DE589538C

DE589538C - Suspension fork for motorcycles u. like

Info

Publication number: DE589538C
Application number: DEN34039D
Authority: DE
Original assignee: Norton Motors Ltd
Current assignee: Norton Motors Ltd
Priority date: 1932-04-25
Filing date: 1932-08-05
Publication date: 1933-12-09

Description

Federgabel für Motorräder u. dgl. Es sind Federgabeln für Motorräder u. dgl. bekanntgeworden, bei denen die Gabel mit der Steuerstange durch mehrere drehbar gelagerte Lenker mit gegeneinander gerichteten Ansätzen verbunden ist und zwischen Gabel und Steuerstange mehrere Federn eingeschaltet sind. Diese Federn wirken während jeder Bewegung der Gabel mit Bezug auf die Steuerstange als Dämpfer und treten. sofort in Wirkung, sobald sich die Gabel in einer Richtung-nach unten oder oben bewegt. Die bekannten Federgabeln arbeiten daher bei gewöhnlicher Beschaffenheit der Straße und mäßigen Geschwindigkeiten im allgemeinen zufriedenstellend, dagegen sind sie bei großen Geschwindigkeiten nicht ausreichend, da eine ungewöhnliche Schwingung des Rahmens mit Bezug auf die Gabel dadurch nicht genügend gehemmt wird, so daß Beschädigungen der Maschine und Unbequemlichkeiten für den Fahrer eintreten.Suspension fork for motorcycles and the like. There are suspension forks for motorcycles and the like. Become known in which the fork with the control rod by several rotatably mounted handlebar is connected with mutually directed approaches and Several springs are switched on between the fork and the control rod. These feathers act as a damper during every movement of the fork with respect to the control rod and kick. Immediately take effect as soon as the fork moves in a downward direction or moved up. The known suspension forks therefore work in the usual way the road and moderate speeds generally satisfactory, however they are not sufficient at high speeds because of an unusual oscillation of the frame is not sufficiently inhibited with respect to the fork, so that Damage to the machine and inconvenience for the driver occur.

Die Erfindung bezweckt die Schaffung eines zusätzlichen Widerstandes für die Bewegung der Gabel, der zu der Wirkung der gewöhnlichen Feder erst gegen Ende der Aufwärtsbewegung ' der Gabel hinzutritt, während er beim Rückprall der Gabel rasch zur Wirkung kommt, nachdem die Gabel durch ihre Normallage hindurchgegangen. ist.The invention aims to create an additional resistor for the movement of the fork, which first opposes the action of the ordinary spring The end of the upward movement 'of the fork, while he rebounded the Fork comes into effect quickly after the fork has passed through its normal position. is.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zusätzlich zu der ge:wöhnlichen Feder oder mehreren solchen zwischen Gabel. und Steuerstange Hilfsfedern zwischen den gegeneinander gerichteten Ansätzen der die Gabel mit der Steuerstange verbindenden, drehbar gelagerten Lenker angeordnet sind.This object is achieved according to the invention in that, in addition to the common spring or several such between fork. and control rod Auxiliary springs between the opposing approaches of the fork with the Control rod connecting, rotatably mounted handlebars are arranged.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Lenker und Ansätze bezüglich ihrer Gelenkzapfen wird erreicht, daß ihre Enden sich während des Anfangsteils der Aufwärtsbewegung der Gabel gleichmäßig ohne Ausdehnung der Hilfsfedern, alsdann aber verschieden voneinander bewegen, wodurch eine Ausdehnung der Federn und demgemäß ein zusätzlicher Widerstand gegen die Gabelbewegung verursacht wird. Beim Rückprall der Gabel dagegen tritt die Dehnung der Hilfsfedern und der zusätzliche Widerstand gegen die Gabelbewegung sofort ein, sobald die Gabel durch ihre Normallage hindurchgegangen ist.The inventive arrangement of the handlebars and approaches with respect to their pivot pin is achieved that their ends during the initial part of the Then move the fork upwards evenly without expanding the auxiliary springs but move differently from each other, causing an expansion of the springs and accordingly creating additional resistance to fork movement. When rebounding the fork, on the other hand, has the extension of the auxiliary springs and the additional resistance immediately counteracts the fork movement as soon as the fork has passed through its normal position is.

Eine bevorzugte Ausführungsform fier Federgabel nach der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt, in welchen die oberen Gelenkstangen nach vorn und unten Verlängerungen besitzen, die in einem Winkel von annähernd 1400 zu der Gelenkstange verlaufen, während an den unteren Gelenkstangen die Verlängerungen nach vorn und oben in einem Winkel von ungefähr 145" verlaufen.A preferred embodiment of the suspension fork according to the invention is shown in the drawings, in which the upper pivot rods forward and below have extensions that are at an angle of approximately 1400 to the The articulated rods run, while the extensions are on the lower articulated rods about a 145 "angle forward and up.

In den Zeichnungen ist Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der Gabel nach der Erfindung. Fig.2 zeigt dieselbe in seitlichem Aufriß in der Ruhelage.In the drawings, Fig. 1 is a perspective view of the fork according to the invention. Fig.2 shows the same in side elevation in the rest position.

Fig. 3' ist eine gleiche Ansicht der Gabel in gehobener Stellung.Fig. 3 'is a similar view of the fork in the raised position.

Fig. q. zeigt die Gabel in einer Rückprallstellung.Fig. Q. shows the fork in a rebound position.

Bei dem in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Rad zwischen den Schenkeln a und b der Gabel in gewöhnlicher Weise gelagert. c ist die Steuerstange des Maschinenrahmens, mit welchem die Gabel durch parallele Lenker d und e verbunden ist. Eine Hauptfeder fliegt zwischen einem fe:.ten Anschlag g am Kugelkopf 12 und dem Mittelstift bzw. Lager j.In the embodiment shown in the drawings, this is Wheel mounted between the legs a and b of the fork in the usual way. c is the control rod of the machine frame, with which the fork by parallel links d and e is connected. A main spring flies between a fe: .ten stop g on the ball head 12 and the center pin or bearing j.

Die kennzeichnenden Merkmale bestehen in der Anordnung der Verlängerungen k und 1 an den Gelenkstangen d und e, zwischen deren Erden Hilfsspannfedern in mittels schwenkbarer Gelenke oder Bügel n befestigt sind.The distinguishing features are the arrangement of the extensions k and 1 on the toggle rods d and e, between the grounds of auxiliary tension springs in means pivotable joints or brackets n are attached.

Bei der dargestellten Konstruktion ist ein Reibungsdämpfer in der Gabel eingebaut und in passender Anordnung an dem mittleren Drehzapfen angebracht. Einer der Bestandteile dieses Dämpfers wird vörteilhaft aus einem Stück mit der Lenkstange e und der vorderen Verlängerung 1 gebildet.In the illustrated construction, a friction damper is in the Fork installed and appropriately positioned on the center pivot. One of the components of this damper is advantageously made of one piece with the Handlebar e and the front extension 1 formed.

Bei parallelen Gelenken, die in der beschriebenen Weise konstruiert sind, bei 1x eichen die Hauptdrehlagerstifte i, 2, 3, d. ein Parallelogramm mit einem Winkel von annähernd ioo° bei i an dem Vorderende des oberen Gliedes und von 8o° bei 3 am Vorderende des unteren Gliedes bilden, wenn die Gabel sich in der Ruhelage befindet, ist der Winkel zwischen der oberen Verlängerung k und der Linie durch die oberen und unteren vorderen Lagerstifte kleiner als der zwisclicn der unteren Verlängerung 1 und dieser Linie. Demgemäß wandern während einer Auf w-'l,rtsbewegung der Gabel aus der Stellung ijach F ig. 2 in die nach Fig. 3 die Enden der Verlängerungen k, 1 beide nach oben, indes reginnt der gegenseitige.Abstand zwischen den Drehlagerstiften 5 und 6 der Hilfsfedern n2 erst dann anzuwachsen, wenn die Gabel etwa die halbe Strecke bei der Bewegung nach ihrer oberen Grenzlage zurückgelegt hat. Bei der Ri%kprallbewegung,wie sie in Fig. 4. dargestellt ist, schwingt indes der Drehlagerstift 5 der oberen Verlängerung im Nvesentlichen seitlich, während der Drehlagerstift der unteren Verlängerung sich nach unten bewegt, so daß der Abstand zwischen ihnen Schnell anwächst und dadurch die zwischen ihnen Legende Feder ausgedehnt und der Rückprall sehr schnell gehemmt wird.In the case of parallel joints, constructed in the manner described are, with 1x calibration the main pivot pins i, 2, 3, d. a parallelogram with an angle of approximately 100 degrees at i at the front end of the upper limb and from Form 80 ° at 3 at the front end of the lower link when the fork is in the rest position is the angle between the top extension k and the line through the upper and lower front pivot pins smaller than the one between the lower one Extension 1 and this line. Accordingly, migrate during an upward movement the fork from position ijach Fig. 2 in the of Fig. 3 the ends of the extensions k, 1 both upwards, while the mutual distance between the pivot pins rains 5 and 6 of the auxiliary springs n2 to grow only when the fork is about half Has covered the distance when moving to its upper limit position. In the case of the impact movement, like it is shown in Fig. 4, meanwhile the pivot pin 5 of the upper extension swings substantially laterally, while the pivot pin of the lower extension is moved downwards so that the distance between them increases rapidly and thereby the legend spring stretched between them and the rebound very quickly inhibited will.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Suspension fork for motorcycles etc. (igl., With which the fork with the control rod by several rotatably mounted handlebars against each other directed approaches is connected, with one or between fork and control rod several springs are switched on, characterized in that between the against each other directed approaches (k and 1) additional springs (m) are arranged.

2. Suspension fork according to claim i, characterized in that the approach. at least one of the handlebars is designed as a Reibungsd: inipfer (o).