DE602004012022T2 - Bypass device in a variable displacement compressor - Google Patents

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    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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    • F04B27/14—Control
    • F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
    • F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Verdichter mit variabler Verdrängung.The The present invention relates to a variable-speed compressor Displacement.

In einem Verdichter mit variabler Verdrängung zur Verwendung in einer Klimaanlage, die in dem Dokument JP-A-2000 111177 offenbart ist, wird ein Druck in einer Antriebskammer (einer Kurbelkammer in der vorliegenden Anmeldung) zum Aufnehmen einer Taumelscheibe durch ein elektromagnetisches Steuerventil gesteuert. Das Steuerventil ist zum Öffnen und Schließen eines Zufuhrdurchgangs betreibbar, der eine Abgabekammer, die einen Teil einer Abgabedruckregion des Verdichters bildet, mit der Antriebskammer verbindet. Wenn das Steuerventil den Zufuhrdurchgang öffnet, strömt ein Kältemittel in der Abgabekammer in die Antriebskammer, so dass sich ein Druck in der Antriebskammer erhöht und sich der Neigungswinkel der Taumelscheibe verringert, wodurch sich die Verdrängung des Verdichters verringert. Wenn das Steuerventil den Zufuhrdurchgang schließt, wird die Strömung des Kältemittels von der Abgabekammer in die Antriebskammer blockiert, so dass sich der Druck in der Antriebskammer verringert und sich der Neigungswinkel der Taumelscheibe erhöht, wodurch sich die Verdrängung des Verdichters erhöht.In a variable displacement compressor for use in an air conditioning system, the document JP-A-2000 111177 is disclosed, a pressure in a drive chamber (a crank chamber in the present application) for receiving a swash plate is controlled by an electromagnetic control valve. The control valve is operable to open and close a supply passage connecting a discharge chamber forming part of a discharge pressure region of the compressor to the drive chamber. When the control valve opens the supply passage, a refrigerant in the discharge chamber flows into the drive chamber, so that a pressure in the drive chamber increases and the inclination angle of the swash plate decreases, thereby reducing the displacement of the compressor. When the control valve closes the supply passage, the flow of the refrigerant from the discharge chamber into the drive chamber is blocked, so that the pressure in the drive chamber decreases and the inclination angle of the swash plate increases, thereby increasing the displacement of the compressor.

In dem Verdichter mit variabler Verdrängung, der in dem vorstehenden Dokument offenbart ist, ist eine Umgehungsvorrichtung zum Ausströmen des Kältemittels in der Abgabedruckregion vorgesehen, wenn sich der Abgabedruck außerordentlich aufbaut. Die Abgabedruckregion und die Antriebskammer sind miteinander durch einen Umgehungsdurchgang verbunden, und ein Umgehungsventil ist in dem Umgehungsdurchgang vorgesehen.In the variable displacement compressor described in the above Document is disclosed, is a bypass device for discharging the refrigerant provided in the discharge pressure region when the discharge pressure is extremely high builds. The discharge pressure region and the drive chamber are connected to each other connected by a bypass passage, and a bypass valve is provided in the bypass passage.

In dem Umgehungsventil, das in dem vorstehenden Dokument offenbart ist, wird die Federkraft einer Feder durch ein Differenzdruck-Betätigungsbauteil und einen Verbindungsstab auf einen Ventilkörper aufgebracht. Der Ventilkörper wird durch die Federkraft der Feder in Richtung eines Ventilsitzes gedrängt. Der Abgabedruck in der Abgabedruckregion wirkt dem Saugdruck in einer Saugdruckregion durch das Differenzdruck-Betätigungsbauteil entgegen. In einem Zustand, in dem der gesamte Abgabedruck in der Abgabedruckkammer, der auf das Differenzdruck-Betätigungsbauteil aufgebracht wird, nicht die Summe des gesamten Saugdrucks in der Saugdruckregion, der auf das Differenzdruck-Betätigungsbauteil aufgebracht wird, und der Federkraft der Feder überschreitet, hält das Umgehungsventil einen geschlossenen Zustand, in dem der Ventilkörper auf dem Ventilsitz sitzt. Demgemäß strömt das Kältemittelgas in der Abgabedruckregion nicht durch den Umgehungsdurchgang in die Antriebskammer. Wenn der gesamte Abgabedruck in der Abgabedruckkammer, der auf das Differenzdruck-Betätigungsbauteil aufgebracht wird, die Summe des gesamten Saugdrucks in der Saugdruckregion, der auf das Differenzdruck-Betätigungsbauteil aufgebracht wird, und der Federkraft der Feder überschreitet, wird der Ventilkörper von dem Ventilsitz wegbewegt und demgemäß wird das Umgehungsventil in einem geöffneten Zustand gehalten. Somit strömt das Kältemittel in der Abgabedruckkammer durch den Umgehungsdurchgang in die Antriebskammer.In the bypass valve disclosed in the above document is, the spring force of a spring by a differential pressure actuating member and a connecting rod applied to a valve body. The valve body is urged by the spring force of the spring in the direction of a valve seat. Of the Delivery pressure in the discharge pressure region acts on the suction pressure in a Suction pressure region by the differential pressure actuating member opposite. In a state in which the total discharge pressure in the discharge pressure chamber, the on the differential pressure actuator component is applied, not the sum of the total suction pressure in the Suction pressure region applied to the differential pressure actuating member is, and the spring force of the spring exceeds holds the bypass valve a closed state in which the valve body is seated on the valve seat. Accordingly, the refrigerant gas flows in the discharge pressure region not by the bypass passage in the Drive chamber. When the total discharge pressure in the discharge pressure chamber, the to the differential pressure actuator component is applied, the sum of the total suction pressure in the suction pressure region, the on the differential pressure actuator component is applied, and the spring force of the spring exceeds, the valve body of the Valve seat moved away and, accordingly, the bypass valve in an open Condition kept. Thus flows the refrigerant in the discharge pressure chamber through the bypass passage into the drive chamber.

In dem vorstehend beschriebenen Umgehungsventil muss ein Dichtring zwischen der Umfangswand einer unterteilten Kammer zum Aufnehmen des Differenzdruck-Betätigungsbauteils und dem Umfangsrandabschnitt des Differenzdruck-Betätigungsbauteils angeordnet sein. Schmieröl ist in einem Kältemittelkreislauf der Klimaanlage beinhaltet. Der Dichtring wird durch das Schmieröl beansprucht bzw. gequellt. Zusätzlich kann der Dichtring aufgrund eines schwankenden Drucks des Kältemittels geschäumt werden. Insbesondere ist in einem Verdichter, der ein Kohlendioxid als das Kältemittel verwendet, ein Druck des Kältemittels relativ hoch, und daher neigt der Dichtring leicht zum Schäumen. Wenn der Dichtring gequellt oder geschäumt wird, verschlechtert sich eine Dichteffizienz des Dichtrings mit dem Ergebnis, dass das Kältemittel in der Abgabedruckkammer durch den äußeren Umfang des Druckdifferenz-Betätigungsbauteils in die Saugdruckregion strömt, und dass daher eine gleichmäßige Steuerung der Verdrängung eines Verdichters mit variabler Verdrängung nicht bereitgestellt werden kann. Daher ist es erforderlich, dass bei einer Umgehungsvorrichtung das Ausströmen (die Leckage) des Kältemittels verhindert wird.In The above-described bypass valve must have a sealing ring between the peripheral wall of a partitioned chamber for receiving the differential pressure actuating component and the peripheral edge portion of the differential pressure operating member be arranged. oil is in a refrigerant circuit the air conditioning includes. The sealing ring is stressed by the lubricating oil or swollen. additionally the sealing ring may be due to a fluctuating pressure of the refrigerant foamed become. In particular, in a compressor that is a carbon dioxide used as the refrigerant a pressure of the refrigerant relatively high, and therefore the sealing ring tends to foam easily. If the sealing ring is swollen or foamed deteriorates a sealing efficiency of the sealing ring with the result that the refrigerant in the discharge pressure chamber through the outer periphery of the pressure difference operation member flows into the suction pressure region, and that therefore a uniform control of repression a variable displacement compressor is not provided can be. Therefore, it is necessary that in a bypass device the outflow (the leakage) of the refrigerant is prevented.

Ein Verdichter mit variabler Verdrängung, der die Merkmale aufweist, die in dem Oberbegriff von Anspruch 1 zusammengefasst sind, ist aus dem Dokument JP-A-62 247 186 bekannt. Wenn das Steuerventil dieses bekannten Verdichters mit variabler Verdrängung den Zufuhrdurchgang öffnet, strömt ein Kältemittel von der Abgabekammer durch den Zufuhrdurchgang in die Kurbelkammer, so dass sich der Druck in der Kurbelkammer erhöht und sich der Neigungswinkel einer Taumelscheibe verringert, wodurch die Verdrängung des Verdichters verringert wird. Wenn das Steuerventil den Zufuhrdurchgang schließt, wird eine Strömung des Kältemittels von der Abgabekammer in die Kurbelkammer blockiert und ein Kältemittel strömt aus der Kurbelkammer durch den Ablassdurchgang zu der Saugkammer aus. Als Folge davon verringert sich der Druck in der Kurbelkammer und erhöht sich der Neigungswinkel der Taumelscheibe, wodurch sich die Verdrängung des Verdichters erhöht.A variable displacement compressor having the features summarized in the preamble of claim 1 is known from the document JP-A-62 247 186 known. When the control valve of this known variable displacement compressor opens the supply passage, a refrigerant flows from the discharge chamber through the supply passage into the crank chamber, so that the pressure in the crank chamber increases and the inclination angle of a swash plate decreases, whereby the displacement of the compressor is reduced , When the control valve closes the supply passage, a flow of the refrigerant from the discharge chamber into the crank chamber is blocked, and a refrigerant flows out of the crank chamber through the discharge passage to the suction chamber. As a result, the pressure in the crank chamber decreases and the inclination angle of the swash plate increases, thereby increasing the displacement of the compressor.

Der Verdichter gemäß dem Dokument JP-A-62 247 186 wird normalerweise in einer Klimaanlage verwendet. Unter gewissen Betriebszuständen baut sich vorübergehend ein außerordentlich hoher Abgabedruck in der Abgabekammer auf. Dieser außerordentlich hohe Abgabedruck sollte vermieden werden.The compressor according to the document JP-A-62 247 186 is usually used in an air conditioner. Under certain operating conditions, an excessively high discharge pressure temporarily builds up in the delivery chamber. This extremely high delivery pressure should be avoided.

Das Dokument EP-A-1 033 490 offenbart einen Verdichter mit variabler Verdrängung, der ein Steuerventil mit einer verformbaren Trenneinrichtung in der Form eines Balgs aufweist.The document EP-A-1 033 490 discloses a variable displacement compressor having a control valve with a deformable separator in the form of a bellows.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Verdichter mit variabler Verdrängung bereitzustellen, der in der Lage ist, den Abgabedruck in einer zuverlässigen und vorteilhaften Weise zu verringern, wenn sich der Druck in der Abgabedruckregion außerordentlich erhöht.It An object of the present invention is to provide a compressor variable displacement capable of providing the delivery pressure in a reliable and reliable manner advantageous to reduce as the pressure in the discharge pressure region extraordinarily elevated.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch einen Verdichter mit variabler Verdrängung erreicht, der in Anspruch 1 beschrieben ist.According to the invention if this object is achieved by a variable displacement compressor, which is described in claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen des Verdichters gemäß dieser Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.advantageous Further developments of the compressor according to this invention are in the dependent claims Are defined.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Die Erfindung kann gemeinsam mit ihren Aufgaben und Vorteilen am besten mit Bezug auf die nachstehende Beschreibung der derzeit bevorzugten Ausführungsbeispiele gemeinsam mit den beigefügten Zeichnungen verstanden werden.The Invention, together with its tasks and advantages, is best with reference to the description below of the presently preferred embodiments together with the attached Drawings are understood.

1 ist eine Längsschnittansicht eines gesamten Verdichters gemäß einem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 1 Fig. 15 is a longitudinal sectional view of an entire compressor according to a first preferred embodiment of the present invention;

2 ist eine Schnittansicht entlang der Linie I-I in 1; 2 is a sectional view taken along the line II in FIG 1 ;

3 ist eine Schnittansicht entlang der Linie II-II in 1; 3 is a sectional view taken along the line II-II in 1 ;

4 ist eine vergrößerte schematische Ansicht eines Umgehungsventils in einem Zustand, in dem ein Ventilloch geschlossen ist, gemäß dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 4 Fig. 10 is an enlarged schematic view of a bypass valve in a state in which a valve hole is closed, according to the first preferred embodiment of the present invention;

5 ist eine vergrößerte schematische Ansicht des Umgehungsventils in einem Zustand, in dem eine Trenneinrichtung zerstört wurde, gemäß dem ersten bevorzugen Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 5 Fig. 10 is an enlarged schematic view of the bypass valve in a state where a separator has been destroyed according to the first preferred embodiment of the present invention;

6 ist eine vergrößerte schematische Ansicht eines Umgehungsventils gemäß einem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 6 Fig. 10 is an enlarged schematic view of a bypass valve according to a second preferred embodiment of the present invention;

7 ist eine vergrößerte schematische Ansicht eines Umgehungsventils gemäß einem dritten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 7 Fig. 10 is an enlarged schematic view of a bypass valve according to a third preferred embodiment of the present invention;

8A ist eine vergrößerte schematische Ansicht eines Umgehungsventils gemäß einem vierten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 8A Fig. 10 is an enlarged schematic view of a bypass valve according to a fourth preferred embodiment of the present invention;

8B ist eine vergrößerte Teilansicht des Umgehungsventils gemäß dem vierten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; und 8B Fig. 10 is an enlarged partial view of the bypass valve according to the fourth preferred embodiment of the present invention; and

9 ist eine vergrößerte schematische Ansicht eines Umgehungsventils gemäß einem fünften bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 9 FIG. 10 is an enlarged schematic view of a bypass valve according to a fifth preferred embodiment of the present invention. FIG.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELEDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Ein erstes bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Verdichters 10 mit variabler Verdrängung gemäß der vorliegenden Erfindung ist nachstehend mit Bezug auf 1 bis 5 beschrieben.A first preferred embodiment of a compressor 10 with variable displacement according to the present invention is described below with reference to 1 to 5 described.

Bezogen auf 1 hat der Verdichter 10 mit variabler Verdrängung einen Zylinderblock 11, ein vorderes Gehäuse 12 und ein hinteres Gehäuse 13. Das vordere Gehäuse 12 ist mit dem vorderen Ende des Zylinderblocks 10 verbunden. Das hintere Gehäuse 13 ist mit dem hinteren Ende des Zylinderblocks 11 durch eine Ventilanschlussplatte 14, Ventilausbildungsplatten 15, 16 und eine Halteplatte 17 verbunden. Der Zylinderblock 11, das vordere Gehäuse 12 und das hintere Gehäuse 13 wirken zusammen, um ein komplettes Gehäuse des Verdichters 10 mit variabler Verdrängung auszubilden. Eine Kurbelkammer 121 ist durch das vordere Gehäuse 12 und den Zylinderblock 11 begrenzt. Eine Drehwelle 18 ist durch Radiallager 25, 26 an dem vorderen Gehäuse 12 und dem Zylinderblock 11 drehbar abgestützt. Der vordere Endabschnitt der Drehwelle 18 steht aus der Kurbelkammer 121 vor und ist mit einer Fahrzeugmaschine oder einer externen Energiequelle E durch eine Riemenscheiben (nicht gezeigt) und einen Riemen (nicht gezeigt) verbunden, um die Antriebskraft zu erhalten.Related to 1 has the compressor 10 with variable displacement a cylinder block 11 , a front housing 12 and a rear housing 13 , The front housing 12 is with the front end of the cylinder block 10 connected. The rear housing 13 is with the rear end of the cylinder block 11 through a valve connection plate 14 , Valve training plates 15 . 16 and a holding plate 17 connected. The cylinder block 11 , the front housing 12 and the rear housing 13 work together to form a complete housing of the compressor 10 form with variable displacement. A crank chamber 121 is through the front housing 12 and the cylinder block 11 limited. A rotary shaft 18 is through radial bearings 25 . 26 on the front housing 12 and the cylinder block 11 rotatably supported. The front end portion of the rotary shaft 18 stands out of the crank chamber 121 and is connected to a vehicle engine or an external power source E through a pulley (not shown) and a belt (not shown) to obtain the driving force.

Ein Rotor 19 ist mit der Drehwelle 18 fest verbunden, während eine Taumelscheibe 20 an der Drehwelle 18 derart gestützt ist, dass die Taumelscheibe 20 in der axialen Richtung der Drehwelle 18 gleitbar ist und relativ zu der Drehwelle 18 neigbar ist. Wie in 2 gezeigt ist, sind Verbindungselemente 21, 22 fest mit der Taumelscheibe 20 verbunden. Führungsstifte 23, 24 sind mit dem jeweiligen Verbindungselementen 21, 22 fest verbunden. Ein Paar Führungslöcher 191, 192 ist in dem Rotor 19 ausgebildet. Die Köpfe der Führungsstifte 23, 24 sind in den jeweiligen Führungslöchern 191, 192 gleitbar eingepasst. Die Taumelscheibe 20 ist in der axialen Richtung der Drehwelle 18 gleitbar und einstückig mit der Drehwelle 18 wegen der Verbindung zwischen den Führungslöchern 191, 192 und deren entsprechenden Führungsstifte 23, 24 drehbar. Die Taumelscheibe 20 wird zur Neigung und zur Gleitbewegung durch die Verbindung zwischen den Führungslöchern 191, 192 und den Führungsstiften 23, 24 und eine gleitbare Lagerung der Drehwelle 18 geführt.A rotor 19 is with the rotary shaft 18 firmly connected while a swash plate 20 at the rotary shaft 18 is supported such that the swash plate 20 in the axial direction of the rotary shaft 18 is slidable and relative to the rotary shaft 18 is tiltable. As in 2 is shown are connecting elements 21 . 22 firmly with the swash plate 20 connected. guide pins 23 . 24 are with the respective fasteners 21 . 22 firmly connected. A pair of pilot holes 191 . 192 is in the rotor 19 educated. The heads of the guide pins 23 . 24 are in the respective leadership holes 191 . 192 slidably fitted. The swash plate 20 is in the axial direction of the rotary shaft 18 Slidable and integral with the rotary shaft 18 because of the connection between the guide holes 191 . 192 and their corresponding guide pins 23 . 24 rotatable. The swash plate 20 will tilt and slide through the connection between the guide holes 191 . 192 and the guide pins 23 . 24 and a slidable support of the rotary shaft 18 guided.

Wenn sich der radial mittlere Abschnitt der Taumelscheibe 20 in Richtung des Rotors 19 bewegt, erhöht sich der Neigungswinkel der Taumelscheibe 20. Der maximale Neigungswinkel der Taumelscheibe 20 wird derart reguliert, dass die Taumelscheibe 20 den Rotor 19 berührt. Die Taumelscheibe 20, die durch die durchgezogene Linie in 1 angezeigt ist, ist in dem maximalen Neigungswinkel positioniert. Wenn sich der radial mittlere Abschnitt der Taumelscheibe 20 zu der Seite des Zylinderblocks 11 hin bewegt, verringert sich andererseits der Neigungswinkel der Taumelscheibe 20. Die Taumelscheibe 20, die durch die strichlierte Linie in 1 angezeigt ist, ist in dem minimalen Neigungswinkel positioniert.When the radially middle section of the swash plate 20 in the direction of the rotor 19 moves, the inclination angle of the swash plate increases 20 , The maximum angle of inclination of the swash plate 20 is regulated so that the swash plate 20 the rotor 19 touched. The swash plate 20 indicated by the solid line in 1 is displayed is positioned at the maximum inclination angle. When the radially middle section of the swash plate 20 to the side of the cylinder block 11 On the other hand, the inclination angle of the swash plate decreases 20 , The swash plate 20 passing through the dashed line in 1 is displayed is positioned at the minimum inclination angle.

Eine Vielzahl von Zylinderbohrungen 111 sind in dem Zylinderblock 11 zum Aufnehmen gleitbarer Kolben 28 ausgebildet. Die Drehung der Taumelscheibe 20 wird durch die Hin- und Herbewegung der Kolben 28 durch ein Paar Schuhe 29 in einer gemäß dem Stand der Technik bekannten Art und Weise umgewandelt, so dass die Kolben 28 sich in den jeweiligen Zylinderbohrungen 111 hin- und herbewegen.A variety of cylinder bores 111 are in the cylinder block 11 for holding slidable pistons 28 educated. The rotation of the swash plate 20 is due to the reciprocation of the pistons 28 through a pair of shoes 29 converted in a manner known in the art, so that the pistons 28 in the respective cylinder bores 111 to move back and fourth.

Wie in 1 und 3 gezeigt ist, sind eine Saugkammer 131 und eine Abgabekammer 132 in dem hinteren Gehäuse 13 definiert. Sauganschlüsse 141 und Abgabeanschlüsse 142 sind in der Ventilanschlussplatte 14 und den Ventilausbildungsplatten 15, 16 ausgebildet. Saugventile 151 sind in der Ventilausbildungsplatte 15 ausgebildet, und Abgabeventile 161 sind in der Ventilausbildungsplatte 16 ausgebildet. Ein gasartiges Kältemittel in der Saugkammer 131, die einen Teil einer Saugdruckregion bildet, strömt durch den Sauganschluss 141 in die Zylinderbohrungen 111 durch Wegdrängen des Saugventils 151, wenn sich der Kolben 28 in seinem Saughub bewegt (von rechts nach links in 1). Das gasartige Kältemittel, das in der Zylinderbohrung 111 verdichtet wird, wird in die Abgabekammer 132, die einen Teil einer Abgabedruckregion bildet, durch den Abgabeanschluss 142 abgegeben, während das Abgabeventil 161 weggedrängt wird, wenn sich der Kolben 28 in seinem Abgabehub bewegt (von links nach rechts in 1). Der Öffnungsgrad des Abgabeventils 161 wird durch eine in der Halteplatte 17 ausgebildete Halterung 171 reguliert, mit der das Abgabeventil 161 in Kontakt gebracht wird.As in 1 and 3 is shown, are a suction chamber 131 and a delivery chamber 132 in the rear housing 13 Are defined. suction ports 141 and delivery ports 142 are in the valve connection plate 14 and the valve forming plates 15 . 16 educated. suction valves 151 are in the valve training plate 15 trained, and dispensing valves 161 are in the valve training plate 16 educated. A gaseous refrigerant in the suction chamber 131 , which forms part of a suction pressure region, flows through the suction port 141 into the cylinder bores 111 by pushing away the suction valve 151 when the piston 28 moved in his suction stroke (from right to left in 1 ). The gaseous refrigerant in the cylinder bore 111 is compressed into the delivery chamber 132 forming part of a discharge pressure region through the discharge port 142 delivered while the dispensing valve 161 is pushed away when the piston 28 moved in its Abgabehub (from left to right in 1 ). The opening degree of the dispensing valve 161 gets through one in the retaining plate 17 trained bracket 171 regulated, with which the dispensing valve 161 is brought into contact.

In dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel wird Kohlendioxid als das Kältemittel verwendet.In the first preferred embodiment is carbon dioxide as the refrigerant used.

Wie in 1 gezeigt ist, ist ein Axiallager 30 zwischen dem Rotor 19 und dem vorderen Gehäuse 12 angeordnet. Das Axiallager 30 nimmt eine Reaktionskraft des Abgabedrucks auf, der auf den Rotor 19 durch die Zylinderbohrungen 111, die Kolben 28, die Schuhe 29, die Taumelscheibe 20, die Verbindungselemente 21, 22 und die Führungsstifte 23, 24 wirkt.As in 1 is shown, is a thrust bearing 30 between the rotor 19 and the front housing 12 arranged. The thrust bearing 30 absorbs a reaction force of the discharge pressure applied to the rotor 19 through the cylinder bores 111 , the pistons 28 , the shoes 29 , the swash plate 20 , the fasteners 21 . 22 and the guide pins 23 . 24 acts.

Das hintere Gehäuse 13 bildet einen Saugdurchgang 31, durch den ein Kältemittelgas in die Saugkammer 131 eingebracht wird, und einen Abgabedurchgang 32 aus, durch den ein Kältemittel in der Abgabekammer 132 aus dem Verdichter 10 abgegeben wird. Wie schematisch in 1 gezeigt ist, sind der Saugdurchgang 31 und der Abgabedurchgang 32 durch einen externen Kältemittelkreislauf 33 verbunden. Der externe Kältemittelkreislauf 33 hat einen Wärmetauscher 34 zum Abgeben von Wärme von dem Kältemittel, ein Expansionsventil 35 und einen Wärmetauscher 36 zum Übertragen von Umgebungswärme zu dem Kältemittel. Das Expansionsventil 35 ist ein thermisches Automatik-Expansionsventil, das betreibbar ist, um die Strömung des Kältemittels in Erwiderung auf eine Veränderung der Gastemperatur an der Auslassseite des Wärmetauschers 36 zu steuern.The rear housing 13 forms a suction passage 31 through which a refrigerant gas enters the suction chamber 131 is introduced, and a discharge passage 32 out, through which a refrigerant in the delivery chamber 132 from the compressor 10 is delivered. As schematically in 1 is shown, are the suction passage 31 and the delivery passage 32 through an external refrigerant circuit 33 connected. The external refrigerant circuit 33 has a heat exchanger 34 for discharging heat from the refrigerant, an expansion valve 35 and a heat exchanger 36 for transferring ambient heat to the refrigerant. The expansion valve 35 is an automatic thermal expansion valve that is operable to control the flow of the refrigerant in response to a change in the gas temperature at the outlet side of the heat exchanger 36 to control.

Wie in 1 und 4 gezeigt ist, ist in dem hinteren Gehäuse 13 ein Umgehungsventil 27 aufgenommen, das in einem Umgehungsdurchgang 37 angeordnet ist, der sich von dem Abgabedurchgang 32 zu der Kurbelkammer 121 erstreckt. Das Umgehungsventil 27 hat ein zylindrisches Gehäuse 38, einen zylindrischen Ventilsitz 39, eine Membran 40, die angeordnet ist, so dass sie derart beweglich ist, dass sie mit dem Ventilsitz 39 in Kontakt sein kann oder von diesem entfernt sein kann, einen Federsitz 41, der in das zylindrische Gehäuse 38 geschraubt ist, und eine Rückstellfeder 42, die zwischen dem Federsitz 41 und der Membran 40 als eine Drängeinrichtung angeordnet ist. Die elastisch verformbare Membran 40 hat einen Umfangsabschnitt, der zwischen dem Gehäuse 38 und dem Ventilsitz 39 und durch diese gehalten ist.As in 1 and 4 is shown in the rear housing 13 a bypass valve 27 taken in a bypass passage 37 is arranged, extending from the discharge passage 32 to the crank chamber 121 extends. The bypass valve 27 has a cylindrical housing 38 , a cylindrical valve seat 39 , a membrane 40 which is arranged so that it is movable so that it is flush with the valve seat 39 may be in contact or removed from this, a spring seat 41 which is in the cylindrical housing 38 is screwed, and a return spring 42 between the spring seat 41 and the membrane 40 is arranged as a squeezing device. The elastically deformable membrane 40 has a peripheral portion that is between the housing 38 and the valve seat 39 and held by this.

Der Ventilsitz 39 bildet ein Ventilloch 391 in seiner Endwand und einen Auslass 392 an einem Teil seiner Innenumfangswand aus. Das Ventilloch 391 und der Auslass 392 sind in einem inneren Durchgang 393 des zylindrischen Ventilsitzes 39 verbunden. Das Ventilloch 391, der innere Durchgang 393 und der Auslass 392 bilden einen Teil des Umgehungsdurchgangs 37 aus.The valve seat 39 forms a valve hole 391 in its end wall and an outlet 392 on a part of its inner peripheral wall. The valve hole 391 and the outlet 392 are in an inner passage 393 of the cylindrical valve seat 39 verbun the. The valve hole 391 , the inner passage 393 and the outlet 392 form part of the bypass passage 37 out.

Die Membran 40 ist an ihrem mittleren Abschnitt mit einem halbkugelförmigen konvexen Abschnitt 401 ausgebildet, der zu dem inneren Durchgang 393 hin gewölbt ist. Der konvexe Abschnitt 401 ist wahlweise in der geschlossenen Position, in der der konvexe Abschnitt 401 in Kontakt mit dem Ventilsitz 39 ist, wodurch das Ventilloch 391 geschlossen ist, und in der geöffneten Position angeordnet, in der der konvexe Abschnitt 401 von dem Ventilsitz 39 entfernt angeordnet ist, wodurch das Ventilloch 391 geöffnet ist. Die Rückstellfeder 42, die in einem Raum innerhalb des Gehäuses 38 (nachstehend als eine Gegendruckkammer 381 bezeichnet) aufgenommen ist, wirkt derart auf die Membran 40, dass der konvexe Abschnitt 401 der Membran 40 von der geöffneten Position zu der geschlossenen Position gedrängt wird.The membrane 40 is at its middle section with a hemispherical convex section 401 formed, leading to the inner passage 393 arched out. The convex section 401 is optionally in the closed position, in which the convex portion 401 in contact with the valve seat 39 is, eliminating the valve hole 391 is closed, and arranged in the open position, in which the convex portion 401 from the valve seat 39 is located away, eliminating the valve hole 391 is open. The return spring 42 in a room inside the housing 38 (hereinafter referred to as a back pressure chamber 381 is recorded) acts on the membrane 40 that the convex section 401 the membrane 40 from the open position to the closed position.

Das Gehäuse 38 und der Ventilsitz 39 halten fluiddicht zwischen ihnen den Umfangsabschnitt der Membran 40, um eine Fluidverbindung zwischen dem inneren Durchgang 393 und der Gegendruckkammer 381 zu unterbrechen, so dass das Kältemittelgas in dem inneren Durchgang 393, der einen Teil des Umgehungsdurchgangs 37 ausbildet, nicht durch den Umfangsabschnitt der Membran 40 in die Gegendruckkammer 381 strömt. Die Membran 40 dient als eine elastisch verformbare Trenneinrichtung zum Trennen der Gegendruckkammer 381 von dem Umgehungsdurchgang 37 ohne eine Gleitbewegung. Der konvexe Abschnitt 401, der ein Teil der Membran 40 ist, dient als ein Ventilkörper zum Öffnen und Schließen des Ventillochs 391, der einen Teil des Umgehungsdurchgangs 37 ausbildet. In einem Zustand, in dem der konvexe Abschnitt 401 das Ventilloch 391 schließt, berührt die Membran 40 den Ventilsitz 39 ohne eine wesentliche Verformung. In anderen Worten wird die Membran 40 gegen den Ventilsitz 39 durch den Atmosphärendruck, der auf die Membran 40 von der Gegendruckkammer 381 aufgebracht wird, und durch die Federkraft der Rückstellfeder 42 gedrängt.The housing 38 and the valve seat 39 keep fluid tight between them the peripheral portion of the membrane 40 to provide fluid communication between the internal passageway 393 and the back pressure chamber 381 to interrupt so that the refrigerant gas in the inner passage 393 that is part of the bypass passage 37 forms, not through the peripheral portion of the membrane 40 in the back pressure chamber 381 flows. The membrane 40 serves as an elastically deformable separator for separating the back pressure chamber 381 from the bypass passage 37 without a sliding movement. The convex section 401 which is part of the membrane 40 serves as a valve body for opening and closing the valve hole 391 that is part of the bypass passage 37 formed. In a state where the convex section 401 the valve hole 391 closes, touches the membrane 40 the valve seat 39 without a significant deformation. In other words, the membrane 40 against the valve seat 39 by the atmospheric pressure acting on the membrane 40 from the back pressure chamber 381 is applied, and by the spring force of the return spring 42 crowded.

Wenn der konvexe Abschnitt 401 in der geschlossenen Position zur Berührung des Ventilsitzes 39 angeordnet ist, ist das Innere des Ventillochs 391 mit dem Abgabedurchgang 32, der einen Teil der Abgabedruckregion ausbildet, verbunden, so dass das Innere des Ventillochs 391 dann auch einen Teil der Abgabedruckregion ausbildet. In dieser geschlossenen Position des konvexen Abschnitts 401 der Membran 40 ist der innere Durchgang 393 durch den Auslass 392 mit der Kurbelkammer 121 verbunden, so dass ein Druck in dem inneren Durchgang 393 im Wesentlichen äquivalent zu dem Druck in der Kurbelkammer 121 ist (Kurbeldruck).If the convex section 401 in the closed position to contact the valve seat 39 is arranged, is the inside of the valve hole 391 with the delivery passage 32 , which forms part of the discharge pressure region, connected so that the interior of the valve hole 391 then also forms part of the delivery pressure region. In this closed position of the convex section 401 the membrane 40 is the inner passage 393 through the outlet 392 with the crank chamber 121 connected, leaving a pressure in the inner passage 393 essentially equivalent to the pressure in the crank chamber 121 is (crank pressure).

Die Gegendruckkammer 381, die die Rückstellfeder 42 aufnimmt, ist durch eine Abluftöffnung 411, die in der Endwand des Federsitzes 41 ausgebildet ist, mit einer Atmosphärenregion verbunden. Demgemäß ist die Gegendruckkammer 381 ein Teil der Atmosphärenregion. Ein Druck, der sich aus der Federkraft der Rückstellfeder 42 und des Atmosphärendrucks ergibt, wird von der Gegendruckkammer 381, die ein Teil der Gegendruckregion ist, auf die Membran 40 aufgebracht, die als die Trenneinrichtung dient. D. h., die Federkraft der Rückstellfeder 42 und der Atmosphärendruck wirken auf die Membran 40 entgegengesetzt zu dem Druck in dem inneren Durchgang 393 und dem Druck in dem Ventilloch 391 (dem Abgabedruck).The back pressure chamber 381 that the return spring 42 is through an exhaust port 411 placed in the end wall of the spring seat 41 is formed, connected to an atmosphere region. Accordingly, the back pressure chamber 381 a part of the atmosphere region. A pressure resulting from the spring force of the return spring 42 and the atmospheric pressure is from the back pressure chamber 381 , which is part of the backpressure region, on the membrane 40 applied, which serves as the separator. D. h., The spring force of the return spring 42 and the atmospheric pressure act on the membrane 40 opposite to the pressure in the inner passage 393 and the pressure in the valve hole 391 (the delivery pressure).

Wie in 1 gezeigt ist, sind die Abgabekammer 132 und die Kurbelkammer 121 durch einen Zufuhrdurchgang 43 miteinander verbunden. Ferner sind die Kurbelkammer 121 und die Saugkammer 131 miteinander durch einen Ablassdurchgang 44 verbunden. Das Kältemittel in der Kurbelkammer 121 strömt durch den Ablassdurchgang 44 zu der Saugkammer 131.As in 1 The delivery chamber is shown 132 and the crank chamber 121 through a feed passage 43 connected with each other. Further, the crank chamber 121 and the suction chamber 131 together through a drain passage 44 connected. The refrigerant in the crank chamber 121 flows through the drain passage 44 to the suction chamber 131 ,

Ein elektromagnetisches Steuerventil 45 ist in dem Zufuhrdurchgang 43 vorgesehen. Das Steuerventil 45 empfängt eine Aktivierungs-/Deaktivierungssteuerung eines Steuergeräts C. Das Steuergerät C wird durch Anschalten eines Klimaanlagenschalters 46 betätigt und ist mit einer Temperatureinstellvorrichtung 47 zum Einstellen einer gewünschten Abteilsolltemperatur und mit einem Temperaturdetektor 48 zum Erfassen der derzeitigen Abteiltemperatur verbunden. Das Steuergerät C ist zum Aktivieren oder Deaktivieren des Steuerventils 45 auf der Grundlage der Information der Solltemperatur, die durch die Temperatureinstellvorrichtung 47 eingestellt ist, und der derzeitigen Temperatur, die durch den Temperaturdetektor 48 erfasst ist, betätigbar.An electromagnetic control valve 45 is in the feed passage 43 intended. The control valve 45 receives an activation / deactivation control of a controller C. The controller C is turned on by turning on an air conditioner switch 46 operated and is equipped with a temperature adjustment device 47 for setting a desired compartment target temperature and with a temperature detector 48 connected to detect the current compartment temperature. The controller C is for activating or deactivating the control valve 45 on the basis of the information of the target temperature generated by the temperature adjusting device 47 is set, and the current temperature by the temperature detector 48 is detected, operable.

In dem deaktivierten Zustand ist das Steuerventil 45 geschlossen, wodurch die Strömung des Kältemittels von der Abgabekammer 132 durch den Zufuhrdurchgang 43 zu der Kurbelkammer 121 blockiert ist. Da das Kältemittel in der Kurbelkammer 121 durch den Ablassdurchgang 44 zu der Saugkammer 131 strömt, verringert sich der Druck in der Kurbelkammer 121. Demgemäß erhöht sich der Neigungswinkel der Taumelscheibe 20 zum Erhöhen der Verdrängung des Verdichters 10. In dem aktivierten Zustand ist das Steuerventil 45 geöffnet, wodurch die Strömung des Kältemittels von der Abgabekammer 132 durch den Zufuhrdurchgang 43 zu der Kurbelkammer 121 ermöglicht wird. Demgemäß erhöht sich der Druck in der Kurbelkammer 121, so dass der Neigungswinkel der Taumelscheibe 20 verringert wird, wodurch sich die Verdrängung des Verdichters 10 verringert.In the deactivated state is the control valve 45 closed, reducing the flow of refrigerant from the dispensing chamber 132 through the feed passage 43 to the crank chamber 121 is blocked. Because the refrigerant in the crank chamber 121 through the drain passage 44 to the suction chamber 131 flows, the pressure in the crank chamber decreases 121 , Accordingly, the inclination angle of the swash plate increases 20 to increase the displacement of the compressor 10 , In the activated state is the control valve 45 open, reducing the flow of refrigerant from the dispensing chamber 132 through the feed passage 43 to the crank chamber 121 is possible. Accordingly, the pressure in the crank chamber increases 121 so that the angle of inclination of the swash plate 20 is reduced, thereby increasing the displacement of the compressor 10 reduced.

Wenn die Summe des gesamten Drucks in der Abgabekammer (oder des Abgabedrucks) und des gesamten Drucks in der Kurbelkammer 121 (oder des Kurbeldrucks), die beide an einer Seite der Membran 40 vorliegen, nicht größer als die Summe des Atmosphärendrucks und der Kraft der Rückstellfeder 42, die auf die Membran 40 an der entgegengesetzten Seite wirken, ist, wird der konvexe Abschnitt 401 der Membran 40 in der Position von 4 gehalten, die durch die durchgezogene Linie dargestellt ist, um den Umgehungsdurchgang 37 geschlossen zu halten, wodurch verhindert wird, dass eine Strömung des Kältemittelgases in dem Abgabedurchgang 32 durch den Umgehungsdurchgang 37 zu der Kurbelkammer 121 auftritt.When the sum of the total pressure in the delivery chamber (or discharge pressure) and the total pressure in the crank chamber 121 (or the crank pressure), both on one side of the membrane 40 present, not greater than the sum of the atmospheric pressure and the force of the return spring 42 on the membrane 40 acting on the opposite side is, becomes the convex portion 401 the membrane 40 in the position of 4 held by the solid line, around the bypass passage 37 keeping closed, thereby preventing a flow of the refrigerant gas in the discharge passage 32 through the bypass passage 37 to the crank chamber 121 occurs.

Andererseits wird, wenn die Summe des gesamten Drucks in dem Abgabedurchgang und der gesamte Druck in der Kurbelkammer 121 die Summe des Atmosphärendrucks und der Kraft der Rückstellfeder übersteigt, der konvexe Abschnitt 401 der Membran 40 elastisch verformt, wie durch eine strichlierte Linie in 4 gezeigt ist, um den Umgehungsdurchgang 37 zu öffnen, wodurch als Ergebnis das Kältemittelgas in dem Abgabedurchgang 32 durch den Umgehungsdurchgang 37 in die Kurbelkammer 121 strömt. In anderen Worten strömt, wenn sich der Druck in der Abgabedruckregion außerordentlich erhöht, ein Teil des Kältemittels in der Abgabedruckregion durch den Umgehungsdurchgang 37 zu der Kurbelkammer 121 aus. Wenn das Kältemittel in der Abgabedruckregion zu der Kurbelkammer 121 durch den Umgehungsdurchgang 37 ausströmt, erhöht sich der Druck in der Kurbelkammer 121, so dass sich der Neigungswinkel der Taumelscheibe 20 verringert. Demgemäß verringert sich die Verdrängung des Verdichters 10 und verringert sich der Abgabedruck. Wenn sich der Abgabedruck verringert, berührt die Membran 40 den Ventilsitz 39 zum Schließen des Umgehungsdurchgangs 37.On the other hand, when the sum of the total pressure in the discharge passage and the total pressure in the crank chamber becomes 121 the sum of the atmospheric pressure and the force of the return spring exceeds, the convex portion 401 the membrane 40 elastically deformed, as indicated by a dashed line in 4 shown is the bypass passage 37 as a result, the refrigerant gas in the discharge passage 32 through the bypass passage 37 in the crank chamber 121 flows. In other words, when the pressure in the discharge pressure region extremely increases, part of the refrigerant in the discharge pressure region flows through the bypass passage 37 to the crank chamber 121 out. When the refrigerant in the discharge pressure region to the crank chamber 121 through the bypass passage 37 flows out, the pressure in the crank chamber increases 121 , so that the inclination angle of the swash plate 20 reduced. Accordingly, the displacement of the compressor is reduced 10 and the discharge pressure decreases. As the delivery pressure decreases, the diaphragm contacts 40 the valve seat 39 to close the bypass passage 37 ,

Gemäß dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung werden die nachstehenden vorteilhaften Wirkungen erreicht.

  • (1-1) Die Membran 40, die als die Trenneinrichtung dient, verformt sich elastisch zum Öffnen und Schließen des Umgehungsdurchgangs 37, während die Membran 40 regulär die Gegendruckkammer oder die Gegendruckregion 381 von dem Umgehungsdurchgang 37 trennt, ohne dass eine Gleitbewegung an einem Kontaktgegenstand, wie z. B. dem Gehäuse 38 und dem Ventilsitz 39, auftritt. Demgemäß strömt das Kältemittel in dem Umgehungsdurchgang 37 nicht in die Gegendruckkammer 381 aus.
  • (1-2) Es ist möglich, dass sich der Druck in der Abgabedruckregion außerordentlich auf ein nicht normales Niveau erhöht, und demgemäß erhöht sich eine Druckdifferenz zwischen der Abgabedruckregion und der Gegendruckkammer 381 außerordentlich auf ein nicht normales Niveau. In diesem Fall ist die Festigkeit der Trenneinrichtung derart festgelegt, dass die Trenneinrichtung durch die nicht normale Druckdifferenz zerstört wird, so dass der nicht normale Druck in der Abgabedruckregion aufgrund der Zerstörung der Trenneinrichtung ausströmt. 5 zeigt einen Zustand, in dem die Membran 40 aufgrund einer nicht normalen Erhöhung des Drucks in der Abgabedruckregion zerstört wurde. Wenn die Membran 40 zerstört wird (bricht), strömt ein Teil des Kältemittels in dem Abgabedurchgang 32, der einen Teil der Abgabedruckregion ausbildet, zu der Gegendruckkammer 381 aus. Wenn die Gegendruckkammer 381 mit der Saugkammer 131 verbunden ist, verringert sich der nicht normale hohe Druck in der Abgabedruckregion nicht schnell. Da die Gegendruckkammer 381 ein Teil der Atmosphärenregion in dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist, verringert sich der nicht normale hohe Druck in der Abgabedruckregion schnell. Insbesondere sollte es hinsichtlich des schnellen Verringerns des nicht normalen hohen Drucks in der Abgabedruckregion sichergestellt sein, dass die Gegendruckkammer 381 ein Teil der Atmosphärenregion ist.
  • (1-3) Die Länge der Rückstellfeder 42 in der Richtung, in die sie sich ausdehnt und zusammenzieht, d. h. die Längslänge der Rückstellfeder 42, wird durch Verändern der Position variiert, in der der Federsitz 41 relativ in das Gehäuse 38 geschraubt ist. D. h., die Längslänge der Rückstellfeder 42 in einem normalen Zustand, in dem die Membran 40 mit dem Ventilsitz 39 in Kontakt ist, ist einstellbar. Wenn die Längslänge der Rückstellfeder 42 verkürzt ist, verstärkt sich die Federkraft der Rückstellfeder 42. Wenn die Längslänge der Rückstellfeder 42 verlängert ist, ist die Federkraft der Rückstellfeder 42 abgeschwächt. Das Gehäuse 38 und der Federsitz 41, die relativ zueinander verschraubt sind, dienen als eine Drängkrafteinstellvorrichtung zum Einstellen der Federkraft (oder der Drängkraft) der Rückstellfeder oder einer Drängeinrichtung 42.
According to the first preferred embodiment of the present invention, the following advantageous effects are achieved.
  • (1-1) The membrane 40 serving as the separator deforms elastically to open and close the bypass passage 37 while the membrane 40 regular the back pressure chamber or the back pressure region 381 from the bypass passage 37 separates, without a sliding movement on a contact item, such. B. the housing 38 and the valve seat 39 , occurs. Accordingly, the refrigerant flows in the bypass passage 37 not in the back pressure chamber 381 out.
  • (1-2) It is possible that the pressure in the discharge pressure region greatly increases to a non-normal level, and accordingly, a pressure difference between the discharge pressure region and the back pressure chamber increases 381 extraordinarily to an abnormal level. In this case, the strength of the separator is set so that the separator is destroyed by the abnormal pressure difference, so that the abnormal pressure in the discharge pressure region flows out due to the destruction of the separator. 5 shows a state in which the membrane 40 was destroyed due to an abnormal increase in the pressure in the discharge pressure region. If the membrane 40 is destroyed (breaks), flows a part of the refrigerant in the discharge passage 32 forming a part of the discharge pressure region to the back pressure chamber 381 out. When the back pressure chamber 381 with the suction chamber 131 is connected, the non-normal high pressure in the delivery pressure region does not decrease rapidly. Because the back pressure chamber 381 is a part of the atmosphere region in the first preferred embodiment, the abnormal high pressure in the discharge pressure region rapidly decreases. In particular, in view of rapidly reducing the abnormal high pressure in the discharge pressure region, it should be ensured that the back pressure chamber 381 is part of the atmosphere region.
  • (1-3) The length of the return spring 42 in the direction in which it expands and contracts, ie the length of the return spring 42 , is varied by changing the position in which the spring seat 41 relatively in the case 38 screwed. D. h., The longitudinal length of the return spring 42 in a normal state, in which the membrane 40 with the valve seat 39 is in contact, is adjustable. If the longitudinal length of the return spring 42 is shortened, the spring force of the return spring increases 42 , If the longitudinal length of the return spring 42 is extended, the spring force of the return spring 42 weakened. The housing 38 and the spring seat 41 , which are screwed relative to each other, serve as an urging force adjusting device for adjusting the spring force (or the urging force) of the return spring or a urging device 42 ,

Das Ventilloch 391 kann durch elastisches Verformen der Membran 40 geschlossen werden, ohne dass die Rückstellfeder 42 verwendet wird. Jedoch ist es schwierig, den Druck in der Abgabedruckregion nur durch das elastische Verformen der Membran 40 geeignet einzustellen, wenn das Kältemittel in der Abgabedruckregion durch den Umgehungsdurchgang 37 zu der Kurbelkammer 121 ausströmt.The valve hole 391 can by elastic deformation of the membrane 40 be closed without the return spring 42 is used. However, it is difficult to control the pressure in the discharge pressure region only by elastically deforming the membrane 40 to adjust properly when the refrigerant in the discharge pressure region through the bypass passage 37 to the crank chamber 121 flows.

Bezüglich der Drängkrafteinstellvorrichtung in dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel wird die Federkraft der Rückstellfeder 42 durch Verändern der Position geeignet eingestellt, in der der Federsitz 41 relativ in das Gehäuse 38 geschraubt ist. D. h., die Drängkrafteinstellvorrichtung in dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist wirksam, um den Druck in der Abgabedruckregion geeignet einzustellen, wenn das Kältemittel in der Abgabedruckregion durch den Umgehungsdurchgang 37 zu der Kurbelkammer 121 ausströmt.With respect to the urging force adjusting device in the first preferred embodiment, the spring force of the return spring 42 adjusted by changing the position in which the spring seat 41 relatively in the case 38 screwed. That is, the urging force adjusting device in the first one before The preferred embodiment is effective to adjust the pressure in the discharge pressure region suitable when the refrigerant in the discharge pressure region through the bypass passage 37 to the crank chamber 121 flows.

Insbesondere kann die Schraubposition des Federsitzes 41 z. B. derart verändert werden, dass die Abluftöffnung 411 ein Vierkantloch ausbildet, und der Federsitz 41 durch einen Schlüssel gedreht wird, der in das Vierkantloch passt.

  • (1-4) In einem Zustand, in dem die Membran 40 das Ventilloch 391 schließt, wird der Druck in der Abgabedruckregion nur von der Seite des Ventillochs 391 auf den mittleren Abschnitt (den konvexen Abschnitt 401) der Membran 40 aufgebracht. Der Druck in der Kurbelkammer 121 (der Kurbeldruck) wird auf den Umfangsabschnitt der Membran 40 aufgebracht. D. h., der Druckmessbereich der Membran 40 für den Abgabedruck ist viel kleiner als der für den Kurbeldruck. Wenn der Druckmessabschnitt der Membran 40 für den Kurbeldruck um den Druckmessabschnitt der Membran 40 für den Abgabedruck vorgesehen ist, kann der Druckmessbereich der Membran 40 für den Abgabedruck kleiner gemacht werden. Als Ergebnis kann sich der gesamte Abgabedruck, der auf die Membran 40 aufgebracht wird und der höher als der Kurbeldruck ist, verringert werden. Wenn der gesamte Abgabedruck, der auf die Membran 40 aufgebracht wird, somit verringert wird, kann der Druckmessbereich der Membran 40 für den Atmosphärendruck an der Seite der Gegendruckkammer 381 verringert werden, oder kann die Rückstellfeder 42 kleiner ausgebildet werden. D. h., die Anordnung der Membran 40, in welcher ihr Druckmessabschnitt für den Kurbeldruck um den Druckmessabschnitt für den Abgabedruck vorgesehen ist, trägt zur kompakten Bauweise des Umgehungsventils 27 bei.
  • (1-5) Bezüglich der Membran 40 mit dem konvexen Abschnitt 401 als der Ventilkörper wird der konvexe Abschnitt 401 der Membran 40 einfach durch einen Pressarbeitsschritt ausgebildet.
In particular, the screwed position of the spring seat 41 z. B. be changed so that the exhaust port 411 a square hole is formed, and the spring seat 41 turned by a key that fits into the square hole.
  • (1-4) In a state where the membrane 40 the valve hole 391 closes, the pressure in the discharge pressure region only from the side of the valve hole 391 on the middle section (the convex section 401 ) of the membrane 40 applied. The pressure in the crank chamber 121 (the crank pressure) is applied to the peripheral portion of the diaphragm 40 applied. D. h., The pressure measuring range of the membrane 40 for the delivery pressure is much smaller than that for the crank pressure. When the pressure measuring section of the membrane 40 for the crank pressure around the pressure measuring section of the membrane 40 is provided for the discharge pressure, the pressure measuring range of the membrane 40 be made smaller for the delivery pressure. As a result, the total discharge pressure acting on the membrane 40 is applied and that is higher than the crank pressure can be reduced. When the total discharge pressure on the membrane 40 is applied, thus reduced, the pressure measuring range of the membrane 40 for the atmospheric pressure on the side of the back pressure chamber 381 can be reduced, or can the return spring 42 be formed smaller. That is, the arrangement of the membrane 40 in which its pressure measuring section for the crank pressure is provided around the pressure measuring section for the discharge pressure contributes to the compact construction of the bypass valve 27 at.
  • (1-5) Regarding the membrane 40 with the convex section 401 as the valve body becomes the convex portion 401 the membrane 40 simply formed by a press working step.

Ein zweites bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist nachstehend mit Bezug auf 6 beschrieben. Die gleichen Bezugszeichen zeigen die im Wesentlichen identischen Komponenten wie in dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel an.A second preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG 6 described. The same reference numerals indicate the substantially identical components as in the first preferred embodiment.

Bezüglich einem Umgehungsventil 27A des zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiels ist in einem Zustand, in dem der konvexe Abschnitt 401 der Membran 40 das Ventilloch 391 schließt, ein Druck in dem Ventilloch 391 im Wesentlichen äquivalent zu dem Druck in der Kurbelkammer 121 (zu dem Kurbeldruck). Ein Einlass 394 ist in der Umfangswand des Ventilsitzes 39 ausgebildet und ist mit dem Abgabedurchgang 32 verbunden. Der Einlass 392, der innere Durchgang 393 und das Ventilloch 391 bilden einen Teil des Umgehungsdurchgangs 37 aus.Regarding a bypass valve 27A of the second preferred embodiment is in a state where the convex portion 401 the membrane 40 the valve hole 391 closes, a pressure in the valve hole 391 essentially equivalent to the pressure in the crank chamber 121 (to the crank pressure). An inlet 394 is in the peripheral wall of the valve seat 39 is formed and is with the discharge passage 32 connected. The inlet 392 , the inner passage 393 and the valve hole 391 form part of the bypass passage 37 out.

In einem Zustand, in dem der konvexe Abschnitt 401 der Membran 40 das Ventilloch 391 schließt, wird der Druck in der Kurbelkammer 121 (der Kurbeldruck) nur von der Seite des Ventillochs 391 auf den mittleren Abschnitt der Membran 40 aufgebracht. Der Druck in der Abgabedruckregion wird auf den Umfangsabschnitt der Membran 40 aufgebracht.In a state where the convex section 401 the membrane 40 the valve hole 391 closes, the pressure in the crank chamber becomes 121 (the crank pressure) only from the side of the valve hole 391 on the middle section of the membrane 40 applied. The pressure in the discharge pressure region becomes on the peripheral portion of the membrane 40 applied.

Gemäß dem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel werden die gleichen vorteilhaften Wirkungen wie in den vorstehend erwähnten Absätzen (1-1) bis (1-3) und (1-5) des ersten bevorzugten Ausführungsbeispiels erreicht.According to the second preferred embodiment become the same advantageous effects as in the above mentioned Paragraphs (1-1) to (1-3) and (1-5) of the first preferred embodiment.

Ein drittes bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist nachstehend mit Bezug auf 7 beschrieben. Die gleichen Bezugszeichen zeigen die im Wesentlichen identischen Komponenten wie in dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel an.A third preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG 7 described. The same reference numerals indicate the substantially identical components as in the first preferred embodiment.

Mit Bezug auf ein Umgehungsventil 27B des dritten bevorzugten Ausführungsbeispiels ist ein kugelförmiger Ventilkörper 49 mit einer Membran 40B zum Öffnen und Schließen des Ventillochs 391 verbunden. Der Ventilkörper 49 nimmt durch die Membran 40B die Federkraft der Rückstellfeder 42 auf. Die Rückstellfeder 42 drängt den Ventilkörper 49 in die Richtung zum Schließen des Ventillochs 391.With reference to a bypass valve 27B of the third preferred embodiment is a spherical valve body 49 with a membrane 40B for opening and closing the valve hole 391 connected. The valve body 49 takes through the membrane 40B the spring force of the return spring 42 on. The return spring 42 urges the valve body 49 in the direction to close the valve hole 391 ,

Gemäß dem dritten bevorzugten Ausführungsbeispiel, in dem die Membran 40B und der Ventilkörper 49 getrennt vorgesehen sind, werden dieselben vorteilhaften Wirkungen wie jene in den vorstehend erwähnten Absätzen (1-1) bis (1-4) erreicht.According to the third preferred embodiment, in which the membrane 40B and the valve body 49 are provided separately, the same advantageous effects as those in the above-mentioned paragraphs (1-1) to (1-4) are achieved.

Ein viertes bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist nachstehend mit Bezug auf 8A und 8B beschrieben. Die gleichen Bezugszeichen zeigen die im Wesentlichen identischen Komponenten wie in dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel an.A fourth preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG 8A and 8B described. The same reference numerals indicate the substantially identical components as in the first preferred embodiment.

Die Struktur eines Umgehungsventils 27C in dem vierten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist nachstehend beschrieben. Das Umgehungsventil 27C hat ein zylindrisches Gehäuse 51, das in einen zylindrischen Stützzylinder 50 geschraubt ist, der wiederum an dem hinteren Gehäuse 13 gesichert ist. Das Umgehungsventil 27C hat weiter einen Stützsitz 52, der in dem Zylinder des Gehäuses 51 gesichert ist, und einen Balg 53, der mit dem Stützsitz 52 verbunden ist. Ein Ventilkörper 54 ist an der äußeren Fläche eines Endabschnitts 531 des Balgs 53 gesichert. Der Balg 53 nimmt einen Führungsstab 55 und eine Rückstellfeder als eine Drängeinrichtung 56 auf. Die Rückstellfeder 56 ist zwischen dem Stützsitz 52 und einem Kopf 551 des Führungsstabs 55 angeordnet. Eine Abluftöffnung 521 ist in dem Stützsitz 52 ausgebildet, und der Führungsstab 55 ist in die Abluftöffnung 521 eingesetzt. Eine weitere Abluftöffnung 511 ist in der Endwand des Gehäuses 51 ausgebildet, um durch die Abluftöffnung 521 mit einer Region (einer Gegendruckkammer 532) in dem Balg 53 verbunden zu sein.The structure of a bypass valve 27C in the fourth preferred embodiment will be described below. The bypass valve 27C has a cylindrical housing 51 placed in a cylindrical support cylinder 50 screwed, in turn, to the rear housing 13 is secured. The bypass valve 27C still has a support seat 52 which is in the cylinder of the housing 51 is secured, and a bellows 53 who with the support seat 52 connected is. A valve body 54 is on the outer surface of an end portion 531 of the bellows 53 secured. The bellows 53 takes a senior staff 55 and a return spring as a urging device 56 on. The return spring 56 is between the support seat 52 and a head 551 of the management staff 55 arranged. An exhaust air opening 521 is in the support seat 52 trained, and the senior staff 55 is in the exhaust opening 521 used. Another exhaust opening 511 is in the end wall of the housing 51 designed to pass through the exhaust vent 521 with a region (a back pressure chamber 532 ) in the bellows 53 to be connected.

Ein Ventilsitz 57 ist in den Zylinder des Gehäuses 51 geschraubt. Ein Ventilloch 571 ist in dem Ventilsitz 57 ausgebildet, um das Innere des Stützzylinders 50 mit dem Abgabedurchgang 32 zu verbinden. Ein Auslass 58 ist durch die Umfangswand des Stützzylinders 50 und die Umfangswand des Gehäuses 51 ausgebildet. Der Auslass 58 und das Ventilloch 571 sind mit einem inneren Durchgang 512 in dem Zylinder des Gehäuses 51 verbunden. Das Ventilloch 571, der innere Durchgang 512 und der Auslass 58 bilden einen Teil des Umgehungsdurchgangs 37 aus.A valve seat 57 is in the cylinder of the housing 51 screwed. A valve hole 571 is in the valve seat 57 trained to the inside of the support cylinder 50 with the delivery passage 32 connect to. An outlet 58 is through the peripheral wall of the support cylinder 50 and the peripheral wall of the housing 51 educated. The outlet 58 and the valve hole 571 are with an inner passage 512 in the cylinder of the housing 51 connected. The valve hole 571 , the inner passage 512 and the outlet 58 form part of the bypass passage 37 out.

Die Rückstellfeder 56, die in der Gegendruckkammer 532 aufgenommen ist, drängt durch den Kopf 551 des Führungsstabs 55 und den Endabschnitt 531 des Balgs 53 den Ventilkörper 54 in Richtung des Ventilsitzes 57. Das Ventilloch 571 wird durch den Ventilkörper 54 geöffnet und geschlossen. D. h., der Ventilkörper 54 öffnet und schließt den Umgehungsdurchgang 37.The return spring 56 in the back pressure chamber 532 is absorbed, pushes through the head 551 of the management staff 55 and the end section 531 of the bellows 53 the valve body 54 in the direction of the valve seat 57 , The valve hole 571 is through the valve body 54 opened and closed. That is, the valve body 54 opens and closes the bypass passage 37 ,

Der Balg 53 und der Ventilkörper 54 trennen den inneren Durchgang 512 von der Gegendruckkammer 532, so dass das Kältemittel in dem inneren Durchgang 512, der ein Teil des Umgehungsdurchgangs ist, nicht in die Gegendruckkammer 532 strömt. Der Balg 53 und der Ventilkörper 54 dienen als eine elastisch verformbare Trenneinrichtung zum Trennen der Gegendruckkammer 532 von dem Umgehungsdurchgang 37 ohne eine Gleitbewegung. Der Ventilkörper 54 ist durch den Atmosphärendruck, der von der Gegendruckkammer 381 auf den Endabschnitt 531 des Balgs 53 aufgebracht wird, und durch die Federkraft der Rückstellfeder 56 gegen den Ventilsitz 57 gedrängt.The bellows 53 and the valve body 54 separate the inner passage 512 from the back pressure chamber 532 so that the refrigerant in the inner passageway 512 , which is part of the bypass passage, not in the back pressure chamber 532 flows. The bellows 53 and the valve body 54 serve as an elastically deformable separator for separating the back pressure chamber 532 from the bypass passage 37 without a sliding movement. The valve body 54 is due to the atmospheric pressure of the back pressure chamber 381 on the end section 531 of the bellows 53 is applied, and by the spring force of the return spring 56 against the valve seat 57 crowded.

Wenn der Ventilkörper 54 in einer geschlossenen Position angeordnet ist, um mit dem Ventilsitz 57 in Kontakt zu sein, ist das Innere des Ventillochs 571 mit dem Abgabedurchgang 32 verbunden, so dass das Innere des Ventillochs 571 dann einen Teil der Abgabedruckregion ausbildet. In der vorstehenden Schließposition des Ventilkörpers 54 ist das Innere des inneren Durchgangs 512 durch den Auslass 58 mit der Kurbelkammer 121 verbunden, so dass der Druck in dem Inneren des inneren Durchgangs 512 im Wesentlichen äquivalent zu dem Druck in der Kurbelkammer 121 (zu dem Kurbeldruck) ist.When the valve body 54 is arranged in a closed position to the valve seat 57 Being in contact is the inside of the valve hole 571 with the delivery passage 32 connected so that the interior of the valve hole 571 then forms part of the delivery pressure region. In the above closed position of the valve body 54 is the inside of the inner passage 512 through the outlet 58 with the crank chamber 121 connected so that the pressure in the interior of the inner passage 512 essentially equivalent to the pressure in the crank chamber 121 (to the crank pressure) is.

Die Gegendruckkammer 532 ist mit der Atmosphärenregion durch die Abluftöffnungen 521, 511 verbunden. Demgemäß ist die Gegendruckkammer 532 ein Teil der Atmosphärenregion, so dass die Federkraft der Rückstellfeder 56 und der Atmosphärendruck als der Druck wirken, der von der Gegendruckkammer oder der Gegendruckregion 532 auf den Endabschnitt 531 des Balgs 53 aufgebracht wird. D. h., die Federkraft der Rückstellfeder 56 und der Atmosphärendruck wirken über den Balg 53 in entgegengesetzter Richtung zu dem Druck in dem inneren Durchgang 512 und dem Druck in dem Ventilloch 571 (dem Abgabedruck).The back pressure chamber 532 is with the atmosphere region through the exhaust vents 521 . 511 connected. Accordingly, the back pressure chamber 532 a part of the atmosphere region, so that the spring force of the return spring 56 and the atmospheric pressure acts as the pressure of the backpressure chamber or the backpressure region 532 on the end section 531 of the bellows 53 is applied. D. h., The spring force of the return spring 56 and the atmospheric pressure act on the bellows 53 in the opposite direction to the pressure in the inner passage 512 and the pressure in the valve hole 571 (the delivery pressure).

Die Summe des gesamten Abgabedrucks in dem Ventilloch 57, der auf den Ventilkörper 54 in der Richtung aufgebracht wird, in der der Ventilkörper 54 von dem Ventilsitz 57 getrennt wird, und der gesamte Kurbeldruck in dem inneren Durchgang 512, die beide auf den Ventilkörper 54 in der Richtung aufgebracht werden, in der der Ventilkörper 54 von dem Ventilsitz 57 wegbewegt wird, ist als F1 bezeichnet. Der gesamte Atmosphärendruck in der Gegendruckkammer 532, der auf den Ventilkörper 54 in der Richtung aufgebracht wird, in der der Ventilkörper 54 zu dem Ventilkörper 57 hin gedrängt wird, und der Druck, der sich aus der Federkraft der Rückstellfeder 56 ergibt, ist als F2 bezeichnet. Wenn F1 kleiner als F2 ist, ist der Ventilkörper 54 in der geschlossenen Position gehalten, wie in 8A gezeigt ist. In dieser Position ist der Umgehungsdurchgang 37 geschlossen, so dass das Kältemittel in dem Abgabedurchgang 32 nicht durch den Umgehungsdurchgang 37 in die Kurbelkammer 121 strömt.The sum of the total discharge pressure in the valve hole 57 that is on the valve body 54 is applied in the direction in which the valve body 54 from the valve seat 57 is disconnected, and the total crank pressure in the inner passage 512 , both on the valve body 54 be applied in the direction in which the valve body 54 from the valve seat 57 is moved away, is designated as F1. The total atmospheric pressure in the back pressure chamber 532 that is on the valve body 54 is applied in the direction in which the valve body 54 to the valve body 57 is pushed, and the pressure resulting from the spring force of the return spring 56 results is designated as F2. If F1 is less than F2, the valve body is 54 held in the closed position, as in 8A is shown. In this position is the bypass passage 37 closed so that the refrigerant in the discharge passage 32 not through the bypass passage 37 in the crank chamber 121 flows.

Wenn F1 F2 übersteigt, verformt sich der Balg 53 elastisch, um den Ventilkörper 54 von dem Ventilsitz 57 weg in eine geöffnete Position zu bewegen. Demgemäß ist der Umgehungsdurchgang 37 geöffnet, so dass das Kältemittel in dem Abgabedurchgang 32 durch den Umgehungsdurchgang 37 in die Kurbelkammer 121 strömt. D. h., wenn sich der Druck in der Abgabedruckregion außerordentlich erhöht, strömt das Kältemittel in der Abgabedruckregion durch den Umgehungsdurchgang 37 zu der Kurbelkammer 121 aus. Wenn das Kältemittel in der Abgabedruckregion durch den Umgehungsdurchgang 37 zu der Kurbelkammer 121 ausströmt, erhöht sich der Druck in der Kurbelkammer 121, und demgemäß verringert sich der Neigungswinkel der Taumelscheibe 20. Somit verringert sich die Verschiebung des Verdichters 10 und verringert sich der Abgabedruck. Mit einer derartigen Verringerung des Abgabedrucks wird der Ventilkörper 54 in Kontakt mit dem Ventilsitz 57 gebracht, wodurch der Umgehungsdurchgang 37 geschlossen wird.If F1 exceeds F2, the bellows deforms 53 elastic to the valve body 54 from the valve seat 57 Move away to an open position. Accordingly, the bypass passage is 37 open so that the refrigerant in the discharge passage 32 through the bypass passage 37 in the crank chamber 121 flows. That is, when the pressure in the discharge pressure region excessively increases, the refrigerant in the discharge pressure region flows through the bypass passage 37 to the crank chamber 121 out. When the refrigerant in the discharge pressure region through the bypass passage 37 to the crank chamber 121 flows out, the pressure in the crank chamber increases 121 , and accordingly, the inclination angle of the swash plate decreases 20 , Thus, the displacement of the compressor decreases 10 and the discharge pressure decreases. With such a reduction of the discharge pressure, the valve body becomes 54 in contact with the valve seat 57 brought, whereby the bypass passage 37 is closed.

Gemäß dem vierten bevorzugten Ausführungsbeispiel werden die nachstehenden vorteilhaften Wirkungen erreicht.

  • (4-1) Der Balg 53 und der Ventilkörper 54, die als die Trenneinrichtung dienen, öffnen und schließen den Umgehungsdurchgang 37, während sie normalerweise die Gegendruckkammer oder die Gegendruckregion 532 von dem Umgehungsdurchgang 37 ohne eine Gleitbewegung an dem Berührungsgegenstand, wie z. B. dem Stützsitz 52 und dem Ventilsitz 57, trennen. In diesem Fall verformt sich nur der Balg 53 elastisch. Demgemäß strömt das Kältemittel in dem Umgehungsdurchgang 37 nicht in die Gegendruckkammer 532 aus.
  • (4-2) Es ist möglich, dass sich der Druck in der Abgabedruckregion außerordentlich auf ein nicht normales Niveau erhöht, so dass sich die Druckdifferenz zwischen der Abgabedruckregion und der Gegendruckkammer 532 außerordentlich auf ein nicht normales Niveau erhöht. In einem derartigen Zustand ist die Festigkeit des Balgs 53 derart festgelegt, dass der Balg 53 durch die nicht normale Druckdifferenz zerstört wird, so dass der nicht normale Druck in der Abgabedruckregion aufgrund der Zerstörung des Balgs 53 ausströmt. Wenn der Balg 53 somit zerstört ist, strömt ein Teil des Kältemittels in dem Abgabedurchgang 32, der ein Teil der Abgabedruckregion ist, zu der Gegendruckkammer 532 aus. Da die Gegendruckkammer 532 ein Teil der Atmosphärenregion ist, verringert sich der nicht normale, hohe Druck in der Abgabedruckregion schnell. Insbesondere sollte aufgrund der Anforderung des schnellen Verringerns des nicht normalen, hohen Drucks in der Abgabedruckregion es sichergestellt sein, dass die Gegendruckkammer 532 einen Teil der Atmosphärenregion ausbildet.
  • (4-3) Wenn sich die Position, in der der Ventilsitz 57 relativ an dem Gehäuse 51 verschraubt ist, verändert, verändert sich die Länge der Rückstellfeder 56 in der Richtung, in der sie sich ausdehnt und zusammenzieht, d. h. in der Längsrichtung der Rückstellfeder 56. Dies bedeutet, dass die Längslänge der Rückstellfeder 56 in einem normalen Zustand, in dem der Ventilkörper 54 den Ventilsitz 57 berührt, einstellbar ist. D. h., die Drängkraft der Rückstellfeder 56 erhöht sich, wenn sich die Längslänge der Feder 56 verringert, während die Drängkraft mit einer Erhöhung der Längslänge der Feder 56 verringert wird. Das Gehäuse 51 und der Ventilsitz 57, die relativ zueinander verschraubt sind, dienen als eine Drängkrafteinstellvorrichtung zum Einstellen der Federkraft (oder der Drängkraft) der Rückstellfeder als eine Drängeinrichtung 56.
According to the fourth preferred embodiment, the following advantageous effects are achieved.
  • (4-1) The bellows 53 and the valve body 54 , which serve as the separator, open and close the bypass passage 37 while they are usually the back pressure chamber or the back pressure region 532 from the bypass passage 37 without a sliding movement on the touch object, such. B. the support seat 52 and the valve seat 57 , disconnect. In this case, only the bellows deforms 53 elastic. Accordingly, the refrigerant flows in the bypass passage 37 not in the back pressure chamber 532 out.
  • (4-2) It is possible that the pressure in the discharge pressure region extremely increases to a non-normal level, so that the pressure difference between the discharge pressure region and the back pressure chamber 532 greatly increased to an abnormal level. In such a condition, the strength of the bellows is 53 set so that the bellows 53 is destroyed by the non-normal pressure difference, so that the abnormal pressure in the discharge pressure region due to the destruction of the bellows 53 flows. When the bellows 53 thus destroyed, a part of the refrigerant flows in the discharge passage 32 , which is part of the discharge pressure region, to the backpressure chamber 532 out. Because the back pressure chamber 532 is part of the atmosphere region, the abnormal high pressure in the discharge pressure region quickly decreases. In particular, due to the requirement of rapidly reducing the abnormal high pressure in the discharge pressure region, it should be ensured that the back pressure chamber 532 forms a part of the atmosphere region.
  • (4-3) When the position in which the valve seat 57 relative to the housing 51 screwed, changed, the length of the return spring changes 56 in the direction in which it expands and contracts, ie in the longitudinal direction of the return spring 56 , This means that the longitudinal length of the return spring 56 in a normal state in which the valve body 54 the valve seat 57 touched, is adjustable. D. h., The urging force of the return spring 56 increases as the longitudinal length of the spring increases 56 decreases while the urging force increases with an increase in the longitudinal length of the spring 56 is reduced. The housing 51 and the valve seat 57 , which are screwed relative to each other, serve as an urging force adjusting device for adjusting the spring force (or the urging force) of the return spring as a urging device 56 ,

Das Ventilloch 571 kann durch elastisches Verformen des Balgs 53 geschlossen werden, ohne dass die Rückstellfeder 56 verwendet wird. Jedoch ist es schwierig, den Druck in der Abgabedruckregion nur durch elastisches Verformen des Balgs 53 geeignet einzustellen, wenn das Kältemittel in der Abgabedruckregion durch den Umgehungsdurchgang 37 zu der Kurbelkammer 121 ausströmt.The valve hole 571 can by elastic deformation of the bellows 53 be closed without the return spring 56 is used. However, it is difficult to control the pressure in the discharge pressure region only by elastically deforming the bellows 53 to adjust properly when the refrigerant in the discharge pressure region through the bypass passage 37 to the crank chamber 121 flows.

Bezüglich der Drängkrafteinstellvorrichtung in dem vierten bevorzugten Ausführungsbeispiel wird die Federkraft der Rückstellfeder 56 nur durch Verändern der Position, in der der Ventilsitz 57 relativ an dem Gehäuse 51 verschraubt ist, geeignet eingestellt. D. h., die Drängkrafteinstellvorrichtung in dem vierten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist wirksam, um den Druck in der Abgabedruckregion geeignet einzustellen, wenn das Kältemittel in der Abgabedruckregion durch den Umgehungsdurchgang 37 zu der Kurbelkammer 121 ausströmt.With respect to the urging force adjusting device in the fourth preferred embodiment, the spring force of the return spring 56 just by changing the position in which the valve seat 57 relative to the housing 51 screwed, suitably adjusted. That is, the urging force adjusting device in the fourth preferred embodiment is operative to appropriately adjust the pressure in the discharge pressure region when the refrigerant in the discharge pressure region through the bypass passage 37 to the crank chamber 121 flows.

Im Übrigen kann die Position zum Verschrauben des Ventilsitzes 57 z. B. derart verändert werden, dass das Ventilloch 571 teilweise ein Vierkantloch ausbildet, und dass der Federsitz 41 durch einen Schlüssel gedreht wird, der in das Vierkantloch passt.

  • (4-4) Der Druckmessbereich des Ventilkörpers 54 für den Abgabedruck ist viel kleiner als der für den Kurbeldruck. Wenn der Druckmessbereich des Ventilkörpers 54 für den Kurbeldruck um den Druckmessabschnitt des Ventilkörpers 54 für den Abgabedruck vorgesehen ist, kann der Druckmessbereich des Ventilkörpers 54 für den Abgabedruck kleiner gemacht werden. Als Ergebnis kann der gesamte Abgabedruck, der höher als der Kurbeldruck ist und auf den Ventilkörper 54 aufgebracht wird, verringert werden. Wenn der gesamte Abgabedruck, der auf den Ventilkörper 54 aufgebracht wird, somit verringert wird, kann der Druckmessbereich des Ventilkörpers 54 für den Atmosphärendruck an der Seite der Gegendruckkammer 532 verringert werden, wodurch somit zur Kompaktheit der Rückstellfeder 56 beigetragen wird. D. h., wenn der Druckmessabschnitt des Ventilkörpers 54 des Kurbeldrucks um den Druckmessabschnitt des Ventilkörpers 54 für den Abgabedruck vorgesehen ist, wird die Kompaktheit des Umgehungsventils 27C sichergestellt.
Incidentally, the position for screwing the valve seat 57 z. B. be changed so that the valve hole 571 partially forms a square hole, and that the spring seat 41 turned by a key that fits into the square hole.
  • (4-4) The pressure measuring range of the valve body 54 for the delivery pressure is much smaller than that for the crank pressure. When the pressure measuring range of the valve body 54 for the crank pressure around the pressure measuring portion of the valve body 54 is provided for the discharge pressure, the pressure measuring range of the valve body 54 be made smaller for the delivery pressure. As a result, the total discharge pressure, which is higher than the crank pressure and the valve body 54 is applied, be reduced. When the total discharge pressure on the valve body 54 is applied, thus reduced, the pressure measuring range of the valve body 54 for the atmospheric pressure on the side of the back pressure chamber 532 be reduced, thus reducing the compactness of the return spring 56 is contributed. That is, when the pressure measuring portion of the valve body 54 the crank pressure around the pressure measuring portion of the valve body 54 is provided for the discharge pressure, the compactness of the bypass valve 27C ensured.

Ein fünftes bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist nachstehend mit Bezug auf 9 beschrieben. Die gleichen Bezugszeichen zeigen die im Wesentlichen identischen Komponenten wie in dem vierten Ausführungsbeispiel an.A fifth preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG 9 described. The same reference numerals indicate the substantially identical components as in the fourth embodiment.

Mit Bezug auf ein Umgehungsventil 27D in dem fünften bevorzugten Ausführungsbeispiel ist ein Ventilsitz 57D einstückig mit einem zylindrischen Gehäuse 51D ausgebildet. Das Ventilloch 571 ist in dem Ventilsitz 57D ausgebildet. Der Stützsitz 52 ist gleitbar in dem Zylinder des Gehäuses 51D eingepasst. Ein Schraubenkörper 59 ist in den Zylinder des Gehäuses 51D geschraubt. Der Stützsitz 52 wird durch die Federkraft der Rückstellfeder 56 derart gedrückt, um mit dem Schraubenkörper 59 in Kontakt zu sein. Eine Abluftöffnung 591 ist in dem Schraubenkörper 59 ausgebildet. Die Gegendruckkammer 532 in dem Balg 53 ist durch die Abluftöffnungen 521, 591 mit der Atmosphärenregion verbunden.With reference to a bypass valve 27D in the fifth preferred embodiment is a valve seat 57D integral with a cylindrical housing 51D educated. The valve hole 571 is in the valve seat 57D educated. The support seat 52 is slidable in the cylinder of the housing 51D fitted. A bolt body 59 is in the cylinder of the housing 51D screwed. The support seat 52 is due to the spring force of the return spring 56 so pressed to the screw body 59 to be in contact. An exhaust air opening 591 is in the screw body 59 educated. The back pressure chamber 532 by doing bellows 53 is through the exhaust vents 521 . 591 connected to the atmospheric region.

Gemäß dem fünften bevorzugten Ausführungsbeispiel werden die gleichen vorteilhaften Wirkungen wie jene in den vorstehend erwähnten Absätzen (4-1), (4-2) und (4-4) des vierten bevorzugten Ausführungsbeispiels und die nachstehenden vorteilhaften Wirkungen erreicht.According to the fifth preferred embodiment become the same advantageous effects as those in the above mentioned paragraphs (4-1), (4-2) and (4-4) of the fourth preferred embodiment and achieves the following advantageous effects.

Wenn die Position des Schraubenkörpers 59 relativ zu dem Gehäuse 51D verändert wird, kann die Länge der Rückstellfeder 56 in der Richtung, in der sie sich ausdehnt und zusammenzieht, d. h. die Längslänge der Rückstellfeder 56, verändert werden. Das Gehäuse 51D und der Schraubenkörper 59, die relativ zueinander verschraubt sind, dienen als die Drängkrafteinstellvorrichtung zum Einstellen der Federkraft der Rückstellfeder als eine Drängeinrichtung 56. Mit der Drängkrafteinstellvorrichtung in dem fünften Ausführungsbeispiel wird die Federkraft der Rückstellfeder 56 lediglich durch Verändern der Position des Schraubenkörpers 59 relativ zu dem Gehäuse 51D geeignet eingestellt.When the position of the screw body 59 relative to the housing 51D is changed, the length of the return spring 56 in the direction in which it expands and contracts, ie the longitudinal length of the return spring 56 , to be changed. The housing 51D and the bolt body 59 , which are screwed relative to each other, serve as the urging force adjusting device for adjusting the spring force of the return spring as a urging means 56 , With the urging force adjusting device in the fifth embodiment, the spring force of the return spring 56 merely by changing the position of the screw body 59 relative to the housing 51D set appropriately.

Im Übrigen kann die Position zum Verschrauben des Schraubenkörpers 59 z. B. derart verändert werden, dass die Abluftöffnung 591 teilweise ein Vierkantloch ausbildet, und dass der Ventilsitz 57 durch Verwendung des Schlüssels gedreht wird, der in das Vierkantloch passt.Incidentally, the position for screwing the screw body 59 z. B. be changed so that the exhaust port 591 partially forms a square hole, and that the valve seat 57 by using the key that fits in the square hole.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern sie kann gemäß den nachstehenden alternativen Ausführungsbeispielen modifiziert werden.

  • (1) In einem alternativen Ausführungsbeispiel zu dem vierten und dem fünften bevorzugten Ausführungsbeispiel bildet in einem Zustand, in dem der Ventilkörper 54 das Ventilloch 571 schließt, das Ventilloch 571 einen Teil der Kurbeldruckregion aus, während der innere Durchgang 512 einen Teil der Abgabedruckregion ausbildet.
  • (2) In einem alternativen Ausführungsbeispiel zu dem vierten und dem fünften bevorzugten Ausführungsbeispiel dient der Endabschnitt 531 des Balgs 53 als ein Ventilkörper. Insbesondere wird der Endabschnitt 531 mit dem Ventilsitz in Kontakt gebracht und von diesem wegbewegt, um dadurch das Ventilloch 571 zu öffnen und zu schließen.
The present invention is not limited to the above-described embodiments, but may be modified according to the following alternative embodiments.
  • (1) In an alternative embodiment to the fourth and fifth preferred embodiments, in a state in which the valve body forms 54 the valve hole 571 closes, the valve hole 571 a portion of the crank pressure region, while the inner passage 512 forms a part of the discharge pressure region.
  • (2) In an alternative embodiment to the fourth and fifth preferred embodiments, the end portion is used 531 of the bellows 53 as a valve body. In particular, the end section becomes 531 brought into contact with the valve seat and moved away from it, thereby the valve hole 571 to open and close.

Daher sind die vorliegenden Beispiele und Ausführungsbeispiele als illustrativ und nicht einschränkend anzusehen und ist die Erfindung nicht auf die vorstehend bestimmten Details beschränkt, sondern sie kann innerhalb des Schutzumfangs der angefügten Ansprüche modifiziert werden.Therefore For example, the present examples and embodiments are illustrative and not restrictive and the invention is not intended to be the above Details limited, but it may be modified within the scope of the appended claims.

Claims (11)

Verdichter mit variabler Verdrängung zum Verdichten eines gasartigen Kältemittels mit einer Kurbelkammer (121), einer Saugdruckregion (131), einer Abgabedruckregion (32, 132), einem Zufuhrdurchgang (43), der die Abgabedruckregion (32, 132) mit der Kurbelkammer (121) verbindet, einem in dem Zufuhrdurchgang (43) vorgesehenen Steuerventil (45) zum Steuern der Kältemittelströmung von der Abgabedruckregion (32, 132) durch den Zufuhrdurchgang (43) zu der Kurbelkammer (121), und einem Ablassdurchgang (44), der die Kurbelkammer (121) mit der Saugdruckregion (131) verbindet, zum Ausströmen des Kältemittels von der Kurbelkammer (121) zu der Saugdruckregion (131), wobei die Verdrängung des Verdichters (10) durch Einstellen des Drucks in der Kurbelkammer (121) mittels des Steuerventils (45) gesteuert wird, gekennzeichnet durch einen Umgehungsdurchgang (37), der die Abgabedruckregion (32, 132) mit der Kurbelkammer (121) verbindet, zum Ausströmen von Kältemittel von der Abgabedruckregion (32, 132) zu der Kurbelkammer (121), und ein Umgehungsventil (27; 27A; 27B; 27C; 27D), das in dem Umgehungsdurchgang (37) angeordnet ist, wobei das Umgehungsventil (27; 27A; 27B; 27C; 27D) einen in dem Umgehungsdurchgang (37) angeordneten Ventilkörper (49; 54; 401) zum Öffnen und Schließen des Umgehungsdurchgangs (37), einen Ventilsitz (39; 57; 57D) und eine verformbare Trenneinrichtung (40; 40B; 53) hat, die eine Gegendruckregion (381; 532) von dem Umgehungsdurchgang (37) ohne Gleitbewegung trennt, und wobei der Ventilkörper (49; 54; 401) von einer Seite einer geöffneten Position in Richtung einer Seite einer geschlossenen Position gedrängt wird, der Ventilkörper (49; 54; 401) von dem Ventilsitz (39; 57; 57D) in der geöffneten Position beabstandet ist, der Ventilkörper (49; 54; 401) durch einen Druck, der von der Gegendruckregion (381; 532) auf die Trenneinrichtung (40; 40b; 53) aufgebracht wird, den Ventilsitz (39; 57; 57D) berührt, und der Ventilkörper (49; 54; 401) durch Verformen der Trenneinrichtung (40; 40B; 53) von der geschlossenen Position zu der geöffneten Position bewegt wird.Variable displacement compressor for compressing a gaseous refrigerant with a crank chamber ( 121 ), a suction pressure region ( 131 ), a delivery pressure region ( 32 . 132 ), a feed passage ( 43 ), which controls the delivery pressure region ( 32 . 132 ) with the crank chamber ( 121 ), one in the feed passage ( 43 ) provided control valve ( 45 ) for controlling the refrigerant flow from the discharge pressure region (FIG. 32 . 132 ) through the feed passage ( 43 ) to the crank chamber ( 121 ), and a drain passage ( 44 ), the crank chamber ( 121 ) with the suction pressure region ( 131 ), for discharging the refrigerant from the crank chamber ( 121 ) to the suction pressure region ( 131 ), wherein the displacement of the compressor ( 10 ) by adjusting the pressure in the crank chamber ( 121 ) by means of the control valve ( 45 ), characterized by a bypass passage ( 37 ), which controls the delivery pressure region ( 32 . 132 ) with the crank chamber ( 121 ), for discharging refrigerant from the discharge pressure region (FIG. 32 . 132 ) to the crank chamber ( 121 ), and a bypass valve ( 27 ; 27A ; 27B ; 27C ; 27D ) in the bypass passage ( 37 ), wherein the bypass valve ( 27 ; 27A ; 27B ; 27C ; 27D ) one in the bypass passage ( 37 ) arranged valve body ( 49 ; 54 ; 401 ) for opening and closing the bypass passage ( 37 ), a valve seat ( 39 ; 57 ; 57D ) and a deformable separating device ( 40 ; 40B ; 53 ), which has a back pressure region ( 381 ; 532 ) from the bypass passage ( 37 ) separates without sliding movement, and wherein the valve body ( 49 ; 54 ; 401 ) is urged from one side of an open position toward one side of a closed position, the valve body ( 49 ; 54 ; 401 ) from the valve seat ( 39 ; 57 ; 57D ) is spaced in the open position, the valve body ( 49 ; 54 ; 401 ) by a pressure coming from the backpressure region ( 381 ; 532 ) on the separating device ( 40 ; 40b ; 53 ) is applied, the valve seat ( 39 ; 57 ; 57D ), and the valve body ( 49 ; 54 ; 401 ) by deforming the separating device ( 40 ; 40B ; 53 ) is moved from the closed position to the opened position. Verdichter nach Anspruch 1, wobei die verformbare Trenneinrichtung (40; 40B; 53) so festgelegt ist, dass sie bricht, wenn sich die Druckdifferenz zwischen der Abgabedruckregion (32; 132) und der Gegendruckregion (381; 532) auf ein nicht normales Niveau erhöht.Compressor according to claim 1, wherein the deformable separating device ( 40 ; 40B ; 53 ) is set to break when the pressure difference between the discharge pressure region ( 32 ; 132 ) and the backpressure region ( 381 ; 532 ) increased to a non-normal level. Verdichter nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Gegendruckregion (381; 532) ein Teil einer Atmosphärenregion ist.Compressor according to claim 1 or 2, wherein the counter-pressure region ( 381 ; 532 ) a part of an Atmos is pharyngectre. Verdichter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine Drängeinrichtung (42; 56) zum elastischen Drängen der verformbaren Trenneinrichtung (40; 40B; 53) von der Seite der Gegendruckregion (381; 532), um den Ventilkörper (49; 54; 401) von der Seite der geöffneten Position zu der Seite der geschlossenen Position zu drängen, und durch eine Drängkrafteinstellvorrichtung (41; 52, 57; 52, 59) zum Einstellen der Drängkraft der Drängeinrichtung (42; 56).Compressor according to one of claims 1 to 3, characterized by a squeezing device ( 42 ; 56 ) for elastically urging the deformable separating device ( 40 ; 40B ; 53 ) from the side of the back pressure region ( 381 ; 532 ) to the valve body ( 49 ; 54 ; 401 ) from the open position side to the closed position side, and by an urging force adjusting device (FIG. 41 ; 52 . 57 ; 52 . 59 ) for adjusting the urging force of the urging device ( 42 ; 56 ). Verdichter nach Anspruch 4, wobei die Drängeinrichtung (42; 56) eine Feder ist und die Drängkrafteinstellvorrichtung ein Schraubenbauteil ist, das als ein Federsitz (41) für die Feder dient, wobei eine Position, an der das Schraubenbauteil verschraubt ist, verändert wird, um die Federkraft der Feder zu verändern.Compressor according to claim 4, wherein the urging device ( 42 ; 56 ) is a spring and the urging force adjusting device is a screw member which is used as a spring seat ( 41 ) is used for the spring, wherein a position at which the screw member is screwed, is changed to change the spring force of the spring. Verdichter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die verformbare Trenneinrichtung (40; 40B) eine Membran ist.Compressor according to one of claims 1 to 5, wherein the deformable separating device ( 40 ; 40B ) is a membrane. Verdichter nach Anspruch 6, wobei die Membran einen konvexen Abschnitt als den Ventilkörper (401) zum Öffnen und Schließen eines Ventillochs (391) hat.A compressor according to claim 6, wherein the diaphragm has a convex portion as the valve body ( 401 ) for opening and closing a valve hole ( 391 ) Has. Verdichter nach Anspruch 6, wobei der Ventilkörper (49) eine Ballform bildet, und der Ventilkörper (49) mit der Membran verbunden ist.Compressor according to claim 6, wherein the valve body ( 49 ) forms a ball shape, and the valve body ( 49 ) is connected to the membrane. Verdichter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die verformbare Trenneinrichtung (53) ein Balg ist.Compressor according to one of claims 1 to 5, wherein the deformable separating device ( 53 ) is a bellows. Verdichter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei der Druck in der Abgabedruckregion (32, 132) auf einen zentralen Abschnitt des Ventilkörpers (49; 54; 401) aufgebracht wird, und der Druck in der Kurbelkammer (121) auf den Umfangsabschnitt des Ventilkörpers (49; 54; 401) aufgebracht wird.Compressor according to one of claims 1 to 9, wherein the pressure in the discharge pressure region ( 32 . 132 ) on a central portion of the valve body ( 49 ; 54 ; 401 ) is applied, and the pressure in the crank chamber ( 121 ) on the peripheral portion of the valve body ( 49 ; 54 ; 401 ) is applied. Verdichter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei sich die verformbare Trenneinrichtung (40; 40B, 53) elastisch verformt, um den Ventilkörper (49; 54; 401) von der geschlossenen Position zu der geöffneten Position zu bewegen.Compressor according to one of claims 1 to 10, wherein the deformable separating device ( 40 ; 40B . 53 ) elastically deformed to the valve body ( 49 ; 54 ; 401 ) to move from the closed position to the open position.
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