DE60120587T2 - Method and device for regenerating a particle filter arranged in the exhaust pipe of an internal combustion engine driving a motor vehicle - Google Patents

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Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Regeneration eines Partikelfilters, der in der Abgasleitung eines Verbrennungsmotors angeordnet ist, welcher ein Kraftfahrzeug antreibt. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf ein solches Verfahren, gemäß welchem man das unmittelbare Bevorstehen einer Verstopfung des Filters erfasst und diesem Verstopfen zuvorkommt, indem man den Filter mit einem Abgasstrom bei einer Temperatur durchströmt, die wenigstens gleich der Selbstentzündungstemperatur der Partikel ist.The The present invention relates to a method for regeneration a particulate filter disposed in the exhaust pipe of an internal combustion engine is that drives a motor vehicle. In particular, refers the invention to such a method, according to which the immediate Clogging before the filter is detected and clogged precludes by the filter with an exhaust stream at a Temperature passes through, at least equal to the autoignition temperature of the particles is.

In der 1 der angefügten Zeichnung ist schematisch die Abgasleitung eines Verbrennungsmotors 1 dargestellt, insbesondere vom Dieseltyp. Dieser umfasst in gewöhnlicher Weise einen Katalysator 2 zur Oxidation der unverbrannten chemischen Elemente, die aus dem Motor kommen, einen Filter 3, der dazu vorgesehen ist, insbesondere Rußpartikel und andere Rückstände (Öl, Kraftstoffzusätze, ...) aufzufangen, die von den Abgasen des Motors mitgeführt werden.In the 1 the attached drawing is schematically the exhaust pipe of an internal combustion engine 1 represented, in particular of the diesel type. This usually comprises a catalyst 2 to oxidize the unburned chemical elements coming from the engine, a filter 3 which is intended to absorb in particular soot particles and other residues (oil, fuel additives, ...) carried by the exhaust gases of the engine.

Da der Filter nach und nach unter der Wirkung der Ansammlung dieser Partikel verdreckt, ist es erforderlich, Mittel zur Entstopfung des Filters vorzusehen, die regelmäßig eingesetzt werden. Diese Mittel umfassen gewöhnlich einen Differenzdrucksensor 4, der an den Anschlüssen des Partikelfilters 3 angeordnet ist, um an Befehlsmittel, die durch einen Rechner 5 zur Steuerung des Motors 1 gebildet werden, ein für den gemessenen Differenzdruck repräsentatives Signal auszugeben, welches den Ladungsverlust der Abgase während der Durchquerung des Filters entspricht, wobei dieser Ladungsverlust umso stärker ist, je fortgeschrittener die Verdreckung des Filters ist.As the filter gradually becomes soiled under the effect of the accumulation of these particles, it is necessary to provide means for clogging the filter which are used regularly. These means usually include a differential pressure sensor 4 , which at the connections of the particulate filter 3 is arranged to command means by a computer 5 for controlling the engine 1 be formed to output a signal representative of the measured differential pressure, which corresponds to the loss of charge of the exhaust gases during the passage through the filter, which charge loss is the stronger, the more advanced the filtration of the filter.

Wenn dieser Ladungsverlust eine Schwelle überschreitet, löst der Rechner 5 eine Regeneration des Filters durch Verbrennung der im Filter zurückgehaltenen Partikel aus. Um dies zu tun, muss man die Temperatur der den Filter durchdringenden Abgase über die Selbstentzündungstemperatur dieser Partikel bringen, die ungefähr in der Größenordnung von 600°C liegt. Dieses Ergebnis kann mit Hilfe eines Verbrenners erreicht werden. Man kann die erforderliche Erhöhung der Abgastemperatur auch dadurch auslösen, dass man zeitweise den Wirkungsgrad des Motors durch eine angemessene Steuerung dessen Betriebspunktes vermindert (Verringerung des Zündwinkels, Verzögerung der Öffnung der Kraftstoffeinspritzer) oder durch eine angemessene Steuerung peripherer Bauteile (Ventil zur Steuerung des Durchsatzes der in den Motor eindringenden Luft, Ventil zur Steuerung der Rezirkulierung der Abgase in dem Motor, usw. ...).If this charge loss exceeds a threshold, the calculator triggers 5 a regeneration of the filter by combustion of the particles retained in the filter. To do this, one has to raise the temperature of the exhaust gases passing through the filter above the auto-ignition temperature of these particles, which is approximately of the order of 600 ° C. This result can be achieved with the help of a burner. It is also possible to cause the required increase in the exhaust gas temperature by temporarily reducing the efficiency of the engine by adequately controlling its operating point (reducing the ignition angle, delaying the opening of the fuel injectors) or by adequately controlling peripheral components (valve for controlling the flow rate of the fuel air entering the engine, valve for controlling the recirculation of exhaust gases in the engine, etc. ...).

Die US-A-4,719,751 offenbart ein Verfahren zur Regenerierung eines Partikelfilters, der in der Abgasleitung eines Verbrennungsmotors angeordnet ist, welcher ein Kraftfahrzeug antreibt, das mit einer Vielzahl Verbrauchern elektrischer Energie ausgestattet ist, die dem Betrieb des Motors entnommen wird, gemäß welchem man das Bevorstehen einer Verstopfung des Filters erfasst und dieser Verstopfung zuvorkommt, indem man den Filter mit einem Abgasstrom bei einer Temperatur durchströmt, die wenigstens gleich der Selbstentzündungstemperatur der Partikel ist, Verfahren das dadurch gekennzeichnet ist, dass bei Erkennung der bevorstehenden Verstopfung bei Betrieb des Motors mit verlangsamter Drehzahl man die Aktivierung wenigstens einer der Energieverbraucher befehligt, wobei die Aktivierung dazu beiträgt, die Temperatur der Abgase bis zur Selbstentzündungstemperatur zu erhöhen.The US-A-4,719,751 discloses a method of regenerating a particulate filter, which is arranged in the exhaust pipe of an internal combustion engine, which drives a motor vehicle with a variety of consumers electrical energy is fitted to the operation of the engine is removed, according to which one detects the imminence of a blockage of the filter and this Stop obstruction by placing the filter with an exhaust stream flows through at a temperature, at least equal to the autoignition temperature of the particles is method characterized in that when detected the imminent blockage when the engine is running at a slower speed the activation of at least one of the energy consumers is commanded, whereby activation contributes to raise the temperature of the exhaust gases to the autoignition temperature.

Die Verwendung von Verbrennern oder elektrischen Glühkerzen, um die Selbstverbrennungstemperatur der Partikel zu erreichen, weist den Nachteil auf, dass sie teuer ist. Was das Verfahren der Erhöhung der Temperatur der Abgase durch Verminderung des Wirkungsgrades des Motors anbelangt, selbst wenn sich dieses zwar unter normalen Fahrbedingungen des Fahrzeugs als zufrieden stellend zeigt, ist dies aber nicht so, wenn der Fahrzeugmotor mit verlangsamter Drehzahl läuft. Wenn das Fahrzeug sich in einem Stau befindet und dessen Motor dann während eines langen Zeitabschnittes langsamer läuft, kann es sogar unmöglich werden, den Partikelfilter durch dieses Mittel zu regenerieren. Dies ist im Hinblick auf einen guten Motorbetrieb besonders schädlich, da Staus einen beträchtlichen Teil des Automobilverkehrs im Stadtgebiet darstellen.The Use of burners or electric glow plugs to the auto-ignition temperature reaching the particle has the disadvantage of being expensive is. As for the method of increase the temperature of the exhaust gases by reducing the efficiency of the engine, even though this is under normal Driving conditions of the vehicle as satisfactory shows is but not so, if the vehicle engine with slowed down speed running. If the vehicle is in a traffic jam and its engine then while slower running of a long period, it may even be impossible to regenerate the particulate filter by this means. This is in With regard to a good engine operation particularly harmful because Traffic jams a considerable Represent part of the automobile traffic in the urban area.

Die vorliegende Erfindung hat folglich das Ziel, ein Verfahren zur Regenerierung eines in der Abgasleitung eines Kraftfahrzeugs angeordneten Partikelfilters zur Verfügung zu stellen, das dazu vorgesehen ist, eine wirksame Regenerierung des Filters sicherzustellen, einschließlich wenn der das Fahrzeug antreibende Motor mit verlangsamter Drehzahl läuft.The The present invention therefore has the object of a method for regeneration a arranged in the exhaust pipe of a motor vehicle particulate filter to disposal to provide an effective regeneration of the filter, including if the vehicle driving motor running at a slower speed.

Das erfindungsgemäße Ziel sowie andere, die beim Lesen der nun folgenden Beschreibung offensichtlich werden, erreicht man mit einem Regenerierungsverfahren vom im Anspruch 1 beschriebenen Typ.The inventive goal as well as others which will become apparent upon reading the description which follows be achieved with a regeneration method from the claim 1 described type.

Wie man aus dem Folgenden sehen wird, erlaubt es die so erreichte Erhöhung der Temperatur der Abgase, gegebenenfalls kombiniert mit derjenigen, die von einer provozierten Verminderung des Wirkungsgrades des Motors und gegebenenfalls außerdem von einer Erhöhung der verlangsamten Drehzahl resultiert, die Abgase auf eine Temperatur nahe 600°C zu bringen, die für die Entstopfung des Filters durch Pyrolyse der Rußpartikel oder anderer Rückstände, die dieser enthält, geeignet ist.As will be seen below, the thus achieved increase in the temperature of the exhaust gases, possibly combined with that resulting from a provoked reduction in the efficiency of the engine, and possibly also an increase in the decelerated speed, allows the exhaust gases to approach a temperature To bring 600 ° C, which is for the destocking of the Filter by pyrolysis of the soot particles or other residues containing it is suitable.

Andere Vorteile der vorliegenden Erfindung werden beim Lesen der nun folgenden Beschreibung und beim Studium der angefügten Zeichnung offensichtlich, in welcher:Other Advantages of the present invention will become apparent upon reading the following Description and in the study of the attached drawing obvious, in which:

1 ein Schema einer Vorrichtung zur Durchführung des Regenerierungsverfahrens gemäß der vorliegenden Erfindung ist, ein Schema, das bereits teilweise in der Einleitung der vorliegenden Beschreibung beschrieben wurde, und 1 FIG. 12 is a diagram of an apparatus for carrying out the regeneration process according to the present invention, a scheme already partially described in the preamble of the present specification, and FIG

2 ein Kennfeld der Temperatur der Abgase in Abhängigkeit der Motordrehzahl und des durch diesen ausgegebenen Drehmoments ist, wobei dieses Kennfeld die Wirksamkeit des Verfahrens zur Regenerierung eines Partikelfilters gemäß der vorliegenden Erfindung veranschaulicht. 2 is a map of the temperature of the exhaust gases in dependence on the engine speed and the torque outputted by this, which map illustrates the effectiveness of the method for regenerating a particulate filter according to the present invention.

Es wird Bezug auf 1 der angefügten Zeichnung genommen, wo man ersieht, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung abgesehen von den bereits in der Einleitung der vorliegenden Beschreibung beschriebenen Geräten und Bauteilen „Verbraucher" C1, C2, C3, ... umfasst, wobei diese Verbraucher durch verschiedene Ausrüstungen eines Kraftfahrzeugs gebildet werden, die durch ein Energieverteilernetz 6 mit elektrischer Energie versorgt werden, wobei dieses Netz durch einen Wechselstromgenerator 7 versorgt wird, der mechanisch mit der Ausgangswelle des Motors 1 gekoppelt ist. Der Wechselstromgenerator 7 wirkt dann als Wandler, der die vom Motor empfangene mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt, die geeignet ist, die Verbraucher C1, C2, C3, ... zu versorgen.It is referring to 1 of the attached drawing, where it can be seen that the device according to the invention, apart from the devices and components already described in the introduction of the present description, comprises "consumers" C 1 , C 2 , C 3 , ..., these consumers being provided with different equipment a motor vehicle formed by a power distribution network 6 be supplied with electrical energy, this network through an alternator 7 supplied mechanically with the output shaft of the engine 1 is coupled. The alternator 7 then acts as a converter, which converts the mechanical energy received by the engine into electrical energy suitable for supplying the consumers C 1 , C 2 , C 3 ,.

Beispielhaft können für derart versorgte Verbraucher, die gewöhnlich zur Ausstattung eines Kraftfahrzeugs gehören, folgende genannt werden: die Glühkerzen zum elektrischen Vorwärmen des Luft-/Kraftstoffgemisches eines Dieselmotors, eine Motorlüftergruppe zur Zirkulation von Luft in der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeugs, ein Verdichter einer Klimagruppe dieser Fahrgastzelle (oder „Klimaanlage"), elektrische Widerstände zum Erwärmen des Wassers eines Kreislaufes zur Lufterhitzung oder zur Beheizung der Sitze des Fahrzeugs, etc., etc. ...exemplary can for such supplied consumers, usually belong to the equipment of a motor vehicle, the following are called: the glow plugs for electric preheating the air / fuel mixture of a diesel engine, a motor fan group for the circulation of air in the passenger compartment of a motor vehicle, a compressor of a climate group of this passenger compartment (or "air conditioning"), electric resistors to Heat the water of a circuit for air heating or heating the seats of the vehicle, etc., etc. ...

Die vorgenannten Energieverbraucher werden gewöhnlicherweise entweder von dem Fahrzeugführer oder durch einen von dem Rechner 5 ausgesandten Befehl aktiviert, der dann ordnungsgemäß programmiert ist, um einen solchen Befehl auszugeben.The aforementioned power consumers are usually either by the driver or by one of the computer 5 sent out, which is then properly programmed to issue such a command.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es vorgesehen, dass eine Mehrzahl C1, C2, C3, ... solcher Verbraucher unter Befehl des Rechners 5 aktivierbar sind.According to the present invention, it is provided that a plurality of C 1 , C 2 , C 3 , ... such consumer under the command of the computer 5 can be activated.

Das Verfahren zur Regenerierung des Partikelfilters 3 gemäß der vorliegenden Erfindung, das mit Hilfe der Vorrichtung der 1 durchgeführt wird, ist wie folgt aufgebaut.The process for regeneration of the particulate filter 3 according to the present invention, by means of the device of 1 is performed is constructed as follows.

Wenn der Differenzdrucksensor 4 dem Rechner 5 ein für das Bevorstehen einer Verstopfung des Filters 3 repräsentatives Signal ausgibt, vergleicht der Rechner die aktuelle Drehzahl des Motors, die über gewöhnliche, nicht dargestellte Messmittel bekannt ist, mit einem Schwellenwert (beispielsweise 1000 U/min), unterhalb welchem man annimmt, dass der Motor mit verlangsamter Drehzahl läuft und dann Abgase bei einer relativ geringen Temperatur, beispielsweise 200°C, abliefert, die sehr ungenügend ist, um eine Zerstörung durch Pyrolyse der Rußpartikel und anderer Rückstände zu erlauben, die den Partikelfilter zu verstopfen drohen.If the differential pressure sensor 4 the calculator 5 one for imminent clogging of the filter 3 representative representative signal, the computer compares the current speed of the engine, which is known about ordinary, not shown measuring means, with a threshold (for example, 1000 rev / min), below which it is assumed that the engine is running at a slowed speed and then at exhaust gases a relatively low temperature, for example 200 ° C, delivers, which is very insufficient to allow destruction by pyrolysis of the soot particles and other residues that threaten to clog the particulate filter.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist der Rechner ordnungsgemäß programmiert, so dass, wenn die Motordrehzahl dann geringer als der Schwellenwert ist, der Rechner automatisch einen oder mehrere der Verbraucher C1, C2, C3, ... aktiviert, um so die durch den Wechselstromgenerator 7 gelieferte elektrische Leistung zu erhöhen, und folglich die mechanische Leistung, die der Motor 6 diesem Wechselstromgenerator zur Verfügung stellen muss, damit letzterer die aktivierten Verbraucher versorgen kann.According to the present invention, the computer is properly programmed such that when the engine speed is less than the threshold, the computer automatically activates one or more of the consumers C 1 , C 2 , C 3 , alternator 7 delivered electrical power, and consequently the mechanical power that the engine 6 must provide this alternator, so that the latter can supply the activated consumers.

Damit der Motor 6 diese zusätzliche mechanische Leistung zur Verfügung stellen kann, muss der Rechner 5 den Durchsatz des Treibstoffs erhöhen, der in die Zylinder des Motors eingelassen wird. Die Folge dieser Erhöhung ist eine Erhöhung der Temperatur der aus dem Motor austretenden Abgase.So the engine 6 This additional mechanical power can be provided by the computer 5 increase the throughput of the fuel that is admitted into the cylinders of the engine. The consequence of this increase is an increase in the temperature of the exhaust gases leaving the engine.

Die Erhöhung der Temperatur, die man so durch Aktivierung von Verbrauchern elektrischer Energie erzielen kann, konnte auf mehr als 100°C beziffert werden.The increase the temperature, which is so by activation of consumers electrical Energy could be estimated at more than 100 ° C.

Indem man gegebenenfalls die Erhöhung der Temperatur der so erhaltenen Gase mit derjenigen kombiniert, die man aus einer Erhöhung der verlangsamten Drehzahl des Motors ziehen kann (von 800 bis 1000 U/min beispielsweise), und mit derjenigen, die man aus einer Verminderung der Verbrennung des den Motor versorgenden Luft-/Kraftstoffgemisches, und folglich des Wirkungsgrades des Motors, ziehen kann, gelangt man erfindungsgemäß dazu, die Abgase über die Temperatur von ungefähr 600°C zu erwärmen, welche die Selbstentzündung der in dem Filter 3 enthaltenen Partikel ermöglicht, und folglich die Reinigung durch Pyrolyse dieses Filters. Diese Verminderung und diese Erhöhung der verlangsamten Drehzahl können beide durch den Rechner 5 befehligt werden.By optionally combining the increase in the temperature of the gases thus obtained with that which one can draw from an increase in the slowed speed of the engine (from 800 to 1000 rpm, for example), and that which is obtained from a reduction in the combustion of According to the invention, the exhaust gas is heated above the temperature of approximately 600 ° C., which causes the spontaneous combustion of the fuel in the filter, to draw the engine-supplying air / fuel mixture, and consequently the efficiency of the engine 3 contained particles, and thus the purification by pyrolysis of this filter. This reduction and this increase in the slowed speed can both be achieved by the computer 5 to be commanded.

Das in 2 dargestellte Kennfeld veranschaulicht die Wirksamkeit des Prozesses zur Erwärmung der Abgase, der oben ausgeführt wurde. Dieses Kennfeld gibt die Temperatur der Abgase wieder, stromaufwärts des Partikelfilters 3, in Abhängigkeit der Drehzahl R des Motors (in U/min) und des durch diesen Motor ausgegebenen Drehmoments C (in Nm).This in 2 The map shown illustrates the effectiveness of the exhaust gas heating process outlined above. This map shows the temperature of the exhaust gases, upstream of the particulate filter 3 , as a function of the speed R of the motor (in rpm) and of the torque C output by this motor (in Nm).

Während eines normalen Betriebs bei verlangsamter Drehzahl, beim Betriebspunkt P1, beobachtet man, dass die für einen solchen Betrieb typische Drehzahl (800 U/min) und Drehmoment (15 Nm) Werte zu einer Produktion von Abgasen bei einer Temperatur geringer als 200°C führen.During normal operation at decelerated speed, at operating point P 1 , it is observed that the typical engine speed (800 rpm) and torque (15 Nm) for such operation results in exhaust gas production at a temperature lower than 200 ° C to lead.

Indem man die Aktivierung, gemäß der vorliegenden Erfindung, von sich zu dem Zeitpunkt außer Betrieb befindlichen Verbrauchern mit einer Erhöhung des verlangsamten Drehmoments von 800 auf 1000 U/min und einer Verminderung des Wirkungsgrades des Motors kombiniert, kann man die Temperatur der Abgase auf mehr als 600°C erhöhen (Betriebspunkt P2), eine Temperatur, die geeignet ist, die Reinigung durch Pyrolyse des Partikelfilters 3 sicherzustellen. Man wird feststel len, dass die Aktivierung der Verbraucher bei diesem Effekt ein Wiederanstieg des durch den Motor ausgegebenen Drehmoments von 15 auf 120 Nm ausgelöst hat, wegen der Steigerung der durch den Wechselstromgenerator absorbierten Energie.By combining the activation, according to the present invention, of at that time out of service consumers with an increase of the decelerated torque from 800 to 1000 rpm and a reduction of the efficiency of the engine, the temperature of the exhaust gases can be reduced to more than 600 ° C increase (operating point P 2 ), a temperature that is suitable for cleaning by pyrolysis of the particulate filter 3 sure. It will be noted that the activation of the consumers in this effect has caused a re-increase of the torque output by the engine from 15 to 120 Nm, because of the increase in the energy absorbed by the alternator.

Man wird ebenso feststellen, dass der so erzielte spektakuläre Wiederanstieg der Temperatur der Abgase eine Folge der starken Steilheit zwischen den Betriebspunkten P1 und P2 der in der 2 dargestellten Fläche ist.It will also be noted that the spectacular increase in the temperature of the exhaust gases thus achieved is a consequence of the steep gradient between the operating points P 1 and P 2 in the 2 surface is shown.

Wenn die Regenerierung des Filters abgeschlossen ist, deaktiviert der Rechner 5 die zeitweise aktivierten Verbraucher und bringt den Betriebspunkt des Motors zurück zur Stelle vor der Auslösung der Regenerierung.When the regeneration of the filter is complete, the calculator disables 5 the temporarily activated consumers and brings the operating point of the engine back to the point before the regeneration.

Um die Regenerierung des Filters zu stoppen, kann der Rechner durch Beobachtung der Veränderung des Ladungsverlustes im Filter vorgehen, die durch den Differenzdrucksensor 4 aufgenommen wird, oder durch Erfassung, mittels eines stromabwärts des Filters angeordneten Temperatursensors, der Durchquerung einer Temperaturspitze, die bedeutet, dass die im Filter verbrannte Partikelmenge sich verringert. Vorteilhafterweise kann man auch durch Beobachtung der Kohlenstoffmonoxidkonzentration der Abgase am Ausgang des Filters vorgehen.To stop the regeneration of the filter, the calculator can proceed by observing the change in charge loss in the filter that is caused by the differential pressure sensor 4 is received, or by detection, by means of a temperature sensor arranged downstream of the filter, the passage of a temperature peak, which means that the amount of particulate matter burned in the filter is reduced. Advantageously, one can also proceed by observing the carbon monoxide concentration of the exhaust gases at the outlet of the filter.

Man wird feststellen, dass das erfindungsgemäße Verfahren der Erwärmung der Abgase durch Aktivierung von Energieverbrauchern, die in einem Kraftfahrzeug eingebaut sind, es erlaubt, indem es zur Erwärmung der zur Verbrennung der im Filter zurückbehaltenen Partikel verwendeten Gase beiträgt, die Dauer der Verminderung des Wirkungsgrades des Motors zu verkürzen, wenn man dieses Mittel verwendet, um diese Pyrolyse sicherzustellen. Es erlaubt es auch, die Zeitabschnitte (Staus) zu verringern oder aufzulösen, während welcher jegliche Regenerierung unmöglich ist.you will find that the inventive method of heating the Exhaust gases through activation of energy consumers in a motor vehicle are built in, allowing it to heat up for burning the retained in the filter Particles used to contribute to the gases To shorten the duration of the reduction in the efficiency of the engine when one uses this agent to ensure this pyrolysis. It also allows to reduce the time periods (congestion) or dissolve, while which any regeneration is impossible.

Wohl gemerkt ist die Erfindung nicht auf das beschriebene und dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, das nur beispielhaft angegeben wurde. Dementsprechend könnte das erfindungsgemäße Verfahren in Kombination mit der Verwendung eines chemischen Zusatzes eingesetzt werden, der dem Motorkraftstoff zugefügt wird, um die Selbstentzündungstemperatur der im Filter zurückgehaltenen Partikel zu verringern. Dementsprechend könnte die Regenerierung des Filters auch bei Erfassung der Überschreitung einer durch das Fahrzeug zurückgelegten Strecke (beispielsweise 500 km) oder eines durch den Motor verbrauchten Kraftstoffvolumens ausgelöst werden, was im Wesentlichen zwei aufeinander folgenden Verstopfungen des Filters entspricht.Well It should be noted that the invention is not limited to the one described and illustrated Embodiment limited, the was given only by way of example. Accordingly, that could inventive method used in combination with the use of a chemical additive Added to the engine fuel is the autoignition temperature the retained in the filter To reduce particles. Accordingly, the regeneration of the Filters even when detecting the excess a distance traveled by the vehicle (For example, 500 km) or one consumed by the engine Fuel volume triggered which are essentially two consecutive blockages corresponds to the filter.

Claims (6)

Verfahren zur Regeneration eines Partikelfilters (3), der in der Abgasleitung eines Verbrennungsmotors (1) angeordnet ist, welcher ein Kraftfahrzeug antreibt, das mit einer Vielzahl von Verbrauchern elektrischer Energie (C1, C2, C3, ...) ausgerüstet ist, die von einem Wechselstromgenerator (7) abgegeben wird, welcher von dem Motor (1) angetrieben wird, gemäß welchem man das Bevorstehen einer Verstopfung des Filters (3) erfasst und dieser Verstopfung zuvorkommt, indem man den Filter (3) mit einem Abgasstrom bei einer Temperatur durchströmt, die wenigstens gleich der Selbstentzündungstemperatur der Partikel ist, wobei das Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass man bei der Erfassung der bevorstehenden Verstopfung, während der Motor (1) mit verlangsamter Drehzahl läuft, die Aktivierung mindestens einer der Energieverbraucher (C1, C2, C3, ...) befehligt, wobei die Aktivierung dazu beiträgt, die Temperatur der Abgase bis zur Selbstentzündungstemperatur zu erhöhen, dies durch Erhöhung der mechanischen Motorleistung, die dem Wechselstromgenerator bereitgestellt wird, und dadurch, dass gleichzeitig mit der Aktivierung eine Beschleunigung der verlangsamten Drehzahl befehligt wird, die zu einer Erhöhung der Temperatur der Abgase beiträgt.Process for the regeneration of a particulate filter ( 3 ), which in the exhaust pipe of an internal combustion engine ( 1 ) which drives a motor vehicle equipped with a plurality of consumers of electrical energy (C1, C2, C3,...), which is powered by an alternator ( 7 ), which of the engine ( 1 ), according to which the imminence of a blockage of the filter ( 3 ) and obstructs this blockage by removing the filter ( 3 ) is flowed through an exhaust stream at a temperature which is at least equal to the auto-ignition temperature of the particles, the method being characterized in that in detecting the upcoming blockage, while the engine ( 1 Running at a decelerated speed, the activation of at least one of the energy consumers (C1, C2, C3, ...) commands, the activation contributes to increase the temperature of the exhaust gases to the autoignition temperature, this by increasing the mechanical engine power that the Alternating current generator is provided, and in that simultaneously with the activation of an acceleration of the decelerated speed is commanded, which contributes to an increase in the temperature of the exhaust gases. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass man gleichzeitig mit der Aktivierung eine Verminderung der Verbrennung des durch den Motor (1) verbrauchten Luft-Kraftstoffgemisches befehligt, um eine zusätzliche Erwärmung der Abgase sicherzustellen.Method according to claim 1, characterized in that, simultaneously with the activation, a reduction in the combustion of the engine ( 1 ) consumed air-fuel mixture be fails to ensure additional heating of the exhaust gases. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der oder die aktivierten Energieverbraucher (C1, C2, C3, ...) aus der Gruppe ausgewählt werden, die gebildet wird durch: Glühkerzen zum Vorwärmen des durch den Motor verbrauchten Luft-Kraftstoffgemisches, eine Motorlüftergruppe, einen Verdichter einer Klimaanlage, elektrische Heizmittel einer Luftkonditioniereinrichtung, elektrische Widerstände.Method according to one the claims 1 or 2, characterized in that the one or more activated Energy consumers (C1, C2, C3, ...) are selected from the group, which is formed by: glow plugs to preheat the consumed by the engine air-fuel mixture, a Motor fan group a compressor of an air conditioner, electric heating means one Air conditioning device, electrical resistors. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sie Folgendes umfasst: a) Mittel (4) zur Erfassung des Bevorstehens einer Verstopfung des Partikelfilters (3), der von den Abgasen des Motors (1) durchdrungen wird, b) Mittel zur Messung der Drehzahl des Motors (1) und c) Mittel (5) zum Befehligen der Aktivierung wenigstens eines der Energieverbraucher (C1, C2, C3,), mit welchen das Fahrzeug ausgerüstet ist, wenn die Erfassungsmittel (4) das Bevorstehen einer Verstopfung des Filters (3) anzeigen, während die Messmittel anzeigen, dass der Motor (1) mit verlangsamter Drehzahl läuft.Device for carrying out the method according to one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises the following: a) means ( 4 ) for detecting the imminence of a blockage of the particulate filter ( 3 ), of the exhaust gases of the engine ( 1 ), b) means for measuring the rotational speed of the engine ( 1 ) and c) means ( 5 ) for commanding the activation of at least one of the energy consumers (C1, C2, C3,) with which the vehicle is equipped, when the detection means ( 4 ) the presence of a blockage of the filter ( 3 ) while the measuring means indicate that the engine ( 1 ) runs at a slower speed. Vorrichtung gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Befehlsmittel (5) eine Verminderung der Verbrennung des durch den Motor (1) verbrauchten Luft-/Kraftstoffgemisches befehligen, gleichzeitig mit der Aktivierung mindestens eines der Energieverbraucher (C1, C2, C3).Device according to claim 4, characterized in that the command means ( 5 ) a reduction in the combustion of the engine ( 1 ) commanded air / fuel mixture, simultaneously with the activation of at least one of the energy consumers (C1, C2, C3). Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Befehlsmittel (5) eine Erhöhung der verlangsamten Drehzahl befehligen, gleichzeitig mit der Aktivierung mindestens eines der Energieverbraucher (C1, C2, C3).Device according to one of claims 4 or 5, characterized in that the command means ( 5 ) Command an increase in the slowed speed, simultaneously with the activation of at least one of the energy consumers (C1, C2, C3).
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