DE59645C

DE59645C - Resistance regulator

Info

Publication number: DE59645C
Application number: DENDAT59645D
Authority: DE
Original assignee: O. RIETZ in Höchst a. M., KI. Taunusstr. 22 II
Anticipated expiration: 1911-05-07

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Regulator wird vermittelst der Zugstange a, welche direct oder indirect am Grundschieber oder sonstwo befestigt ist, durch denselben mitgenommen, also hin- und herbewegt. Die' Zugstange α greift - an ihrem anderen Ende an einen ungleicharmigen Hebel b, welcher seinen Drehpunkt auf der durchgehenden Spindel der Drosselklappe, Drossel-Schieber-, Reducir- oder sonstigen Ventils im Punkt c hat.The regulator is carried along by means of the pull rod a , which is attached directly or indirectly to the base slide or elsewhere, that is to say moved back and forth. The 'pull rod α engages - at its other end on a non-equal -armed lever b, which has its pivot point on the continuous spindle of the throttle valve, throttle slide valve, reduction valve or other valve at point c .

Am oberen Ende des ungleicharmigen Hebels b ist ein Auge d angebracht. Ein zweiter Hebel e ist in diesem Auge d rechtwinklig zum Hebel b gelagert. Auf diesem Hebel e befindet sich ein aus Messingblech oder sonstigem Material hergestellter, verschieb- und verstellbarer Flügel h, welcher dazu dient, bei der hin- und hergehenden Bewegung der atmosphärischen Luft Widerstand entgegenzusetzen. Durch diesen Widerstand, je nachdem die Maschine viel oder wenig Touren macht, verändert sich der Flügel h in seiner Stellung. Bei wenigen Touren steht der Flügel h tief, macht die Maschine mehr Touren als sie machen soll, so steigt auch der Regulator sofort an. Punkt f ist die Mittelstellung des Flügels, Punkt g ist die niedrigste und Punkt i die höchste Stellung! Bei der kleinsten Schwankung der Tourenzahl functionirt der Apparat mit einer grofsen Sicherheit. Wird nun der Hebel b durch die Zugstange α bewegt, so wird selbstverständlich der Hebel e, welcher doch in dem Auge d gelagert ist, mitgenommen. Durch den Widerstand, welcher nun beim Gang der Flügel h der atmosphärischen Luft entgegensetzt, erhält der Flügel den Ausschlag gfi. An dem Hebel e ist nun das Gestänge k befestigt und durch Führungen s s mit dem Hebel b verbunden. Der Hebel e mit der Zugstange k macht also erstens eine Bewegung hin und her und zweitens zu gleicher Zeit eine Bewegung auf und ab. Es ist dies somit eine gleichzeitige Doppelbewegung. An dem unteren Ende der Zugstange k befindet sich ein gabelförmig hergestellter Mitnehmer /. In diesem gabelförmigen Stück befindet sich nun der Zapfen m, worauf sich eine kleine bewegliche Rolle η dreht. Die Kurbel 0, woran der Zapfen m befestigt ist, ist auf der durchgehenden Spindel ρ vermittelst Feder oder Vierkant angebracht und nimmt, sobald der Zapfen m in dem gabelförmigen Stück / mitgenommen wird, eine Drehung an, diese Drehung macht die Drosselklappe oder Ventilkegel mit und wird somit der Dampfeintritt der Maschine regulirt.An eye d is attached to the upper end of the unequal arm lever b. A second lever e is mounted in this eye d at right angles to the lever b. On this lever e there is a slidable and adjustable wing h made of sheet brass or some other material, which serves to oppose resistance to the back and forth movement of the atmospheric air. As a result of this resistance, depending on whether the machine makes a lot or little tours, the wing h changes its position. With a few tours, the wing is h low; if the machine makes more tours than it should make, the regulator also increases immediately. Point f is the middle position of the wing, point g is the lowest and point i is the highest! In the event of the slightest fluctuation in the number of revolutions, the apparatus functions with great certainty. If the lever b is now moved by the pull rod α , the lever e, which is nevertheless mounted in the eye d , is of course taken along. Due to the resistance which now opposes the atmospheric air when the wing h moves, the wing receives the deflection gfi. The linkage k is now attached to the lever e and connected to the lever b by guides ss . The lever e with the pull rod k thus firstly makes a movement back and forth and secondly a movement up and down at the same time. It is therefore a simultaneous double movement. At the lower end of the pull rod k there is a fork-shaped driver /. In this fork-shaped piece there is now the pin m, whereupon a small movable roller η rotates. The crank 0, to which the pin m is fastened, is attached to the through spindle ρ by means of a spring or square and takes on a rotation as soon as the pin m is carried along in the fork-shaped piece /, this rotation makes the throttle valve or valve cone with and the steam inlet of the machine is thus regulated.

Fig. ι zeigt das Gestänge k im Ausschlag in seiner tiefsten Stellung, die Kurbel 0 m ist hier von dem gabelförmigen Stück / mitgenommen. Fig. Ι shows the linkage k in the deflection in its lowest position, the crank 0 m is taken here by the fork-shaped piece /.

Fig. 2 zeigt das Gestänge k im Ausschlag in seiner höchsten Stellung, die Kurbel 0 m wird in dieser Stellung, wie es aus der Zeichnung ersichtlich ist, nicht mehr mitgenommen. Steht die Kurbel in der Mittelstellung, so wird stets der Dampfeintritt abgesperrt.Fig. 2 shows the linkage k in the deflection in its highest position, the crank 0 m is no longer taken in this position, as can be seen from the drawing. If the crank is in the middle position, the steam inlet is always blocked.

Das Gewicht r dient zum Ausprobiren und Stellen des Regulators. t ist ein Scharnier, welches die auf- und. abgehende · Bewegung des Hebels e nach der Zugstange k überträgt.The weight r is used to try out and adjust the regulator. t is a hinge that opens and closes. outgoing · movement of the lever e to the pull rod k transmits.

Claims

Patent claim:

Expansion regulator, in which an unequal-armed lever b, which carries a wing h that opposes the atmospheric air resistance, goes up and down through a segment-like back and forth movement of the transverse lever e with the wing h due to the action of the atmospheric air and thereby carries the rod k with it which more or less opens the crank on the valve by means of a lever on the rod k.

For this purpose ι sheet of drawings.