DE598394C

DE598394C - Chain suspension for the catenary of electric railways

Info

Publication number: DE598394C
Application number: DEB149669D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-04-23
Filing date: 1931-04-23
Publication date: 1934-06-09

Description

Kettenaufhängung für die Fahrleitung elektrischer Bahnen Die Erfindung betrifft eine Kettenaufhängung für die Fahrleitung elektrischer Bahnen. Durch die Kettenaufhängung soll der Fahrleitung eine möglichst genaue, parallele Lag... zur i1Iittelachse des Schienenweges gegeben werden. Zu diesem Zwecke wird die Fahrleitung durch senkrechte Hängeglieder an ein Tragkabel angeschlossen, welches durch die Gesamtheit-der Belastung normalerweise die Gestalt einer regelmäßigen Kettenlinie annimmt. Wird das Tragkabel in der Nähe der Enden durch den Druck des Stromabnehmers gegen den Fahrdraht entlastet, so wird dadurch beiderseits dieser Entlastungsstelle der Bogen der Kettenlinie flacher, und es biegt sich entsprechend im mittleren Teile nach unten durch. Diese zusätzlichen Durchbiegungen «werden auf den Fahrdraht übertragen, so daß sich Drahtschwankungen ergeben, die zu unerwünschter Funkenbildung Anlaß geben können, zumal da die Bewegungen in gewissen Fällen durch Schwingungserscheinungen noch verstärkt «-erden. Man ist vielfach genötigt gewesen, im Hinblick auf diese Höhenschwankungen die Entfernung der Stützmasten unter das sonst erforderliche Maß zu verkleinern.Chain suspension for the catenary of electric railways The invention relates to a chain suspension for the catenary of electric railways. Through the The chain suspension should be as precise as possible, parallel to the catenary i1I central axis of the railroad are given. For this purpose, the catenary connected by vertical hanging links to a suspension cable which runs through the Whole-the load usually takes the form of a regular chain line accepts. Is the suspension cable near the ends by the pressure of the pantograph Relieved against the contact wire, so this relief point is on both sides the arch of the chain line is flatter, and it bends accordingly in the middle part down through. These additional deflections «are transferred to the contact wire, so that wire fluctuations result, which give rise to undesired sparking can give, especially since the movements in certain cases by vibration phenomena even more «-ground. In view of this one has been forced to do so many times Height fluctuations mean the distance of the support masts below the otherwise necessary amount to zoom out.

Gemäß der Erfindung werden. die senkrechten Durchbiegungen des Fahrdrahtes und die daraus sich ergebenden -Nachteile dadurch. vermieden, daß durch eine mehr oder weniger waagerecht gerichtete Verspannung des Tragkabels in der Nähe der Stützen eine.praktisch ins Gewicht fallende Aufwärtsbewegung des Kabels bei Entlastung der Verspannungsstelle durch den Kontaktbügel unmöglich gemacht wird. Zu diesem Zwecke erhält der die benachbarten Kabelteile zweier Tragkabelfelder verspannende Draht eine solche Vorspannung, daß diese Vorspannung die durch den Druck des Stromabnehmers verursachte Entlastung des Tragkabels aufnimmt, ohne.daß eine Formänderung der im Bereiche" der Spanndrähte liegenden Teile des Tragkabelfeldes eintritt.According to the invention. the vertical deflections of the contact wire and the resulting disadvantages. avoided that by one more or less horizontal tensioning of the suspension cable near the supports a.practically significant upward movement of the cable when relieving the Tension point is made impossible by the contact bracket. To this end contains the wire that braces the adjacent cable sections of two suspension cable fields such a bias that this bias is caused by the pressure of the pantograph Caused relief of the suspension cable takes up without. that a change in shape of the im Areas "of the tension wires lying parts of the suspension cable field occurs.

Es ist zwar bekannt, bei. Kettenaufhängungen, deren Tragdrähte an Auslegern befestigt sind, eine starke Bewegung der Ausleger infolge Winddruckes und der dadurch entstehenden Schwankungen des Tragdrahtes dadurch zu vermeiden, daß die Tragkabel zw=eier benachbarter Felder durch einen kurzen Hilfsdraht miteinander verspannt werden, wobei diesem Hilfsdraht in üblicher Weise eine gewisse Spannung gegeben wird. Hierbei ist aber nicht beabsichtigt und erreicht, die Angriffspunkte des Spanndrahtes unverrückbar festzulegen und ein Durchsacken des mittleren Bogenteiles der Kettenlinie beim Befahren zu verhindern, was nui durch eine außerordentliche zusätzliche Vorspannung des Spanndrahtes entsprechend den vom Stromabnehmer verursachten Kräften erreicht werden kann. Der Verspannungsdraht behält infolge seiner erheblichen Vorspannung auch bei Entlastung des Tragkabels seine Spannwirkung.Although it is known at. Chain suspensions with their supporting wires attached Booms are attached, a strong movement of the boom due to wind pressure and to avoid the resulting fluctuations in the suspension wire, that the suspension cables between two adjacent fields are connected by a short auxiliary wire be tensioned, this auxiliary wire in the usual way a certain tension is given. However, the points of attack are not intended and achieved here of the tension wire to be fixed immovably and a sagging of the middle part of the arch the chain line when driving to prevent what nui by an extraordinary additional pre-tensioning of the tension wire according to that caused by the pantograph Forces can be achieved. The bracing wire retains as a result of its considerable Pretension its tensioning effect even when the load on the suspension cable is relieved.

Auf der Zeichnung ist schematisch eine Ausführungsform einer Anordnung nach der Erfindung dargestellt. Der Fahrdraht eines Stromnetzes für Bahnbetrieb ist mit T bezeichnet, das Tragkabel, an welches der Draht mittels Hängeglieder P aufgehängt ist, mit C, die Stützpunkte des Tragkabels mit S" und S" +,. Gemäß der Erfindung werden Punkte A", A"+, ... und' 3;,, A;,_ , . . . des Tragkabels Kräften unterworfen, die gegen die Stützen S", S"+. , . . . gerichtet sind. In dem dargestellten Falle sind diese Kräfte waagerechte. Sie werden dadurch erreicht, daß Kabelpunkte, die mit Bezug auf die Stützpunkte symmetrisch liegen, wie A;, _ , und -." sowie A;, und A"+" durch Spanndrähte L", L" + , verbunden werden, die den waagerechten Zug des mittleren flachen Teiles des Tragkabels aufnehmen. Die verspannten Stellen liegen zweckmäßig in den meisten Fällen auf einem Drittel der Spannweiten. Unter diesen Umständen behalten die Dreiecke A;,-, S" A" und A ,t S"+, A"+, ... ihre Starrheit und verhalten sich wie unveränderliche Konsole, wenn von den elastischen Formveränderungen abgesehen wild, da beim Befahren die Spannung so groß ist, daß die Punkte A", A;, ... unter dem Druck des Strom_ abnehmers nicht ausweichen können.In the drawing, an embodiment of an arrangement according to the invention is shown schematically. The contact wire of an electricity network for rail operations is designated with T, the suspension cable to which the wire is suspended by means of suspension links P with C, the support points of the suspension cable with S "and S" + ,. According to the invention, points A ", A" +, ... and '3; ,, A;, _,. . . of the suspension cable subjected to forces acting against the supports S ", S" +. ,. . . are directed. In the case shown, these forces are horizontal. They are achieved in that cable points that are symmetrical with respect to the support points, such as A ;, _, and -. "And A ;, and A" + "are connected by tension wires L", L " + , which connect the take up horizontal pull of the middle flat part of the suspension cable. The tensioned points are in most cases on a third of the span. Under these circumstances the triangles A;, -, S "A" and A , t S "+, A" +, ... their rigidity and behave like an unchangeable console, if apart from the elastic changes in shape wild, because when driving over the tension is so great that the points A ", A ;, ... are not under the pressure of the current collector can evade.

Um: die Formbeständigkeit dieser Drähte, deren Spannung ziemlich erheblichen Schwankungen unterworfen ist, besser zu sichern, verbindet man sie zweckmäßig mit den sie kreuzenden Hängegliedern.To: the dimensional stability of these wires, the tension of which is quite considerable Is subject to fluctuations, better to secure, one connects them appropriately with the hanging links crossing them.

Wenn die Verbindungsstellen der Drähte sich auf einem Drittel der Spannweite der Tragkabel befinden, so entspricht ihre Spannung einer auf die Verbindungspunkte übertragenen positiven Gberlastung gleich Dilr, des Druckes des Stromabnehmers, vorausgesetzt, daß nur ein Stromabnehmer auf jedem Fach zur Wirkung kommt.When the junctions of the wires are on a third of the Span of the suspension cables are located, their tension corresponds to one on the connection points transmitted positive congestion equal to Dilr, the pressure of the pantograph, provided that only one pantograph is effective on each compartment.

Die Erfindung kann auf bestehende Kettenaufhängungen angewendet werden, falls eine Erhöhung der Spannung des Tragkabels entsprechend der Spannung des Hilfsdrahtes zulässig ist oder falls ein Anheben des Tragkabels an den Tragmasten bei Gleichhaltung der Spannung zulässig ist.The invention can be applied to existing chain suspensions, if there is an increase in the tension of the suspension cable corresponding to the tension of the auxiliary wire is permissible or if the suspension cable is lifted on the masts when it is kept level the voltage is permissible.

Die beschriebene Anordnung bezieht sich auf den besonderen Fall, wo die Hilfskräfte waagerecht gerichtet sind: Sie können aber auch jede andere passende Richtung haben, wenn sie in dieser Richtung sich dem Anheben der Tragkabelpunkte, an welche sie angeschlossen sind, widersetzen.The arrangement described relates to the special case where the assistants are aligned horizontally: but you can also use any other suitable Direction when they are in this direction the lifting of the suspension cable points, to which they are connected, oppose.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Chain suspension for the driving line of electric railways, characterized in that Idass the adjacent cable portions of two supporting cable panels are clamped by a wire with such pretension that this bias, the discharge caused by the pressure of the pantograph - the suspension cable to take, t without a change in shape of the areas parts of the cable field that lie close to the tension wires. a. Chain suspension according to claim i, characterized in that the tension wire engages on both sides of the support approximately at a third of the distance from the next support. 3. chain suspension according to claim i and 2, characterized in that the tension wire is connected to the hanging links crossing it.