DE599076C

DE599076C - Anchoring for floating bodies, especially for docks and pontoons

Info

Publication number: DE599076C
Application number: DED65297D
Authority: DE
Original assignee: SCHIFF und MASCHB AKT GES DEUT
Current assignee: SCHIFF und MASCHB AKT GES DEUT
Priority date: 1933-02-12
Filing date: 1933-02-12
Publication date: 1934-06-25

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zur Verankerung von festliegenden Schwimmkörpern, wie Schwimmdocks, Pontons u. dgl., mittels der bei einer gleichzeitigen Belastung von drei oder mehr Ankerketten die Gesamtbelastung auf diese Ankerketten gleichmäßig verteilt wird.The invention relates to a device for anchoring fixed Floating bodies, such as floating docks, pontoons and the like., By means of a simultaneous Loading of three or more anchor chains determines the total loading on those anchor chains is evenly distributed.

Verankerungen mit mehreren Ankerketten, die über am Schwimmkörper befestigte RoI-len geführt und miteinander verbunden sind oder eine endlose Kette bilden, sind an sich bekannt. Bisher waren jedoch die Führungsrollen fest mit dem Schwimmkörper verbunden, so daß bei der Belastung der Verankerung durch Stromdruck und Winddruck ein völliger Ausgleich auf alle Ankerketten nicht immer gewährleistet war. Infolgedessen bestand die Gefahr des Brechens der meistbelasteten Ketten und damit des ScheiternsAnchoring with several anchor chains, which are attached to the floating body via rollers are guided and connected with each other or form an endless chain, are in themselves known. So far, however, the guide rollers were firmly connected to the float, so that when the anchorage is loaded by current pressure and wind pressure, all anchor chains are completely compensated was not always guaranteed. As a result, there was a risk of breaking the most stressed Chains and thus failure

ao des Schwimmkörpers.ao of the float.

Demgegenüber sind gemäß der Erfindung die am Schwimmkörper angeordneten Rollen in Gleitstücken gelagert, die in Zugrichtung verschiebbar sind und als Verbindungsorgane zwischen den einzelnen Ketten einer Gruppe entweder unmittelbar oder unter Einschaltung von besonderen Ausgleichsorganen dienen. Dadurch wird die Gesamtbelastung auf die einzelnen Ketten der belasteten Kettengruppe stets gleichmäßig verteilt.In contrast, the rollers arranged on the floating body are according to the invention stored in sliders that can be moved in the direction of pull and as connecting organs between the individual chains of a group either directly or with involvement serve by special compensatory bodies. This increases the total load on the individual chains of the loaded chain group always evenly distributed.

Die Zeichnungen zeigen schematisch ver- , schiedene Ausführungsformen. Die Abb. 1 bis 3 stellen im Aufriß, Grundriß und Querschnitt allgemein ein Beispiel für die Verankerung eines Schwimmdocks 1 dar, dessen Ankerketten 2 zu sechs Gruppen von je vier Ketten zusammengelegt sind. Die Abb. 4 bis 8 sind Grundrißdarstellungen verschiedener Beispiele des Erfindungsgegenstandes. Ein solches zeigt Abb. 4 für die Anwendung der Erfindung auf eine Gruppe von drei nebeneinanderliegenden Ankerketten. An dem Gleitkörper 3, der sich zwischen den Führungen 4 auf dem Schwimmkörper 1 bewegt und dessen Spielraum durch die Anschläge 5 begrenzt ist, ist einerseits die mittlere Ankerkette 2 im Punkt 6 befestigt. Andererseits sind die äußeren Ankerketten 2, die um die festen Rollen 8 herumgeführt und zu einer Kette vereinigt sind, um die auf dem Gleitkörper 3 eingebaute Rolle 7 gelegt. Ist nun der Zug in den Ketten verschieden groß, oder hängen die Ketten verschieden tief durch, so wird der Spannungs- und Längenausgleich durch eine entsprechende \^rerschiebung des Gleitkörpers 3 bewirkt. Der Gleitkörper 3 ist mit Gleitschienen oder Rollen versehen, die seine Beweglichkeit auf dem Schwimmkörper 1 und zwischen den Führungen 4 auf diesem erleichtern. Die Ankerketten sind bei 9 durch Klüsen oder ähnliche Einrichtungen, die dem Gleiten der Ketten möglichst wenig Widerstand bieten, auf den Schwimmkörper 1 hinaufgeführt. Beim Bruch einer Ankerkette legt sich der Gleitkörper 3 gegen die Anschläge 5, so daß noch ein Teil der Kettengruppe für die Verankerung des Schwimmkörpers wirksam bleibt.The drawings show schematically various different embodiments. Figs. 1 to 3 show in elevation, plan view and cross-section generally an example of the anchoring of a floating dock 1, the anchor chains 2 of which are combined into six groups of four chains each. Figures 4 through 8 are plan views of various examples of the subject invention. Such is shown in Fig. 4 for the application of the invention to a group of three adjacent anchor chains. On the sliding body 3, which moves between the guides 4 on the floating body 1 and whose clearance is limited by the stops 5, the middle anchor chain 2 is attached at point 6 on the one hand. On the other hand, the outer anchor chains 2, which are guided around the fixed rollers 8 and combined into a chain, are laid around the roller 7 installed on the sliding body 3. Is now the train in the chains of different sizes, or hang the chains at different depths through, so the voltage and length compensation by a corresponding \ ^r erschiebung of the slider 3 causes. The sliding body 3 is provided with slide rails or rollers which facilitate its mobility on the floating body 1 and between the guides 4 on this. The anchor chains are led up to the floating body 1 at 9 by means of hawks or similar devices which offer as little resistance as possible to the sliding of the chains. When an anchor chain breaks, the sliding body 3 rests against the stops 5, so that part of the chain group still remains effective for anchoring the floating body.

Bei einer Gruppe von vier nebeneinanderliegenden Ketten, wie etwa bei den seitlichen Kettengruppen der in Abb. 2 dargestellten Dockverankerung, kann die Ausführungsform nach Abb. 5 angewendet werden. Hier sind das äußere und das innere Paar der Ankerketten 2 je zu einer gemeinsamen Kette zusammengefügt und um Rollen 7 gelegt, die in den Gleitkörper 3 eingebaut sind, to Sollen die vier Ketten einer Gruppe nicht unmittelbar nebeneinander angeordnet werden, wie es beispielsweise in Abb. 2 für die in der Längsrichtung des Docks liegenden Kettengruppen angenommen ist, so kann der Bets iastungsausgleich zwischen den Ketten nach der in Abb. 6 dargestellten Anordnung erfolgen, bei der die Führungen 4 für den Gleitkörper 3 senkrecht zur Richtung der Ankerketten angeordnet sind.For a group of four adjacent chains, such as the side chains Chain groups of the dock anchorage shown in Fig. 2, the embodiment as shown in Fig. 5. Here are the outer and inner pairs of anchor chains 2 each joined together to form a common chain and placed around rollers 7, which in the sliding body 3 are installed, the four chains of a group should not be arranged directly next to one another, as shown, for example, in Fig. 2 for the in chain groups lying in the longitudinal direction of the dock are assumed, the bets can load compensation between the chains takes place according to the arrangement shown in Fig. 6, in which the guides 4 for the sliding body 3 perpendicular to the direction of the anchor chains are arranged.

Es können aber auch, wie Abb. 7 zeigt, zwei Gleitkörper 3 angeordnet werden, die sich in Richtung der Ankerketten bewegen.But it can also, as Fig. 7 shows, two sliding bodies 3 are arranged, which move in the direction of the anchor chains.

Diese letztere Anordnung bietet noch die Möglichkeit, an Stelle der unmittelbaren Benutzung der Ankerketten ein besonderes Ausgleichsorgan 10 einzuschalten, das entweder auch eine Kette sein kann oder aber ein Seil, für das an Stelle der einfachen Rollen 7 und 8 eine mehrfache Rollenführung in Betracht käme. Dieses besondere Ausgleichsorgan 10 ist an seinen Enden n unabhängig von den Ankerketten befestigt, wodurch die Zahl der Festpunkte, durch die der Zug der Ankerketten auf den Schwimmkörper übertragen wird, eine Vergrößerung erfährt.This latter arrangement still offers the possibility of direct use instead the anchor chains to turn on a special compensating member 10, either can also be a chain or a rope, for which instead of the simple rollers 7 and 8 a multiple roller guide could be considered. This special compensation body 10 is attached at its ends n independently of the anchor chains, increasing the number of Fixed points through which the tension of the anchor chains is transmitted to the float, experiences an enlargement.

Die in Abb. 6 und 7 dargestellten Anordnungen haben mit der Anordnung nach Abb. 5 gemeinsam, daß beim Bruch einer Kette auch die paarweise zugeordnete andere Kette verloren ist. Sie weichen aber darin voneinander ab, daß gemäß Abb. 5 nach Verlust eines Kettenpaares das andere symmetrisch zur bisherigen Anordnung bleibt, während gemäß Abb. 6 und 7 nach dem Verlust eines Kettenpaares der Angriffspunkt des anderen Kettenpaares auf einer 'Seite liegt.The arrangements shown in Fig. 6 and 7 are similar to the arrangement according to Fig. 5 in common that if one chain breaks, the other chain assigned in pairs is also lost is. However, they differ from one another in that, according to Fig. 5, after one pair of chains has been lost, the other is symmetrical to the previous arrangement remains, while according to Fig. 6 and 7 after the loss of a chain pair the point of application of the other pair of chains is on one side.

Eine weitere Anordnung für indirektenAnother arrangement for indirect

Belastungsausgleich zwischen vier Ketten 2 zeigt Abb. 8. Durch das besondere Ausgleichsorgan 10 mit den Endbefestigungen 11 sind mittels zweier Gleitkörper 3 die äußeren Ketten 2 untereinander ausgeglichen, durch das besondere Ausgleichsorgan 12 mit den Endbefestigungen 13 die inneren Ketten 2. Der Ausgleich zwischen dem äußeren und dem inneren Kettenpaar erfolgt durch die beiden Gleitkörper 14 und das besondere Ausgleichsorgan 15 mit den Endbefestigungen 16 in der Weise, daß die Ausgleichsorgane 10 und 12 mittels Rollen 7 je an einem der beiden Gleitkörper 14 angreifen, die ihrerseits wieder, ebenfalls mittels Rollen 7, von dem Ausgleichsorgan 15 gehalten werden. Bei dieser Anordnung gewährleistet die Vielheit der Festpunkte eine gute Übertragung der Zugkräfte der Ankerketten auf den Schwimmkörper. Der symmetrische Kraftangriff ist auch beim Bruch einer oder zweier Ketten oder eines der Ausgleichsorgane 10, 12, 15 weitgehend gewährleistet, und schließlich kann jede Ankerkette 2 für sich am Schwimmkörper befestigt werden, wenn auf ihr der Befestigungspunkt 6 für den Gleitkörper 3 so gewählt wird, daß für diesen genügend Spielraum bleibt.Load balancing between four chains 2 is shown in Fig. 8. By the special balancing element 10 with the end fastenings 11 are the outer chains by means of two sliding bodies 3 2 balanced with each other, through the special compensating member 12 with the end fastenings 13, the inner chains 2. The The balance between the outer and the inner chain pair is achieved by the two Slider 14 and the special compensating member 15 with the end fastenings 16 in the Way that the compensating members 10 and 12 by means of rollers 7 each on one of the two sliding bodies 14 attack, which in turn are held by the compensating member 15, also by means of rollers 7. With this arrangement the large number of fixed points ensures a good transfer of the tensile forces of the anchor chains to the float. The symmetrical application of force is also when one or two chains or one breaks the compensating organs 10, 12, 15 largely guaranteed, and finally each can Anchor chain 2 can be attached to the float by itself if the attachment point is on it 6 is chosen for the sliding body 3 so that there is enough leeway for this.

Mit der Darstellung dieser verschiedenen Anordnungen sind die Möglichkeiten der Anwendung der Erfindung nicht erschöpft. Sie kann überall da angewendet werden, wo es sich darum handelt, bei hochbeanspruchten Verankerungsanlagen eine gleichmäßige Ausnutzung des schweren Kettenmaterials und damit eine erhöhte Sicherheit zu erzielen.With the representation of these different arrangements are the possibilities of the application of the invention not exhausted. It can be used wherever it is needed, for highly stressed Anchoring systems an even utilization of the heavy chain material and thus to achieve increased security.

Claims

Claim:

Anchoring for floating bodies, especially for docks and pontoons, with too Groups of at least three combined anchor chains that are connected to one another using pulleys are that load and length differences within a chain group are compensated, characterized that one or more of the all arranged on the floating body rollers are mounted in sliders that are displaceable in the direction of pull and as connecting organs between the individual Chains of a group serve either directly or with the involvement of special balancing organs.

1 sheet of drawings