispiel wie
in der Japanischen Patentoffenlegung, Amtsblatt
Nr. Hei. 7-80426 (Seite 5, 2) offenbart.As such a saddle-drive type motor vehicle, there has been known a motor vehicle provided with a lever (operating unit) for switching between a forward movement mode and a rearward movement mode, the lever being positioned in the vehicle width direction right and in the vehicle longitudinal direction approximately at the center of the motor vehicle. for example like in the Japanese Patent Disclosure, Official Gazette No. Hei. 7-80426 (Page 5, 2 ) disclosed.
9 ist
ein Schaubild, welches eine herkömmliche
einfache Anordnung erklärt.
Ein Motorfahrzeug 200 vom Sattelfahrtyp ist ein Motorfahrzeug,
in welchem ein Fahrzeugrahmen 201 mit einem Motor 202 angebracht
ist, wobei die Drehbewegung von diesem Motor 202 durch
ein Getriebe 203 umgeschaltet wird, und die Ausgabe von
diesem Getriebe 203 an hintere Räder 204 und 204 übertragen wird.
Eine hebelförmige
Betätigungseinheit 205 zum Wechseln
des Getriebes 203 zwischen einem Vorwärtsbewegungsmodus und einem
Rückwärtsbewegungsmodus
ist annähernd
in der Mitte des Motorfahrzeuges vorgesehen. In der Fig. bezeichnen
die Bezugszeichen 206 und 206 vordere Räder, welche an
dem Fahrzeugrahmen auf eine Weise angebracht sind, dass die vorderen
Räder drehbar
sind; 207 ein vorderes Schutzblech, das die vorderen Räder 206 und 206 abdeckt;
und 208 ein hinteres Schutzblech, das die hinteren Räder 204 und 204 abdeckt. 9 Fig. 12 is a diagram explaining a conventional simple arrangement. A motor vehicle 200 The semitrailer type is a motor vehicle in which a vehicle frame 201 with a motor 202 is attached, the rotational movement of this engine 202 through a transmission 203 is switched, and the output of this transmission 203 on rear wheels 204 and 204 is transmitted. A lever-shaped actuator 205 to change the gearbox 203 between a forward movement mode and a backward movement mode is provided approximately at the center of the motor vehicle. In the figure, the reference numerals designate 206 and 206 front wheels attached to the vehicle frame in a manner that the front wheels are rotatable; 207 a front fender that holds the front wheels 206 and 206 covers; and 208 a rear fender that holds the rear wheels 204 and 204 covers.
Mit
Bezug auf das Motorfahrzeug 200 vom Sattelfahrtyp ist seine
Bedienbarkeit ausgezeichnet, da die hebelförmige Betätigungseinheit 205 zum Wechseln
zwischen einem Vorwärtsbewegungsmodus
und einem Rückwärtsbewegungsmodus
annähernd
in der Mitte des Motorfahrzeuges vorgesehen ist. In einem Fall,
in dem die Betätigungseinheit 205 in
der Größe groß ist, bedingt
es jedoch ein Problem, dass ein ästhetisches
Aussehen des Motorfahrzeuges geschädigt ist.With reference to the motor vehicle 200 From the saddle type its operability is excellent, as the lever-shaped actuator unit 205 is provided for switching between a Vorbewegungsmodus and a Rückwärtsbewegungsmodus approximately in the middle of the motor vehicle. In a case where the operating unit 205 is large in size, however, it causes a problem that an aesthetic appearance of the motor vehicle is damaged.
Da
das Motorfahrzeug 200 vom Sattelfahrtyp ein Motorfahrzeug
ist, das in einem groben Gelände gefahren
wird, wird zusätzlich
an die Betätigungseinheit 205 leicht
Schlamm und dergleichen gespritzt und haftet an.Because the motor vehicle 200 of the semitrailer type is a motor vehicle that is driven in a rough terrain, in addition to the operating unit 205 Slightly sprayed mud and the like and adheres to.
Mit
anderen Worten ist ein Motorfahrzeug vom Sattelfahrzeug erwartet
worden, welches eine Betätigungseinheit
umfasst, die es ermöglicht,
ein ästhetisches
Aussehen zu verbessern, und die es ermöglicht, zu verhindern, dass
Wasser, Schmutz und dergleichen dagegen spritzt.With
In other words, a motor vehicle is expected from the saddle vehicle
which has been an operating unit
includes, which makes it possible
an aesthetic
Improve appearance, and which makes it possible to prevent
Water, dirt and the like splashes.
Eine
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist ein Motorfahrzeug vom Sattelfahrtyp
bereitzustellen, dessen Design durch Lösen des Problems der Schädigung des ästhetischen
Aussehens des Motorfahrzeuges verbessert werden kann. Eine weitere
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist außerdem, ein Motorfahrzeug vom
Sattelfahrtyp bereitzustellen, welches Anhaften von Schmutz und
dergleichen an einer Betätigungseinheit
durch Lösen
des Problems verhindern kann, dass Wasser, Schmutz und dergleichen
an die Betätigungseinheit
spritzt.A
Object of the present invention is a motor vehicle of the semitrailer type
to provide its design by solving the problem of damage to the aesthetic
Appearance of the motor vehicle can be improved. Another
Object of the present invention is also a motor vehicle from
To provide saddle type, which adhesion of dirt and
The like on an operating unit
by loosening
the problem can prevent water, dirt and the like
to the operating unit
injected.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Gemäß der Erfindung
nach Anspruch 1 umfasst ein Motorfahrzeug vom Sattelfahrtyp eine
Verriegelungseinrichtung, die an der Seite eines Getriebes vorgesehen
ist, um einen Gangwechsel nach rückwärts zu verhindern,
während
das Motorfahrzeug vorwärts
fährt;
und einen Verriegelungslösemechanismus,
der an der Seite eines vorderen Schutzbleches vorgesehen ist, um
die Verriegelungseinrichtung mittels eines Kabels zu lösen. Das
Motorfahrzeug vom Sattelfahrtyp ist dadurch gekennzeichnet, dass
eine Öffnung
am vorderen Schutzblech vorgesehen ist, um den Verriegelungslösemechanismus im
vorderen Schutzblech anzuordnen, ein Hauptgehäuse des Verriegelungslösemechanismus
unter der Öffnung
angeordnet ist, eine Betätigungseinheit
des Verriegelungslösemechanismus
derart angeordnet ist, dass sie aus der Öffnung heraus nach oben vorsteht,
und die Seiten der Betätigungseinheit
sowie die Öffnung
mit einem Abdeckgehäuse
bedeckt sind.According to the invention
According to claim 1, a motor vehicle of the semitrailer type comprises a
Locking device provided on the side of a transmission
is to prevent a gear change to the rear,
while
the motor vehicle forward
moves;
and a locking release mechanism,
which is provided on the side of a front fender to
to release the locking device by means of a cable. The
Motor vehicle of the semitrailer type is characterized in that
an opening
provided on the front fender to the locking release mechanism in
front fender, a main housing of the locking release mechanism
under the opening
is arranged, an operating unit
of the latch release mechanism
is arranged so that it protrudes upwards out of the opening,
and the sides of the actuator unit
as well as the opening
with a cover housing
are covered.
Wenn
der Verriegelungslösemechanismus zum
Beispiel am vorderen Schutzblech in einer kompakten Form eingebaut
werden kann, ist es bezüglich der
Verbesserung des ästhetischen
Aussehens (Designs) des Motorfahrzeuges bevorzugt. Wenn verhindert
werden kann, dass Wasser, Schmutz und dergleichen an die Betätigungseinheit
spritzt, ist es bevorzugt, da es dem Motorfahrzeug erlaubt, frei
in einem groben Gelände
gefahren zu werden.For example, if the latch release mechanism on the front fender in a com When it comes to improving the aesthetic appearance (design) of the motor vehicle, it is preferred. When it is possible to prevent water, dirt and the like from being splashed to the operating unit, it is preferable because it allows the motor vehicle to be driven freely in rough terrain.
Mit
diesem in Erwägung
gezogen, ist die Öffnung
an dem vorderen Schutzblech zum Anordnen des Verriegelungslösemechanismus
in dem vorderen Schutzblech vorgesehen, und das Hauptgehäuse des
Verriegelungslösemechanismus
ist unter der Öffnung
angeordnet. Gleichzeitig ist die Betätigungseinheit des Verriegelungslösemechanismus
derart angeordnet, dass sie aus der Öffnung heraus nach oben vorsteht,
und die Seiten der Betätigungseinheit und
die Öffnung
sind mit dem Abdeckgehäuse
bedeckt.With
this in consideration
pulled, is the opening
on the front fender for placing the latch release mechanism
provided in the front fender, and the main body of the
Lock release mechanism
is under the opening
arranged. At the same time, the operating unit of the lock releasing mechanism
arranged so as to project upwardly out of the opening,
and the sides of the actuator unit and
the opening
are with the cover housing
covered.
Mit
anderen Worten ist die Öffnung
an dem vorderen Schutzblech zum Zwecke des Anordnens des Verriegelungslösemechanismus
in dem vorderen Schutzblech vorgesehen, und das Hauptgehäuse des
Verriegelungslösemechanismus
ist unter der Öffnung
angeordnet, und die Betätigungseinheit
des Verriegelungslösemechanismus
ist gleichzeitig derart angeordnet, dass sie aus der Öffnung heraus nach
oben vorsteht, wodurch der Verriegelungslösemechanismus an dem vorderen
Schutzblech in einer kompakten Form angebracht wird.With
In other words, the opening
on the front fender for the purpose of disposing the latch release mechanism
provided in the front fender, and the main body of the
Lock release mechanism
is under the opening
arranged, and the actuator unit
of the latch release mechanism
is simultaneously arranged so that they out of the opening after
projecting above, whereby the locking release mechanism on the front
Fender is mounted in a compact form.
Zusätzlich sind
die Seiten der Betätigungseinheit
und die Öffnung
mit dem Abdeckgehäuse
bedeckt, wodurch Spritzen von Wasser, Schlamm und dergleichen an
die Betätigungseinheit
verhindert wird.In addition are
the sides of the actuator
and the opening
with the cover housing
covered, thereby spraying water, mud and the like
the operating unit
is prevented.
Gemäß Anspruch
2 ist ein vorderes Schutzblech zwischen einem Abdeckgehäuse und
einem Hauptgehäuse
zwischengefügt,
und ein Verriegelungslösemechanismus
ist durch Befestigung des Hauptgehäuses an dem Abdeckgehäuse am vorderen
Schutzblech angebracht.According to claim
2 is a front fender between a cover housing and
a main body
interposed,
and a latch release mechanism
is by attaching the main body to the cover housing at the front
Fender mounted.
Das
vordere Schutzblech ist zwischen dem Abdeckgehäuse und dem Hauptgehäuse zwischengefügt, und
der Verriegelungslösemechanismus
ist an dem vorderen Schutzblech durch Befestigung des Hauptgehäuses an
dem Abdeckgehäuse
angebracht, wodurch ermöglicht
wird, eine Halterung und eine Strebe zur ausschließlichen
Verwendung, wenn zum Beispiel der Verriegelungslösemechanismus daran angebracht
ist, zu beseitigen.The
Front fender is interposed between the cover housing and the main body, and
the latch release mechanism
is attached to the front fender by attaching the main body
the cover housing
attached, which allows
is, a bracket and a strut to the exclusive
Use, for example, when the latch release mechanism is attached thereto
is to eliminate.
Gemäß Anspruch
3 ist ein Verriegelungslösemechanismus
an einer Position vorgesehen, die es einem Fahrer ermöglicht,
den Verriegelungslösemechanismus
mit der rechten Hand zu betätigen.According to claim
3 is a lock release mechanism
provided at a position that allows a driver
the latch release mechanism
to operate with the right hand.
In
vielen Fällen
wird im Allgemeinen eine Kupplung mit der linken Hand betätigt. Aus
diesem Grund ist der Verriegelungslösemechanismus an einer Position
vorgesehen, die es einem Fahrer ermöglicht, den Verriegelungslösemechanismus
mit der rechten Hand zu betätigen,
wodurch es einfach gemacht wird, eine Betätigung zum Wechseln zwischen einem
Vorwärtsbewegungsmodus
und einem Rückwärtsbewegungsmodus
durchzuführen.In
many cases
In general, a clutch is operated with the left hand. Out
For this reason, the lock release mechanism is in a position
provided that allows a driver, the locking release mechanism
to operate with the right hand,
making it easy to switch between one
Forward motion mode
and a reverse motion mode
perform.
Gemäß Anspruch
4 ist ein Hauptgehäuse
mit einer Schutzabdeckung bedeckt, um zu verhindern, dass Wasser,
Schmutz und dergleichen an das Hauptgehäuse spritzt.According to claim
4 is a main body
covered with a protective cover to prevent water,
Dirt and the like splashes on the main body.
Das
Hauptgehäuse
ist mit einer Schutzabdeckung bedeckt, um zu verhindern, dass Wasser, Schmutz
und dergleichen an das Hauptgehäuse spritzt,
wodurch verhindert wird, dass Wasser, Schmutz und dergleichen an
das Hauptgehäuse spritzt,
und wodurch Unebenheiten auf der Rückseite des vorderen Schutzbleches
reduziert werden.The
main body
is covered with a protective cover to prevent water, dirt
and the like injected to the main body,
thereby preventing water, dirt and the like
the main body splashes,
and causing bumps on the back of the front mudguard
be reduced.
Gemäß der Erfindung
nach Anspruch 1 ist die Öffnung
an dem vorderen Schutzblech zum Zwecke des Anordnens des Verriegelungslösemechanismus
in dem vorderen Schutzblech vorgesehen, das Hauptgehäuse des
Verriegelungslösemechanismus ist
unter der Öffnung
angeordnet, und die Betätigungseinheit
des Verriegelungslösemechanismus
ist derart angeordnet, dass sie aus der Öffnung heraus nach oben vorsteht,
wodurch ermöglicht
wird, dass der Verriegelungslösemechanismus
an dem vorderen Schutzblech in einer kompakten Form angebracht ist.
Dies bewirkt als ein Ergebnis Vorteile, dass die Raumnutzung betreffend
das vordere Schutzblech verbessert werden kann, und dass das ästhetische
Aussehen (Design) des Motorfahrzeuges verbessert werden kann.According to the invention
according to claim 1, the opening
on the front fender for the purpose of disposing the latch release mechanism
provided in the front fender, the main body of the
Lock release mechanism is
under the opening
arranged, and the actuator unit
of the latch release mechanism
is arranged so as to protrude upward from the opening,
which allows
will that the latch release mechanism
attached to the front fender in a compact form.
As a result, this brings advantages concerning the use of space
the front fender can be improved, and that the aesthetic
Appearance (design) of the motor vehicle can be improved.
Zusätzlich sind
die Seiten der Betätigungseinheit
mit dem Abdeckgehäuse
bedeckt, wodurch ermöglicht
wird, Spritzen von Schmutz und dergleichen an die Betätigungseinheit
zu verhindern. Es bewirkt als ein Ergebnis einen Vorteil, dass das
Motorfahrzeug unbehindert in einem groben Gelände gefahren werden kann.In addition are
the sides of the actuator
with the cover housing
covered, which allows
is, spraying dirt and the like to the operating unit
to prevent. As a result, it causes an advantage that the
Motor vehicle can be driven unhindered in a rough terrain.
Gemäß der Erfindung
nach Anspruch 2 ist das vordere Schutzblech zwischen dem Abdeckgehäuse und
dem Hauptgehäuse
zwischengefügt,
und der Verriegelungslösemechanismus
ist am vorderen Schutzblech durch Befestigung des Hauptgehäuses an
dem Abdeckgehäuse
angebracht, wodurch ermöglicht
wird, eine Halterung und eine Strebe zur ausschließlichen
Verwendung, wenn zum Beispiel der Verriegelungslösemechanismus daran angebracht
ist, zu beseitigen. Dies bewirkt als ein Ergebnis einen Vorteil,
dass die Anzahl von Teilen reduziert werden kann.According to the invention
according to claim 2, the front fender between the cover and
the main body
interposed,
and the latch release mechanism
is attached to the front fender by attaching the main housing
the cover housing
attached, which allows
is, a bracket and a strut to the exclusive
Use, for example, when the latch release mechanism is attached thereto
is to eliminate. This, as a result, has an advantage
that the number of parts can be reduced.
Gemäß der Erfindung
nach Anspruch 3 wird die Kupplung in vielen Fällen gewöhnlich mit der linken Hand
betätigt,
und der Verriegelungslösemechanismus
ist an einer Position vorgesehen, welche es einem Fahrer erlaubt,
den Verriegelungslösemechanismus
mit der rechten Hand zu betätigen,
wodurch ermöglicht
wird, eine Betätigung
zum Wechseln zwischen einem Vorwärtsbewegungsmodus
und einem Rückwärtsbewegungsmodus
mit Leichtigkeit durchzuführen.
Dies bewirkt als ein Ergebnis einen Vorteil, dass die Bedienbarkeit
bei der Betätigung
zum Wechseln zwischen einem Vorwärtsbewegungsmodus
und einem Rückwärtsbewegungsmodus
verbessert werden kann.According to the invention
According to claim 3, the clutch is usually in many cases with the left hand
actuated,
and the latch release mechanism
is provided at a position which allows a driver
the latch release mechanism
to operate with the right hand,
which allows
becomes, an actuation
to switch between a forward movement mode
and a reverse motion mode
to perform with ease.
As a result, this provides an advantage that the operability
during operation
to switch between a forward movement mode
and a reverse motion mode
can be improved.
Gemäß der Erfindung
nach Anspruch 4 ist das Hauptgehäuse
mit der Schutzabdeckung bedeckt, um zu verhindern, dass Wasser,
Schmutz und dergleichen an das Hauptgehäuse spritzt, wodurch verhindert
wird, dass Wasser, Schmutz und dergleichen an das Hauptgehäuse spritzt,
und wodurch ermöglicht
wird, dass Unebenheiten auf der Rückseite des vorderen Schutzbleches
zu verringern. Dies bewirkt als einen Vorteil, dass die Menge an
Schmutz, die an dem vorderen Schutzblech anhaftet, verringert werden
kann.According to the invention
according to claim 4, the main housing
covered with the protective cover to prevent water,
Dirt and the like splashes on the main body, thereby preventing
is that splashes water, dirt and the like to the main body,
and what makes possible
will that bumps on the back of the front fender
to reduce. This causes as an advantage that the amount of
Dirt adhering to the front fender can be reduced
can.
Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Eine
Beschreibung wird unten für
bevorzugte Ausführungsformen
mit Bezug zu den angefügten Zeichnungen
geliefert, um die Erfindung auszuführen. Im Übrigen ist jede Zeichnung in
der Richtung zu betrachten, in welcher die Bezugszeichen geschrieben
worden sind.A
Description is below for
preferred embodiments
with reference to the attached drawings
delivered to carry out the invention. Incidentally, each drawing is in
to look at the direction in which the reference numbers are written
have been.
1 ist
eine rechte Seitenansicht eines Motorfahrzeuges vom Sattelfahrtyp
gemäß der vorliegenden
Erfindung; 1 Fig. 11 is a right side view of a saddle-driving type motor vehicle according to the present invention;
2 ist
eine Draufsicht des Motorfahrzeuges vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden
Erfindung; 2 Fig. 12 is a plan view of the motor vehicle of the saddle-driving type according to the present invention;
3 ist
eine Perspektivansicht, die eine Betätigungseinheit eines Verriegelungslösemechanismus
des Motorfahrzeuges vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden Erfindung
zeigt; 3 Fig. 12 is a perspective view showing an operation unit of a lock releasing mechanism of the saddle-driving type motor vehicle according to the present invention;
4 ist
eine Perspektivansicht, die ein Hauptgehäuse des Verriegelungslösemechanismus des
Motorfahrzeuges vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden Erfindung
zeigt; 4 Fig. 12 is a perspective view showing a main body of the lock release mechanism of the motor vehicle of the saddle-driving type according to the present invention;
5 ist
eine erläuternde
Ansicht des Verriegelungslösemechanismus
und Verriegelungseinrichtung des Motorfahrzeuges vom Sattelfahrtyp
gemäß der vorliegenden
Erfindung; 5 Fig. 12 is an explanatory view of the lock release mechanism and lock mechanism of the motor vehicle of the saddle-driving type according to the present invention;
6 ist
eine explodierte Perspektivansicht der Hauptkomponenten in Bezug
auf den Verriegelungslösemechanismus
des Motorfahrzeuges vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden Erfindung; 6 Fig. 11 is an exploded perspective view of the main components relating to the lock release mechanism of the saddle-driving type motor vehicle according to the present invention;
7 ist
eine Schnittansicht, die entlang der 7-7-Linie in 2 genommen
ist; 7 is a sectional view taken along the 7-7 line in 2 taken;
8 ist
eine Schnittansicht, die einen Aufbau der Verriegelungseinrichtung
des Motorfahrzeuges vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden Erfindung
erläutert; 8th Fig. 11 is a sectional view explaining a structure of the locking device of the motor vehicle of the saddle-driving type according to the present invention;
9 ist
eine Ansicht, die einen herkömmlichen
einfachen Aufbau erläutert. 9 is a view explaining a conventional simple structure.
1 ist
eine rechte Seitenansicht eines Motorfahrzeuges 10 vom
Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden
Erfindung. Das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp ist ein
Fahrzeug, das in einem groben Gelände gefahren wird. In dem Motorfahrzeug 10 ist eine
Lenkstange 12 am vorderen Abschnitt des Fahrzeugrahmens 11 angebracht,
und ein Lenker 13 ist auf der Lenkstange 12 derart
angebracht, dass der Lenker 13 gedreht werden kann. Die
vorderen Räder 14 und 15 sind
als rechtes und linkes Rad (nur das vordere Rad 15 ist
an dieser Seite dargestellt) am unteren Ende des vorderen Abschnitts
des Fahrzeugrahmens 11 derart angebracht, dass die Räder 14 und 15 sich
drehen können.
Das rechte und linke hintere Rad 16 und 17 (nur
das rechte hintere Rad 17 ist an dieser Seite dargestellt)
ist an dem unteren Ende des hinteren Abschnitts des Fahrzeugrahmens 11 derart
angebracht, dass das rechte und linke hintere Rad 16 und 17 sich
drehen können.
Eine Antriebseinheit 21 umfassend einen Motor 18 und
ein Getriebe 19 ist in der Mitte des Fahrzeugsrahmens 11 angebracht,
um diese vorderen Räder 14 und 15 sowie diese
hinteren Räder 16 und 17 anzutreiben. 1 is a right side view of a motor vehicle 10 of the semitrailer type according to the present invention. The motor vehicle 10 of the semitrailer type is a vehicle that is driven in a rough terrain. In the motor vehicle 10 is a handlebar 12 at the front portion of the vehicle frame 11 attached, and a handlebar 13 is on the handlebar 12 mounted in such a way that the handlebar 13 can be turned. The front wheels 14 and 15 are as right and left wheel (only the front wheel 15 is shown on this page) at the lower end of the front portion of the vehicle frame 11 mounted so that the wheels 14 and 15 can turn. The right and left rear wheels 16 and 17 (only the right rear wheel 17 is shown on this page) is at the lower end of the rear portion of the vehicle frame 11 mounted so that the right and left rear wheels 16 and 17 can turn. A drive unit 21 comprising an engine 18 and a gearbox 19 is in the middle of the vehicle frame 11 attached to these front wheels 14 and 15 as well as these rear wheels 16 and 17 drive.
Das
Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp ist anders gesagt ein
vierradgetriebener Buggy, und wird als ein ATV (Allradfahrzeug)
klassifiziert. Da das Gehäuse
des Motorfahrzeuges 10 vom Sattelfahrtyp vom Gewicht her
leicht und von der Größe her kompakt
ist, und da das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp ein
Motorfahrzeug ist, das fürs
harte Kurvenfahren tauglich ist und eine leichte Bedienbarkeit hat, ist
das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp ein Geländefahrzeug,
dass zum Transport in der Landwirtschaft, Viehwirtschaft, beim Jagen,
zur Sicherungsbeobachtung und dergleichen sowie für Freizeitaktivitäten geeignet
ist.The motor vehicle 10 saddle-type is, in other words, a four-wheel-drive buggy, and is classified as an ATV (four-wheel drive vehicle). As the housing of the motor vehicle 10 The weight of the semitrailer is light and compact in size, and there is the motor vehicle 10 is a motor vehicle that is suitable for hard cornering and has an easy operability is the motor vehicle 10 from the saddle type an off-road vehicle that is suitable for transport in agriculture, livestock, hunting, for security observation and the like, and for leisure activities.
Das
Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp ist zusätzlich ein
Motorfahrzeug, das umfasst: eine Verriegelungseinrichtung 110,
die an der Seite eines Getriebes 19 vorgesehen ist, um
einen Gangwechsel nach rückwärts (Rückwärtsfahrt)
zu verhindern, während
das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp vorwärts fährt, und
einen Verriegelungslösemechanismus 50,
der an der Seite des vorderen Schutzbleches 22 angebracht
ist, um die Verriegelungseinrichtung 110 mittels eines
Kabels 58 zu lösen.The motor vehicle 10 The semi-trailer type is additionally a motor vehicle, comprising: a locking device 110 at the side of a gearbox 19 is provided to prevent a gear change to reverse (reverse) while the motor vehicle 10 of the semitrailer type drives forward, and a lock release mechanism puree 50 standing at the side of the front mudguard 22 attached to the locking device 110 by means of a cable 58 to solve.
In
der Fig. bezeichnet das Bezugszeichen 23 einen vorderen
Schutz zum Schützen
des vorderen Abschnitts des Fahrzeuggehäuses; 24 ein Auspuffrohr,
das an dem vorderen Bereich des Motors 18 angeschlossen
ist; 26 einen Schalldämpfer
(Auspufftopf), der an dem Auspuffrohr angeschlossen ist; 28 eine
Seitenabdeckung; 31 ein hinteres Schutzblech; 32 eine
Sitzschiene, die sich von der rechten und linken Seite des Fahrzeugkörperrahmens 11 zur
Rückseite
erstreckt; 33 einen Sitz; und 36 einen Tankdeckel.In the figure, the reference numeral designates 23 a front guard for protecting the front portion of the vehicle body; 24 an exhaust pipe attached to the front of the engine 18 connected; 26 a silencer (muffler) connected to the exhaust pipe; 28 a side cover; 31 a rear fender; 32 a seat rail extending from the right and left sides of the vehicle body frame 11 extends to the back; 33 a seat; and 36 a gas cap.
2 ist
eine Draufsicht auf das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp
gemäß der vorliegenden Erfindung.
Das Bezugszeichen 27 bezeichnet eine Lenkerabdeckung; 34 und 34 Fußrasten; 35 und 35 Trittbleche; 41 einen
Kupplungshebel; 42 einen Bremshebel zum Bremsen der vorderen
Räder 14 und 15; 43 einen
Gasgriff, der am Lenker 13 vorgesehen ist; 44 ein
Gangwechselpedal zum Wählen
zwischen einem Vorwärtsbewegungsmodus
und einem Rückwärtsbewegungsmodus
des Getriebes 19, und zum Auswählen einer Getriebeübersetzung
davon; und 45 ein Bremspedal zum Bremsen der hinteren Räder 16 und 17. 2 is a plan view of the motor vehicle 10 of the semitrailer type according to the present invention. The reference number 27 denotes a handlebar cover; 34 and 34 footrests; 35 and 35 Step plates; 41 a clutch lever; 42 a brake lever for braking the front wheels 14 and 15 ; 43 a throttle grip on the handlebar 13 is provided; 44 a speed change pedal for selecting between a forward movement mode and a reverse movement mode of the transmission 19 and for selecting a gear ratio thereof; and 45 a brake pedal for braking the rear wheels 16 and 17 ,
Bei
dem Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp wird die Kupplung
(nicht dargestellt) durch Ergreifen des Kupplungshebels 41 mit
der linken Hand getrennt, und eine Getriebeübersetzung des Getriebes 19 wird
durch Betätigen
des Gangwechselpedals 44 mit dem linken Fuß ausgewählt, wodurch
dem Motorfahrzeug 10 ermöglicht wird, vorwärts gefahren
zu werden. Die vorderen Räder 14 und 15 werden
zusätzlich
durch Erfassen des Bremshebels 42 mit der rechten Hand
gebremst, und die hinteren Räder 16 und 17 werden
durch Treten des Bremspedals 45 mit dem rechten Fuß gebremst,
wodurch dem Motorfahrzeug 10 ermöglicht wird, angehalten zu
werden. Weiterhin wird der Kupplungshebel 41 mit der linken Hand
in einem Zustand erfasst, in dem das Motorfahrzeug 10 weiter
angehalten wird, und ein Betätigungsknopf 51 wird
als eine Betätigungseinheit
des Verriegelungslösemechanismus 50 mit
der rechten Hand um eine viertel Umdrehung nach rechts gedreht,
und das Getriebe 19 wird durch Betätigen des Gangwechselpedals 44 mit
dem linken Fuß zur
Rückwärtsseite
(Rückwärtslauf) eingestellt,
und der Beschleuniger 43 wird mit der rechten Hand betätigt, wodurch
dem Motorfahrzeug 10 ermöglicht wird, rückwärts gefahren
zu werden.In the motor vehicle 10 of the semitrailer type, the clutch (not shown) by gripping the clutch lever 41 separated with the left hand, and a gear ratio of the transmission 19 is by pressing the gear change pedal 44 selected with the left foot, causing the motor vehicle 10 is allowed to be driven forward. The front wheels 14 and 15 in addition by detecting the brake lever 42 braked with the right hand, and the rear wheels 16 and 17 be by pedaling the brake pedal 45 braked with the right foot, causing the motor vehicle 10 is allowed to be stopped. Furthermore, the clutch lever 41 captured with the left hand in a state in which the motor vehicle 10 is further stopped, and an operation button 51 is called an operation unit of the lock releasing mechanism 50 with the right hand rotated by a quarter turn to the right, and the gearbox 19 is by pressing the gear change pedal 44 set with the left foot to the reverse (reverse), and the accelerator 43 is operated with the right hand, causing the motor vehicle 10 is allowed to be driven backwards.
Es
kann gesagt werden, dass das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp
ein Motorfahrzeug ist, in welchem der Verriegelungslösemechanismus 50 an einer
Position vorgesehen ist, die es einem Fahrer erlaubt, den Verriegelungslösemechanismus 50 mit
der rechten Hand zu betätigen,
oder an der rechten Seite des vorderen Schutzbleches 22 zu
sein.It can be said that the motor vehicle 10 of the semitrailer type is a motor vehicle in which the lock release mechanism 50 is provided at a position that allows a driver, the lock release mechanism 50 with the right hand, or on the right side of the front mudguard 22 to be.
Die
Kupplung wird in vielen Fällen
gewöhnlich
mit der linken Hand betätigt.
Aus diesem Grund ist der Verriegelungslösemechanismus 50 an
einer Position vorgesehen, welche es einem Fahrer erlaubt, den Verriegelungslösemechanismus 50 mit
der rechten Hand zu bedienen, wodurch einer Wechselbetätigung zwischen
einem Vorwärtsbewegungsmodus
und einem Rückwärtsbewegungsmodus
ermöglicht
wird, mit Leichtigkeit (in einer einfachen Art und Weise) ausgeführt zu werden.
Die Bedienbarkeit der Wechselbetätigung
zwischen einem Vorwärtsbewegungsmodus
und einem Rückwärtsbewegungsmodus
kann als ein Ergebnis verbessert werden.The clutch is usually operated in many cases with the left hand. For this reason, the lock release mechanism 50 provided at a position which allows a driver, the lock release mechanism 50 to operate with the right hand, whereby an alternating operation between a forward movement mode and a backward movement mode is enabled to be carried out with ease (in a simple manner). The operability of the changeover operation between a forward movement mode and a backward movement mode can be improved as a result.
3 ist
eine Perspektivansicht, die eine Betätigungseinheit 51 des
Verriegelungslösemechanismus 50 des
Motorfahrzeuges 10 vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden
Erfindung zeigt. 4 ist eine Perspektivansicht,
die ein Hauptgehäuse 52 des Verriegelungsmechanismus 50 des
Motorfahrzeuges 10 vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden
Erfindung zeigt. 3 is a perspective view, which is an operating unit 51 of the latch release mechanism 50 of the motor vehicle 10 of the semitrailer type according to the present invention. 4 is a perspective view, which is a main body 52 the locking mechanism 50 of the motor vehicle 10 of the semitrailer type according to the present invention.
Das
Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp ist ein Motorfahrzeug,
bei welchem eine Öffnung 73,
gezeigt in 4, vorgesehen ist, durch welche
der Verriegelungslösemechanismus 50 an
dem vorderen Schutzblech 22 angebracht wird, und das Hauptgehäuse 52 des
Verriegelungslösemechanismus 50 ist unter
dieser Öffnung 73 angebracht,
und ein Betätigungsknopf
(eine Betätigungseinheit) 51 des
Verriegelungslösemechanismus 50,
gezeigt in 3, ist derart angeordnet, dass
sie aus der Öffnung 73 heraus
nach oben vorsteht, dabei wird der Verriegelungslösemechanismus 50 an
einem vorderen Schutzblech 22 in einer kompakten Form angebracht.
Die Seiten des Betätigungsknopfes
(der Betätigungseinheit) 51 sind
zusätzlich
durch ein Abdeckgehäuse 49,
gezeigt in 3, bedeckt, wodurch verhindert
wird, dass Wasser, Schmutz und dergleichen an den Betätigungsknopf 51 spritzt.
Weiterhin erstreckt sich ein Kabel 58 aus dem Hauptgehäuse 52 heraus
zu einem Getriebe 19, gezeigt in 1, und das
Getriebe 19 ist am Ende des Kabels 58, wodurch die
Verriegelungseinrichtung 110 entfernt gesteuert wird.The motor vehicle 10 of the semitrailer type is a motor vehicle in which an opening 73 , shown in 4 , is provided by which the locking release mechanism 50 on the front fender 22 is attached, and the main body 52 of the latch release mechanism 50 is under this opening 73 attached, and an operation knob (an operation unit) 51 of the latch release mechanism 50 , shown in 3 , is arranged so that it out of the opening 73 protruding upward, thereby becoming the latch release mechanism 50 on a front fender 22 mounted in a compact form. The sides of the operating knob (the operating unit) 51 are additionally by a cover housing 49 , shown in 3 , covered, thereby preventing water, dirt and the like to the operating button 51 injected. Furthermore, a cable extends 58 from the main body 52 out to a transmission 19 , shown in 1 , and the gearbox 19 is at the end of the cable 58 , whereby the locking device 110 is controlled remotely.
5 ist
ein erläuterndes
Schaubild des Verriegelungslösemechanismus 50 und
der Verriegelungseinrichtung 110 des Motorfahrzeuges 10 vom Sattelfahrtyp
gemäß der vorliegenden
Erfindung. 5 Fig. 12 is an explanatory diagram of the lock releasing mechanism 50 and the locking device 110 of the motor vehicle 10 of the semitrailer type according to the present invention.
Der
Verriegelungslösemechanismus 50 wird durch
den Betätigungsknopf
(die Betätigungseinheit) 51 gebildet,
welcher derart angeordnet ist, dass er aus dem vorderen Schutzblech 22 und
dem Hauptgehäuse 52,
das unter dem vorderen Schutzblech 22 angeordnet ist, heraus
nach oben vorsteht.The locking release mechanism 50 is activated by the operating button (the operating unit) 51 formed, which is arranged such that it from the front fender 22 and the main gull housing 52 that under the front fender 22 is arranged, protruding upwards.
Das
Hauptgehäuse
enthält:
ein Gehäuse 53, das
an dem vorderen Schutzblech 22 angebracht ist; eine drehbare
Rolle (drehbare Trommel) 54, die in diesem Gehäuse 53 derart
angeordnet ist, dass die drehbare Rolle (drehbare Trommel) sich
drehen kann; eine Rückstellfeder 55,
die zwischen dieser drehbaren Rolle 54 und diesem Gehäuse 53 eingefügt ist;
eine Staubdichtung 56, mit welcher die Zwischenräume zwischen
dem Betätigungsknopf 51 und dem
Gehäuse 53 abgedichtet
sind; und eine Halterung 59, die an dem Gehäuse 53 mit
einem O-Ring 57 angebracht ist, der zwischen der Halterung 59 und dem
Gehäuse 53 eingefügt ist,
und welche das Kabel 58 unterstützt, das sich von der drehbaren
Rolle 54 erstreckt. Im Übrigen
ist ein Drehwinkel des Betätigungsknopfes 51 durch
Justieren des Spiels des Kabels 58 in einem Bereich von 45 Grad
bis zu 90 Grad eingestellt. Es wird angenommen, dass in der vorliegenden
Erfindung der Drehwinkel auf 65 Grad eingestellt ist.The main body contains: a housing 53 that on the front fender 22 is appropriate; a rotatable roller (rotatable drum) 54 that in this case 53 is arranged such that the rotatable roller (rotatable drum) can rotate; a return spring 55 that between this rotatable roller 54 and this case 53 is inserted; a dust seal 56 with which the spaces between the actuating button 51 and the housing 53 are sealed; and a holder 59 attached to the case 53 with an O-ring 57 is attached, between the bracket 59 and the housing 53 is inserted, and what the cable 58 that is different from the rotatable roller 54 extends. Incidentally, a rotation angle of the operation knob 51 by adjusting the play of the cable 58 in a range of 45 Degree set up to 90 degrees. It is assumed that in the present invention, the rotation angle is set to 65 degrees.
In
der Fig. bezeichnet Bezugszeichen 61 einen inneren Draht
des Kabels 58; 62 ein äußeres Rohr des Kabels 58; 63 eine
Schraube, mit welcher der Betätigungsknopf 51 an
der drehbaren Rolle 54 befestigt ist; und 64 eine
Passschraube, mit welcher die Halterung 59 an dem Gehäuse 53 befestigt
ist.In the figure, reference numeral designates 61 an inner wire of the cable 58 ; 62 an outer tube of the cable 58 ; 63 a screw with which the operating knob 51 on the rotatable roller 54 is attached; and 64 a dowel with which the bracket 59 on the housing 53 is attached.
Der
Verriegelungslösemechanismus 50 ist anders
gesagt ein Mechanismus, bei dem die drehbare Rolle 54 an
dem Betätigungsknopf 51 angebracht
ist, das Kabel 58 um die drehbare Rolle 54 herum
gewickelt ist, dieses Kabel 58 sich aus dem Gehäuse 53 erstreckt,
und das Ende des Kabels 58 an einem Betätigungshebel 113 der
Verriegelungseinrichtung 110 angeschlossen ist, die an
der Seite des Getriebes 19 vorgesehen ist. Die Verriegelungseinrichtung 110 wird
durch Drehen des Betätigungsknopfes 51 in
der Richtung gelöst,
die durch einen Pfeil A gezeigt ist, und durch Drehen des Betätigungshebels 113 in
der Richtung, die durch einen Pfeil B gezeigt ist, wodurch ein Gangwechsel
nach rückwärts (Rückwärtslauf)
ermöglicht
wird.The locking release mechanism 50 in other words, a mechanism in which the rotatable roller 54 on the operating button 51 attached is the cable 58 around the rotatable roller 54 wrapped around, this cable 58 out of the case 53 extends, and the end of the cable 58 on an operating lever 113 the locking device 110 connected to the side of the transmission 19 is provided. The locking device 110 is by turning the operating knob 51 solved in the direction shown by an arrow A, and by turning the operating lever 113 in the direction shown by an arrow B, thereby enabling a gear shift to reverse (reverse).
Die
Rückstellfunktion
(elastische Funktion) der Rückstellfeder 55,
die zwischen dem Gehäuse 53 und
der drehbaren Rolle 54 eingefügt ist, kann durch Lösen des
Betätigungsknopfes 51 den
Verriegelungslösemechanismus 50 und
die Verriegelungseinrichtung 110 in die Anfangslage zurückbringen.The reset function (elastic function) of the return spring 55 between the case 53 and the rotatable roller 54 is inserted, can by releasing the actuating knob 51 the latch release mechanism 50 and the locking device 110 bring back to the initial position.
6 ist
eine explodierte Perspektivansicht der Hauptkomponenten bezogen
auf den Verriegelungslösemechanismus 50 des
Motorfahrzeuges 10 vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden
Erfindung. 6 Figure 11 is an exploded perspective view of the major components with respect to the latch release mechanism 50 of the motor vehicle 10 of the semitrailer type according to the present invention.
Im
Abdeckgehäuse 49 ist
das Folgende gebildet: eine Durchgangsbohrung, durch die der Betätigungsknopf 51 durchschaut,
ein Abdeckbereich 67 zum Abdecken der Seiten (äußere Peripherie)
des Betätigungsknopfes 51,
einen Eckbereich 68, der das vordere Schutzblech 22 berührt, und
Schraubenpassansätze 69 (bedeutet
eine Mehrzahl), durch welche das Hauptgehäuse 52 und das vordere
Schutzblech 22 aneinander befestigt sind.In the cover housing 49 the following is formed: a through-hole through which the actuating knob 51 see through, a cover area 67 for covering the sides (outer periphery) of the operation knob 51 , a corner area 68 who has the front fender 22 touched, and screw fitting approaches 69 (means a plurality), through which the main housing 52 and the front fender 22 attached to each other.
Das
vordere Schutzblech enthält:
einen konkaven Bereich 71, der die gleiche Form wie der
Eckbereich 68 des Abdeckgehäuses 49 hat; einen
Aufnahmebereich 72 zum Aufnehmen des Gehäuses 53,
wobei der Aufnahmebereich 72 derart geformt ist, dass er
aus diesem konkaven Bereich 71 heraussteht; eine Öffnung 73,
die in dem Aufnahmebereich 72 hergestellt ist, und die
dabei verursacht, dass der Betätigungsknopf 51 durchschaut;
und Ansatzlöcher 74,
die in dem Aufnahmebereich 72 hergestellt sind, und in
die die Schraubenpassansätze 69 eingesetzt werden.The front fender contains: a concave area 71 that has the same shape as the corner area 68 of the cover 49 Has; a recording area 72 to pick up the case 53 , where the receiving area 72 is shaped so that it out of this concave area 71 protrudes; an opening 73 in the reception area 72 is made, and thereby causing the operating knob 51 seen through; and approach holes 74 in the reception area 72 are manufactured, and in which the screw fitting approaches 69 be used.
Der
konkave Bereich 71, der die gleiche Form wie der Eckbereich 68 des
Abdeckgehäuses 49 hat,
ist anders gesagt, an dem vorderen Schutzblech 22 vorgesehen,
wodurch dem Eckbereich 68 des Abdeckgehäuses 49 ermöglicht wird,
an diesem konkaven Bereich 71 angeordnet zu sein. Die Zustände werden
als ein Ergebnis verbessert, in denen der Verriegelungslösemechanismus 50 und
das Abdeckgehäuse 49 daran
befestigt sind, und die Zweckmäßigkeit
wird verbessert, mit welcher der Verriegelungslösemechanismus 50 und
das Abdeckgehäuse 49 befestigt
sind.The concave area 71 that has the same shape as the corner area 68 of the cover 49 has, in other words, on the front fender 22 provided, reducing the corner area 68 of the cover 49 allows, at this concave area 71 to be arranged. The conditions are improved as a result in which the latch release mechanism 50 and the cover housing 49 attached thereto, and the convenience is improved, with which the locking release mechanism 50 and the cover housing 49 are attached.
Im
Betätigungsknopf 51 ist
das Folgende gebildet: eine Taste 76, die mit einem Daumen
und einem Zeigefinger gehalten wird; ein verlängerter Bereich 77,
der sich von dieser Taste 76 erstreckt, und der als ein
vom verlängerten
Bereich 76 separater Bereich gebildet ist; ein Rollenpassbereich 78,
der an dem Ende des verlängerten
Bereiches 77 derart gebildet ist, dass der Rollenpassbereich 78 wie
ein Oval geformt ist, wenn im Querschnitt betrachtet, und welcher
dadurch in die drehbare Rolle 54 passt; und ein Halteloch 79 (siehe 5),
welches in der unteren Fläche
des Rollenpassbereiches 78 hergestellt ist, und welches
dabei eine Halteschraube 63 an dem Rollenpassbereich 78 hindurch
befestigt.In the operation button 51 the following is formed: a key 76 held with a thumb and forefinger; an extended area 77 that is different from this button 76 extends, and as one of the extended area 76 separate area is formed; a role pass area 78 at the end of the extended area 77 is formed such that the roll pass area 78 how an oval is shaped, when viewed in cross-section, and which thereby into the rotatable roll 54 fits; and a holding hole 79 (please refer 5 ), which is in the lower surface of the roll pass area 78 is made, and which is a retaining screw 63 at the roll pass area 78 attached through.
Im
Gehäuse 53 ist
das Folgende gebildet: Ansatzbereiche 81, die zusammen
an dem vorderen Schutzblech 22 und dem Abdeckgehäuse 49 mit Passschrauben
befestigt sind; ein Passbereich für die Dichtung 82,
in welchem die Staubdichtung 56 eingepasst ist; ein Unterstützungszylinder 83 zum Unterstützen des Betätigungsknopfes 51 derart,
dass der Betätigungsknopf 51 sich
drehen kann; und ein Ein-Ende-Haltebereich 84 (siehe 5)
zum Halten von einem Ende der Rückstellfeder 55.In the case 53 the following is formed: Clipping areas 81 Standing together on the front fender 22 and the cover housing 49 secured with dowel screws; a fitting area for the seal 82 in which the dust seal 56 is fitted; a support cylinder 83 for supporting the operation knob 51 such that the actuation button 51 can turn; and a one-end holding area 84 (please refer 5 ) to hold from one end of the return spring 55 ,
Die
drehbare Rolle 54 enthält:
einen äußeren Zylinderbereich 87,
der an dem Gehäuse 53 derart angebracht
ist, dass sich der äußere Zylinderbereich 87 drehen
kann; einen inneren Zylinderbereich 88 zum Unterstützen der
Rückstellfeder 55;
ein Passloch 89 (siehe 5), in das
der Betätigungsknopf 51 eingepasst
ist, und das wie ein Oval geformt ist, wenn es im Querschnitt betrachtet
wird; einen das-andere-Ende-haltender
Bereich 91 zum Halten des anderen Endes der Rückstellfeder 55;
und einen Kabelwicklungsbereich 92, um welchen das Kabel 58 gewickelt
wird.The rotatable roller 54 contains: an outer cylinder area 87 which is attached to the housing 53 is attached so that the outer cylinder area 87 can turn; an inner cylinder portion 88 for assisting the return spring 55 ; a pass hole 89 (please refer 5 ) into which the actuating button 51 is fitted and shaped like an oval when viewed in cross-section; an end-holding area 91 for holding the other end of the return spring 55 ; and a cable winding area 92 around which the cable 58 is wound.
Die
Halterung 59 enthält:
Löcher 94,
durch die Passschrauben 93 durchgesteckt sind, mit den Passschrauben 93 sind
die Halterung 59, das Gehäuse 53, das vordere
Schutzblech 22 und das Abdeckgehäuse 49 aneinander
befestigt; und einen Kabelunterstützungsbereich 95 zum
Unterstützen
des Kabels 58 (siehe 5).The holder 59 contains: holes 94 through the fitting screws 93 are plugged through, with the fitting screws 93 are the holder 59 , the case 53 , the front fender 22 and the cover housing 49 attached to each other; and a cable support area 95 for supporting the cable 58 (please refer 5 ).
Eine
Schmutzabdeckung 97 ist auch ein Element, das verhindert,
dass Wasser, Schmutz und dergleichen an das Gehäuse 53 und die Halterung 59 spritzt,
und das auch Unebenheiten auf der Rückseite des vorderen Schutzbleches 22 reduziert.A dirt cover 97 is also an element that prevents water, dirt and the like to the housing 53 and the holder 59 splashes, and also bumps on the back of the front mudguard 22 reduced.
7 ist
eine Schnittansicht, die entlang der Linie 7-7 in 2 genommen
wurde, und die den seitlichen Querschnitt des Verriegelungslösemechanismus 50 zeigt. 7 is a sectional view taken along the line 7-7 in 2 was taken, and the lateral cross section of the locking release mechanism 50 shows.
Das
Folgende kann gesagt werden. Das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp
(siehe 1) umfasst: die Verriegelungseinrichtung 110 (siehe 1),
die an der Seite des Getriebes 19 vorgesehen ist, um einen
Gangwechsel nach rückwärts zu verhindern,
während
das Motorfahrzeug 10 vorwärts fährt; und den Verriegelungslösemechanismus 50, der
an der Seite eines vorderen Schutzbleches 22 vorgesehen
ist, um die Verriegelungseinrichtung 110 mittels eines
Kabels 58 zu lösen.
In dem Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp ist eine Öffnung 73 an dem vorderen
Schutzblech 22 vorgesehen, um den Verriegelungslösemechanismus 50 im
vorderen Schutzblech 22 anzuordnen, das Hauptgehäuse 52 des
Verriegelungslösemechanismus 50 ist
unter dieser Öffnung 73 angeordnet,
der Betätigungsknopf (die
Betätigungseinheit) 51 ist
derart angeordnet, dass er aus der Öffnung 73 nach oben
vorsteht, und die Seiten von diesem Betätigungsknopf 51 und
die Öffnung 73 (um
den Betätigungsknopf 51)
sind mit dem Abdeckgehäuse 49 bedeckt.The following can be said. The motor vehicle 10 of the semitrailer type (see 1 ) comprises: the locking device 110 (please refer 1 ), which is on the side of the transmission 19 is provided to prevent a gear change to the rear while the motor vehicle 10 drives forward; and the latch release mechanism 50 standing at the side of a front mudguard 22 is provided to the locking device 110 by means of a cable 58 to solve. In the motor vehicle 10 of the semitrailer type is an opening 73 on the front fender 22 provided to the latch release mechanism 50 in the front fender 22 to arrange the main body 52 of the latch release mechanism 50 is under this opening 73 arranged, the operating button (the operating unit) 51 is arranged such that it is out of the opening 73 projects upwards, and the sides of this actuator button 51 and the opening 73 (around the operation button 51 ) are with the cover housing 49 covered.
Es
ist zum Beispiel in Bezug auf die Verbesserung des ästhetischen
Aussehens (Design) des Motorfahrzeuges 10 wünschenswert,
wenn der Verriegelungslösemechanismus 50 an
dem vorderen Schutzblech 22 in einer kompakten Form angebracht werden
kann. Es ist wünschenswert,
wenn verhindert werden kann, dass Wasser, Schmutz und dergleichen
an die Betätigungseinheit 51 spritzt,
da das Motorfahrzeug 10 ungehindert in einem groben Gelände gefahren
werden kann.It is, for example, in terms of improving the aesthetic appearance (design) of the motor vehicle 10 desirable when the latch release mechanism 50 on the front fender 22 can be mounted in a compact form. It is desirable to be able to prevent water, dirt and the like from being applied to the actuator unit 51 splashes, as the motor vehicle 10 can be driven unhindered in a rough terrain.
Die Öffnung 73 ist
anders gesagt an dem vorderen Schutzblech 22 vorgesehen,
um den Verriegelungslösemechanismus 50 anzuordnen,
das Hauptgehäuse 52 des
Verriegelungslösemechanismus 50 ist
unter dieser Öffnung 73 angeordnet,
und der Betätigungsknopf
(die Betätigungseinheit) 51 ist derart
angeordnet, dass er aus der Öffnung 73 nach oben
vorsteht, wodurch der Verriegelungslösemechanismus 50 ermöglicht wird,
an dem vorderen Schutzblech 22 in einer kompakten Form
angebracht zu sein. Die Raumnutzung betreffend das vordere Schutzblech 22 kann
als ein Ergebnis verbessert werden, und das ästhetische Aussehen (Design)
des Motorfahrzeuges 10 kann verbessert werden.The opening 73 in other words, on the front fender 22 provided to the latch release mechanism 50 to arrange the main body 52 of the latch release mechanism 50 is under this opening 73 arranged, and the operation knob (the operating unit) 51 is arranged such that it is out of the opening 73 protrudes upward, causing the latch release mechanism 50 allows, on the front fender 22 to be mounted in a compact form. The room usage regarding the front fender 22 can be improved as a result, and the aesthetic appearance (design) of the motor vehicle 10 can be improved.
Außerdem sind
die Seiten des Betätigungsknopfes
(der Betätigungseinheit) 51 und
die Öffnung 73 mit
dem Abdeckgehäuse 49 bedeckt,
wodurch ermöglicht
wird, zu verhindern, dass Wasser, Schmutz und dergleichen an den
Betätigungsknopf 51 spritzt. Das
Motorfahrzeug kann als ein Ergebnis ungehindert in einem groben
Gelände
gefahren werden.In addition, the sides of the operating knob (the operating unit) 51 and the opening 73 with the cover housing 49 covered, thereby allowing to prevent water, dirt and the like to the operating button 51 injected. As a result, the motor vehicle can be driven unhindered in rough terrain.
Es
kann gesagt werden, dass in dem Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp
(siehe 1), das vordere Schutzblech 22 zwischen
dem Abdeckgehäuse 49 und
dem Hauptgehäuse 52 zwischengefügt ist, und
dass der Verriegelungslösemechanismus 50 durch
Befestigung des Hauptgehäuses 52 an
dem Abdeckgehäuse 49 am
vorderen Schutzblech 22 angebracht ist.It can be said that in the motor vehicle 10 of the semitrailer type (see 1 ), the front fender 22 between the cover housing 49 and the main body 52 is interposed, and that the locking release mechanism 50 by attaching the main body 52 on the cover housing 49 at the front fender 22 is appropriate.
Das
vordere Schutzblech 22 ist zwischen dem Abdeckgehäuse 49 und
dem Hauptgehäuse 52 zwischengefügt, und
der Verriegelungslösemechanismus 50 ist
durch Befestigung des Hauptgehäuses 52 an
dem Abdeckgehäuse 49 am
vorderen Schutzblech 22 angebracht, wodurch zum Beispiel
der Halterung und der Strebe zur ausschließlichen Verwendung ermöglicht wird,
beseitigt zu werden, wenn zum Beispiel der Verriegelungslösemechanismus 50 angebracht
ist. Die Anzahl von Teilen kann als ein Ergebnis reduziert werden.The front fender 22 is between the cover housing 49 and the main body 52 interposed, and the latch release mechanism 50 is by fixing the main housing 52 on the cover housing 49 at the front fender 22 attached, whereby, for example, the holder and the strut for exclusive use is allowed to be eliminated when, for example, the lock release mechanism 50 is appropriate. The number of parts can be reduced as a result.
Es
kann gesagt werden, dass in dem Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp
(siehe 1), das Hauptgehäuse 52 mit der Schmutzabdeckung 97 bedeckt
ist, um zu verhindern, dass Wasser, Schmutz und dergleichen an das
Hauptgehäuse
spritzt.It can be said that in the motor vehicle 10 of the semitrailer type (see 1 ), the main body 52 with the dirt cover 97 is covered to prevent water, dirt and the like from splashing to the main body.
Das
Hauptgehäuse 52 ist
mit der Schmutzabdeckung 97 bedeckt, um zu verhindern,
dass Wasser, Schmutz und dergleichen an das Hauptgehäuse 52 spritzt,
wodurch ermöglicht
wird, zu verhindern, dass Wasser, Schmutz und dergleichen an das Hauptgehäuse spritzt,
und wodurch ermöglicht
wird, Unebenheiten auf der Rückseite
des vorderen Schutzbleches zu verringern. Die Menge an Schmutz,
die an dem vorderen Schutzblech 22 anhaftet, kann als ein
Ergebnis verringert werden.The main body 52 is with the dirt cover 97 covered to prevent water, dirt and the like to the main body 52 spraying, thereby making it possible to prevent water, dirt and the like from splashing to the main body, and thereby making it possible to reduce unevenness on the back surface of the front mudguard. The amount of dirt on the front fender 22 sticking can be reduced as a result.
8 ist
eine Schnittansicht, die einen Aufbau der Verriegelungseinrichtung 110 des
Motorfahrzeuges 10 vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden
Erfindung erläutert.
Die Verriegelungseinrichtung 110 enthält: eine drehbare Welle 112,
die an einem Getriebegehäuse 111 auf
eine Weise angebracht ist, dass sich die drehbare Welle drehen kann;
einen Betätigungshebel 113,
der durch Anbringen des Betätigungshebels 113 an
einem Ende dieser drehbaren Welle 112 mit dem Ende des
Kabels 58 verbunden ist; einen Anschlagshebel 115 zum
Begrenzen einer Drehung der Trommel 114, wobei durch Anbringen des
Anschlagshebels 115 an dem anderen Ende der drehbaren Welle 112 eines
Getriebezahnrades (nicht dargestellt) in eine vorbestimmte Position
verstellt wird; eine Drehfeder 116 zum Betätigen der
drehbaren Welle 112 in eine vorbestimmte Richtung durch Zwischenfügen der
Drehfeder 116 zwischen diesem Anschlagshebel 115 und
dem Getriebegehäuse 111; und
ein Erfassungsschalter 117 zum Erfassen der Drehung der
drehenden Welle 112, und zum Erfassen des Zustandes des
Anschlagshebels 115. Die Verrieglungseinrichtung 110 verhindert
durch Beschränken
der Drehung der Trommel 114 einen Gangwechsel nach rückwärts. 8th is a sectional view showing a structure of the locking device 110 of the motor vehicle 10 of the semitrailer type according to the present invention. The locking device 110 contains: a rotatable shaft 112 attached to a gearbox 111 is mounted in such a way that the rotatable shaft can rotate; an operating lever 113 by attaching the operating lever 113 at one end of this rotatable shaft 112 with the end of the cable 58 connected is; a stop lever 115 for limiting a rotation of the drum 114 , wherein by attaching the stop lever 115 at the other end of the rotatable shaft 112 a transmission gear (not shown) is adjusted to a predetermined position; a torsion spring 116 for actuating the rotatable shaft 112 in a predetermined direction by interposing the torsion spring 116 between this stop lever 115 and the transmission housing 111 ; and a detection switch 117 for detecting the rotation of the rotating shaft 112 , and for detecting the state of the stop lever 115 , The locking device 110 prevented by limiting the rotation of the drum 114 a gear change to the back.
Im Übrigen ist
das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden
Erfindung ein vierrädriges
Fahrzeug, wie in 2 gezeigt. Das Motorfahrzeug
ist jedoch nicht auf dieses beschränkt. Das Motorfahrzeug 10 vom
Sattelfahrtyp kann ein dreirädriges
Fahrzeug sein.Incidentally, the motor vehicle 10 of the semitrailer type according to the present invention, a four-wheeled vehicle, as in 2 shown. However, the motor vehicle is not limited to this. The motor vehicle 10 The semitrailer type can be a three-wheeled vehicle.
Mit
Bezug auf das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden
Erfindung, ist die Betätigungseinheit
der Betätigungsknopf 51,
wie in 4 gezeigt. Die Betätigungseinheit ist jedoch nicht
auf diesen beschränkt.
Die Betätigungseinheit kann
zum Beispiel wie ein Hebel geformt sein.With reference to the motor vehicle 10 of the saddle-driving type according to the present invention, the operating unit is the operating knob 51 , as in 4 shown. However, the operating unit is not limited to these. The actuator unit may be shaped like a lever, for example.
Mit
Bezug auf das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden
Erfindung sind die Taste 76, und der erweiterte Bereich 77 des
Betätigungsknopfes 51 aus
separaten Körpern
gebildet, wie in 7 gezeigt. Die Taste 76 und
der erweiterte Bereich 77 sind jedoch nicht auf dieses
beschränkt. Die
Taste 76 und der erweiterte Bereich 77 des Betätigungsknopfes 51 können gemeinsam
gebildet sein.With reference to the motor vehicle 10 The saddle-driving type according to the present invention is the button 76 , and the extended area 77 of the actuating button 51 formed from separate bodies, as in 7 shown. The key 76 and the extended area 77 but are not limited to this. The key 76 and the extended area 77 of the actuating button 51 can be formed together.
Mit
Bezug auf das Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden
Erfindung ist der Drehungswinkel des Betätigungsknopfes 51 auf 65
Grad eingestellt. Der Drehungswinkel des Betätigungsknopfes 51 ist
jedoch nicht auf dieses beschränkt.
Der Drehungswinkel des Betätigungsknopfes 51 kann
ein beliebiger Winkel sein, in dem sich der Betätigungsknopf 51 dreht.With reference to the motor vehicle 10 The saddle type according to the present invention is the rotation angle of the operation knob 51 set to 65 degrees. The angle of rotation of the actuating knob 51 but is not limited to this. The angle of rotation of the actuating knob 51 can be any angle in which the actuator button 51 rotates.
Das
Motorfahrzeug 10 vom Sattelfahrtyp gemäß der vorliegenden Erfindung
ist als ein Allradfahrzeug zum Sportfahrvergnügen geeignet.The motor vehicle 10 The saddle-driving type according to the present invention is suitable as a four-wheel drive vehicle for sports enjoyment.