DE594213C

DE594213C - Gas switch or regulator

Info

Publication number: DE594213C
Application number: DEB150687D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1931-06-23
Filing date: 1931-06-23
Publication date: 1935-10-29

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
29. OKTOBER 1935ISSUED ON
OCTOBER 29, 1935

, REICHSPATENTAMT, GERMAN PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 4 c GRUPPE 274oCLASS 4c GROUP 274o

Robert Bosch Akt.-Ges. in Stuttgart Gasschalter oder -reglerRobert Bosch Akt.-Ges. in Stuttgart gas switch or regulator

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Juni 1931 abPatented in the German Empire on June 23, 1931

Es sind schon Regel- bzw. Schaltventile (insbesondere Gasschalter oder -regler) bekannt, die durch einen von der Hauptleitung abgezweigten Teilstrom (Steuerstrom) gesteuert werden, in dem durch das öffnen und Schließen von Steuerventilen Druckänderungenhervorgerufen werden. Es ist auch, schon bekannt, die Geschwindigkeit der Bewegungen des Hauptventils durch Drosseln, Rück-Control or switching valves (in particular gas switches or regulators) are already known, controlled by a partial flow branched off from the main line (control flow) in which changes in pressure are caused by the opening and closing of control valves will. It is also known the speed of the movements of the main valve by throttling, return

iQ schlagventile o. dgl. zu beeinflussen. Diese Beeinflussungsmittel wurden bisher in der Steuerleitung angeordnet, was insofern von Nachteil ist, als die Steuerleitung erst nachträglich vom Installateur angebracht wird, so daß Installationsfehler vorkommen können, welche die Wirkung der Beeinflussungsmittel beeinträchtigen oder aufheben. iQ impact valves or the like to influence. These Influencing means were previously arranged in the control line, which in this respect of The disadvantage is that the control line is only attached later by the installer, so that installation errors can occur which impair or cancel the effect of the influencing means.

Die Erfindung besteht darin, daß die Beeinflussungsmittel, wie Rückschlagventile, Drosseln o. dgl., in einer Zwischenwand des Gasschalters angeordnet sind, die eine mit der Steuerleitung verbundene Vorkammer von der eigentlichen an die Schaltermembran grenzenden Steuerkammer scheidet. Zweckmäßig bildet diese Zwischenwand eine bei geöffnetem Schalter die Membran vor Berührung bewahrende Schutzhaube. Diese. Anordnung gestattet es, den Gasschalter schon bei der Herstellung darauf zu prüfen, ob die Wirkung der Beeinflussungsmittel im gewünschten Maße eintritt und daß der Installateur auf die Anordnung der Beeinflussungsmittel keinen Einfluß mehr hat. The invention consists in that the influencing means, such as check valves, Throttles o. The like., Are arranged in an intermediate wall of the gas switch, one with the Control line connected prechamber separates from the actual control chamber bordering the switch membrane. Appropriate This partition forms a membrane against contact when the switch is open preserving protective hood. These. Arrangement allows the gas switch to be checked during manufacture whether the Effect of the influencing means occurs to the desired extent and that the installer no longer has any influence on the arrangement of the influencing means.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen in drei Anwendungsarten auf Gashauptventile ³S und in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigtThe invention is shown in the drawings in three types of application to gas main valves ³ S and in an exemplary embodiment, namely FIG

Abb. ι ein Schaltschema für Schnellschluß und langsames Öffnen,Fig. Ι a circuit diagram for quick closing and slow opening,

Abb. 2 ein Schaltschema für schnelles öff- 4« nen und langsames Schließen,Fig. 2 a circuit diagram for fast opening 4 « and slow closing,

Abb. 3 ein Schaltschema für eine Einrichtung mit veränderlicher Drossel,Fig. 3 is a circuit diagram for a device with a variable throttle,

Abb. 4 einen Schnitt durch ein nach Abb. 1 geschaltetes Hauptventil. ⁴SFig. 4 shows a section through a main valve switched according to Fig. 1. ⁴ pp

A ist das Hauptventil, das zwischen die Gashauptleitung 10 und die zum Hauptbrenner B führende Brennerleitung 11 geschaltet ist. Der Ventilteller 12 des Hauptventils A hängt an einer Membran 13, über der eine Steuerkammer 14 angeordnet ist, die durch eine Zwischenwand 15 abgeschlossen ist. Zwischen der Zwischenwand 15 und dem Dekkel 17 des Gasschalters A befindet sich eine Vorkammer i6, durch die der Steuerstrom frei hindurchgeführt ist. Die Zuführung des Steuerstromes zu der Vorkammer 16 erfolgt durch eine von der Hauptleitung 10 abgezweigte Nebenleitung 18, in der eine die Steuergasmenge dem Anwendungsgebiet entsprechend begrenzte Drossel 19 angeordnet ist. Der Abfluß des Steuergases aus der Vorkammer 16 erfolgt durch eine Ausgangsleitung 20, die von einem Schalter C, z. B. einem thermostatischen Sicherheitsventil, einem Wärmeregler u. dgl., beherrscht wird. A is the main valve which is connected between the main gas line 10 and the burner line 11 leading to the main burner B. The valve disk 12 of the main valve A hangs on a membrane 13, above which a control chamber 14 is arranged, which is closed off by a partition 15. Between the partition 15 and the cover 17 of the gas switch A there is an antechamber i6 through which the control current is freely passed. The control current is fed to the prechamber 16 through a secondary line 18 branched off from the main line 10, in which a throttle 19 is arranged that limits the amount of control gas according to the area of application. The outflow of the control gas from the antechamber 16 takes place through an output line 20, which is controlled by a switch C, z. B. a thermostatic safety valve, a heat regulator and the like. Is mastered.

In der Zwischenwand 15 ist eine feste Drossel 21 und ein Rückschlagventil 22 angeordnet, die beide die Vorkammer 16 mit der Steuerkammer 14 verbinden.A fixed throttle 21 and a check valve 22 are arranged in the partition 15, which both connect the antechamber 16 to the control chamber 14.

In Abb. ι ist das Rückschlagventil 22 so angeordnet, daß es sich nur öffnet, wenn in der Vorkammer 16 ein Überdruck herrscht gegenüber der Steuerkammer 14. Die Wirkungsweise ist folgende: Wenn das Steuerventil C geöffnet ist, so herrscht in beiden Kammern 14 und 16 der gleiche Druck, der niedriger ist als der Hochdruck unter der Membran 13. Das Hauptventil 12 ist infolgedesen angehoben, d. h. geöffnet. Der Steuerstrom kann dabei ungehindert vom Einlaß/^ zum Auslaßt der Vorkammer 16 strömen. Sobald das Steuerventil C schließt, staut sich das Steuergas an und erzeugt in der Vorkammer 16 einen erhöhten Druck, der zunächst durch die Zwischenwand 15 von der Steuerkammer 14 getrennt ist, aber durch die Drossel 21 und das sich öffnende Rückschlagventil 22 rasch in die Steuerkammer 14 eindringt und das Hauptventil 12 schnell schließt. Öffnet das Steuerventil C wieder, so beginnt der Steuerstrom sofort in voller Stärke zu fließen, wobei der Druck in der Vorkammer 16 rasch abfällt. Dagegen sinkt der Schließdruck in der Steuerkammer 14 nur langsam ab, weil er nur durch die enge Drossel 21, nicht aber durch das in dieser Richtung schließende Rückschlagventil 22 in die Vorkammer 16 abfließen kann. Das Hauptventil kann also nur langsam öffnen.
Die Wirkungsweise aSTlrTAbb. 2 dargestellten Schaltung ist gerade umgekehrt. Schließt das Steuerventil C, so kann der ansteigende Druck aus der Vorkammer 16 nur durch die enge Drossel 21 in die Steuerkammer 14 gelangen, weil das Ventil 22 geschlossen ist. Das Hauptventil 12 wird also nur langsam schließen. Umgekehrt kann der Schließdruck beim öffnen des Steuerventils C sehr rasch aus der Steuerkammer 14 in die Vorkammer 16 abfließen, weil ihm in dieser Richtung nicht nur der Weg über die Drossel -21, sondern auch der Weg über das Ventil 22 zur Verfügung steht. Das Hauptventil wird sich also schnell öffnen. ' ""'"In Fig. Ι the check valve 22 is arranged so that it only opens when there is an overpressure in the antechamber 16 compared to the control chamber 14 the same pressure, which is lower than the high pressure under the diaphragm 13. The main valve 12 is consequently raised, ie opened. The control current can flow unhindered from the inlet / ^ to the outlet of the prechamber 16. As soon as the control valve C closes, the control gas accumulates and generates an increased pressure in the antechamber 16, which is initially separated from the control chamber 14 by the partition 15, but quickly into the control chamber 14 by the throttle 21 and the opening check valve 22 penetrates and the main valve 12 closes quickly. If the control valve C opens again, the control current immediately begins to flow at full strength, the pressure in the antechamber 16 falling rapidly. In contrast, the closing pressure in the control chamber 14 drops only slowly because it can flow into the antechamber 16 only through the narrow throttle 21, but not through the check valve 22 which closes in this direction. The main valve can therefore only open slowly.
The mode of action aSTlrTA Fig. 2 is just the other way around. If the control valve C closes, the increasing pressure from the prechamber 16 can only pass through the narrow throttle 21 into the control chamber 14 because the valve 22 is closed. The main valve 12 will therefore only close slowly. Conversely, when the control valve C opens, the closing pressure can flow very quickly from the control chamber 14 into the antechamber 16, because in this direction not only the path via the throttle -21 but also the path via the valve 22 is available to it. So the main valve will open quickly. '""'"

"BeT der in ΑΒΒΓ3 gezeigten Schaltung zweigt von der Steuerleitung 18, 20 eine Leitung 32 ab, die in die Vorkammer 16 führt. In der Zwischenwand 15 zwischen der Vorkammer 16 und der Steuerkammer 14 ist eine Öffnung vorgesehen, in der sich ein Drosselkörper 33 unter dem Einfluß der mit ihm verbundenen Membran 13 auf und ab bewegt. Durch geeignete Formgebung kann man die Wirkung des Drosselkörpers 33 veränderlich gestalten. Ist z. B. der Drosselkörper, wie in der Zeichnung angedeutet, an seinem oberen Ende stärker als am unteren Ende, so verschließt er bei tiefstehender Membran die Öffnung in der Zwischenwand 15 mehr als bei gehobener Membran. Wenn also bei geöffnetem Hauptventif eine Drucksteigerung in loader Steuerleitung i8, 20 auftritt^sb kann sie sich, weil der Drosselkörper angehoben ist, durch den weiten Öffnungsquerschnitt rasch in die Steuerkammer 14 fortpflanzen, und das Hauptventil 12 wird sich rasch schließen. Tritt umgekehrt bei geschlossenem Hauptventil durch das Öffnen des Steuerventils C ein Druckabfall in der Steuerleitung 18, 20 auf, so kann der in der Steuerkammer 14 herrschende Schließdruck nur langsam abströmen, weil die tiefstehende Drossel nur einen kleinen Querschnitt freigibt. Das Hauptventil 12 wird sich also nur langsam öffnen."BeT of the circuit shown in ΑΒΒΓ3 branches off a line 32 from the control line 18, 20, which leads into the antechamber 16. In the partition 15 between the antechamber 16 and the control chamber 14, an opening is provided in which a throttle body 33 is located moves up and down under the influence of the diaphragm 13 connected to it. By suitable shaping, the effect of the throttle body 33 can be varied. when the diaphragm is low, it closes the opening in the partition 15 more than when the diaphragm is raised. If there is an increase in pressure in the loader control line 18, 20 when the main valve is open, it can rapidly expand through the wide opening cross-section because the throttle body is raised the control chamber 14 will continue and the main valve 12 will quickly close If the control valve C shows a pressure drop in the control line 18, 20, the closing pressure prevailing in the control chamber 14 can only flow off slowly because the low-lying throttle releases only a small cross section. The main valve 12 will therefore only open slowly.

Das in Abb. 4 dargestellte Hauptventil A besteht aus einem schalenförmigen Gehäuse 23 und einem Deckel· 17. In dem Gehäuse 23 ist eine Trennwand 24 vorgesehen, in die der rohrförmige Ventilsitz 25 eingesetzt ist, der durch Arme 26 mit einem zwischen Deckel 17 und Gehäuse 16 eingespannten Ring 27 verbunden ist. In den Ring 27 ist die den Ventilteller 12 tragende Membran 13 zusammen mit einer Haube 15° eingebördelt, die der in den Abb. 1 und 2 gezeigten Zwischenwand 15 entspricht und daher gleich bekannt ist. Die Zwischenwand l$^a enthält die Drossel2i und das Rückschlagventil 22. Der Steuergasstrom wird aus dem Hochdruckraum unter der Membran durch einen Kanal 18 entnommen, der über eine Leitung 32 mit der Vorkammer 16 zwischen dem Gehäusedeckel 17 und der Haube 15° verbunden ist. An die Leitung 18 ist bei 28 die Ausgangsleitung 20 angeschlossen, in welcher das Steuerventil C liegt, so daß der Steuerleitungsanschluß dem in Abb. 3 gezeigten Schema entspricht. The main valve A shown in Fig. 4 consists of a shell-shaped housing 23 and a cover 17. In the housing 23 a partition 24 is provided, into which the tubular valve seat 25 is inserted, which is supported by arms 26 with a between cover 17 and housing 16 clamped ring 27 is connected. The diaphragm 13 carrying the valve disk 12 is crimped into the ring 27 together with a hood 15 °, which corresponds to the partition 15 shown in FIGS. 1 and 2 and is therefore equally known. The intermediate wall 1 $ ^a contains the throttle 2i and the check valve 22. The control gas flow is taken from the high pressure space under the membrane through a channel 18 which is connected via a line 32 to the antechamber 16 between the housing cover 17 and the hood 15 °. The output line 20, in which the control valve C is located, is connected to the line 18 at 28, so that the control line connection corresponds to the scheme shown in FIG.

Zur Belastung des Ventils 12 ist eine Feder 29 vorgesehen, die an einem mit dem Ventilsitz 25 verbundenen Ouerstift 30 befestigt ist. 31 ist ein zwischen dem Ventilsitz 25 und dem Einspannring 27 befestigtes Sieb. Die Vereinigung des Einspannrings 27 der Membran und der Haube 15° zu einem no Bauteil (Einsatz) hat den Vorteil, daß die Membran geschützt liegt und bei Beschädigungen ohne weiteres gegen eine betriebsfertige Membran austauschbar ist, indem der mit der Instandsetzung beauftragte Handwerker die Schutzhaube mit der beschädigten Membran einfach herausnimmt und einen vorrätigen neuen Einsatz einsetzt. Zweckmäßig wird die Haube iS^a zur Führung der Membran 13 benutzt, indem man einen Führungsstift 34 durch sie hindurchführt. Diese Führung ermöglicht die Anordnung desTo load the valve 12, a spring 29 is provided which is fastened to a cross pin 30 connected to the valve seat 25. 31 is a screen fixed between the valve seat 25 and the clamping ring 27. The combination of the clamping ring 27 of the membrane and the hood 15 ° to a no component (insert) has the advantage that the membrane is protected and can be easily exchanged for a ready-to-use membrane in the event of damage simply remove the damaged membrane and insert a new insert that is in stock. The hood is expediently used in the sense of ^a to guide the membrane 13 by inserting a guide pin 34 through it. This guide enables the arrangement of the

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Hauptventils in jeder Lage. Selbstverständlich ist es nicht notwendig, daß der Steuerstrom durch eine richtige Kammer hindurchgeführt wird. Die Vorkammer 16 könnte vielmehr durch einen Kanal im Gehäuse oder Deckel gebildet werden, von dem aus Seitenkanäle in die Steuerkammer 14 abzweigen, in welche die Drossel 21 und das Ventil 22 eingesetzt sind. :Main valve in every position. Of course it is not necessary that the control current is passed through a proper chamber. The antechamber 16 could rather be formed by a channel in the housing or cover, from which side channels branch off into the control chamber 14, into which the throttle 21 and the valve 22 are inserted are. :

Claims

Patent claims:

i. Gas switch or regulator, which by means of a control gas flow branched off from the admission pressure is controlled, in whose way serving to influence the control speed means, such as throttles, check valves and the like, are provided, characterized in that these influencing means, like throttle (21) and check valve (22), in a partition

(15) are arranged which have an antechamber connected to the control line (18, 20) (16) from the actual control chamber adjoining the switch membrane (13) (14) part.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the intermediate wall (i5 ^a ) forms a protective hood for the switch membrane (13).

3. Device according to claims 1 μnd 2, characterized in that the intermediate wall (i5 ^a ) is connected to the clamping ring (27) of the switch membrane (13).

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the intermediate wall (iS ^a ) has a guide for the regulator diaphragm (13), for example for a guide pin (34) connected to the diaphragm.

1 sheet of drawings