DE595971C

DE595971C - Folding top for vehicles, especially motor vehicles

Info

Publication number: DE595971C
Application number: DEK123704D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-01-09
Filing date: 1932-01-09
Publication date: 1934-04-25

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Klappverdeck für Fahrzeuge, insbesondere Kraftwagen. Bei derartigen Verdecken ist es bekannt, die Aufstellung des Verdecks durch Anbringung von Federn zu erleichtern, welche beim Zusammenlegen des Verdecks gespannt werden und sich beim Aufstellen des Verdecks entspannen, so daß die in den Federn aufgespeicherte Energie an der Aufstellung des Verdecks mitwirkt. Die bisher üblichen Federn haben in der Regel die Form von Schraubenfedern, insbesondere von Schraubenfedern, die in Teleskophülsen angeordnet sind. Diese Federn verlängern sich unter gleichzeitiger Entspannung bei der Aufstellung des Verdecks und verkürzen sich unter gleichzeitiger Kompression beim Zusammenklappen des Verdecks. Der Nachteil der bekannten Federn besteht darin, daß sie verhältnismäßig viel Platz wegnehmen und auch ein verhältnismäßig hohes Gewicht haben. Infolgedessen können solche Teleskopfedern nur in geringer Zahl im vorderen Verdeckrahmen untergebracht werden, und zwar werden sie derart angeordnet, daß sie vermittels des Verdeckgestänges auf die Gesamtheit der Gelenkpunkte des vorderen Ver-The present invention relates to a folding top for vehicles, in particular Motor vehicle. With such tops, it is known to set up the top by attaching springs to facilitate which when folding the top be stretched and relax when raising the convertible top, so that the in the Springs stored energy contributes to the erection of the convertible top. The so far usual springs are usually in the form of helical springs, in particular from Coil springs, which are arranged in telescopic sleeves. These springs elongate while at the same time relaxing when setting up the convertible top and shorten with simultaneous compression when folding the top. The disadvantage the known springs is that they take up a relatively large amount of space and also have a relatively high weight. As a result, such telescopic springs are only housed in small numbers in the front frame, and they are arranged in such a way that they by means of the top linkage on the entirety of the articulation points of the front

- deckrahmens wirken. Es ist auf diese Weise nicht möglich, jedem einzelnen dieser Gelenkpunkte diejenige Federkraft zuzuordnen, die notwendig ist, um das betreffende Gelenk in diejenige Lage zu bringen, bei der das Verdeck aufgestellt ist. Dies hat zur Folge, daß die Teleskopfeder, falls eine völlig automatische Aufstellung des Verdecks herbeigeführt werden soll, überdimensioniert werden muß, womit wiederum das Auftreten von Stößen und Schlägen im Verdeck verbunden ist. Auch ist die Unterbringung der Teleskopfeder insbesondere bei den heute modernen, sehr niedrigen Verdecken manchmal mit gewissen Schwierigkeiten verbunden.- act as cover frame. It is not possible in this way to identify every single one of these points of articulation assign the spring force that is necessary to move the joint in question into to bring the position in which the convertible top is set up. This has the consequence that the telescopic spring, if the convertible top is fully automatically raised is to be oversized, which in turn leads to the occurrence of shocks and blows in the convertible top. There is also the accommodation of the telescopic spring especially with today's modern, very low tops, sometimes with certain Difficulties associated.

Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß die Teleskopfedern besonders im vorderen Verdeckteil durch uhrfederartige flache Spiralfedern ersetzt werden, die über den Achsen der einzelnen Gelenke im vorderen Verdeckrahmen angeordnet sind, wobei das innere Ende der Spiralfeder an der Achse befestigt ist, während das äußere Ende der Feder .an dem Hebel oder Spriegel angreift, der durch die Feder zu betätigen ist.According to the invention, these disadvantages are eliminated in that the telescopic springs are particularly in the front part of the convertible top are replaced by clock-spring-like flat spiral springs, which are arranged over the axes of the individual joints in the front frame, the inner end of the spiral spring is attached to the axis, while the outer end of the spring .an the lever or Attacks bow, which is to be actuated by the spring.

Es sind allerdings bereits Verdeckkonstruktionen bekannt, bei denen die Aufrichtung der hinteren Hauptverdeckstütze statt durch Teleskopfedern durch Spiralfedern erleichtert wird. Auch ist die vorgeschlagene Art der Anbringung der Spiralfedern im Prinzip nicht neu. Auch bei diesen bekannten Anordnungen wirkt aber im wesentlichen nur eine einzige Federkraft vom hinteren Abstützpunkt des Verdecks her auf den vorderen Verdeckteil und wirft diesen Verdeckvorderteil bei Freigabe der Feder stoßartig nach vorn.However, top constructions are already known in which the erection the rear main convertible top support is made easier by spiral springs instead of telescopic springs will. The proposed way of attaching the spiral springs is in principle not new either. Even with these well-known Arrangements, however, essentially only have a single spring force from the rear support point of the convertible top onto the front convertible top part and throws this convertible top front part when the spring is released, jerks forward.

Durch die vorliegende Erfindung wird nun erstmalig die technische Lehre erteilt, daß es möglich ist, durch Verwendung von Spiralfedern infolge ihres geringen Raumbedarfs und Gewichts auch im vorderen Verdeckteil alle Unterbringungsschwierigkeiten zu vermeiden und dadurch jedem einzelnen Gelenk die gerade zu seiner Betätigung notwendigeThe present invention now gives the technical teaching for the first time that it is possible by using coil springs due to their small footprint and weight to avoid all storage difficulties in the front part of the hood and thereby every single joint what is necessary for its actuation

Federkraft zuzuordnen. Infolge der so erzielbaren günstigen Verteilung der Federkraft treten gemäß der vorliegenden Erfindung beim Schließen des Verdecks die einzelnen Federn nacheinander in zweckmäßiger Weise in Wirkung, um die Verdeckbewegung sanft und stoßlos zu unterstützen.Assign spring force. As a result of the favorable distribution of the spring force that can be achieved in this way occur according to the present invention when closing the top, the individual Springs one after the other in an expedient manner in effect to support the top movement gently and smoothly.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar ίο zeigtThe subject matter of the invention is illustrated in the drawing, for example ίο shows

Fig. ι ein erfindungsgemäß ausgebildetes Kraftwagenverdeck im aufgespannten Zustand teils im Schnitt, teils in Ansicht.Fig. Ι a motor vehicle top designed according to the invention in the open state partly in section, partly in view.

Fig. 2 zeigt das Verdeck während des Niederlegens, Fig. 2 shows the convertible top while it is being put down,

Fig. 3 stellt einen mit einer Spiralfeder versehenen Gelenkpunkt für sich im vergrößerten Maßstabe herausgezeichnet dar.Fig. 3 shows a pivot point provided with a coil spring for itself in an enlarged manner Scale drawn out.

In den Abbildungen ist mit 1 die Wandung einer Karosserie bezeichnet. Das auf dieser Karosserie befestigte Verdeckgestänge besteht aus umlegbaren Hauptverdecksäulen 2, die sich mit ihrer Unterkante auf den oberen Rand der Karosserie aufsetzen und mit Hilfe von Armen 3 im Punkt 4 drehbar an der Karosserie gelagert sind. An jeder der Verdecksäulen 2 ist das winklig abgebogene Ende eines hinteren Längsspriegelteils 5 im Punkt 6 drehbar gelagert. Der über den Drehpunkt 6 hinausgehende, abgewinkelte Arm 7 des Längsspriegelteils 5 ist mit seinem freien Ende an einem Lenker 8 drehbar befestigt, der im Punkt 9 an der Karosseriewandung angelenkt ist.In the figures, 1 denotes the wall of a body. That on Convertible top frame attached to this body consists of foldable main convertible top pillars 2, which sit with their lower edge on the upper edge of the body and with the help are rotatably mounted by arms 3 at point 4 on the body. On each of the convertible top pillars 2, the angled end of a rear longitudinal bow part 5 is rotatably mounted at point 6. The one about the Pivot point 6 going out, angled arm 7 of the longitudinal bow part 5 is with his free end rotatably attached to a handlebar 8, the point 9 on the body wall is hinged.

An dem vorderen Ende des Längsspriegelteils 5 ist der vordere Längsspriegelteil 10 im Punkt 11 angelenkt. Zwischen dem vorderen Längsspriegel teil 10 und dem oberen Ende der umlegbaren Verdecksäule 2 erstreckt sich ein Lenker 12, der sowohl an der Verdecksäule 2 als an dem Längsspriegelteil 10 drehbar befestigt ist. Zwischen den Längsspriegelteilen 5 und 10 ist weiterhin eine Lenkerschere 13, 14 vorgesehen. Die Lenker der Schere sind durch ein Gelenk 15 vereinigt. Die Schere trägt einen Querspriegel 16.At the front end of the longitudinal bow part 5, the front longitudinal bow part 10 is in the Point 11 hinged. Between the front longitudinal bow part 10 and the upper end the folding top pillar 2 extends a link 12, which is both on the top pillar 2 is rotatably attached to the longitudinal bow part 10. Between the longitudinal bow parts 5 and 10 a handlebar scissors 13, 14 is also provided. The handlebars of the Scissors are united by a joint 15. The scissors carry a cross bow 16.

Im hinteren Teil des Verdecks ist zwischen der umlegbaren Verdecksäule 2 und der Karosseriewandung eine Teleskopfeder 17 angeordnet. Ferner dient zur Formgebung des Verdeckplanes 18 eine Lenkerstange 19. Schließlich sind im hinteren Verdeckteil in bekannter Weise Sturmstangen 20 vorgesehen. In the rear part of the top is between the foldable top pillar 2 and the Body wall a telescopic spring 17 is arranged. It is also used for shaping of the convertible top plan 18 a handlebar 19. Finally, in the rear convertible top part in known manner storm poles 20 provided.

Gemäß der vorliegenden Erfindung sind außer an den Gelenken 4, 6 und 9 auch an den Gelenkstellen 11 und 15 Spiralfedern 21 vorgesehen (Fig. 3), welche die Aufstellung des Verdecks erleichtern. In Fig. 3 ist beispielsweise die am Gelenkpunkt 6 angebrachte Spiralfeder vergrößert herausgezeichnet. Die Feder 21 ist mit ihrem inneren Ende an dem Gelenkzapfen 6_fl des Gelenkes 6 befestigt. Der Gelenkzapfen 6_a besitzt zwei Kreuzbohrungen, so daß das innere Federende in der einen oder anderen Bohrung befestigt werden kann. Das äußere Federende ist an einem Bolzen y_a des abgewinkelten Armes 7 befestigt. Die Feder befindet sich in einem Gehäuse 22. Beim Zusammenlegen des Verdecks werden die Teile 5, 7 in Richtung des eingezeichneten Pfeiles P um die Achse 6_a geschwenkt. Hierbei wird die Feder 21 gespannt. Die Ausbildung der Federn in den Gelenkpunkten 4, 9, 11 und 15 entspricht der#in Fig. 3 dargestellten Federausbildung.According to the present invention, in addition to the joints 4, 6 and 9, spiral springs 21 are also provided on the joint points 11 and 15 (FIG. 3), which facilitate the erection of the convertible top. In Fig. 3, for example, the spiral spring attached to the hinge point 6 is shown enlarged. The spring 21 is fastened with its inner end to the pivot pin 6 _{f1 of} the joint 6. The pivot pin 6 _a has two cross holes, so that the inner spring end can be fixed in one or the other hole. The outer spring end is fastened to a bolt y _{a of} the angled arm 7. The spring is located in a housing 22. When the folding top is folded, the parts 5, 7 are pivoted in the direction of the arrow P shown about the axis 6 _a. Here, the spring 21 is tensioned. The design of the springs in the hinge points 4, 9, 11 and 15 corresponds to the spring design shown in FIG. 3.

Die in den Gelenkpunkten 11 und 15 angeordneten Federn ersetzen vollkommen die sonst im Vorderteil des Verdecks angeordneten Teleskopfedern und besitzen dabei ein geringeres Gewicht, nehmen weniger Platz ein und können eine größere und den Erfordernissen jedes einzelnen Gelenks besser angepaßte Kraft ausüben. Die Spiralfedern gemäß der vorliegenden Erfindung können auch noch an mehr Gelenkpunkten angebracht werden, als es in der Zeichnung dargestellt ist. The springs arranged in the hinge points 11 and 15 completely replace the telescopic springs otherwise arranged in the front part of the convertible top and have a lower weight, take up less space and can exert a greater force that is better adapted to the requirements of each individual joint. The coil springs according to the present invention can also be attached to more hinge points than is shown in the drawing.

Claims

Patent claims:

1. Folding top for vehicles, especially motor vehicles with spring action standing front convertible top frame, characterized in that on one Majority of the joints (11, 15) of the anterior Spiral springs (21) arranged in the convertible top frame when the convertible top is closed come into effect one after the other.

2. Folding top according to claim 1, characterized in that the force is each single spring (21) is just sufficient to actuate the associated joint.

3. Folding top according to claim 1 and 2, characterized in that the inner spring end on the pivot pin (6 _a ) is attached, while the outer spring end on a lever or bow (γ _α ) engages (Fig. 3).

4. Folding top according to claim ι and 2, characterized in that by the Joint (15) scissor lever (13, 14) of the front Top part are connected.

5. The folding top according to claim 1 and 2, characterized in that through the joint (11) of the front Längsspriegelteil (10) to the rear part ₅ Längsspriegel- n (S) is connected.

1 sheet of drawings